210 ответов в теме

[Manager]

Бла-бла-бла....
 

это сюда:

Колонка Pogranca

))

[Pogranec]

да всё нормально там у Субарика. продавать на 10% меньше чем Опель, которого продали нафиг за убытки, - не означает быть менее успешным.

Где нормально у субаря кроме штатов?
У Японии может? Манагер, размыль глаза...

это сюда: Колонка Pogranca
))

Так там так и сказано: поговорить...

[Manager]

Такая хрень. Какая сотня? О чем ты говоришь?
Есть Лохус - их продано меньше опелей, прирост продаж меньше, зачем чесать сюда тойоту? Или ты не отличаешь тойоту от лохуса и количество продаж?
 

зачем ты о математике, если она тебе не интересна??;)

 

допустим, Опель продал 1,16 млн автивок и заработал 500уе чистой прибыли на каждой.

а Лексус продал 0,66млн автивок и заработал 2-3-5куе на каждой (на "недопремиуме" варят намного больше, чем на бубновых Корсах и Астрах).

 

сам посчитаешь, кто больше заработал и что количество - не означает больше денег в кармане? ;)

 

я ни в коем случае не говорю, что Опель - плохая машина. просто менеджмент и маркетинг дерьмовые, из-за которых бренд убыточен. ну если траблы с автивками - то может еще и инженеры и сборщики криворукие.

Где нормально у субаря кроме штатов?
У Японии может? Манагер, размыль глаза...
 

речь ведь об общемировых продажах, а не об отдельных рынках

[Pogranec]

Рома, ты себе накрутил непонятно что и ищешь оправдания в других)) Если ты не заметил - лексус мало кому интересен, особенно в кругах автолюбителей. Возле нац банка стоит парочка, можешь им повтирать про его превосходство. Если че - они до сих пор пытаются, когда тройка задает темп
То что у Опеля некоторые проблемы- мне все равно. Так же как на лексус. Или может фанаты лексуса, почитатели его успехов хоть в чем то, почитатели заданного тренда, чего то изобретенного им проявят голос?

допустим, Опель продал 1,16 млн автивок и заработал 500уе чистой прибыли на каждой.
а Лексус продал 0,66млн автивок и заработал 2-3-5куе на каждой (на "недопремиуме" варят намного больше, чем на бубновых Корсах и Астрах).

И что? Как то не смотрел на автомобиль со стороны заработка и прибыли компании))

речь ведь об общемировых продажах, а не об отдельных рынках

Если для субару Америка стала миром, пускай будет так)))

[Manager]

 

И что? Как то не смотрел на автомобиль со стороны заработка и прибыли компании))
 

погугли. узнаешь сколько каждый производитель варит в среднем на каждом ведре. больше всех Порш, вроде как. удивишься, как мало варит Опель и поймешь, почему на ладан дышит.

 

ЗЫ если Опель продает всего в два раза больше, чем Лексус - это таки печалька((

[Sanyokk]

Если для субару Америка стала миром, пускай будет так)))

Так это наоборот хорошо для них.Рынок Америки очень большой,и они правильно поступили что на него ставку сделали. Если они там увеличат продажи,то для такой не большой компании это будет хорошим результатом. Плюс разрабатывать автомобили будет проще для одного большого рынка,чем для многих мелких.

[an76]

властелин колец. кто то  с Украины ахааха, нищие немцы.

Изменено: an76, 25 Январь 2018 - 20:45

[Manager]

Pogranec, это правда 2012й год, может сейчас у Опеля получше:
 

Opel теряет на каждой машине 834 евро, а Porsche зарабатывает один Opel

 

[Pogranec]

Manager, это не актуально, но за изобретение ставлю пять

А что Лексуса не видно или Субару? Только не надо про Тойоту начинать   Шкоду, Фольца, Ауди и Порше разделили, если заметил   

А вообще, что ты хотел этим показать? Что Порше зарабатывает еще один тойоту, субару, ниссан, рено, Опель?   

[ШВАРЦ]

Форд, торгующий в убыток, ещё и скидки нехилые даёт : http://ford.ua/libra...e1adb915db6.pdf

минус от 11 куе

[Manager]

Manager, это не актуально, но за изобретение ставлю пять

А что Лексуса не видно или Субару? Только не надо про Тойоту начинать   Шкоду, Фольца, Ауди и Порше разделили, если заметил   

А вообще, что ты хотел этим показать? Что Порше зарабатывает еще один тойоту, субару, ниссан, рено, Опель?   

гугли, если всё еще что-то не понятно

 

Лексус только дилерам разрешает получить в среднем 3.5куе с каждого проданного автомобиля - больше, чем у любого из конкурентов. 

 

Lexus dealers average a gross profit of $3,500 per vehicle--higher than that of any other mass-market luxury brand, according to Sheldon Sandler, managing partner of Bel Air Partners, a Skillman, N.J. investment firm that brokers sales of auto dealerships.

 

 

были бы проблемы у компании с заработком на каждом автомобиле - дилеров подвинули бы в плане прибыльности.

консультанты по продажам зарабатывают 800уе с каждого проданного автомобиля, вместо 400уе у других.

 

With all this gross profit, the dealers can afford posh showrooms. They attract the best salesmen who, with the normal 25% cut of the gross profit, can pocket $800 per sale instead of the $400 they might get with a typical brand.

 

у Субарика тоже всё нормально с заработком на каждом авто - зарабатывают на 60% больше Тойоты, обгоняют даже БМВ и лишь немного уступают Мерседесу (данные по местному рынку за 2015й год):

 

     Fuji Heavy is efficient at earning money. It generated a net profit of nearly 410,000 yen on each vehicle it sold in the first half, outpacing Toyota by 60%. It beat BMW, which earned some 403,500 yen, for the first time ever, and is just behind Daimler's 426,000 yen or so.

 

 

в 2015м за 100йен давали порядка 85 центов, т.е. 410000йен = около 3485уе прибыли на каждом авто.

 

цифры приблизительные, но думаю, сам прикинешь, что продать 660 тыс Субару - намного выгоднее, чем продать 1,16млн Опелей (теряя 800евро на каждом)... 

 

ЗЫ если у Субару на 60% больше, чем у Тойоты, то у Тойоты - порядка 2175уе прибыли на каждом авто.

Изменено: Manager, 26 Январь 2018 - 13:18

[Pogranec]

И не лень тебе?)))
Хорошо, вот зарабатывает Лексус одни деньги, Опель другие, а Субару третьи. А дальше что? Если инсигния превосходный авто, а субару XV "такэ собі" то хоть в лоб бей, а оно так и останется. Если лексусы переделывали с тойот, а мерсы и биммеры сами мозговали и задавали планку, то оно так и осталось. Если сегодня w140 можно найти за десять лексусов того времени, то с годами только больше понадобиться. Мне как автомобиль, лексус не интересен, так как это просто повозка скопирована с тойоты и добавлено чуть больше кожи. А вот за выходом Джулии и Стелвио - много автофанов наблюдало и за дуелью с БМВ. С той же инсигнией на много больше было интереса
А за субару откровенно жаль. Молодци, что деньги косят, но жаль, что таким образом. Хотя домохозяйкам тоже надо на чем то ездить
Рома, автомобили ж как еда. Вон биг маки пачками продают, а за хаукаилем едут через три-девять земель. А как любителям пива быть? Вот возьми всеми любимый Гиннесс и скажи, что теперь они будут выпускать не такое темное и со вкусом клубнички, потому что мужики не так часто пьют, а вот домохозяйки хлещут что надо)))

[Manager]

 

Если инсигния превосходный авто,

 

Pogranec, уверен, что так считают не только здесь, но и на автофорумах других брендов?

 

а поскольку на этой предпосылке держатся все остальные слова - то как бы ни о чем.

 

фломастеры для всех разные. практичность - это не только езда боком.

 

ЗЫ что превосходного в Зине, если полный привод разваливается до 20тыкм из-за элементарного брака? потому и берут Субарики (Аудь, если клиент побогаче), если нужен надежный полный привод, а не типа ПП с лотереей от криворуких без опыта в этой сфере

[Pogranec]

практичность - это не только езда боком.

не понял к чему это, но это не впервые  я так понял шутить надумал

 

То что у Захария были проблемы с ПП - это ничего не значит, так как в Ауди или тех кто попроще и на Субару - проблемы если не в ПП, то во многом другом У тебя был субарь, тебе виднее.

 

что превосходного в Зине

Достаточно   Как минимум она красивая

потому и берут Субарики

от еще скажи, что ты субарика смотрел в первую чередь из-за ПП)) Предложили и ты не отказался, примерно как и с Лексусом. 

Кстати легаси - это знаковая для них модель и та что была у тебя, возможно лучшее, что они могли предложить, хоть и устаревшее на то время. Да и за ней (за легаси в общем) числился рекорд на 100 000 км без перерыва (они отняли его у СААБа 9000). 

[Manager]

не понял к чему это, но это не впервые  я так понял шутить надумал

 

То что у Захария были проблемы с ПП - это ничего не значит, так как в Ауди или тех кто попроще и на Субару - проблемы если не в ПП, то во многом другом У тебя был субарь, тебе виднее.

 

не придумывай ерунды разной, во всяком случае за Субару, особенно до 100тыкм.

[Pogranec]

не придумывай ерунды разной, во всяком случае за Субару, особенно до 100тыкм.

И что, ни одна ауди и субару не имели проблем до 100 т.км? Может субару и меньше, чем ауди, но тем не менее. Ты взял единичный случай и им оперируешь. С таким же успехом найду пару тройку субаристов, которые поведают веселые истории из своей жизни.

меня вспомнила разведёнка?

Говорит, что тут одна сига отличилась полным приводом))

[an76]

Пацаны вы вообще уже , где обзор тачек на хрен ваш засер. Хоть бы фото прилипили.

[Manager]

С таким же успехом найду пару тройку субаристов, которые поведают веселые истории из своей жизни.
 

обычно там речь о гонках и о не совсем адекватных гонщиках.

Даже не одна. Кто читает мануалы и интересуется автомобилями - тот свои фантазии не пишет про псевдолухури. Если кому-то достался 15летний корч от Опеля, который даже он не смог обслужить и выделить на ремонт АКПП на 100 баксов больше, чем б/у механика со шрота - то кто ему виноват? 

З.Ы. Может потому он и продал его втихаря от жены? 

 

чтобы показать "адекватность" речь толкающего:
 

Спойлер

не 100 долларов, а капиталка АКПП - долларов 800 практически без гарантии (вылезут траблы через 6 месяцев или 5тыкм - можно еще раз капиталить; не было мастера, вызывающего доверия ) или переход на МКПП за 300-400 уе и забыть о траблах с КПП навсегда. Плюс - таки интересно было попробовать 3.0 на МКПП, для разнообразия.

 

гон насчет жены - в том же стиле. покаталась она год-два на МКПП и ей был предложен Субарик на замену. в любом случае, и субарь и омега - были слиты после расставания. но это всё уже как бы личное дело каждого, кто не "отсидел" в браке лет 14 - тому лучше бы не вякать. точно не тема для автоклуба.

 

короче, не только Киеву свезло с генератором случайных фраз.

Изменено: Manager, 26 Январь 2018 - 18:33

[an76]

Обзор так , но тачка огонь.

[Pogranec]

обычно там речь о гонках и о не совсем адекватных гонщиках.

Я о других мансах. ПП хорош и проблем не приносит. Сосед любитель дальняков. Но проблем вылезло тоже парочку в т.ч и по турбо и еще каких то. Все не вспомню, но свой гемор есть. При чем в копеечку не малую.
Про гонки - нечего говорить. Знакомый уложил на треке АР 159 3.2 минут за 10. Так, что это только от рук наездника.

[an76]

https://itc.ua/news/...om-hoda-640-km/

Ждем тесты.

заряд поражает . но ждем реальных тестов.

https://auto.ria.com...a_19362506.html

ух ты нашел в Украине

https://hi-tech.mail.ru/ces2018/

Смотришь на наши дороги и понимаешь мы сейчас уровень 10 века .

[Pogranec]

Новая камри уже на дорогах. Поговаривают, что под капотом все тот же 2.4.

[Шусман]

 как так , у предыдущей же 2.5 вроде было . 

 А 2.4 у сороковки .

[Pogranec]

как так , у предыдущей же 2.5 вроде было .
А 2.4 у сороковки .

Сорян, может что спутал

[an76]

не парьте голову

Цены в США

Изменено: an76, 29 Январь 2018 - 09:19

[an76]

Не убиваемая.

[Zachariasz]

18+

 

Спойлер

[an76]

ЕвроБлюМВер   жир.

[Manager]

an76, прикольно. так что, таки крашена вся, судя по слою краски?))

 

интересно, что показывает на новой в салоне...

[an76]

И на такой бы я поездил японабляхе за 5 у.е. Мне  это напоминает как он рассказывает, когда я на шефа 500 лонге в кузове 140 ездил, когда мне 20 было жир     120 по селу и только когда глянешь на спидомитр понимаешь , что это 120 и дороги то почти нет и село

[an76]

Прорыв киа , а кто то тут говорит , что китай не взлетит , кто то думал . что киа будет делать такое.

[an76]

Помню были фанаты машины , а она и в правду интересна. Цена реальна меньше у них.

[Zachariasz]

9:48-10:05 

[an76]

Прикольно сделали , коробка автомат и стеклоподьемники, крутяк собрали.

[Zachariasz]