153 ответов в теме

[mikkola]

Tiger,

А фиг его знает, сам удивляюсь. Было бы логично если б наоборот, на легкую Астру можно, а на более тяжелые Зафиру и ОВЦу нельзя, а тут...

[Tiger]

У меня была астра Н 1.6 елеганц,я на ней наездил 69000 км. за один год.Мое мнение таково,1.6 когда едиш сам терпимо,но когда в машине 3-4 чел.ну а если включить кондишн она вообще не едит,это была первая причина по которой я ее продал и зарекся на всю жизнь мотор 1.6 НИКОГДА!

Ты не прав, конечно если сравнивать 1.6 и 3.0 то да, а так я с тобой не согласен! Я ехал с Крыма, с полностью загруженным багажником и 3 дрюзьями да и кондёр пахал, так нинаких проблем и неудобств я не испитывал, педальку поглубже и всё ок! До Астры у меня бала ОВБ 2.0 16v, так особой разницы я не заметил 105 кобылок для этой машинки достаточно.
Блин но всё равно сейчас брал бы 1.8 а мож и нет...

[Tiger]

mikkola, да они там сами не знют что говорить(дилеры) когда я брал Астру то мне говорили что GTC с 1.6 не идёт вообще(Кривой Рог) а на 1.8 изю не ставят, потому и взя 5ти дверку, а оказалось что? А кнопа спорт яркая вещ, настройки мотора меняются и ещо(незнаю конечно как) но и амортизаторы становятся более жеще.

[mikkola]

Tiger,

Про аммортики это иллюзия. Они не могут становится жестче, так как они стандартные.

[gvr]

Tiger,

Про аммортики это иллюзия. Они не могут становится жестче, так как они стандартные.

Если IDSPlus, то таки становятся!

[mikkola]

gvr,

Это я прекрасно знаю, но в Украину машины с IDS+ официально не поставляются.

[Tiger]

mikkola, да жалко . Я просто перед тем как брать на оф.сайте Опеля клоцал то там и про амортики речь шла. Не поставляют ну хрен с ними геморра меньше будет.

[Tiefflieger]

а смысл брать астру 1.6 со 100 силами и докупать к ней идс+?

такая подвеска на турбах от 170 сил или 1.9 дизеле со 150 (+ирмшер павербокс даст 180 или 184) нада

[mikkola]

Tiefflieger,

А почему ты думаешь, что нет смысла. Что машины с мощностью меньше 150 сил не должны управлятся хорошо? Другое дело, что потом, когда придет время менять аммортики, то стоимость Айдиэсовских слегка дороже.

[Tiefflieger]

Tiefflieger,

А почему ты думаешь, что нет смысла. Что машины с мощностью меньше 150 сил не должны управлятся хорошо? Другое дело, что потом, когда придет время менять аммортики, то стоимость Айдиэсовских слегка дороже.

я просто считаю, что машина должна иметь сбалансированные ходовые и другие качества, и на 100 силах тебе просто не будет хватать мощности, чтоб реализовать такую ходовую...

но это все имхо, и я не против, даже если люди будут докупать идс+ хоть на 1.4

[mikkola]

Tiefflieger,

Не соглашусь. В данном случае это все равно, что говорить, типа зачем АБС, все равно же быстро не едешь. Айдиэс очень кайфовая штука, как и все пневмоподвески, и ее приемущества можно почувствовать не только при скоростном прохождении поворотов, но и при медленом передвижении в городе (улучшается комфорт)

[Tiefflieger]

Tiefflieger,

Не соглашусь. В данном случае это все равно, что говорить, типа зачем АБС, все равно же быстро не едешь. Айдиэс очень кайфовая штука, как и все пневмоподвески, и ее приемущества можно почувствовать не только при скоростном прохождении поворотов, но и при медленом передвижении в городе (улучшается комфорт)

тож не соглашусь. АБС или стабилизация и иеже с ними, это первостепенная безопасность, а идс+ это уже второстепенная безопасность, как эффект от лучшего "держания" дороги.
тебе ж не ставят на 1.6 тормоза от 2.0 турб и ОПЦы, колеса не ставят 18 или 19, правильно? потому как понту нет, дорогие эти хрени, а мотор слабый, хотя эти фичи тоже тебе и безопасности и точности в поворотах добавляют...

стоп, а разве идс+ пневмоподвеска??? это просто подвеска с изменяемой жескостью.

[Chak]

У меня была астра Н 1.6 елеганц,я на ней наездил 69000 км. за один год.Мое мнение таково,1.6 когда едиш сам терпимо,но когда в машине 3-4 чел.ну а если включить кондишн она вообще не едит,это была первая причина по которой я ее продал и зарекся на всю жизнь мотор 1.6 НИКОГДА!

hwarang , тебя не Олег зовут? Повсему похоже это я у тебя Астру купил...

[mikkola]

Tiefflieger,

Тормоза и большие колеса не ставят на слабый двиг потому, что он с ними просто не поедет. Слишком сильно увеличатся неподрессоренные массы. Тоесть поставить конечно можно и оно может даже будет красиво, но ЭФФЕКТИВНО не будет. И на машине с 1,6 или 1,8 они не безопасности не точности в повороте не добавят.

Наверно я не совсем правильно выразился, там как таковой пневмы нету (тоесть высота аммортиков не регулируется), просто горизонтальность положения кузова может потдерживаться увеличением жесткости "нагружаемых" аммортиков.

[999]

Ты не прав, конечно если сравнивать 1.6 и 3.0 то да, а так я с тобой не согласен! Я ехал с Крыма, с полностью загруженным багажником и 3 дрюзьями да и кондёр пахал, так нинаких проблем и неудобств я не испитывал, педальку поглубже и всё ок! До Астры у меня бала ОВБ 2.0 16v, так особой разницы я не заметил 105 кобылок для этой машинки достаточно.
Блин но всё равно сейчас брал бы 1.8 а мож и нет...

Откровенно говоря я в будущем тоже не хочу 1.6. Может для того, кто только учится или пенсионера этого мотора и достаточно, но для меня он слабоват. Я это чувствовал, когда ездил на таком, я это почувствовал еще сильнее, когда пересел на 140-сильный 1.8. Это, как говорят в Одессе, две большие разницы!!! Особенно когда приходится держать скорость в районе 200, машина позволяет без проблем!!!

[Tiger]

mikkola, Коля, у тебя дики на 5 болтов или на 4?

[mikkola]

Tiger,

5х110 - сцуко, фиг найдешь нормальные диски с таким межболтовым не найдешь. А у тебя как?

[Tiger]

Мля, у кого не гляну у всех как у тебя, а у меня на 4 болта, какого?

[mikkola]

Tiger,

Дык наоборот радуйся, что ты можешь любые диски купить. А тормоза у тебя сзади дисковые или барабаны?

[Tiger]

mikkola,

Барабаны, ESP нэту...

[mikkola]

Tiger,

Можетиз-за барабанов. У меня диски сзади. ЕСП тоже нету.

[Tiger]

mikkola,

Видишь у тебя тоже ЕСП нет, 1.6 изя но дикки на 5 болтов, в чем подвох Игорь (Шадов) наверное правильно сказал- "на складе 5 болтовых ступиц не было"..

[Kolbasa]

mikkola,

Видишь у тебя тоже ЕСП нет, 1.6 изя но дикки на 5 болтов, в чем подвох Игорь (Шадов) наверное правильно сказал- "на складе 5 болтовых ступиц не было"..

Tiger , может весь секрет в том, что у вас машины разные?

Меня вопрос c задними дисковыми тормозами тоже волновал принципиально. Мы при заказе своей машины однозначно хотели задние дисковые. Даже хотел заказывать специально ESP для этого.

А по болтам - при формировании заказа в салоне - можно было выбирать 4 или 5.

А ты заказывал свой пепелац или так сразу купил?

[Tiger]

А ты заказывал свой пепелац или так сразу купил?

Пришел, увидел, понравилось- купил

[Tiger]

Практически все электронные системы в этих авто нуждаются в активации, вплоть до радиоприемника и климат-контроля. А с дисковыми тормозами действительно не все понятно, я так и не понял логику, по которой их ставят на моторы 1.6.
З.Ы. Я себе поставил дисковые, тоже с Астры-G 1.6, так до сих пор понять не могу, лучше оно стало или хуже...

Это понятно, но разве у ЕСП нет блока как у АБС?
-----------------
Лигики вообще не пойму, у меня 4 болта у Sasha_YU тоже 4 болта, а у моего друга в пустой как барабан Астре Н (спец заказ, ничего кроме АВС и кондея) на 5 болтов
-----------------
Вот нашел - доп. опция Система динамической стабилизации ESP + дисковые тормоза тут- http://www.opel.kunt...r_id=1&link=162
Почему тогда у Коли дисковые?
-----------------
А это что?

Двигатель 1.6 TURBO ECOTEC® мощный и приемистый *новый двигатель
Новый, мощный, турбированный двигатель для Opel Astra/Опель Астра, вставший на замену 2х литровому 170-сильному турбо двигателю. Обладает мощностью 132 кВт (180 л.с.) и обладает лучшей динамикой по сравнению с ранней моделью. Маркировка Z16LET.

Комплектуется коробками передач:

6-ти ступенчатая механическая КП (MT)

Изменено: Tiger, 13 Январь 2007 - 18:51

[mikkola]

Tiger,

Вот и я никакой закономерности или логики в том у кого сколько болтов пока не нашел

А двиг Z16LET - это на рестайлинговую Астру Н будет ставится. По логике заменит 2,0 турбо (кроме Z20LEН - ОПЦшного)

[Tiger]

mikkola, и у нас он будет? Если так, это будет нечто! :sm47: :sm47: :sm47:

[Kolbasa]

Это понятно, но разве у ЕСП нет блока как у АБС?
-----------------
Лигики вообще не пойму, у меня 4 болта у Sasha_YU тоже 4 болта, а у моего друга в пустой как барабан Астре Н (спец заказ, ничего кроме АВС и кондея) на 5 болтов
-----------------
Вот нашел - доп. опция Система динамической стабилизации ESP + дисковые тормоза тут- http://www.opel.kunt...r_id=1&link=162
Почему тогда у Коли дисковые?
-----------------
А это что?

Дисковые потому, что у Коли ASTRA H GTC , а у тебя 5-дверка.
А GTC ВАЩЕ не смортится с барабанными сзади ИМХО.

У меня тож дисковые тормоза и крепление дисков на 5.

А кто-то вообще когда-нибудь видел у GTC крепление на 4 болта ?????

Изменено: Kolbasa, 14 Январь 2007 - 09:56

[mikkola]

Kolbasa,

Не так все однозначно. Вот у Базилы ГТЦ с барабанными тормозами, а у Юрки (Guess) пятидверка с дисковыми Сеоьезно, я как ни старался какой-то закономерности не нашел.

[Vlad_red]

что было под рукой то и кинули..

[Kolbasa]

Kolbasa,

Не так все однозначно. Вот у Базилы ГТЦ с барабанными тормозами, а у Юрки (Guess) пятидверка с дисковыми Сеоьезно, я как ни старался какой-то закономерности не нашел.

Коля, я думаю в комплектации дело. У меня N'Joy. Сзади - дисковые.
У Базилы - GTC явно не энджой.

[Tiger]

Kolbasa, У Sasha_YU энжой- 4 болта, у моего друга, у него даже не есеншия, пустая как барабан, 5 болтов.

А GTC ВАЩЕ не смортится с барабанными сзади ИМХО., какая разница? В большинстве случаев их вообще не видно..

Коля, я думаю в комплектации дело. У меня N'Joy. Сзади - дисковые.
У Базилы - GTC явно не энджой.

Дык, а какое отношение имеет климат к креплению дисков? Вот еслиб дело было в ЕСП, былоб понятно, а так дело явно не в этом, действительно складывается такое впечатление, что, то что есть- то и ставят.

Мам ведь между Энжоем и Есеншией разница очень маленькая, единственное существенное отличие - клима/кондей

Изменено: Tiger, 14 Январь 2007 - 15:55

[mikkola]

Kolbasa, Tiger,

не, ну отличия между Энджой и Эсеншией как раз у Астры ИМХО очень неслабые, особенно по дизайну (внутри вообще небо и земля): клима, акустика, больше дисплей, крашенные ручки/зеркала/молдинги, туманки, кожанный руль с управлением магнитолой и БК, "структурные" диски бОльшего размера, что-то еще по мелочам и другие цены на доп опции). Да и я у разных производителей встречал в прайсах задние тормозные диски как опцию, но на Астрах Энджой бывают сзади тоже барабаны. Так что либо дело в чем-то другом, либо криво оформляют заказы в производство. Хотя вроде с догворами на покупку машины у всех совпадает - у кого написанно дисковые у тех диски, у кого барабанные - барабаны. У вас как?

[Actives ua]

Вот у меня есенция, а руль кожанный с кнопочками, правда не большой экран и противотуманки есть, молдинги и зеркала не крашенные, на 4 болта, с зади барабанные,

[mikkola]

Actives ua,

Скорее всего у тебя "отказная" машина. Кто-то дозаказал опции, а потом передумал брать. Такие нестандартные комплектации встречаются время от времени