34 ответов в теме

[сквош]

прошу помочь

не работает два цилиндра .компресия хорошая,давление  насоса  норма.свечи ,форсунки норма.

катушка или блок управления  где взять потестить  может они вышли из  строя?    мастер по  диагностики  говорит что не может определить и советует взять у кого то  с машины или  на разборке да  заменить и посмотреть..шо покажет.

 

[Rek]

Комп какие ошибки выдает?

[сквош]

не работает первый цилиндр выдает ошибку

на втором  цилиндре  отключена форсунка  (не высвечивает  это)

[Rek]

Номера ошибок?

[сквош]

ха  (((мастер по диагностике кот  я позвонил только  шо с вопросом ничего не помнит а только словестно віразился  без номеров(((   к слову г.тараща ).........

можно гнать машину  в  белую церковь но там нет запчсастей(((( оставлять ее ночевать  сутки  двое  а самому  на маршрутках кататься( 

ну и  есть мнение  что когда только два цилиндра работаю лучше не ехать никуда  а то  хуже будет....

[joker-yalta]

ну а катушка та зачем?, выкрути свечу и посмотри шьет искра или нет, ток плоскогубцами свечу держи

[сквош]

свечи все проверили все работают 

[Rek]

ток плоскогубцами свечу держи

свечи все проверили все работают 

Как проверяли?

[joker-yalta]

Rek 

 

ну да лучше рукой, чтобы влупило 

[Rek]

 

ну да лучше рукой, чтобы влупило 

Лучше мозгами подумать. У ТС модуль зажигания.

[LEXA SHUMI]

Rek 

 

ну да лучше рукой, чтобы влупило 

Лучше и правильней диагностика Дисмодулей происходит при помощи введения модуля в тестовый режим(можно при помощи Опкома)попарно(1+4 и 2+3 цилиндры),предварительно вставив в свечные соски контрольные свечи.Либо подмена на заведомо исправный модуль.Точка.

 

прошу помочь

не работает два цилиндра .компресия хорошая,давление  насоса  норма.свечи ,форсунки норма.

катушка или блок управления  где взять потестить  может они вышли из  строя?    мастер по  диагностики  говорит что не может определить и советует взять у кого то  с машины или  на разборке да  заменить и посмотреть..шо покажет.

свечи 1-ги и 2-го цилиндров сухие?Как проверил мастер форсунки?Замерял тестером их сопротивление?

[Rek]

Точка.

В шаге от заветного раздела.

[сквош]

Лучше и правильней диагностика Дисмодулей происходит при помощи введения модуля в тестовый режим(можно при помощи Опкома)попарно(1+4 и 2+3 цилиндры),предварительно вставив в свечные соски контрольные свечи.Либо подмена на заведомо исправный модуль.Точка.

 

свечи 1-ги и 2-го цилиндров сухие?Как проверил мастер форсунки?Замерял тестером их сопротивление?

сухие. тестером  ли проверял не знаю не стоял над ним...  отчета не получил.

[Rek]

сквош, гони машину на нормальную диагностику. У мну полная, по блокам, занимает 15 минут.

З.Ы. Если в форсунки лазили, то проверь разъемы. Чтоб защелкивались.

[LEXA SHUMI]

В шаге от заветного раздела.

Если таки сухие-то дело не в катушке.(и если твой мастер этого не знает-беги от него сломя голову).А веще +1 к Андрею Алексеевичу

Изменено: LEXA SHUMI, 07 Ноябрь 2013 - 23:00

[vlad9201]

Номера ошибок?

 

 

ха (((мастер по диагностике кот я позвонил только шо с вопросом ничего не помнит а только словестно віразился без номеров(((

 

что значит "без номеров"? он их вообще не читал? или их нет? или они есть, но не номерные, а какие-то новые?

 

разве в кляксике не работает читалка педальками? если работает - считай сам, делов-то

Изменено: vlad9201, 07 Ноябрь 2013 - 23:10

[Ignac]

Rek    ну да лучше рукой, чтобы влупило 

Вот ничего ты Алексеич не понимаешь в современной диагностике!

[vlad9201]

Ignac, у него возраст уже бАлшой... динозавров видел, старые методы знает... но за новинками сил угнаться не фатаит

[Rek]

Ignac, vlad9201, священные слова "Москва за нами" мы помним со времен Бородина.

[сквош]

отвезли меня друзья на  буксире с таращи в бел.церк. - 45км .там   наугад(не знали  в ней ли дело точно) поменяли  катушку  + свечи  и все заработало. 1000грн катушка 200грн  свечи и 150гр работа 1350грн и порядок.....

ошибку  ксати выдавало P0301 

сказали мастера шо надо регулярно  менять  свечи.а   слушал тех мастеров  что говорили что можно и не менять пока едет нормально машина.... терь вот решил буду менять регулярно

удивило что когда по тел звонил на типа уважаемые  в городе БЦ  СТО (бош сервис с сфера авто) то  те по тел не обещали что  у них катушка найдется если понадобиться.а мне не хотелось машину оставлять там на несколько суток.

а  на сто где мне  починили(обычное в гаражах)  мастер легко и быстро нашел катушку .(BERU марка катушки) на весь процесс ушло мало времени..

кажеться машина стала резвее. и вроде даже упали немного  обороты.раньше при 120км ч  у меня было  4000оборотов а сейчас  3800

 зававал тут на форуме вопрос но не ответили .какой расход топлива примерно у астры  1,4 класик  при  4000 оборотов )скорость 120 км/ч

[LEXA SHUMI]

[Antif]

[БуХ]

 зававал тут на форуме вопрос но не ответили .какой расход топлива примерно у астры  1,4 класик  при  4000 оборотов )скорость 120 км/ч

от 5,8 (средний) - до 7,0 (моментальный) .л/100

[vlad9201]

ошибку ксати выдавало P0301

пропуск по зажиганию на первом цилиндре... по-моему, катушку менять не надо было....

[сквош]

а что надо біло  менять и почему после замені катушки все  заработало?

[vlad9201]

сквош, просто свечи...

 

катушка дает ошибку 0300 - множественные пропуски по зажиганию

почему после замені катушки все заработало?

почему утверждение звучит именно "после замены катушки"? может быть после

поменяли катушку + свечи и все заработало.

?

[сквош]

старые свечи  меняли местами (1-3)и эффекта это не  дало .а когда  поставвили новые свечи  и новую катушку то   заработало все нормально....ну не  знаю...ка кто так...может  и   только  свечи....тогда зря 1000грн  приклеил 

[vlad9201]

сквош, я не утверждаю, что это так... но при пропусках я менял только свечи... а вот когда 300-я лезла, тогда ой... у тебя же проблема постоянно была, а не проявлялась время от времени... подкинули бы свечи, сделали круг на 5-10 км и все было бы понятно...

 

тогда зря 1000грн приклеил

сейчас уже не угадаешь... разве что, если старый модуль остался - перекинь да покатайся... там делов на 15 минут с перекурами... если старый рабочий, то новый у тебя будет тихо ждать своего часа... ну или старый останется на подмену на случай нЭгараздив

[Andre_71]

......... и вроде даже упали немного обороты.раньше при 120км ч у меня было 4000оборотов а сейчас 3800

Точно. Скажу пасикрету: тебе попался модуль от Бугати Вейрон...

[LEXA SHUMI]

Точно. Скажу пасикрету: тебе попался модуль от Бугати Вейрон...

[joker-yalta]

1000 гривен катушка, нехило так

[Rek]

катушка дает ошибку 0300 - множественные пропуски по зажиганию

Не факт.

[vlad9201]

Rek, не факт... я - чисто из своего личного коня/опыта: катушка - пакет 301-304 в разных комбинациях и 300я

если какая-то одна из 301-304, то свечи

 у ТСа - малость другой дрыг, может там иначе ужО

[дв1979.]

45км на буксире что бы поменять свечи и катушку   , и при этом отдать 150грн за работу :blink:  (5мин делов) Видать уважаемый ТС легких путей не ищет

А нельзя было дома поменять комплект свечей? А уж а посля менять модуль

Да и на АСТРА КЛАССИК Z14XEP 4000 об/мин это = 125 км/ч  и ну ни как не может ни модуль ни свечи  изменить это, не в ту не в другую сторону.

Ну может,конечно если вам на сто за места модуля и свечей дрыгатель1.6 поставили тады да

Точно. Скажу пасикрету: тебе попался модуль от Бугати Вейрон...

 

старые свечи  меняли местами (1-3)и эффекта это не  дало .а когда  поставвили новые свечи  и новую катушку то   заработало все нормально....ну не  знаю...ка кто так...может  и   только  свечи....тогда зря 1000грн  приклеил 

я бы тебе за 1000 два отдал бы

[Andre_71]

Народ,  смех смехом, но для всех, у кого  движки с МЗ: не стоит считать, что отказ  модуля в дороге - это  обязательно кома. В подавляющем большинстве случаев происходит пробой по поверхности пластмассы катушки соответствующего цилиндра. Снимите модуль, снимите резинку с катушки, осмотрите(внимательно) то, что под резинкой. Найденное место пробоя(дорожку) достаточно просто хорошо очистить шилом или булавкой от гари до чистой пластмассы, мотнуть пару слоёв ПХВ изоленты или фум-ленты и собрать всё в обратном порядке. Этого должно хватить, чтобы вполне благополучно доехать до места назначения. По месту можно ремонтировать место повреждения эпоксидкой либо силиконовым герметиком, можно искать новый модуль - дело хозяйское, но в дороге этот метод вполне эффективен. Это лучше, чем искать\ждать эвакуатор(да простит меня Алекс) или положить катализатор. Конечно, если причина в ЭБУ или в ключах внутри модуля, то тут ничего не попишешь, но в большинстве случаев причина на поверхности..