105 ответов в теме

[phozzy]

andj, диски-колодки должны быть одного производителя. Или соответствовать друг другу по жесткости.

Вот в каких магазинах я не был, сколько мастеров я не спрашивал, все в один голос говорят, что полный бред "диски-колодки должны быть одного производителя"!!!

Всем спасибо за советы!!! Нашёл в отличном состоянии, оригиналы!...тему пока закрывать не буду, т.к. вижу спрос и интерес по данному вопрос есть!

[Rek]

Пусть это будет моим личным бредом. http://autoportal.ua...vety/26992.html

Изменено: Rek, 18 Август 2015 - 21:07

[Юстас]

http://autoportal.ua...vety/26992.html

 

 

Все про колодки і жодного слова про гальмівні диски.Про те,чим саме відрізняються одного виробника від іншого крім упаковки)

Вот в каких магазинах я не был, сколько мастеров я не спрашивал, все в один голос говорят, что полный бред "диски-колодки должны быть одного производителя"!!!

 

Підтримаю.

[Rek]

Тут доступно всё описано.

Спойлер

http://ru.wikihow.co...зоваться-Google

[Юстас]

Тут доступно всё описано.

Спойлер

http://ru.wikihow.co...зоваться-Google

Дійсно доступно і без всякої пурги/галіматьї-саме те,що я й казав впродовж цієї та ін тем.

http://www.autocentr...layut-2125.html

 

 

 

 Чаще всего тормозные диски изготовляют из чугуна. Популярность этого материала объясняется хорошими фрикционными свойствами и невысокой стоимостью производства. Наряду с этими преимуществами, чугун имеет ряд существенных недостатков, которые ограничивают его использование в некоторых типах транспортных средств – спортивных машинах и мотоциклах. При регулярных интенсивных торможениях, вызывающих значительное повышение температуры (4000С и выше), возможно коробление диска, а если на его перегретую в таких режимах поверхность попадает вода, например, из лужи, чугунный диск покрывается сетью трещин и иногда даже рассыпается. Кроме того, такие диски очень тяжелые, и после длительных стоянок их рабочая поверхность покрывается коркой ржавчины. Чтобы избежать этих недостатков, диски, в большей степени мотоциклетные и значительно реже автомобильные, начали делать из «нержавейки». Более слабые фрикционные свойства этого материала компенсировали увеличением диаметра дисков и их рабочей поверхности. Для изготовления этой ответственной детали тормозной системы используют и обычную сталь, которая, как и «нержавейка», не столь чувствительна к перепадам температур и обладает несколько худшими фрикционными свойствами, чем чугун.

В 70-е годы на раллийные машины начали устанавливать тормозные диски из углепластика – карбоновые. Этот материал имеет лучшие фрикционные свойства, не коробится и весит меньше чугуна. Благодаря последнему свойству уменьшился вес неподрессоренных и вращающихся масс, что положительно сказалось на ходовых качествах автомобилей. В массовых моделях машин карбоновые диски не нашли широкого применения по той причине, что они обеспечивают хорошие тормозные свойства при температурах выше 2000С. Обычному автомобилю выйти на такой режим сложно, поэтому карбон прижился только на спортивных болидах.

Еще позже появились керамические диски. По своим свойствам они находятся между чугунными и карбоновыми, не склонны к короблению, не боятся перегрева и продолжают нормально функционировать, даже раскалившись до 10000С. Для эффективной работы также требуют частичного прогрева, поэтому больше подходят для активного вождения и устанавливаются на серийных спорткарах Merсedes-Benz CL 55AMG, SLR и Porsche Carrera GT.

Стоит заметить, что диски двух последних типов имеют значительно большую стоимость, чем стальные и чугунные.

Юрий Дацык

 

 

 

 

http://www.kakprosto...tormoznye-diski

 

Как выбрать тормозные диски

Основной вид тормозной системы на большинстве автомобилей – дисковые тормоза, главным элементом которых является тормозной диск. Система начинает работать с нажатием педали, и это усилие передается на тормозные диски всех колес.

Статьи по теме:

• Как выбрать тормозные диски


• Как выбрать тормозные колодки


• Как поменять автомобильные диски


• Как выбрать автомобильные диски на УАЗ


• Как выбрать хорошие автомобильные диски

 

Вопрос «Как исправить неисправности двигателя?» - 1 ответ

 

 

Инструкция

1

Загляните в сервисную книжку вашего автомобиля – найдите, какой тип тормозной системы установлен на нем. Тормозные системы отличаются одна от другой по виду привода. Так абсолютное большинство легковых автомобилей оснащено гидравлическим приводом, а грузовые автомобили – пневматическим либо комбинированным. Чтобы облегчить водителю усилие по торможению, на автомобилях устанавливается пневматический или вакуумный усилители тормозов.

2

Все без исключения производители автомобилей стремятся изготавливать тормозные диски из прочных современных материалов, используя последние технологические разработки. При выборе дисков следует в первую очередь ориентироваться на диаметр и конструкцию базовой комплектации. Наилучшими характеристиками будут обладать стандартные диски. Именно они максимально устойчивы к деформации. Одной из перспективных разработок являются вентилируемые тормозные диски. Такое новшество помогает избегать перегрева тормозных колодок, особенно в городских условиях, для которых характерны частая смена режима скоростей и остановки.

 

3

Посмотрите на величину диаметра – это главное отличие всех тормозных дисков. Большему диаметру тормозного диска будут соответствовать большие тормозные колодки, что увеличивает эффективность торможения.

4

На эффективность влияет также перфорация – отверстия, расположенные по всей поверхности диска и предназначенные для удаления газовой подушки. Газовая подушка возникает в результате трения между колодкой и диском. Перфорация помогает избавиться также от влаги.

5

Некоторые виды дисков могут иметь радиальные насечки – специальные канавки для очистки рабочей поверхности дисков от продуктов износа колодок, дорожной грязи. Благодаря радиальным насечкам обеспечивается равномерный износ колодок. Чтобы уберечьдиски от губительного воздействия ржавчины, широко используются различные виды антикоррозийных покрытий, что также следует учитывать при выборе тормозных дисков.

[ewr3]

А на сколько тис обычно хватает дисков? Или только по износу смотреть?

[Юстас]

А на сколько тис обычно хватает дисков? 

В залежності від інтенсивності використання,та місця есплуатації авто)

Изменено: Юстас, 08 Сентябрь 2015 - 08:21

[Rek]

А на сколько тис обычно хватает дисков?

100-120 тысяч.

[ewr3]

100-120 тысяч.

Спасибо. Судя по износу диска уже по 2 мм с каждой стороны. Нужно заехать замерять и менять. Почему-то всегда думал что дисков хватает на тис 200 

[Юстас]

 Почему-то всегда думал что дисков хватает на тис 200 

Чому ж не хватає?Хватає!

Один хлопчина матається Київ-Одеса,йому хватає на 200тик.

Другий хлопчина не виїздить з Печерських пагорбів та Подолу.Йому на 50тик хватає.

 

Таким чином,ми можемо з впевненістю заявити-середня температура по лікарні-37.3*С)))

[Alex Эвакуатор]

100-120 тысяч

на "махоньком" ужо 206.... блины ышо "родные"...      

"махонький" з киева практически не выезжает....

 

 

середня температура по лікарні-37.3*С)))

трэба 36,6!!!!!!!  

Изменено: Alex Эвакуатор, 08 Сентябрь 2015 - 10:04

[EVK]

при активной езде в городе дисков хватает на 60 тыс максимум. Колодок почти так же если суппорты обслуживать и они не будут клинить. Кто ездит по трассе то может и на 100 с копейками хватит

[ewr3]

Чому ж не хватає?Хватає!

Один хлопчина матається Київ-Одеса,йому хватає на 200тик.

Другий хлопчина не виїздить з Печерських пагорбів та Подолу.Йому на 50тик хватає.

 

Таким чином,ми можемо з впевненістю заявити-середня температура по лікарні-37.3*С)))

Это мне и так понятно. Есть еще люди - выжал сцепление и тормозит с 120 км/ч до нуля. Было интересно в среднем.

 

Короче заехал измерял износ, по одному миллиметру с каждой стороны у меня 114700 км пробега. Минимальная толщина диска 21, у меня 22

[Alex Эвакуатор]

Минимальная толщина диска 21, у меня 22

если поршеньки и суппорта не подклинивают - катайси и не ипи се моск!...

Кто ездит по трассе то может и на 100 с копейками хватит

мессага чуть выше...    

[Юстас]

 

Короче.Минимальная толщина диска 21, у меня 22

Послухай Буксирника-він мудрий!)

[Rek]

Минимальная толщина диска 21, у меня 22

На комплект колодок хватит.

[Alex Эвакуатор]

він мудрий!)

фсьо адно не прапущу!...      

[ewr3]

Со всеми согласен, колодки за 64 тис сносились тоже не сильно, им еще примерно 4 мм до трещотки.

[timyrchik]

Как колодки так и диски
Зимерман
Брембо
Текстар
Трв (часто китай)
Ате-- типо немец то есть немец но попадается часто одно разочарование...

andj, диски-колодки должны быть одного производителя. Или соответствовать друг другу по жесткости.

Не обезательно
Даже если взять самые плохие диски но хорошие колодки,то все будет хорошо.
Плохо когда колодки сильно твердые ибо в колодках много железного напыления от него тормоза скрепят,плохо тормозит и диск умерает и идет большой износ, в основном не ровнемерный,за счет этого и появляется биения руля при торможение.
А говоря о производители,то нужно помнить что колодки можно любые ставить как и диски но колодки должны быть самыми хорошими не дешевыми и не дорогими, а хорошими.
От колодок зависит торможение и износ диска...

Изменено: timyrchik, 16 Ноябрь 2015 - 05:14

[Rek]

От колодок зависит торможение и износ диска...

Наконец то, просветил.

[Юстас]

timyrchik,

+1

[Rek]

Ате-- типо немец то есть немец но попадается часто одно разочарование...

Ни разу не пришлось разочароваться.

Даже если взять самые плохие диски но хорошие колодки,то все будет хорошо.

До определенного момента.

[Диметрио]

Клубни, ану подскажите плз что б не ошибиццо

 

Opel astra G 2008г Z14XEP 

Какой размер тормозного диска перед? 

 

Диски + колодки планирую ставить Bosch + Bosch

BOSCH 0986478881+BOSCH 0986495223

[Rek]

256мм

[Диметрио]

256мм

А что по выбору? Бош+Бош

[Rek]

А что по выбору? Бош+Бош

Хозяин барин. Как по мне, то не вариант.

[Диметрио]

Хозяин барин. Как по мне, то не вариант.

А шо вариант? )

 

ZIMMERMANN 430.1482.20+TRW ? вариант?

Изменено: Диметрио, 28 Сентябрь 2017 - 07:34

[Rek]

А шо вариант? )

По заводу на украинках АТЕ шли или TRW.

[Диметрио]

По заводу на украинках АТЕ шли или TRW.

 

ZIMMERMANN 430.1482.20 диски + TRW колодки? вариант?

 

Или лучше уже и диски и колодки TRW ?

Изменено: Диметрио, 28 Сентябрь 2017 - 07:42

[Rek]

Или лучше уже и диски и колодки TRW ?

[Юстас]

А шо вариант? )

По дискам в темі все описано.Вони робляться з одного матеріалу.

Я б акцентував увагу на колодках.

Феродо,ТРВ та ін.

[Диметрио]

Спасибо! Значит будет ТРВ+ТРВ

[Rek]

Значит будет ТРВ+ТРВ

[FINNN]

А колодки GM і диски TRW підуть? Найшов комплект дисків TRW на астру за 1800грн. передні і задні.

Є ще варіант дисків ATE за 2200грн

 

А то заміряв я свої, пора міняти і перед і зад.

 

І ще одне , колодки майже нові, GM. міняв пару місяців тому.  Притруться колодки під нові диски? 

Изменено: FINNN, 28 Сентябрь 2017 - 12:50

[Юстас]

А колодки GM і диски TRW підуть? Найшов комплект дисків TRW на астру за 1800грн. передні і задні.

підійдуть