63 ответов в теме

[Dream]

Все началось с того, что часто закисают направляющие на Delco суппортах. Решил заменить на ATE.
Перерыл весь интернет и нашел что для меня есть 3 варианта АТЕ суппортов.
1. ATE суппорта под невентилируемый диск (236х12,7 мм) под 13" колесные диски
2. ATE суппорта под вентилируемый диск (236х20 мм) под 13" колесные диски
3. ATE суппорта под вентилируемый диск (256х24 мм) под 14" колесные диски
Первый вариант отпал, так как эффективность тормозов такая же, как и на Делко.
Третий вариант отпал, так как надо было менять колесные диски на 14".
Начал искать эти суппорта (вариант 2), в итоге я нашел на разборке такие суппорта за 200 грн пару! (Они идут на Астры с 1.8 двигателем, на Вектры с 1.8 и на Нексии с 16v головкой)
Потом я решил заказать новые тормозные диски за 310 грн и колодки за 110 грн (взял Ferodo у Пилота).
И занялся заменой.

1. Ставим машинку на домкрат и снимаем колесо


2. Вот так выглядит суппорт под вентилируемые диски.


3. Вот так выглядят колодки и тормозной диск


4. Снимаем колесо и приступаем к снятию суппорту Делко и тормозного диска.


5. Остается голая ступица и родной защитный кожух.


6. Устанавливаем новый тормозной вентилируемый диск и прикручиваем его болтиком.


7. Присоединяем тормозной шланг к суппорту АТЕ и ставим колодки в суппорт


8. Прикручиваем суппорт АТЕ с колодками на место, теми же крепежными болтами.


9. Прокачиваем тормоза.


10. Вот теперь все собрано и готово к установке колеса.


11. Ставим назад колесо и видим что оно становится без проблем и не цепляет суппорт


Все замена закончена. На одну сторону ушло около 30-40 минут.
За качество фоток не пинайте, был под рукой только телефон.

После установки, тормоза стали лучше работать, экстримального торможение еще не было, сейчас делаю обкатку 500 км.

Изменено: Dream, 28 Август 2006 - 19:23

[yellow_car]

у меня такое с завода причем 13 колеса не стают

[Варсак]

Молодець. Тільки як відрізнити 2 та 3 варіант супортів? Якщо вони валяються насипом.
Я собі поставив 1 варіант з твого списку, але ще ставив ремкомплекти на циліндри. І всім би це рекомендував. А то вони і так років 15 відбігали, якщо вони вже в руках то перемить
їх не велика проблема.

[Dream]

Молодець. Тільки як відрізнити 2 та 3 варіант супортів? Якщо вони валяються насипом.

2 и 3 суппорта отличаются по размерам. 3 вариант побольше размером. На разборке надо просить маленкие суппорта под вентилируемый диск. На разборке по ул.Мира, Женя и Ярик вкурсе какие это суппорта под 13".

у меня такое с завода причем 13 колеса не стают

У тебя стоит вариант номер 3. Посмотри внимательно на мои тормозные диски и на свои, они отличаются, у тебя диски диаметром 256 мм.

[pierre]

Делал тоже самое! ТОрмоза стали оличные!

[K-PAX]

А на ОМЕГА А стоит заменить DELCO на что-то другое ? Суппорт с левой стороны раз в полгода приходится разбирать и делать "профилактику".

[Dream]

А на ОМЕГА А стоит заменить DELCO на что-то другое ? Суппорт с левой стороны раз в полгода приходится разбирать и делать "профилактику".

Меняй на АТЕ и не надо будет лазить туда до замены колодок.

[K-PAX]

Меняй на АТЕ и не надо будет лазить туда до замены колодок.

А как потом с колодками ? там теже, что и на DELCO ? Или надо другие ?

[pierre]

Другие, с "ушками" - как на фото!

[Dream]

А как потом с колодками ? там теже, что и на DELCO ? Или надо другие ?

Если ставить обычные АТЕ не под вентилируемый диск, то меняется только суппорт Делко на АТЕ.
Если ставить вентилируемый диск, то меняем суппорт, диск и колодки.

Клево!
Я вот тоже себе такое сделал бы. Только боюсь что руки у меня не для этих действий выросли.
На СТО сколько такая процедура стоить будет?

Там ничего сложного нет, те фотки что я выложил, я менял прямо под домом на парковке если бы не фотографировал, то за 30 минут одну сторону заменил бы.
СТО я не доверяю, много криворуких работников там работает
Если что-то сложное, то еду к проверенному мастеру. А по мелочам сам делаю.

p.s. если надумаешь менять, пиши мне я раскажу какие суппорта, диски и колодки брать (код товара)

[Alex b]

Уже надумал! )
Поеду на выходных этих на разборку. Чо спрашивать?
И где купить диски и колодки. В общем код товара.
ps: разборку посоветуй если можешь.

[Dream]

Уже надумал! )
Поеду на выходных этих на разборку. Чо спрашивать?
И где купить диски и колодки. В общем код товара.
ps: разборку посоветуй если можешь.

Суппорта брал на ул.Мира
Диски и колодки у Пилота
(коды скажу попозже, в машине лежат с инструментами)

[pierre]

Клево!
Я вот тоже себе такое сделал бы. Только боюсь что руки у меня не для этих действий выросли.
На СТО сколько такая процедура стоить будет?

Сделай...не пожалееш о потраченых деньгах!
Пружинки не забудь правильно поставить....
я первый раз забыл.....

[pierre]

Да...и болты крепления суппортов не забуть купить вместе с супортами!
А то прийдется розбирать делковские, они такимим скручены!

[Dream]

2 Dream: жду...

Суппорт

Диск вентилируемый 236х20 мм

Колодки "ушастые"

[pain]

я се вот недавно поставил заднюю балку от вектры 2,0 со всем ее пологающим тормоза и т.д. есть пару вопросов.
Стоит ли менять колодки на ручник?
станут ли ко мне передние тормоза от вектры 2,0 хочю что были вентелируемые и перфарируемые!
может и жирно сказал но я непротив и от Б/У
кстати ниже на фото я нашол тосоза на кадетта зецените!!!!!

Прикрепленные файлы:

•  sport.jpg   31,99К   243 раз скачано

[Dream]

станут ли ко мне передние тормоза от вектры 2,0 хочю что были вентелируемые и перфарируемые!

Тогда надо колеса менять на 14" там суппорт больше и диски 256х24 мм

[Dream]

та у меня машина и так на 14" вот все на ние титаны ищу на 15"! :)
а цену примерно можете сказать примерно? :)

У меня такой же движек
Но 15-ку он будет вяло крутить, упадет динамика-возрастет расход.
Я уже достал 14", но суппорта брал и тормозные диски под 13-ые, из-за того что они ЛЕГЧЕ чем под 14-ые колеса (вес суппортов и дисков опять же влияет на динамику), и для такого движка как раз, то что надо!

[pain]

Dream, у меня с завода машина шла на 14" дисках
opel kadett GT 1.6 SV
я вот ездил на "турбо флай" на выходных по трасе разгонял машину примерно до 185-187 км/час потом надобыло оттотмаживаться так тормозил достаточно долго (относительно), а динамику можно и увеличить! ;)
а ваще можно взять от вектры 2,0 вент и перфор тормоза?
при установки никаких баков небудет?

[Anatoliy]

pain, Я скоро буду ставить 256х24 на свой кадет. По отзывам в и-нете даже 2х литровый кадет не в состоянии так нагрузить перфорированный вентилируемый диск, что-бы почуствовать разницу с просто вентилируемым диском. С другой стороны перфорированные диски, если они правильные, то сильно дороже просто вентилируемых дисков. И как-бы оправданы только на гоночных машинах.

[pain]

так какова примерная цена?

[Anatoliy]

То что у меня сейчас получается по 256х24 (колеса 14"):
250 грн комплект суппортов.
100 грн профилактичекая чистка, переборка, ремкомплекты, покраска. (можно вообше ничего не делать)
130 грн колодки (вариант 90 грн)
270 грн вентилируемые диски (2 штуки) (вариант 160 грн за пару)
То что предлагали, отказался, перфорированные вентилируемые диски 800 гривен 2 штуки...
+ последующее обАБСивание машины...

Ну и где-то 2-3 дня работы... Хотя просто вкорячить можно где-то за час. Кстати, скоро буду продавать делки в безупречном состоянии в полном комплекте;)

[Scrip]

С уелью улучшения качества торможения, я бы еще и резину сменил....

[Dream]

С уелью улучшения качества торможения, я бы еще и резину сменил....

Я уже сменил свою росаву , на NEXEN N2000

Изменено: Dream, 04 Сентябрь 2006 - 15:28

[Garyk]

А есть ли разница в крепежных болтах суппортов между 236 мм и 256 мм. Имеется ввиду в случае замены Delcoвских суппортов.

[SCREAM]

Garyk, Если ты про замену тормозов на Асконе, то я у себя спереди уже давно АТЕ от Вектры 2.0 поставил, те которые под 14 диски - стали как родные.
Раньше стояли, как оказалось, АТЕ под 13-ые невентилируемые, которые потом успешно стали на Кадетт вместо Делко.

Теперь думаю, можно ли поставить дисковые тормоза и назад.

Балку просто менять не хочется, вот думаю, вроде по креплениям суппорта становятся, но что еще переделывать надо?
Надо ли что-то делать с ГТЦ, и как быть с ручником?

[xmmm]

У мну щас левый диск намного тоньше правого, хочу поменять. Кста, из-за чего такое происходит (разная степень износа дисков)??? На что обратить внимание, при замене дисков, чтобы такое не повторялось (может чего почистить надо)? При замене дисков, без замены суппорта, надо ли прокачивать тормоза, если надо, то как энто делать? Просветите, плз!

[Dream]

У мну щас левый диск намного тоньше правого, хочу поменять. Кста, из-за чего такое происходит (разная степень износа дисков)??? На что обратить внимание, при замене дисков, чтобы такое не повторялось (может чего почистить надо)? При замене дисков, без замены суппорта, надо ли прокачивать тормоза, если надо, то как энто делать? Просветите, плз!

У тебя клинит суппорт потому износ не равномерный, Тормоза можно не прокачивать при замене диска, но надо перебрать полностью суппорта-так как они клинят!

[xmmm]

У тебя клинит суппорт потому износ не равномерный, Тормоза можно не прокачивать при замене диска, но надо перебрать полностью суппорта-так как они клинят!

Понял, сенкс! А перебрать - это в смысле разобрать все, что разбирается и смазать?

[Dream]

Понял, сенкс! А перебрать - это в смысле разобрать все, что разбирается и смазать?

Поршень суппорта проверить, замени сальники и манжеты поршня, также проверить направляющие, если у телбя Делко, то купи ремкомплект направляющих и замени (смазать не забудь)+прокачай всю систему.

[Ялтинец]

не хочу открывать новую тему, мож тут подскажете :

Можно ли заменой ступиц перейти с барабанных на дисковые тормоза ? или устройство балки там другое ?
Знаю что трос ручника нужно заменить, что еще ? тормозные трубки достанут или нужно тоже менять ?

Напишите кто делал ............ я вот как-то не сталкивался

[PILOT-T]

не хочу открывать новую тему, мож тут подскажете :

Можно ли заменой ступиц перейти с барабанных на дисковые тормоза ? или устройство балки там другое ?
Знаю что трос ручника нужно заменить, что еще ? тормозные трубки достанут или нужно тоже менять ?

Напишите кто делал ............ я вот как-то не сталкивался

А зачем усложнять ??? Вся балка с дисками с троссами 130-140у.е. и полчаса работы :)))Балка одинаковая вроде.А тормозить как будет !!! Рекомендую !!!Делал на 1,6 сам !!!

Изменено: PILOT-T, 31 Декабрь 2006 - 10:46

[Ялтинец]

А зачем усложнять ??? Вся балка с дисками с троссами 130-140у.е. и полчаса работы :)))

В том то и дело что балку поменял не оч давно, и сайленты тут хорошие... поэтому и спрашиваю про ступицы..

Балка одинаковая вроде

вот поточнее бы .

А тормозить как будет !!!

верю-верю...

[PILOT-T]

В том то и дело что балку поменял не оч давно, и сайленты тут хорошие... поэтому и спрашиваю про ступицы.. вот поточнее бы .
верю-верю...

Да наплюй на ре резинки !!! Больше мороки сам себе придумываешь :) Бери в сборе и ставь !!! Почувствуй разницу !!! А на своей глянь с ямы есть ли там отверстия для крепления суппортов ??? И сразу всё ясно :)

[Anatoliy]

не прошло и 100 лет как я ими занялся :)
Как всегда, естественно, фундаментальный подход к делу.

После разборки суппортов, выяснилось, что в одном завернулся уплотнитель поршня... А тормозуха под ними напоминала нечто черное желеобразное...

После протравливания суппортов в кислоте, оказалось что поршни никуда не годятся, ибо проржавели окончательно, кариес

Вообщем себе дешевле безродные суппорта с разборки сперва перебрать.

Зато с чугуна наверно по пол кило ржавчины сошло, где-то молоточком отбивать пласты приходилось. Когда суппорта стали красивыми и блестящими, пассивировал их ортофосфорной кислотой. Когда грунтовал, глаза чуть на лоб не вылезли, блин Хотя вид у суппортов просто сказка, светло сиреневые, матовые...

Завтра покрашу, если найдется фотик то сниму результат.


так и не покрасил, зато нашел фотик :)

Разобрался как их различать,
На суппорте должно быть выбито почти сантиметровыми буквами его калибр типа "FN52/24" это означает что 52мм поршень и диск толщиной 24 мм. В следующем посте связь диаметров диска и его толщины.

Изменено: Anatoliy, 22 Январь 2007 - 15:41