59 ответов в теме

[nikolay80]

 Точно "струя"? Чёт всегда думал, что форсунка должна делать "туман"

По вашей методике выходит, что нужно 8! врезок и 4-ре тройника?

на LDA не видел никаких перегородок..на этих выходных уехала..

На счет LDA принцип работы  и расположение заслонок другое там нет перегородок между впускными каналами (на 1 цылиндр) -следовательно и нет таких требований к раздвоению в подаче газа

В ЛС.

Фото в начале темы

[artemdndz]

 

Штобы увидеть- надо снять коллектор и заглянуть внутрь

 

 Правда? 

[nikolay80]

 Правда? 

проверь

 

По вашей методике выходит, что нужно 8! врезок и 4-ре тройника?

 

Попробуй сделать посмотреть на результат а потом 

[artemdndz]

На счет LDA принцип работы  и расположение заслонок другое там нет перегородок между впускными каналами (на 1 цылиндр) -следовательно и нет таких требований к раздвоению в подаче газа

Отож

 

Фото в начале темы

уже увидел и должен признать, что теория о 8-ми врезках имеет место быть

[nikolay80]

Отож

 

уже увидел и должен признать, что теория о 8-ми врезках имеет место быть

На своем авто проверено

[Кнапик]

Да не проблема сделать 8 врезок, с тройником, хотя вполне хватит и одной в открытый канал, имхо, конечно. 

[nikolay80]

Да не проблема сделать 8 врезок, с тройником, хотя вполне хватит и одной в открытый канал, имхо, конечно. 

Дело ваше. У меня так и было изначально - ничего хорошего в этом нет. Я переделал на 8 дырок и разницу узнал.

[Кнапик]

Я переделал на 8 дырок и разницу узнал.

поделись опытом, в чем разница для потребителя? Спасибо. 

[nikolay80]

Разница. 1 расход газа меньше на реальных 15%. 2 очень заметно возросла приемистость движка. 3 я уверен срок службы движка будет на много больше.
это то что помоему и нужно потребителю.

Изменено: nikolay80, 03 Декабрь 2014 - 20:56

[plot]

Вы почитайте все темы по газу. И поймете, что при неправильной работе газа водитель до последнего не замечает проблемм. Потом ремонт ГБЦ.

С ветерком, это когда МАР 0.95, время впрыска, например, 16мс, обороты, например, 4000 об/мин. Контрольное слово - например.

Все достоверно можно увидеть только сканером, косвенно почувствовать в программе ГБО.

Это не страшилка, просто не всегда все сделано правильно.

 

 

Тема уже большая, много страниц. мне лень искать фото.

Кому-то на форуме я сказал по тлф, как правильно. Он отзвонился, что все нормально.

мне, спасибо еще раз

[vovk74]

Ставят переходники под бензиновую форсунку,чтобы не засверливаться.

http://www.1.avtogaz...&product_id=129

Ставят переходники под бензиновую форсунку,чтобы не засверливаться.

http://www.1.avtogaz...&product_id=129

[Cr-z]

vovk74,заходят на форум по нормальному 

[Дмитрий Владимирович]

чтобы не засверливаться.

Расскажи ка теперь как зимой заводится без бенза?

Зы. Ссылка не открывается. 

[nikolay80]

Ставят переходники под бензиновую форсунку,чтобы не засверливаться.

http://www.1.avtogaz...&product_id=129

Ставят переходники под бензиновую форсунку,чтобы не засверливаться.

http://www.1.avtogaz...&product_id=129

Я с этой системой знаком и хотел тоже так сделать. даже купил переходники они у меня остались.

Но есть 2 минуса:

1 смещаестя точка впрыска бензина, можно было бы сказать что машина все равно основное время работает на газу НО газовые мозги настраиваютсся по работе движка на бензине. (в таком случае хорошо былобы влазить и бензиновую прогу и вносить изменения) Насколько я знаю завоз АвтоЗаз оборудует машини ГБО с помощью таких проставок но при этом программа бензина настроена с учетом проставки.

2 В этой теме речь идет о движке Z 16XEP . Что касается именно этого движка то если ставиш проставку под форсунку то форсунка и топливная рейка смещаются на 12мм (размер проставки) вверх и упираются в блок управления движком. его придется сместить (приподнять вверх это не проблема). Реальная проблема то что меняется глубина посадки форсунки и струи бензина бьют не на клапана (они именно так направлены при стандартной установке) , а начинают цеплять корпус фланца Twinport. и часть бензина просто стекает по корпусу. как следствие на бензине движок нормально работать не будет.

Я долго примерял эти проставки придумывал варианты как их установить но даже если просто вставить форсунку в переходник и поставить ее на стенд то видно что стуи цепляют край переходника , а во фланце дальше цепляют еще и корпус фланца. Так что пришлось от этой идеи отказатся.

[vovk74]

Захожу по нормальному.Всем добрый вечер!

Мой газовщик  предлагает мне ставить эти переходники.Говорит что такие модели якобы делал,ездят.Может преувеличивает! 

 

 

nikolay80 Какой у Вас пробег на газу? Через сколько регулиравали зазоры клапанов и как на много уходили зазоры?На сколько головы хватит?Естественно  при правильной регулировке....ГБО

[ИГОРЯН]

Аналогии с FSI не проводили?Могу поделиться:)
Та же дрочь,только турбированная!

Аналогии с FSI не проводили?Могу поделиться:)
Та же дрочь,только турбированная!

[Дмитрий Владимирович]

vovk74, Cr-z,  имел ввиду через "Приёмную".  

[nikolay80]

Захожу по нормальному.Всем добрый вечер!

Мой газовщик  предлагает мне ставить эти переходники.Говорит что такие модели якобы делал,ездят.Может преувеличивает! 

 

 

nikolay80 Какой у Вас пробег на газу? Через сколько регулиравали зазоры клапанов и как на много уходили зазоры?На сколько головы хватит?Естественно  при правильной регулировке....ГБО

На газу 130000

60000 регулировка зазоров (ушли в 0) 

еще 30000 ремонт гб замена седел вып клапанов (регулировать уже не было куда клапана сидели очень глубоко)

пересверлит коллектор 15000 назад после чего зазоры не уходят (но не известно то ли из за материала седел по моему чугун то ли из за правильного засверливания.

Мой газовщик  предлагает мне ставить эти переходники.Говорит что такие модели якобы делал,ездят.Может преувеличивает! 

 

Если умудрится поставить- должно быть не плохо.

я не умудрился.

может просто нужно подточить переходник и корпус фланца. 

и насколько помню наконечник форсунки немного перекрывает отверстие для выхода газа в проставке.

вобщем чтоб их хорошо поставить тоже погемороится надо

Аналогии с FSI не проводили?Могу поделиться:)
Та же дрочь,только турбированная!

Аналогии с FSI не проводили?Могу поделиться:)
Та же дрочь,только турбированная!

поделитесь 

какая машина? и движок?

интересно фото 

[ИГОРЯН]

поделитесь 
какая машина? и движок?
интересно фото

Фолькс Пассат 1.4т;1.6т
ставиться трубка для подачи газа "к клапанам",которая проходит через окно заслонки.

[Cr-z]

vovk74, Cr-z,  имел ввиду через "Приёмную".  

[vovk74]

У меня на предыдущей машине 21099 через 40т.на газу проблемы в первом цилиндре были,правда там ГБО 2го поколения бьло.Вот и ломаю голову про ГБО на опель астру.Нехотелось бы второй раз на грабли наступить.

[ИГОРЯН]

vovk74,правильно подобранный комплект,нормальный установщик,нормальная настройка,регулировка зазора клапанов и все будет в порядке на любом авто.

[nikolay80]

У меня на предыдущей машине 21099 через 40т.на газу проблемы в первом цилиндре были,правда там ГБО 2го поколения бьло.Вот и ломаю голову про ГБО на опель астру.Нехотелось бы второй раз на грабли наступить.

Да ГБО делает проблемы только при не правитьной установке или настройке. Обычно проблемы с клапанами только из за обеднения смеси и все. На 4 поколении такого не должно быть если конечно все правильно сделать.

На Twinport проблемы с просаживанием клапанов из за :

1 заводские гнезда клапанов из "мягкого" сплава - это делает их хорошо герметичными но очень чувствительными к обедненной смеси.

2 перегородки во фланце - что при засверливании в 1 канал плохо влияет на качество смеси.

Если все сделать правильно то ГБ хватит как и на бензине (к стати и на бензине на этих движках иногда после 150-200тыс приходится регулировать зазоры)

[andwise]

Столкнулся с таким вопросом и нашел не простое технически, но наилучшее решение. Засверливать в один канал не правильно- при открытых заслонках топливная смесь в цилиндре плохо смешивается (как результат-чек "обедненная смесь" и со временем проблема с клапанами). В идеале сделать подачу газа такуюже как и бензина, что и сделал. Фото прилагаю. Работает идеально.

     Засверлився як вказано на першому мальнку, до того в мене був засверлений один штуцер перед роздвоєнням каналу. Врезультаті чек як горів так і горить 0420 низька реакція каталітичної системи, витрата газу зменшилась з 12л до 11л. По прийомості стала ніби трохи краща. По ресурсу двигуна поїджу і побачу, зараз поки-що пробіг на газу 11тис.

[nikolay80]

якшо ще комусь цікаво ! пройшло багато часу . авто проїхало вже 270 тис. після вказаних на початку змін авто проїхало 170 тис. результати: зазори на клапанах не змінились зовсім! двигун у відмінному стані.