402 ответов в теме

[Rek]

Ну убеждает меня моторист что направляющие хорошие,

 

Убеждение в данном случае должно быть подкреплено замерами.
 

[Низколетящий]

 На них даже надписи не выбито 

 

Тогда это не elring!!!

[Alex Эвакуатор]

должно быть подкреплено замерами

да брось ты...

если там цилиндр на "толщину лезвия" прикидывают, то какие нна замеры направляек...   

[Rek]

да брось ты...

если там цилиндр на "толщину лезвия" прикидывают, то какие нна замеры направляек...   

 

Ну не знаю, на кончик иглы что ли?

[PastorDen]

Харе вам смеяться и так тошно!

[Rek]

budniciok, это не смех.

[tatua]

Ни с того ни с сего задымела в Житомире машинка моя первая с мотором C20NE.

C дымящим мотором и расходом масла 3л на 100км приехал в Киев (дымище еще то сзади, что ракЭта ехал).

Естественно поехал я к мотористам (разным приезжал, человек 5-7 наверное) - вердикт ихний: мотор гавно и только капиталка полная, стоит все 1100-1500у.е. Все как один похоронили мотор.

Посмотрев, что бу мотор можно было купить за 300-500у.е. я как бы ничего не терял и вскрыл в гараже мотор сам.

Нашел причину, лопнувший сальник клапана, кстати очень не просто было это обнаружить.

Купил я кольца, вкладыши, сальники, прокладки и пр. ерунду все перемыл и собрал мотор.

Все починилось, ремонт вышел чуть меньше 100у.е., делал сам.

После этого ремонта машина прошла больше 80к км. и до сих пор служит нашей семье.

Вот такие у нас мотористы - никому не доверяю теперь свою машину, максимально стараюсь делать все сам.

[NYMPH]

tatua,если можешь сам то это хорошо,тем более с20не 

[Carbur]

Ну убеждает меня моторист что направляющие хорошие, я предлагал ему заменить. кстати а сколько они стоят? 

Моторист научился пользоваться нутромером, или все так же шатает клапана в стороны и чувствует кончиками пальцев сотки? :)

[bazl]

C дымящим мотором и расходом масла 3л на 100км приехал в Киев

Нашел причину, лопнувший сальник клапана

 щось не того...

навіть зовсім без всіх сальників, при відносно живих направляйках, такого росходу не буде.

думаю причину ти вирішив не замітно сам від себе в процесі подальшого ремонту.

[vito89]

 щось не того... навіть зовсім без всіх сальників, при відносно живих направляйках, такого росходу не буде. думаю причину ти вирішив не замітно сам від себе в процесі подальшого ремонту.

не в цьому суть. Не про причину димності розказ.... 

[bazl]

не в цьому суть. Не про причину димності розказ.... 

така причина димності, при такому росході масла, ставить під деякий сумнів достовірність всієї історії.

[Alex Эвакуатор]

Моторист научился пользоваться нутромером, или все так же шатает клапана в стороны и чувствует кончиками пальцев сотки? :)

нутромером опелевскую направляйку не замеришь...

навіть зовсім без всіх сальників, при відносно живих направляйках, такого росходу не буде

вполне могёт быть...

[fire1]

Моторист научился пользоваться нутромером, или все так же шатает клапана в стороны и чувствует кончиками пальцев сотки? :)

вот как раз на шат они и проверяются только микрометром.

[Alex Эвакуатор]

на шат они и проверяются только микрометром

нуу можна канешна и так...

но ваащета для тонких ножек существуют калибры...

[Rek]

 

но ваащета для тонких ножек существуют калибры...

 

Не можна это слово в темы про зазоры от лезвия пользовать.

[Alex Эвакуатор]

Не можна это слово в темы про зазоры от лезвия пользовать.

 

интереснае наблюдение... (из жизни) - када тебе звонит боХ  ,  это таки здорово поднимает самооценку...        

[vito89]

така причина димності, при такому росході масла, ставить під деякий сумнів достовірність всієї історії.

як кажуть сказка ложЬ....... да в ней намЕк.

 

интереснае наблюдение... (из жизни) - када тебе звонит боХ  ,  это таки здорово поднимает самооценку...        

+100 до самооцінки.....

[_WizarD_]

Alex Эвакуатор, а как, не снимая головы, проверить (убедиться), что прогорел выпускной клапан, а не залягли кольца?

(напомню, что цилиндр перестал работать в момент, при наборе скорости при большой нагрузке, сейчас компрессия "1" и при работе постреливает иногда)

[Rek]

_WizarD_, у меня с такими симптомами кусок шатуна оборвало, поршень заклинило ,но доехал.

[_WizarD_]

жор масла не увеличился вообще, выхлоп без нагрузки чистый, при давке сизый.

_WizarD_, у меня с такими симптомами кусок шатуна оборвало, поршень заклинило ,но доехал.

 

дык я на трёх цилиндрах уже недели три ездию

[Rek]

 

дык я на трёх цилиндрах уже недели три ездию

Я тогда не знал о существовании Алекса, тогда ещё не эякулятора. И вообще эякуляторов не было тогда.

З.Ы.ДВС ушел в лом, пришлось покупать другой.

[Alex Эвакуатор]

сейчас компрессия "1" и при работе постреливает иногда)

и при таких симптомах даж ни в чём убеждаться нинада... а сразу срывать бошку...

дык я на трёх цилиндрах уже недели три ездию

продолжай ф том же духе!...  

будет дороже...  

Я тогда не знал о существовании Алекса, тогда ещё не эякулятора

"О как я стар... как я стар... Я - СУПЕР-стар!!!!" (с)         

[Rek]

"О как я стар... как я стар... Я - СУПЕР-стар!!!!" (с)         

Поп-идол?

[Alex Эвакуатор]

Поп-идол?

ннет.. просто - боХ!!!        

[_WizarD_]

и при таких симптомах даж ни в чём убеждаться нинада... а сразу срывать бошку...

продолжай ф том же духе!... будет дороже...

та просто колёса сейчас нужны почти каждый день

хотя, конечно, затяжные горки напрягают, особенно краснозвёздный пр-кт

 

и голову накладно снимать, шоб просто посмотреть. если уж снимать, то сразу кидать другую.

 

в общем, раз нельзя никак убедиться, что это именно клапан, то на днях заказываю у Мели головку из Поляндии, а там видно будет

[MiB]

_WizarD_, компрессия на кольцах так не упадёт, это дыра... Либо в поршне, либо в клапане... скорее второе.

[tatua]

 щось не того...

навіть зовсім без всіх сальників, при відносно живих направляйках, такого росходу не буде.

думаю причину ти вирішив не замітно сам від себе в процесі подальшого ремонту.

така причина димності, при такому росході масла, ставить під деякий сумнів достовірність всієї історії.

 

Мені немає сенсу писати всякий бред. Пишу те, що було насправді. Точно до мілілітрів нереально визначити було той жор, але то було в діапазоні 2.5  - 3л.

Сальник буво порваний один, і з одного надірваного сальника давить масла будь здоров. 

----

І недавно подібна історія була з моїм другом, Ікс-трейл 2.5. Надірваний сальник після капремонту голови кривими руками, як результат - більше 2л розхід масла, але у нього на відміну від моєї тоді машини практично не диміла.

Поїхав ікс-трейл в Чернівці, де і зробився якісний ремонт.

Отакий у нас гарний ремонт-лохотрон у Києві на крутих станціях.

Изменено: tatua, 25 Март 2015 - 11:28

[MiB]

Если на впускном клапане и направляйка с клапаном не гуд, то как насос будет тянуть масло.  А С20NE просто уникальный мотор в плане простоты конструкции и обслуживания, живучести и ремонтно пригодности.   На нём заменой колец и вкладышей,  профилактикой головы... люди по миллиону накатывали легко, и расход масла был до уровня от замены до замены...

 

[_WizarD_]

_WizarD_, компрессия на кольцах так не упадёт, это дыра... Либо в поршне, либо в клапане... скорее второе.

 

спасибо, мну хоть и не спец, но тож такого мнения

 

надо брать голову... 

[tatua]

Если на впускном клапане и направляйка с клапаном не гуд, то как насос будет тянуть масло.  А С20NE просто уникальный мотор в плане простоты конструкции и обслуживания, живучести и ремонтно пригодности.   На нём заменой колец и вкладышей,  профилактикой головы... люди по миллиону накатывали легко, и расход масла был до уровня от замены до замены...

 

Зараз все так і є, рівень тримається, мотор пройшов 400+ т.км.

Изменено: tatua, 25 Март 2015 - 11:35

[_WizarD_]

Alex Эвакуатор, спсб!

[NYMPH]

Если на впускном клапане и направляйка с клапаном не гуд, то как насос будет тянуть масло.  А С20NE просто уникальный мотор в плане простоты конструкции и обслуживания, живучести и ремонтно пригодности.   На нём заменой колец и вкладышей,  профилактикой головы... люди по миллиону накатывали легко, и расход масла был до уровня от замены до замены...

+ едет даже очень неплохо тяга с низов хорошая на нем

[_WizarD_]

А С20NE просто уникальный мотор в плане простоты конструкции и обслуживания, живучести и ремонтно пригодности. На нём заменой колец и вкладышей, профилактикой головы... люди по миллиону накатывали легко, и расход масла был до уровня от замены до замены...

 

что-то мне кажется, что и с18nz тоже рядом стоит  
 

правда он не может похвастаться вот этим:

 

тяга с низов хорошая на нем

 

зато после двух с половиной по тахометру, ланосам и прочим аносам приходиться лишь наблюдать за дымком с выхлопной трубы первой Вектры

[Rek]

ннет.. просто - боХ!!!        

Будда, ты что ли?