1090 ответов в теме

[27REGION]

Тогда на 200 дороже.

дякую

гарна ціна

[anton833]

В очередной раз спасибо Серёге за акум новый, для гецыка супруги ))) Всё чинно благородно и быстро     

[3EBC]

В очередной раз спасибо Серёге за акум новый, для гецыка супруги ))) Всё чинно благородно и быстро

Пожалуйста, пусть долго служит!

[omeg@]

3EBC, тема актуальна?

Стоит 74-й.

Чё по чём?

[Kot_01]

omeg@, А зачем такая емкость для обычного инжектора без электроусилителя и других допов.

Не ради отго чтобы съекономить спрашиваю, просто ради интереса 

[omeg@]

Kot_01,так стоит такой) 

А какой, 60-й?

Изменено: omeg@, 22 Сентябрь 2020 - 17:48

[anton833]

3EBC, тема актуальна?

Стоит 74-й.

Чё по чём?

Так набирай его на телефон, подскочил на 1 тополь старый сдал новый взял и уехал ))) Сам недавно брал на вторую машину. 

[Kot_01]

Ключики желательно брать с собой, на 10 я имею в виду или какие там нужны.

Бо это у Сергея не сервис по замене, а организация которая торгует аккумуляторами.

[Sphinx]

Сергею спасибо за акум! В очередной раз все отлично!

[omeg@]

Кто поможет отвезти старый и забрать новый АКБ?

Заранее благодарю

[Kot_01]

Теоретически я смогу.

Но блин только после 18-ти, днем не получится с работы вырваться

[omeg@]

Kot_01, спасибо, Зевс до 18 работает и в выходные выходной(странно звучит )

Может получится завтра завестись, суббота будет ещё та чувствую...

[Kot_01]

Так давай я завтра заскочу прикурю тебя. Проблем то?

Провода есть.

Не запустишься, сгоняем к Сергею на моей автивке. 

только желательно в промежутке с 10 до 13 это сделать. 

Только лучше набирай завтра, бо на выходных я и от КОКа отдыхаю 

[omeg@]

Kot_01,спасибо, завтра наберу.

Так Серёга завтра выходной (

+ бак сухой, +..., ещё могут проблемы всплыть, год без движения(

Изменено: omeg@, 25 Сентябрь 2020 - 16:49

[anton833]

Kot_01,спасибо, завтра наберу.

Так Серёга завтра выходной (

+ бак сухой, +..., ещё могут проблемы всплыть, год без движения(

Так пешком ходишь? Если она год стояла не заводясь, так зачем она нужна что бы тратится на неё? Продай и забудь)))

[rvgu]

а кто скажет- как проверить уровень электролита в ФОРС который без индикатора, и корпус без меток и не просвещается

[LEXA SHUMI]

если под наклейкой нет пробок то никак

[Sphinx]

если под наклейкой нет пробок то никак

+1

[rvgu]

если под наклейкой нет пробок то никак

есть - а толку. наливать на глаз? 

[Avtomobilist]

наливать на глаз? 

На 1 см выше пластин. Вполне достаточно и вполне просто выполнимо.

[Kot_01]

На 1 см выше пластин. Вполне достаточно и вполне просто выполнимо.

+100500

Старые черные акумы, о какой прозрачности вы? J

Стеклянная трубочка, опускаем до пластин, вынимаем и смотрим сколько там жижи.

В старых ареометрах эти трубочка шли с метками мин и макс.

[AveoLNik]

Ребята, просто интересно, а напуркуа скупают старые уваленные аккумуляторы, что они с ними делают?

[vigors]

скупают старые уваленные аккумуляторы

Вторинний свинець, в розвинених країнах його доля сягає 80-90% від загальних потреб.

[LEXA SHUMI]

есть - а толку. наливать на глаз? 

 

ну ты понял   

[AveoLNik]

Вторинний свинець, в розвинених країнах його доля сягає 80-90% від загальних потреб.

Спс)

[3EBC]

На 1 см выше пластин. Вполне достаточно и вполне просто выполнимо.

Именно так и написано в гарантийном талоне, если небыло физически утечки, именно электролита, то доливаем дистиллированную воду и потом делаем корректировочную зарядку батареи с контролем и доведением плотности электролита до 1,27-1,28.

Изменено: 3EBC, 30 Сентябрь 2020 - 19:39

[omeg@]

Так пешком ходишь? Если она год стояла не заводясь, так зачем она нужна что бы тратится на неё? Продай и забудь)))

Уж помог, так помог

 

 

omeg@, А зачем такая емкость для обычного инжектора без электроусилителя и других допов. Не ради отго чтобы съекономить спрашиваю, просто ради интереса 

Посмотрел по букварю.

44А/Ч, кислотный, не обслуживаемый

Как по мне, так маловато.

Значит 60-65 надо брать, хотя...

Изменено: omeg@, 02 Октябрь 2020 - 17:07

[Kot_01]

omeg@,

55 -60 как по мне с головой хватит. Более емкий акум заряжать ведь как-то нужно. А если поездки в основном по городу, то фиг от геныча его нормально зарядишь.

Хотя если преобладают городские поездки, то любой акум желательно переодически подзаряжать от стационарной зарядки.

[3EBC]

omeg@,
55 -60 как по мне с головой хватит. Более емкий акум заряжать ведь как-то нужно. А если поездки в основном по городу, то фиг от геныча его нормально зарядишь.
Хотя если преобладают городские поездки, то любой акум желательно переодически подзаряжать от стационарной зарядки.

Про недозаряд аккумулятора это миф из союза, когда в жигуль кидали аккум от камаза и ездили на нем, а сейчас это уже не актуально, сейчас на любом авто генератор минимум 60 А, да и вряд ли кто то сейчас будет ездить на легковом авто с аккумулятором на 190 Ач, особенно с учётом того, что для зарядки, с головой, хватает тока, равного 1/10 от емкости аккумулятора, любой генератор сможет дать такой ток, без проблем питая и другие бортовые потребители.

[Avtomobilist]

Про недозаряд аккумулятора это миф из союза,

Не совсем так. Да, автомобильный генератор может выдать большой ток. Но на достаточно низком сопротивлении нагрузки. А внутреннее сопротивление АКБ растет по мере его заряженности. Т.е. чем более заряжен АКБ, тем больше у него внутреннее сопротивление. Соответственно нужно большее напряжение для его полной зарядки за более менее приемлемое время. А не растягивать его на несколько суток.))

Для современных АКБ оно может достигать 16...16,2 В, что не в состоянии выдать автомобильный генератор. Вернее он "настроен" на максимум 14,5...14,7 В. А при включенных потребителях будет на 1...1,5 В меньше. Таким образом эксплуатация авто в городских условиях как правило происходит с недозаряженным АКБ. 

Изменено: Avtomobilist, 07 Октябрь 2020 - 08:42

[3EBC]

Для современных АКБ оно может достигать 16...16,2 В, что не в состоянии выдать автомобильный генератор. Вернее он "настроен" на максимум 14,5...14,7 В. А при включенных потребителях будет на 1...1,5 В меньше. Таким образом эксплуатация авто в городских условиях как правило происходит с недозаряженным АКБ.

16-16,5В это допустимый режим зарядки только для гелевых или AGM батарей, но на форуме, я думаю, что 95% ездит на кислотных. На более менее современных машинах просадка по напряжению из за потребителей практически отсутствует.
И ещё такой момент, если из полного ведра, емкостью 10 литров и полной бочки, емкостью 200 литров, вычерпнуть кружку воды, то, что бы эти емкости снова стали полными достаточно добавить туда и туда по кружке воды, т.е. в этом случае объем не влияет на наполняемость, так и с аккумом, завёл машину, потратил условно 3 Ач, так они одинаково вычтутся, что с 45 Ач, что с 225 Ач аккумулятора. Т.е. при штатном использовании проблем нет, конечно, если всю ночь светить и слушать музыку на заглушенном авто, то более емкий аккумулятор будет дольше заряжаться, так как менее емкий раньше выключится))) Ну и если режим езды состоит из частых поездок на короткие расстояния, и при этом количество энергии, затраченной на запуск больше, чем количество энергии отданной на заряд, то опять же оба акб будут постепенно разряжаться и менее емкий акб раньше несможет запусть двс и потребует стационарной зарядки, чем возможно и спасёт свою жизнь от длительной эксплуатации, в разряженном состоянии и смерти от необратимой сульфатации.

Изменено: 3EBC, 07 Октябрь 2020 - 09:05

[andreybelov]

Не совсем так. Да, автомобильный генератор может выдать большой ток. Но на достаточно низком сопротивлении нагрузки. А внутреннее сопротивление АКБ растет по мере его заряженности. Т.е. чем более заряжен АКБ, тем больше у него внутреннее сопротивление. Соответственно нужно большее напряжение для его полной зарядки за более менее приемлемое время. А не растягивать его на несколько суток.))
Для современных АКБ оно может достигать 16...16,2 В, что не в состоянии выдать автомобильный генератор. Вернее он "настроен" на максимум 14,5...14,7 В. А при включенных потребителях будет на 1...1,5 В меньше. Таким образом эксплуатация авто в городских условиях как правило происходит с недозаряженным АКБ.

Если под нагрузкой генератор проваливает напряжение на вольт - полтора, значит генератор нужно ремонтировать.

[Avtomobilist]

И ещё такой момент, если из полного ведра, емкостью 10 литров и полной бочки, емкостью 200 литров, вычерпнуть кружку воды, то, что бы эти емкости снова стали полными достаточно добавить туда и туда по кружке воды, т.е. в этом случае объем не влияет на наполняемость,

А если краник, из которого добавляется вода открыт в разной степени?

Я же не зря писал о внутреннем сопротивлении АКБ.

 

 

16-16,5В это допустимый режим зарядки только для гелевых или AGM батарей,

В инструкциях для кислотных тоже встречал такие цифры. При меньших напряжениях процесс полного заряда растягивается на несколько суток. А при эксплуатации авто у АКБ нет такого времени.

Если под нагрузкой генератор проваливает напряжение на вольт - полтора, значит генератор нужно ремонтировать.

Смотря какой генератор и какая нагрузка. ))) 

Можешь померить на своем авто с полной нагрузкой. И выложить цифры сюда. Думаю они будут в пределах 13...13,5 вольт.

Изменено: Avtomobilist, 07 Октябрь 2020 - 09:21

[vigors]

В инструкциях для кислотных тоже встречал такие цифры.

То для Са-батарей. Для AGM потолок 14.8 при температурі 20 градусів. Допускається більше тільки при мінусових.

В мене AGM стоїть, тому розбирався з цим як і з параметрами брендових зарядок.

[Avtomobilist]

То для Са-батарей.

Так кислотные сейчас практически все такие.

Изменено: Avtomobilist, 07 Октябрь 2020 - 09:31