527 ответов в теме

[dimm_mds]

Опять появились??? Вроде не было уже???

Да, почти прошло, а щас снова чувствуются, видать микс со старым пока коробке не нравится. Планирую еще обновить атф-ку, выйдет чистое на 75%

[Cr-z]

Планирую еще обновить атф-ку, выйдет чистое на 75%

а 25% все будет тот же микс 

[Rek]

Планирую еще обновить атф-ку, выйдет чистое на 75%

[dimm_mds]

Ну, если податься а теорию и математику, то.

Тройная частичная замена АТФ даст результат "плохих примесей" 12,5%, что +/- равна замене с помощью аппарата.

Но, на стороне частичной замены есть еще один плюс. Как писалось в этой ветке(или в других, не помню), что новая залитая жидкость отмывает загрязнения внутри коробки (утверждение может быть верным потому как в АКПП с большим пробегом не рекомендуют применять "полную"замену). С этого следует, что при частичной замене идет "медленная" промывка АКПП. И при каждой смене АТФ внутри коробки будет все чище и чище. В итоге на 3 смене(менять, допустим, через каждые 300км) стенки и механизмы АКПП будут очищены, а "муть" слита. При полной же замене, вся эта муть будет плавать в коробке  еще 30тык, до следующей замены. И еще, если сопоставить финансовые затраты частичной и полной замены - на деньги 1-й полной можно сделать 4-е частичные замены!

Не претендую на истину, но по логике так получается.

[Cr-z]

dimm_mds,каждый сам решает что и как делать    

[dimm_mds]

dimm_mds,каждый сам решает что и как делать    

Это понятно, я никого же не агитирую. Просто в теории вариант частичной заменой имеет место существовать и есть тому доводы. Тем более, что аппарат для полной замены не у всех городах присутсвует

[Rek]

Просто в теории вариант частичной заменой имеет место существовать и есть тому доводы. Тем более, что аппарат для полной замены не у всех городах присутсвует

Основной довод.

[tehnodnepr]

Доброго дня усім.Цікаво яким маслом заливають автомат на цешці? І чи є в коробці масляний фільтр? Яка к-сть масла входить? І чи є можливість провірити к-сть масла? Дякую!

 

Лей фирму не ошибешься.

[Cr-z]

Лей фирму не ошибешься.

уже давно все поменяно, читай внимательно, а не между строк.

Читай правила

[den]

15 страниц...еле осилил. 2 страницы с подушками это конечно....

Вот собственно вопрос. 

Имеется OVC, ATF еще ни разу не менял.  Как говорится гугл в помощь, но я не соображу.... черт с ней с Т4, Мобил и так далее, что с GM? Нашел несколько вариантов  для АКПП, якобы синтетика?  

1. GM ATF 3309 (1940771)  466_GM_ATF_3309_1940771_h.jpg   36,16К   40 раз скачано

2. GM ATF AW1 (1940773)  467_GM_ATF_AW-1_1940773_h.jpg   35,42К   45 раз скачано

3. GM ATF 3309 (1940184)  1821_501_GM_Dexron_VI_b.jpg   41,55К   23 раз скачано

Цены кстати жесть по нынешнему курсу, первое предложение в инете 262/242 грн соответственно.

Что залито в АКПП с завода 2008 г.в. (по расшифровке вин кода акпп AF23) кто-нибудь в курсе? Не хочется как-то солянку устраивать. Начал искать, опять двадцать-пять: На различных форумах идет о речь о  DEXRON3 и DEXRON6, я так понимаю это и есть минералка vs синтетика?

По выходу 4 литра на замену, на разогретой АКПП?

Изменено: den, 08 Май 2014 - 23:36

[alexdp22]

 у меня было залито 1 вариант. Первая частичная замена производилась на GM ATF(1940771) в количестве 4 литров. Вторая замена совпала с установкой выносного радиатора и залил Т4 Тоетовское в железной банке, а третью замену залил Мобил  ATF 3309. Интервал замены сократил до 30 тыс(много городского пробега и пробок).

[den]

Что нарыл еще на эту тему:

 

Исторически сложилось так, что законодателем в области стандартов на жидкости для автоматических трансмиссий являются корпорации General Motors и Ford. Европейские производители, как автомобильной техники, так и трансмиссионных масел, не имеют своих собственных спецификаций и руководствуются списками масел, одобренных к применению General Motors и Ford.

Аналогичным образом поступают и японские автомобильные концерны. Первоначально в "автоматах" использовались обычные моторные масла, которые приходилось часто менять. При этом качество переключения передач было крайне низким. В 1949 г. компания General Motors разработала в послевоенный период совместно с американским военным бронетанковым исследовательским центром Armour Research , жидкостям для ATF, с успехом выполнившим данные требования, присваивались квалификационные номера AQ (Armour Qualification No) - ATF Type A. Буква “А” происходит от названия этой квалификационной системы.В 1957 г. спецификация была пересмотрена и получила название Type A Suffix A (ATF TASA).

Одним из компонентов при производстве этих жидкостей являлся продукт животного происхождения, получаемый в результате переработки китов. В связи с возросшими объемами потребления масел и запретом охоты на китов, были разработаны ATF полностью на минеральной, а позднее и на синтетической основах.В конце 1967 года General Motors ввело новую спецификацию Dexron В (Дексртрон), позднее Dexron II, Dexron III и Dexron IV. Спецификации Dexron III и Dexron IV созданы с учетом требований к жидкостям для электронно-контролируемого сцепления автотрансформатора. Корпорацией General Motors также разработана и внедрена спецификация Allison C-4 (Allison - отделение General Motors по производству трансмиссий), определяющая требования к маслам, работающим в тяжелых условиях эксплуатации в грузовых автомобилях и внедорожной техники. Долгое время у компании Ford не было собственной ATF-спецификации, и фордовские инженеры использовали стандарт ATF-A.

Только в 1959 году компания разработала и внедрила фирменный стандарт М2С33-А/В. Наибольшее распространение получили жидкости стандарта ESW-M2C33-F (ATF-F).В 1961 году Ford издал спецификацию M2С33-D, учитывающую новые требования по фрикционным свойствам, а в 80-х годах - спецификацию Mercon. Жидкости, соответствующие спецификации Mercon, максимально приближаются к маслам Dexron II, III и совместимы с ними. Основные различия между спецификациями компаний General Motors и Ford - разные требования к фрикционным характеристикам масел (у General Motors на первом месте плавность переключения передач, у Ford - скорость их переключения).

В апреле 2006 года General Motors опубликовала в прессе спецификацию для следующего поколения трансмиссионых жидкостей DEXRON-VI. Новый продукт был разработан компанией Petro-Canada в соответствии с требованиями для новых шестискоростных трансмиссий, которые компания General Motors начала устанавливать в своих автомобилях модельного ряда 2006 года и значительно превосходит существующий DEXRON-III “H” ATF.

Внутренние тесты GM на трение подтвердили, что Petro-Canada DEXRON-VI более чем в 2 раза увеличивает продолжительность службы и устойчивость оборудования по сравнению с существующими жидкостями. DEXTRON VI ATF, продукт нового поколения, который демонстрирует превосходные показатели в тестах на коррозию, пенообразование, окисление и устойчивость к сдвигам. Dexron VI – трансмиссионная жидкость последнего поколения, поэтому подходит как для полной замены, так и для доливки в те коробки передач, где рекомендуются жидкости Dexron III.

Petro-Canada 055223600391  img.jpg   64К   13 раз скачано

примерная цена в нете 120 грн =)

 

[Cr-z]

den,Хочешь залей, но думаю что еще никто это масло не заливал из одноклубников 

[Zdraste]

Лей фирму не ошибешься.

 

уже давно все поменяно, читай внимательно, а не между строк.

Читай правила

Два раза поменяно. Нині поняття "фирма" доволі умовне.

[Cr-z]

Два раза поменяно. Нині поняття "фирма" доволі умовне.

Коли ти вже встиг другий раз поміняти?

[Zdraste]

Коли ти вже встиг другий раз поміняти?

Я ж часткову заміну зробив перший раз

[Cr-z]

Я ж часткову заміну зробив перший раз

Все згадав

[den]

Сегодня заменил жидкость в АКП. Есть несколько моментов, которые хочу описать. 

1. На зеленом щупе маркировка "ATF TYPE-IV" (привет ATF Toyota Type IV).

2. Лил оригинальный GM 1940771 (ATF 3309), на упаковке надпись, сделано в ....... Канаде! Дата производства ноябрь 2013

По сему считаю, что вероятнее всего ОЕМ поставщик АТF для GM, является именно Petro Canada. Разницы в ATF Mobil1 3309, Petro Canada 3309, GM 1940771, T-IV, нет. Жидкость GM 1940771, не является классическим DEXTRON 3/6, так как на самой упаковке указано применение только к коробкам японского производителя AISIN, которые ставились на Вектры Б,Ц, и астры H, корсы и т.д. (спецификация AISIN 3309) Запрещено использование с АКПП иных моделей GM.

ЗЫ может кому-то пригодится, кто не в курсе, моторное масло под брендом GM, производится Wolf. Когда лазил в нете, искал поставщика АTF, наткнулся на отсканированный сертификат качества УКРАВТО. Так что моторку GM, лучше не брать =).

Изменено: den, 21 Май 2014 - 17:43

[Rek]

 Так что моторку GM, лучше не брать =).

 

Чем же оно не угодило?

[den]

Ну у меня с ним плохие ассоциации зимой. Хоть вязкость 5w30 и синтетика, такое ощущение было, что чистая минералка, аккумулятор почти разряжался при первом старте после ночи на улице. Три последних года лью 0w40 мобил, как говорится разница на лицо. Правда цена в два раза выше. Не буду много флудить, тема про ATF все-таки.

[uncl]

По Petro Canada не декстрон в наши коробки идет, а Petro Canada DURADRIVE MV SYNTHETIC ATF стоит 180 грн. При всей моей любви к этому бренду, но лучше залить Tayota t-IV

Изменено: uncl, 22 Май 2014 - 20:26

[Cr-z]

По Petro Canada не декстрон в наши коробки идет, а Petro Canada DURADRIVE MV SYNTHETIC ATF стоит 180 грн. При всей моей любви к этому бренду, но лучше залить Tayota t-IV

+1

Ну у меня с ним плохие ассоциации зимой.

Надо брать у проверенных людей

[Rek]

 

 

Надо брать у проверенных людей

 

+100

[димарик]

Прочитал еще раз всю темку так и не понял можно лить такое или нет http://exist.ua/Cata.../7/303/4D30A171

или вот такое http://exist.ua/Cata.../7/303/5780A213

или вот это http://exist.ua/Cata.../7/303/18B04FF6

Изменено: димарик, 08 Июнь 2014 - 17:17

[димарик]

ребята кто ответит по поводу масел

 

Прочитал еще раз всю темку так и не понял можно лить такое или нет http://exist.ua/Cata.../7/303/4D30A171

или вот такое http://exist.ua/Cata.../7/303/5780A213

или вот это http://exist.ua/Cata.../7/303/18B04FF6

[uncl]

Tayota ATF Type T-4, Mobil ATF 3309, всё по 10 раз обсосано. ATFWS, ATF D\M лить нельзя

[Cr-z]

Tayota ATF Type T-4

бери Tоyota ATF Type T-4 и не парся

[димарик]

так 3309 это же минералка а надо синтетика или я не прав?

Toyota 00279-000T4 Масло трансмиссионное минеральное "ATF T-IV" http://exist.ua/Cata.../7/303/17504B41

 

это?

Изменено: димарик, 14 Июнь 2014 - 20:11

[димарик]

мужики разногласие в ваших словах ! вот эти масла как можно или?

так 3309 это же минералка а надо синтетика или я не прав?

Toyota 00279-000T4 Масло трансмиссионное минеральное "ATF T-IV" http://exist.ua/Cata.../7/303/17504B41

 

это?

[an76]

А где в Днепре сделать полную замену масла аккп и какова цена вопроса.

[romach]

Давайте побаяним ещё раз))) Понимаю что выбор масла в акпп это дело каждого, но нужно ли стремиться к лучшему?) в прошлый раз 30 тысяч наза заливал в коробку Opel 1940773 "ATF AW-1" http://exist.ua/pric...=30C04AB2&sr=-4 теперь рекомендуют залить MOTUL MULTI ATF http://order.vladisl...er=&bonus=false
Замену лично я делаю 2 раза: первый раз залью 4 литра и через 300 км снова заливаю 4 литра.
Так вот стоит ли в этот раз лить Мотюль в коробку?) цена GM 239 грн, Мотюля 300 грн за 1 канистру. Выходит что на замену с GM нужно 1912 грн, а Мотюля 2400 грн или плюнуть и залить Mobil 3309 по 164 грн?) Мобил 3309 нужно на 1 канистру больше, но общая процедура выходит в 1476 грн... По поводу Мотюля смущает ещё и то что будет смешивание разных масел, вот и думаю шо робыть...

Изменено: romach, 23 Май 2016 - 18:54

[urec-dnepr]

 или плюнуть и залить Mobil 3309 по 164 грн?) 

я б так и сделал

[Юстас]

или плюнуть и залить Mobil 3309

нормально ходить.

[Cr-z]

 

плюнуть и залить Mobil 3309 по 164 грн?

[Rek]

первый раз залью 4 литра и через 300 км снова заливаю 4 литра.

Можешь объяснить смысл данной процедуры?