459 ответов в теме

[Zachariasz]

дык Захарий на психику давит )) утверждает - что он круче в полтора раза больше денег на ветер выбросил ))))

Нет, просто у меня не было денег на восьмилетнее авто, только новые и до года. 

не расстраивайся

У меня нет проблем с седалищем, так что норм. 

[Manager]

Manager,походу тойота смогла сделать автомобиль, который комфортный для людей с ростом ПОД 190 см только при длине базы представительского седана? Интересно, как же у ВАГА получается сделать комфортным авто по росту для людей свыше 190 см с базой гольф класса    

 

Лёш, не начинай

 

ты ж вроде и в кемрюхе помещался

 

небось и в аурис влезешь, не говоря уже об огромном Ярисе

 

а то что ты в ЛК200 не догадался сидушку опустить - его ли это проблема?

ЗЫ простор - это когда до пассажирской двери нужно наклониться и тянуться, чтобы достать...

[axis]

а то что ты в ЛК200 не догадался сидушку опустить - его ли это проблема?

не смеши...ее менеджер салона пробовал ниже опустить, сорри, вышла на предел регулировки )) Эргономический прокол 

[Manager]

Нет, просто у меня не было денег на восьмилетнее авто, только новые и до года. 

У меня нет проблем с седалищем, так что норм. 

 

а меня нет необходимости рисоваться перед еврейской коммуной

 

с попой - все пучком. но комфорт она таки любит :smile:

не смеши...ее менеджер салона пробовал ниже опустить, сорри, вышла на предел регулировки )) Эргономический прокол 

та то ты просто лось большой

Zachariasz, масса (как составляющая комфорта) у тебя с ПП таки прикольна... но база почти на 20см меньше - это же пропасть

 

             

[Zachariasz]

 

а меня нет необходимости рисоваться перед еврейской коммуной

 

с попой - все пучком. но комфорт она таки любит :smile:

А я смотрю, что есть у тебя что-то, что не даёт тебе успокоиться 

[axis]

та то ты просто лось большой

читай выше)) у вага получается 

[Zachariasz]

Zachariasz, масса (как составляющая комфорта) у тебя с ПП таки прикольна... но база почти на 20см меньше - это же пропасть

пропасть для кого? Для тебя?

[Manager]

пропасть для кого? Для тебя?

для комфорта и простора

[Zachariasz]

для комфорта и простора

В Зиге просторно и комфортно. Сомневаешься?

[Manager]

читай выше)) у вага получается 

Лёш, найди продажи Туарегов в 2013м. ато в этой таблице его тупо нет почему-то...

 

вот ЛК200

 

124   127 Toyota Land Cruiser Series 70/200 65,899

 

http://serega.icnet....013_5.html#null

 

я понимаю, что тебе оно тупо по росту не подошло, но то такое...

В Зиге просторно и комфортно. Сомневаешься?

ни разу не ездил - но можно сказать, знаю...

 

+20см к колесной базе, + пневмоподвеска, + шумка думаю существенно лучше, включая более толстые стекла...

 

ты реально хочешь сказать, что у авта бизнес-класса за 50куе новым есть шансы в плане комфорта против представительского класса за 100куе+ новым?     

 

ЗЫ в обзорах это ведро уступало в комфорте мерседесу эскласса (ито крайне незначительно) только потому, что Авторевю "типа случайно" для сравнения взяло длиннобазный эскласс...

124   127 Toyota Land Cruiser Series 70/200 65,899

если можно, я улыбнусь насчет того, что тайода таких специфичных сараев, как ЛК 200 продала больше, чем ЖМ - народных Зинок и Ригалов :smile:

[zevs84]

 

ЗЫ простор - это когда до пассажирской двери нужно наклониться и тянуться, чтобы достать...

 это раньше так было, а сейчас я и в Астре тянусь  в пассажирский карман в двери.. С тех пор как ты последний раз сидел в новом авто все сильно поменялось в плане размеров и С класс не кажется таким маленьким как это было принято раньше, пора переключаться на иные мерила окромя дотянуться до пасажирской двери

Изменено: zevs84, 09 Ноябрь 2013 - 01:38

[Zachariasz]

ты реально хочешь сказать, что у авта бизнес-класса за 50куе новым есть шансы в плане комфорта против представительского класса за 100куе+ новым?   

Когда они новые и одногодки. А не с пропастью в десятилетие.

Изменено: Zachariasz, 09 Ноябрь 2013 - 01:36

[zevs84]

Рома, хочешь прикол касательно размеров?  Астра 2011 года всего на 1,5 см уже представительского лекса 2004 года. Сам удивился.

[Manager]

Рома, хочешь прикол касательно размеров? Астра 2011 года всего на 1,5 см уже представительского лекса 2004 года. Сам удивился.

Угу, прикольно :) но и надо на дизайн смотреть : одно дело квадратишь практишен, другое - выступающие в отдельных точках элементы оперения/кузова, формально добавляющие габаритную ширину, но не добавляющие простора в салоне...

Когда они новые и одногодки. А не с пропастью в десятилетие.

А какое отношение имеет десятилетие к комфорту? ;)

Тем более, что Зинки здесь чуть ли не на трек пытаются сватать :)

Тебе понятно, наверное намного комфортнее, чем в ОВЦ. Но и последняя - говорят, откровенно жестковата.

Чтобы не быть голословным, кто-то сравнивал комфорт Зины с Омегой?
Зина сильно комфортнее?
Если да - то есть о чем говорить; если нет, то Тойота у Омеги по комфорту выигрывает, в том числе и по шумке...

Изменено: Manager, 09 Ноябрь 2013 - 09:16

[zender]

Новую Инсигнию на дороге встретил лишь в Италии (порядка 10 машин) Но все же там в почете Astra(из Опелей) - у них любят свои Альфы - Лянчи Фиаты(причем такие что да же в картинках у нас не показывают…). Больше всего OVC (почти все  дорест) - в Румынии(засилие Логанов и Дач 80-90г). А так все Европа передвигается на А-С классе (в Венгрии  автопарк чем то схож с нашим- больше D-E и внедорожников). Вот такие мои наблюдения проехав  по 10 странам Европы.

[Zachariasz]

Фото подкинуто братьями по несчастью ( ). В смысле теми, кто уже купил обновлёнку. 

[Manager]

Фото подкинуто братьями по несчастью ( ). В смысле теми, кто уже купил обновлёнку. 

 

та не расстраивайся ты тагг

 

масса и расход у тебя не меньше, чем у ипонца с вэ8 4.3 :smile:

[Zachariasz]

та не расстраивайся ты тагг

масса и расход у тебя не меньше, чем у ипонца с вэ8 4.3 :smile:

а мне то что. Мощность одна и та же. Только мою еще прошить можно )))

[Manager]

а мне то что. Мощность одна и та же. Только мою еще прошить можно )))

а у тебя точно больше 280 лысы? :smile:

 

и взять сравнить расколбас 4 горшков и уравновешенность 8, когда заведено авто или нет можно сказать только по тахометру... :smile:

думал там у тебя 240 надувных пони...

[zevs84]

а у тебя точно больше 280 лысы? :smile:

 

и взять сравнить расколбас 4 горшков и уравновешенность 8, когда заведено авто или нет можно сказать только по тахометру... :smile:

думал там у тебя 240 надувных пони...

Рома, ты опять меня улыбаешь, сейчас во всех авто не поймеш заведено оно или нет, тихо как в танке сейчас даже в акцентах.. А про вибрации вобще смешно читать, не дизели ведь.

 

ЗЫ Уже в который раз понимаю, что ты вобще ничего не знаешь о современных авто, тебе не хватает новья ты бы по другому заговорил о современных авто.

Изменено: zevs84, 09 Ноябрь 2013 - 17:45

[Zachariasz]

ЗЫ Уже в который раз понимаю, что ты вобще ничего не знаешь о современных авто, тебе не хватает новья ты бы по другому заговорил о современных авто.

 

а у тебя точно больше 280 лысы? :smile:

 

и взять сравнить расколбас 4 горшков и уравновешенность 8, когда заведено авто или нет можно сказать только по тахометру... :smile:

думал там у тебя 240 надувных пони...

Ну, во-первых, больше, чем 240, но то такое. 

Во-вторых, скажу следующее. Бесспорно, ты можешь утверждать, что это не так и удовольствие от владения стапятидесятью горшками несоизмеримо круче, чем владение одним полудохлым горшочком, но факт остаётся фактом. Эти горшки не нужны в месте, где средняя скорость не превышает 20 км/ч, то есть в городе.

[Zachariasz]

Фото не постановочные.

[ШВАРЦ]

Был вчера на ТО. Мастера говорят, что ходовая как у ОВЦ, только с/блоки армированные и вдвое большие, чем у ОВЦы.

У Хонды Пилот и др. не попадают. У одних ребят есть КУ Зибен и Зинка, говорят Зинка лучше.

[Zachariasz]

У Зинки рычаги не алюминиевые, как на ОВЦ, а чугунные (или что там ). Ходовая реально крепкая.

[EDI]

дырка под подушкой руля как в полуседане))) Помню холивар на эту тему.... жалко Пашу спугнули...

[telko]

Чтобы не быть голословным, кто-то сравнивал комфорт Зины с Омегой? Зина сильно комфортнее? Если да - то есть о чем говорить; если нет, то Тойота у Омеги по комфорту выигрывает, в том числе и по шумке...

Зинка комфортнее и тише ОВЦ, но у обоих без шансов в сравнении с ООБ.

про вибрации вобще смешно читать, не дизели ведь.

А какие еще вибрации на дизеле?

 

 

[Zachariasz]

Зинка комфортнее и тише ОВЦ, но у обоих без шансов в сравнении с ООБ.

Ты обрушил не начавшиеся продажи обновлённой Инсигнии... 

дырка под подушкой руля как в полуседане))) Помню холивар на эту тему.... жалко Пашу спугнули...

Вообще не критично. Дизайнерская фича.

[telko]

Ты обрушил не начавшиеся продажи обновлённой Инсигнии... 

Ничего, я потом подниму их на 1шт.

[Zachariasz]

Ничего, я потом подниму их на 1шт.

И? 

[ШВАРЦ]

 Её цена 285 кгрн. 2,0 ТД, 6 ст. Мех, 160 л.с. 215 км/ч, 9,5 сек, датчики света, дождя, давл в шинах (л.с. 18"), АФЛ, прикуривателя и подочёчника нет, подлокотник не двигается, парктрон. пер и задн, мет защита поддона, бак 70 л.

Расход город/трасса = 6,6/3.6. БОМБА.

Писал всё по памяти, смотрел сегодня.

Цена 275 кгрн Мазда 6 2,0 АТ...

Цена 285 кгрн Инсигния 2,0 Д, МТ...

Цена 295 кгрн Мазда 6 2,5 АТ...

Вот так Мазда зажала... Конкурент...

Таки да . Нет дизельной Зины , шо жрет меньше бензиновой ОВЦ  1,8 . В Германии точно ...

мож у вас соляра другая ?

А если ещё и жрёт...

[Scrip]

Статья полнейший бред...

[Manager]

дырка под подушкой руля как в полуседане))) Помню холивар на эту тему.... жалко Пашу спугнули...

Кажись мы ее называли "эргономичной держательницей для женских тампонов" 8(
Но то касалось только полоседана ;)

Ты обрушил не начавшиеся продажи обновлённой Инсигнии...

В переводе с еврейского, это Захарий сказал: "Уважаемые Господа! Я таки погорячился, пытаясь сравнивать комфорт Зинаиды Марковны с автомобилями классом выше. Простите меня, прошу милейше!" (Шютк) )))

 
Ну, во-первых, больше, чем 240, но то такое. 

В переводе, это кажись "таки да, лошадей чуть меньше, чем утверждалось мной чуть ранее" )))

Рома, ты опять меня улыбаешь, сейчас во всех авто не поймеш заведено оно или нет, тихо как в танке сейчас даже в акцентах.. А про вибрации вобще смешно читать, не дизели ведь.
 
ЗЫ Уже в который раз понимаю, что ты вобще ничего не знаешь о современных авто, тебе не хватает новья ты бы по другому заговорил о современных авто.

Друже, не мешай Захария подкалывать ;))

Изменено: Manager, 10 Ноябрь 2013 - 09:04

[zevs84]

Друже, не мешай Захария подкалывать ;))

ну нельзя же так, ты же  его уже заколол  за форумчанина и собрата по Опелю обидно

 

А нас скоро в красную книгу заносить можно будет , друзей опелеводов, кругом одни тойоды

Изменено: zevs84, 10 Ноябрь 2013 - 11:47

[Zachariasz]

Цена 275 кгрн Мазда 6 2,0 АТ...

Цена 285 кгрн Инсигния 2,0 Д, МТ...

Цена 295 кгрн Мазда 6 2,5 АТ...

Вот так Мазда зажала... Конкурент...

Разница - дизель. Дизель... Дизель... Мазда, цуко, красивая, но если бы я не знал, что это такое. С Маздой не сравнить...

В переводе с еврейского, это Захарий сказал: "Уважаемые Господа! Я таки погорячился, пытаясь сравнивать комфорт Зинаиды Марковны с автомобилями классом выше. Простите меня, прошу милейше!" (Шютк) )))

Пф... Это с твоим-то корейцем, что ли? 

 

В переводе, это кажись "таки да, лошадей чуть меньше, чем утверждалось мной чуть ранее" )))

94лысы...  

ну нельзя же так, ты же  его уже заколол  за форумчанина и собрата по Опелю обидно

Изменено: Zachariasz, 10 Ноябрь 2013 - 11:51

[ШВАРЦ]

Разница - дизель. Дизель... Дизель..

Бенз. Скайактив против Опельдизеля ( Нет дизельной Зины , шо жрет меньше бензиновой ОВЦ 1,8 (с) Курт)

АТ против МТ.

Япон против Опеля.

Что лучше ?