218 ответов в теме

[Vadym]

Кто-то может уже сказать есть ли смьісл доплатить за В

Ищется от 16года 2,0Д АТ кожа с вентиляцией, адаптивний круіз, не седан

 

Або можливо хтось може запропонувати альтернативу )

 

як приклад:

https://suchen.mobil...44-af9cca817b9e

https://suchen.mobil...44-af9cca817b9e

 

Изменено: Vadym, 26 Май 2020 - 15:55

[Djoni777]

2 вариант, как по мне седан или хечбек, ну вам виднее будет, если есть семья то бери 2вариант, тока бери ресталиг, с ними меньше головника, а так машина огонь!

[Zachariasz]

Сенсу міняти ОІА на ОІБ немає. Альтернатива після Інсігніії, щоб той самий комфорт і функціїї були, тільки БМВ, Кадилак та МБ. Як бюджетний варіант - Пежо 508 2019 року.

Брати тільки дорестайлові моделі 2011-2013 року. Вони надійніше рестайлінгу у будь-якому випадку.

[Vadym]

Сенсу міняти ОІА на ОІБ немає.

не міняю

розглядаю як апдейт вектри )

Вони надійніше рестайлінгу у будь-якому випадку.

можна детальніше

 

2011-2013 застара для мене )

[Zachariasz]

не міняю
розглядаю як апдейт вектри )

це й так зрозуміло )))

У ОІБ матеріали салону гірші, ніж у ОІА. Такий парадокс. Помітив це, коли тест у 2017 році перших машин робив.

[Benificar]

розглядаю як апдейт вектри )

Знакомый поездил на инсигнии...и купил обратно вектру))

[Zachariasz]

ОІА більш драйвова машина. ОІБ почала нагадувати Камрі, а це великий мінус.

У порівнянні з Вектрою, якщо можна взагалі порівняти непорівнянне, Інсігнія дешевше у обслуговуванні.

По шумці. Вектра на 120 шумить так само як Інсігнія на 170. Також Вектра менш стійка на дорозі.

АФЛ кращий на ОІА.

Єдиний мінус Інсігніїї - гарна шумоізоляція. Чуєш як скрипить на бруківці пластик. На Вектрі такого немає, бо там шумка ніяка і ти чуєш довколишнє середовище.

Изменено: Zachariasz, 15 Июль 2019 - 17:47

[NYMPH]

на какую бензиновую инсигнию ставится гбо 4 поколения?

[Vadym]

На Вектрі такого немає, бо там шумка ніяка і ти чуєш довколишнє середовище

у мене вектра пошумлена

ОІА більш драйвова машина.

мені це не принципово

АФЛ кращий на ОІА.

на оіб є лед світло

на какую бензиновую инсигнию ставится гбо 4 поколения?

на регал

 

але я шукаю дизель євро6

[DimonJ]

у мене вектра пошумлена


мені це не принципово


на оіб є лед світло


на регал

але я шукаю дизель євро6

На Регале 2.0 B20NHT прямой впрыск. Газ еще не кто не ставил на такое авто. Это я за рестайлинг.
ЗЫ. Буду первым.

Изменено: DimonJ, 15 Июль 2019 - 19:11

[Zachariasz]

На Регале 2.0 B20NHT прямой впрыск. Газ еще не кто не ставил на такое авто. Это я за рестайлинг.
ЗЫ. Буду первым.

на Регале 2.4 базовый двиг.

[DimonJ]

на Регале 2.4 базовый двиг.

Та это на дорестайле. На Рестайлинге только 2.0
Дорестайлинг нет смысла везти, потому как выходят почти в одну цену.

[Zachariasz]

Та это на дорестайле. На Рестайлинге только 2.0
Дорестайлинг нет смысла везти, потому как выходят почти в одну цену.

Так тут смысл купить тачку подешевле, побольше и чтобы еще и на топливо не тратиться и шоб гас за сто баксоф стоял. В этом же смысл.

И газируются эти движки отлично.

Просто смысла в этом нет.

[Vadym]

На Регале 2.0 B20NHT прямой впрыск. Газ еще не кто не ставил на такое авто. Это я за рестайлинг. ЗЫ. Буду первым.

3.6L V6 engine

Изменено: Vadym, 15 Июль 2019 - 20:39

[DimonJ]

3.6L V6 engine

Это Ригал Б
И не факт, что там за мотор.

[Zachariasz]

3.6L V6 engine

На Регал с 2018 года

И не факт, что там за мотор.

Multipoint fuel injection

Multipoint fuel injection (MPI), also called port fuel injection (PFI), injects fuel into the intake ports just upstream of each cylinder's intake valve, rather than at a central point within an intake manifold. MPI systems can be sequential, in which injection is timed to coincide with each cylinder's intake stroke; batched, in which fuel is injected to the cylinders in groups, without precise synchronization to any particular cylinder's intake stroke; or simultaneous, in which fuel is injected at the same time to all the cylinders. The intake is only slightly wet, and typical fuel pressure runs between 40-60 psi.

Many modern EFI systems use sequential MPI; however, in newer gasoline engines, direct injection systems are beginning to replace sequential ones.

Изменено: Zachariasz, 16 Июль 2019 - 12:02

[DimonJ]

На Регал с 2018 года

Multipoint fuel injection
Multipoint fuel injection (MPI), also called port fuel injection (PFI), injects fuel into the intake ports just upstream of each cylinder's intake valve, rather than at a central point within an intake manifold. MPI systems can be sequential, in which injection is timed to coincide with each cylinder's intake stroke; batched, in which fuel is injected to the cylinders in groups, without precise synchronization to any particular cylinder's intake stroke; or simultaneous, in which fuel is injected at the same time to all the cylinders. The intake is only slightly wet, and typical fuel pressure runs between 40-60 psi.
Many modern EFI systems use sequential MPI; however, in newer gasoline engines, direct injection systems are beginning to replace sequential ones.

Тесть тоже прямой впрыск.

[Zachariasz]

Тесть тоже прямой впрыск.

Он везде уже стоит, кроме допотопных марок, типа Тойоты.

[DimonJ]

Ну тогда утверждать,что на него ставится газ как-то не правильно,без фактов.

К стати на Инсигнию А с мотором B20NHT газ ставится без проблем ,фирмы Принс,Голландия. 

[Sanyokk]

Ну тогда утверждать,что на него ставится газ как-то не правильно,без фактов.

Какие факты нужны? Газ сейчас ставится на любой мотор, даже дизельный!!! Главное, чтобы вы смогли оплатить стоимость установки!

[DimonJ]

Какие факты нужны? Газ сейчас ставится на любой мотор, даже дизельный!!! Главное, чтобы вы смогли оплатить стоимость установки!

Ну, во первых не на все субары американские ставится ГБО, 

http://www.opel-club...u/?p=1075275831

 

Это говорит о том,что таки как минимум не на все. 

Изменено: DimonJ, 16 Июль 2019 - 21:54

[telko]

Брати тільки дорестайлові моделі 2011-2013 року. Вони надійніше рестайлінгу у будь-якому випадку.

В чому саме?

[Zachariasz]

В чому саме?

Якщо зводити скарги власників до купи, то на рестайлінгу були наступні проблеми:

1. Відмова підігріву керма. Взагалі власники МБ та БМВ теж її мають, але...

2. Періодично глючила мультимедія. (НАВІ950).

3. Незручне управління кліматом (сенсорне).

4. Дуже вибагливі до якості палива бензинові двигуни нового покоління - B16XHT та B20NHT. Але є позиція, що проблема у якості масла, коли власники ллють всяку жужку та Дексос-2, замість Дексос-1.

 

В іншому рестайл та дорестайл у салоні однаковий. По ходовим відчуттям теж немає різниці.

Ну тогда утверждать,что на него ставится газ как-то не правильно,без фактов.

Смысл покупать машину, что стоит под полтос и ставить на неё газ? Для этого есть более бюджетные марки и модели.

[Dmitry76]

Захариус, а если вообще абстрагироваться от типов моторов (бенз,дизель) и их динамики, какие варианты рекомендуются к приобретению или, наоборот, какие НЕ рекомендуются? Режим езды спокойный, хочется предсказуемый, относительно ресурсный мотор без явных детских болезней и засилья электроники. Газировка не интересует.

[Zachariasz]

Самые беспроблемные - это бензиновые 1,6LET и 2,0NHT/NFT. Дизель беспроблемный только в одном случае - если он покупался новым и масло в нём менялось не реже 15ткм.

 

Продавались модели ещё со старым допотопным 1,8 атмо. Там точно всё известно ещё со старых Вектр/Астр.

Если без засилья электроники, то в целом надо брать машину в комплектации "Камри 2,5", чтобы вообще ничего не было, кроме двух стеклоподъёмников и кондёра. Это самый неломучий вариант будет.

В целом, если мі говорим за б/у, повезёт тем, кто купит машину из-под водителя, а не наездника. Короче, всё стандартно.

[Rek]

а если вообще абстрагироваться от типов моторов (бенз,дизель)

2,0 и выше. Остальное не едет от слова "совсем"

[NYMPH]

"Камри 2,5", чтобы вообще ничего не было, кроме двух стеклоподъёмников и кондёра. Это самый неломучий вариант будет.

 

она и дороже почему то

[telko]

Якщо зводити скарги власників до купи, то на рестайлінгу були наступні проблеми:
1. Відмова підігріву керма. Взагалі власники МБ та БМВ теж її мають, але...
2. Періодично глючила мультимедія. (НАВІ950).
3. Незручне управління кліматом (сенсорне).
4. Дуже вибагливі до якості палива бензинові двигуни нового покоління - B16XHT та B20NHT. Але є позиція, що проблема у якості масла, коли власники ллють всяку жужку та Дексос-2, замість Дексос-1.
 
В іншому рестайл та дорестайл у салоні однаковий. По ходовим відчуттям теж немає різниці.
Смысл покупать машину, что стоит под полтос и ставить на неё газ? Для этого есть более бюджетные марки и модели.

Дякую за інфу.

[Vadym]

Почитав.
Тепер дивлюся на б8 2.0д дсг6.

[Zachariasz]

Почитав.
Тепер дивлюся на б8 2.0д дсг6.

Почитай тепер про Фольц і дивися у бік МБ та БМВ )))

она и дороже почему то

маркетинг.

[telko]

Почитай тепер про Фольц і дивися у бік МБ та БМВ )))

Так і до Ролса можна добратись)))

Изменено: telko, 19 Июль 2019 - 00:41

[Zachariasz]

Так і до Ролса можна добратись)))

Можна. Але ти сам розумієш на яку суму розраховуєш. Особисто я Фольца собі не брав би, бо коштують вони дорожче, комплектації, якість матеріалів східні, але в обслуговуванні дорожчі. Навіть не дивлячись на те, що мають розхідники одних й тих самих виробніків.

[Igorko]

А что говорят про 2.8 OIA ? Я так понимаю это тот же Z28NET только немного больше "надутый" + другие мозги. Он то точно должен ехать.

Изменено: Igorko, 19 Июль 2019 - 13:03

[Vadym]

Почитай тепер про Фольц

Пежо не знає як обслуговувати зінку

[telko]

Можна. Але ти сам розумієш на яку суму розраховуєш. Особисто я Фольца собі не брав би, бо коштують вони дорожче, комплектації, якість матеріалів східні, але в обслуговуванні дорожчі. Навіть не дивлячись на те, що мають розхідники одних й тих самих виробніків.

Саме тому не розглядаю ФВ як наступне авто. Б8 немає жодної переваги перед Інсігнією, а прайс +5куо як мінімум.