45 ответов в теме

[Johney]

Добрий день, можливо хто підкаже

Ніколи не виникало проблем з запуском...вот і сталось

Авто не заводдиться при холодному старті, стартер крутить як повинно

Пробував заводити  з буксиру заводиться, правда з купою булого диму з вихлопної, після прогріву можна глушини і заводити з пів оберта., як постоїть годинки 3 то з напрягом вже заводиться нерівномірно ловить оберти

Думав що після того як заправив на "леві" заправці..хз, поміняв паливний фільтр - нічого(

 

[MiB]

Похоже на проблемы с датчиком коленвала, глючит. При стартере ему не хватает оборотов для получения внятного сигнала, только с толкача -сразу уверенный пуск.

[Alex Эвакуатор]

1 - свечи накала проверить и питание на них...

Похоже на проблемы с датчиком коленвала

а тёплый запуск?...

[MiB]

Alex Эвакуатор, да как правило при нагреве оного, он работает нормально. При остывании начинает плохо читать сигнал. И так, пока не сдохнет окончательно...

[Alex Эвакуатор]

MiB, эта не пра кЕрасинку речь..  ну если ты не заметиль...

[MiB]

Я заметил, а она не по датчику колена управляет впрыском?

[LEXA SHUMI]

Johney, Ошибки по мотору есть?

+1 к проверке свечей накала.

[Johney]

свAlex Эвакуатор, провірив після заміни фільтра, і по колхозному через лампочку, потім продзвонив, з свічами накалу  все гуд

[Alex Эвакуатор]

а она не по датчику колена управляет впрыском?

и по ниму тож...

 

но ежели дизель на хол заводиться токмо с толкача, а потом всегда нормально, то

1 - свечи накала проверить и питание на них...

Johney, нипонял КАК ИМЕННО ТЫ ПРОВЕРЯЛ?

[Johney]

Вольтамперомметром

[Alex Эвакуатор]

Johney, шо именно? и каГ?

[Johney]

1 провод на контакт свічі 2-й на корпус

в розмірник одиницях на шкалі не розбираюсь електрик все настроїв, вобщем пристрій показав шо все впорядку.

ше кидав через лампочку 12v (1 кінець провода на + акумулятора потім на лампочку і на свічу) вичитав на форумі, на всіх лампочка світилась

[Alex Эвакуатор]

1 провод на контакт свічі 2-й на корпус

это ты мерял напругу чы сопротивление?

ше кидав через лампочку 12v (1 кінець провода на + акумулятора потім на лампочку і на свічу) вичитав на форумі, на всіх лампочка світилась

ладно я понял - питание на свечи приходит!

уже легше...

 

терь доставай ВСЕ свечи! (и нинада мне говорить шо эт очень сложно) там часа 2 работы...

[Johney]

опір

завтра якщо все получиться поїду на сервіс  на комп кинуть

але думаю аби  не" нашаманили" мені там чогось, хотілось б зорієнтуватись шоб не стояти там і слухати шо вони мені будуть вішати на вуха)

[Alex Эвакуатор]

опір

такой методой ты проверил ВСЕГО ОДНУ работающую свечу!!!!

если остальные 5 не работают - так ты об этом даж не узнаешь...

 

СНИМАЙ СВЕЧИ!!!!

Изменено: Alex Эвакуатор, 04 Март 2014 - 13:38

[Johney]

такой методой ты проверил ВСЕГО ОДНУ работающую свечу!!!! если остальные 5 не работают - так ты об этом даж не узнаешь...   СНИМАЙ СВЕЧИ!!!!

остальные 3

4 циліндри

да самому знімати страшнувато, там доступ до них незручний

Изменено: Johney, 04 Март 2014 - 13:42

[Alex Эвакуатор]

остальные 3 4 циліндри

а сорри.. чукчаничитатиль... привык шр на амехах 2,5...

да самому знімати страшнувато, там доступ до них незручний

 нибаись!

бо комп состояние свечей не контролирует...

отдашь 200 грн, а потом всё одно к свечам палезешь..  

[Johney]

бо комп состояние свечей не контролирует... отдашь 200 грн, а потом всё одно к свечам палезешь..

ок. завтра буду пробувати

[Alex Эвакуатор]

Johney, удачи!

и мира в единой стране...

[Johney]

Johney, удачи! и мира в единой стране..

дякую

Слава Україні

[skos]

Самый простой способ проверить свечи - амперметром. При включении свечей накала ток должен быть порядка 80А (каждая свеча берет 20А). Когда у меня были проблемы с холодным запуском ток был 40А. Тогда уже стал вынимать по порядку все свечи - и точно, 2-е были не рабочими.

Героям Слава!

Изменено: skos, 04 Март 2014 - 14:10

[maestro-jack]

Если после заводки куча белого дыма - однозначно подсос воздуха. Т.е. при длительной стоянке топливо с топливной магистрали стекает обратно в бак. Характерные признаки - белый дым и неустойчивая работа в первые секунды после запуска двигателя, при данных симптомах свечи не причем. Нужно искать негерметичность в топливной системе и устранять. И еще, старый топливный фильтр черного цвета? Если да - то под замену уплотнительные колечки под траверсами форсунок.

 

Самый простой способ проверить свечи - амперметром. При включении свечей накала ток должен быть порядка 80А (каждая свеча берет 20А). Когда у меня были проблемы с холодным запуском ток был 40А. Тогда уже стал вынимать по порядку все свечи - и точно, 2-е были не рабочими.

Героям Слава!

Самый простой способ проверить свечи: взять метр провода, одним концом на центральный электрод свечи, вторым на + аккумулятора, если при касании искрит значит свеча рабочая, нет - обрыв.

Герої не вмирають!

[Johney]

Провів компютерну діагностику

виявлена 1 помилка "обрыв дополнительного обогрева" думаю це вебасто, оскільки в мене воно відключено повністю, решта все гуд і свічі і форсунки

Є можливо в кого № тел сервісу в Нововолинську "Common Rail" думаю туди залетіти чув хороші відгуки, ато в нас походу нема де провірити паливну магістраль

[Cr-z]

решта все гуд і свічі і форсунки

тобі ж в верху писали

нибаись! бо комп состояние свечей не контролирует... отдашь 200 грн, а потом всё одно к свечам палезешь..  

[Alex Эвакуатор]

Провів компютерну діагностику

скока денех отдал?..

вебасто, оскільки в мене воно відключено повністю

я б подключил бы...

ну или мне продал бы...

[Pavel - yalta]

Если после заводки куча белого дыма - однозначно подсос воздуха. Т.е. при длительной стоянке топливо с топливной магистрали стекает обратно в бак. Характерные признаки - белый дым и неустойчивая работа в первые секунды после запуска двигателя, при данных симптомах свечи не причем. Нужно искать негерметичность в топливной системе и устранять. И еще, старый топливный фильтр черного цвета? Если да - то под замену уплотнительные колечки под траверсами форсунок.

 

 

Из всех советов - самый по существу, самый простой способ проверить - при баке заполненном более половины - поставить мордой вниз, существенно вниз, как бы задними колесами на бордюр см 20 заехать. Заводится будет лучше. Чаше всего высыхают шланги обратки с форсунок, трескаются их тройники. Белый дым - воздух. А с толкача заводится, потому что обороты тнвд (и подкачивающего в нем) просто выше, чем от стартера, вот и засасывает топливо в тнвд. Пока подсос не устраните - не надо никуда лезть, особенно выкручивать свечи, на 2,2  и 2,0 их заломить в их колодцах = плевое дело, + гемор с высверливанием остатков свечи с поднятием головы. Ну а потом уже устранять подсос по колечкам траверс, если топливный фильтр черный при замене.

[Alex Эвакуатор]

Из всех советов - самый по существу

...

ну.. нельзя так утверждать ОДНОЗНАЧНО....

 

имхо - бес проверки ВСЕХ свечей... я б вообще дальше не лез бы...

Изменено: Alex Эвакуатор, 07 Март 2014 - 12:27

[Muxa]

Лёш. это ж ВП-44!

Вань, на этих моторах свечи при температуре охлаждайки больше +5 сами НЕ ВКЛЮЧАЮТСЯ. Неисправность свечки кстати обнаруживается даже без открывания капота  - после запуска индикатор свечей будет мигать 1 мин если неисправна хотя бы одна свеча. Для проверки попробуй перед утренним первым запуском снять разъём с двухпроводного датчика температуры тогда после вкл зажигания включатся и свечи - ждать пока потухнет лампа не нужно, 5-6 с и можно (и нужно) включать стартер. Если после этого уверенный запуск - проблема либо в недостаточной компрессии (врядли), либо в ТНВД (механизм регулирования опережения впрыска).

Если не запускается - причина в завоздушивании - тут и подача, и обратка, и траверсы, и фильтр с быстросъёмами, и ТНВД...

[Vestos]

Авто не заводдиться при холодному старті...

При горячем пуске без проблем заводиться ?.

 

P.S. Меньше таскайте авто с буксира, если быть кратко, угробить ТНВД при такой эксплуатации очень легко.

[Johney]

небуло часу ніяк відписатись, вопшим так... свічі провірили 100% робочі, та й в гаражі в мене +20 зараз, був на 2-х сервісах проблема не вирішена! Замінили 3 фільтри дойшов уже до оригінального,  на останньому сервісі(їздив на волинь) проблем взагалі не виявлино, авто лишив їм на 3 дні, дотянули хомути на фільтрах шо дивились толком не зрозумів впрочим вона їм завелась я сів і поїхав поставив у гараж зранку та сама пісня. можливо співпало але здається коли в баку більше половини заводиться, бо деколи заводилась немав ще можливості провірити та й толку... підкажіть люди сервіс де можуть розібратись з даною проблемою, бо капец потрібне робоче авто!)

[Maxim B.]

підкажіть люди сервіс де можуть розібратись з даною проблемою, бо капец потрібне робоче авто!)

Як я тебе розумію :))

[Pavel - yalta]

О каких хомутах на фильтрах идет речь?

На 2,2 фильтр на быстросъёмных соединениях, но не на хомутах, или вместо родного что-то уже другое поставили?

Что-то нигде не увидел, что вы поменяли все шланги форсуночных обраток. При съёме задубевших старых шлангов - не сломайте тройники, они стали уже тоже очень хрупкими. Новый шланг - диаметром внутри 3,2 мм. В тряпочной оплетке обычно худшего качества, хотя тут как повезет. 60-ти сантиметров вполне достаточно на все про все.

Если при съёме с форсуночной обратки шланг оборветя - крошите его в шахте и выколупывайте шилом или тонкой отверткой, только чтобы не погнуть штуцер. Море "удовольствия" от процесса гарантировано)))

[Alex Эвакуатор]

оп-па... а вот про это

коли в баку більше половини заводиться

в условиях задачи не было ни слова...

ты уж будь любезен уточни этот момент...

а то если ты па симптому каждые 2 недели буш вспоминать, то мы так и за 2 года ничо не придумаем...  

[Johney]

а то если ты па симптому каждые 2 недели буш вспоминать, то мы так и за 2 года ничо не придумаем...

все пишу по мірі часу і можливостей))

вчора авто оставив в гаражі, заїхавши задніми колесами на підвищення, завелась без проблем. Як говориться "біда не приходить одна" в добавку щось сталось з 1 передачею погано включається так ніби здається шо сцеплення не дожимається .. деколи не захвачується передача в першому положенні і "скриготить" і сама ручка кпп відхилилась в ліво п**ц якийсь 

Изменено: Johney, 24 Март 2014 - 09:54

[Vestos]

 заїхавши задніми колесами на підвищення, завелась без проблем

По симптомам колечки траверсы под замену