Geely Emgrand EC8 (Джили Эмгранд EC8) - переднеприводный седан класса «D». Фейслифтинговая версия модели дебютировала в декабре 2012 года в рамках автосалона в Гуанчжоу.
Дизайнеры Geely не стали вносить серьезные изменения во внешность Emgrand EC8, однако даже те детали, которые они перепроектировали, оказали определенное влияние на то, как воспринимается седан. Главной задачей, стоявшей перед специалистами китайской компании, стало создание более современного автомобиля. Как результат, в задних фонарях появились светодиоды, как появились они и в головной оптике. Кроме того, дизайнеры перерисовали бамперы и чуть подкорректировали фальшрадиаторную решетку.
В салоне Эмгранд EC8 также есть небольшие новшества, однако на общую картину оформления интерьера они не повлияли, за тем лишь исключением, что, по словам самого производителя, материалы отделки стали качественнее. А список стандартного оборудования более широким. Так, уже в базовой комплектации EC8 оснащен антиблокировочной системой (ABS), системой распределения тормозных усилий (EBD), системой предупреждения о возможном столкновении, автоматическими фарами, панорамным люком и так далее. В более дорогих же версиях, кроме прочего, доступны парктроники (как спереди, так и сзади), круиз-контроль, двухзонный климат-контроль, GPS-навигатор и мультимедийный комплекс с 8-дюймовым дисплеем.
Технически седан не изменился. В его передней подвеске, как и прежде, использованы стойки McPherson, а сзади установлена многорычажная конструкция. Длина EC8 равна 4905 мм, ширина седана составляет 1830 мм, а высота находится на отметке 1495 мм. И все это при 2805 мм колесной базы и полутора тоннах снаряженной массы.
Пожалуй, самое значимое изменение в фейслифтинговом седане Geely Emgrand EC8 произошло в отношении силовых агрегатов. Место устаревших моторов Mitsubishi заняло семейство GeTec собственной разработки Geely. Базовым для автомобиля выступает 2-литровый бензиновый двигатель, выдающий 140 л. с. мощности при 6000 об/мин и 178 Нм крутящего момента при 4000-4500 об/мин. В более дорогих комплектациях EC8 может оснащаться 2,4-литровым агрегатом со 160 «лошадками» и 210 Нм крутящего момента. И если второй мотор может работать только с новой 6-ступенчатой автоматической коробкой передач DSI, то первый агрегатируется и с «механикой» на 5 и 6 ступеней.
Помимо того, что двигатели GeTec стали мощнее, они еще и топлива потребляют меньше своих предшественников. 2-литровому мотору с «автоматом» на преодоление 100 км в смешанном цикле требуется 9,2 литра, а 2,4-литровому - 9,5 литра. С «механикой» же бензина 2-литровому двигателю и вовсе требуется 7,9-8,5 литра.
Изменено: DonS, 29 Январь 2014 - 23:43
мой БЖ 
два роки по трішки підмальовував - потім продав...
