63 ответов в теме

[mauZer]

Опель Астра G, 14хер, 2009. Возможно кто-нибудь подскажет пути решения проблемы, возможно я просто стал обращать внимание ... Заметил что стал довольно часто включаться вентилятор на охлаждение радиатора, особенно когда стою в пробке. Температура доходит приблизительно до 91-92 градусов, включается вентилятор, работает приблизительно 10 секунд, отключается, сбивает температуру до 87-88, через 5 минут снова включается, и так собственно продолжается до окончания поездки, независимо стоишь ты либо движешься. Грешил на термостат, заменил. Заменил также датчик температуры. Заменил охлаждающую жидкость. Ситуация немного изменилась, набор рабочей температуры стал более длительным, охлаждения при включенном вентиляторе стало более эффективным. Но всё равно каждые 5 минут плавает температура и постоянно срабатывает вентилятор что бы её понизить. Это происходит сейчас, при температуре воздуха 13-16 градусов. Действительно может быть ситуация с самим радиатором? Возможно кто то сталкивался с данной проблемой, если это конечно является проблемой ... Благодарю.

[v_shef]

можно помыть пакет радиаторов - там наверняка на них и между ними столько всего что ойойой 

[mauZer]

можно помыть пакет радиаторов - там наверняка на них и между ними столько всего что ойойой

продувал компрессором, чистота сплошная, на просвет аналогично, сливал жидкость - абсолютно чистая без мусора

[Svetlovec]

Запитаю тут, хто пробував промивки піною через дефлектори, є від них ефект чи ні?

[Rek]

Запитаю тут, хто пробував промивки піною через дефлектори, є від них ефект чи ні?

Ефект отримує тільки продавець піни))

[igorscb]

Добрый вечер. У меня немного иная проблема. Периодически когда едешь загорается машинка с ключиком при этом по обд ошибка р1482, нашёл в не те что что со 2 реле вентилятора. Пробовал на первой ступени вентилятор запускается при 99 градусах. Но нигде не могу найти при каких условиях работают эти 3 ступени вентилятора, таке не могу найти параметры датчика температуры охлаждающей жидкости пока грешу на него. Есть идея вместо датчика этого поставить потенциомметр регулиемый и поиграться. Реле проверил рабочие все 3.авто опель зафира а 2005 года 1.6 газ метан бензин Z16YNG. Ещё есть идея что в эбу отвалился провод на это реле, и оно не срабатывает. Может у кого была такая проблема, подскажите советом плиз.

[Дмитрий Владимирович]

есть идея что в эбу отвалился провод

принудительно тест проходит?

[Rek]

Если все три реле исправны. То ЭБУ ойц

[Andre_71]

Проверить наличие +12В на ноге "85" реле второй ступени и цепь от ноги "86" этого реле до пина №31 разъёма Х130 ЭБУ.
Если не звонится, то по пути есть  коннектор Х120, там этот провод тоже  на пине №31. Проверить там качество контакта.
 
Если цепь ок, то тогда ЭБУ.
 


 




 
 







 

Изменено: Andre_71, 25 Март 2025 - 22:51

[baton45]

принудительно тест проходит?

 

 Так розумію примусовий тест, це тест у програмі OP-COM?

Маю старий добрий робочий адаптер і ноутбук. Якщо у Києві, велком, підключу.

 

Тепер питання по ЕБУ. Та помилка взагалі має значення для роботи двигуна?

Якщо ЕБУ знайти проблемно, а на експлуатацю сильно не впливає, то колхозив би якесь термореле бо двигун перегрівається. 

По суті, що там. Відвалився вихід в ЕБУ на управління реле, саме ЕБУ навіть це бачить і кидає помилку. 

Лазити в ЕБУ для заміни ключа мабуть коштуватиме не дешевше заміни на б/у. Та й майстра знайди, практично нейрохірурга.

На скільки розумію ЕБУ рідкоземельне...

Враховуючи переписки в інеті це чимчикувати до Bank.

Изменено: baton45, 26 Март 2025 - 08:55

[igorscb]

К сожалению принудительно нет возможности проверить. Единственное что думаю так это вместо датчика температуры поставить переменный резистор и крутить его, и посмотреть все ступени. Но не знаю как получиться. Какой алгоритм работы этих трех реле.

[Rek]

На вентиляторе приход питания проверь для начала. Может просто резистор покинул чат.

Изменено: Rek, 26 Март 2025 - 09:53

[baton45]

igorscb, а  який алгоритм? Схеми електричні читати вмієш? Хоч трошки?

ЕБУ бачить температуру охлаждайки і поетапно включає оберти вентилятора для плавного охолодження двигуна. Плавного, бо великі перепади температури в двигуні не бажані по феншую.

Вентилятор включено послідовно з двома резисторами. Без резисторів на пряму буде максимальний струм на обмотці вентилятора.

Це режим максимального охолодження. І вважаю що це остання ступінь охолодження, третя.

 

Далі по логіці є середня швидкість з одним резистором, і найменша перша на двох резисторах.

У всіх цих троьх режимах напруга з"являється окремо на кожному реле від управління ЕБУ.

Коли десь там ключ в ЄБУ здихає, то вилазить помилка. Як по мені краще зробили би кристалл транзистора із запасом як у космос, навіки.

 

По резистору.

А чого там думати.

Береш відкручуєш термодатчик. 

Міряєш опір на холодну. Записуєш.

Грієш воду із кроком 10 градусів до температури 90 градусів, фіксуєш у табличку.

Далі від 90 до 100 фіксуєш с кроком 2 градуси.

Малюєш графік на форматі АО, бажано кольоровим принтером.

Потім береш збільшуване скло типу лупи і шукаєш показники  опору в районі 88-100 градусів, бо все те шо ти малював і будував від нуля і до 87нафіг не треба,

тільки для загального плану.

Маєш опір в робочому коридорі. Ну нехай там 200-100 ом. 

Знайти змінний опір із трошки більшим діапазоном. Можна взяти з більшим опором і трохи запаралелити  другим опором, але то вже магістратура, не зважай.

Обережно крутити і дивитися на реакцію ЕБУ на входах на резистори. Там явно десь вольт 12 і буде подаватися на певні виходи в певний час.

Це все дивитися по місцю де спрацьовують реле, чи напруга управління до них доходить. 

 

Але якщо ЕБУ вже ругається, значить шось він бачить, а може НЕ бачить опір котушки реле.

 

Реакцію двигуна на зняття датчика температури не скажу. По логіці розрив є опором у бескінечність або типу температура мінус 100 градусів.

Ну буде двигун працювати як на холодну. Скільки там перевіряти напругу на виходах резисторів. Якщо напруги нема на виходах то шукати до гнізда ЕБУ. Може по дорозі пропало.

Якщо чого багато не зрозуміло то вище Рек коротко відповів про чат.

Изменено: baton45, 26 Март 2025 - 11:37

[Andre_71]

Там явно десь вольт 12 і буде подаватися на певні виходи в певний час.

5В, швидше за все. Зазвичай в ЕБК для датчиків опорна напруга  - 5В.

[Ignac]

Але якщо ЕБУ вже ругається, значить шось він бачить, а може НЕ бачить опір котушки реле.

100%
Если 1482, то ЭБУ не видит сопротивление обмотки реле.

Реле управляется массой из ЭБУ

Проверить, принудительно замкнуть на массу 86 контакт нужного реле при включенном зажигание

[Andre_71]

ТС почему-то немногословен в паблике, в привате выяснилось, что все реле заменялись перемычками, все скорости работают. Кроме того  уже были отвалы проводников в самом ЭБУ по другим цепям, с самостоятельным ремонтом. И сейчас ещё висит ошибка по цепи выключателя стопов. Скорее всего причина та же - пришло время контактам в ЭБУ.

[vigors]

Если 1482

чим небезпечна? в мене давно виникла

[Andre_71]

чим небезпечна?

Ну як чим? Не працює друга швидкість...

[vigors]

Не працює друга швидкість...smile44.gif

якось не помічав. треба буде поспостерігати.

лікування то мабуть ебу на ремонт.

[Andre_71]

лікування то мабуть ебу на ремонт.

Ну якщо

принудительно замкнуть на массу 86 контакт нужного реле при включенном зажигание

вмикає карлсона, то так.

[vigors]

принудительно замкнуть на массу 86 контакт нужного реле при включенном зажигание

мова про контакт ЕБУ? бо яке саме реле потрібне не зовсім зрозумів

[baton45]

Самостійний ремонт?

Ах він аматор-генеколог.... Шалунішка!

Тепер зрозуміло чого він зашарівся... Отримав не легку психологічну травму вікривши для себе прЄдЄли дозволеннОГО-ого-ого-го-о-о-о.

Як же так, треба тільки все Арігінальноє. Сподіваюсь хоть хтось крикне "спалити єретика"?

Изменено: baton45, 26 Март 2025 - 13:38

[Andre_71]

мова про контакт ЕБУ? бо яке саме реле потрібне не зовсім зрозумів

Мова про контакт реле, по якому б'ється помилка.

Самостійний ремонт?ad_new.gif Ах він аматор-генеколог.... Шалунішка!ag.gif

 

Ну якщо вийшло - чому б ні? Я так зрозумів, що ремонт вдалий, якщо попередні помилки не повторювались.

мова про контакт ЕБУ? бо яке саме реле потрібне не зовсім зрозумів

[vigors]

Мова про контакт реле, по якому б'ється помилка.

вже законспектував

https://www.opel-clu...vmknenom/page-2

 

[igorscb]

Не треба палити, мені по кайфу самому розібратися з електрикою, тим паче з електрикою на ти. Спочатку розберусь з реле 2 ступіню а потім і з другою помилкою по гальма р1571 поки не горить. Але втішаю себе що не ебу, але розумію що ебу ті волоски які відвалюються. Попередньо вже знімав ебу та знайшов 7 проводів які ледь трималась їх пропав і все ок, тоді не вискакувала помилка. Зараз пориюсь для свого успокою проводка від реле до ебу. А потім вже на вихідних сяду за ебу, бо там не пів часа треба посидіти.

Роз ем на ебу Х130 це нижній?

[baton45]

Інженер? Горняк? Із МАскви? 

ЗємлякІ!!!! 

Як добре, що не треба розповідати людині як касміческіЄ електрони бороздять між дирками у кристалічній решотці.

Якщо треба було благословєнія то на все воля Божа.

 

З.І. Я не поняв. Я зря писав інструкцію юного нуДДіста?

Изменено: baton45, 26 Март 2025 - 14:14

[Andre_71]

Не треба палити, мені по кайфу самому розібратися з електрикою, тим паче з електрикою на ти.

 

Та то на здоров'я, але справа в тому що  від нестачі інформації інші учасники  теми роблять  зайві рухи там, де вже є результат. Це дещо неповага до них і не дуже стимулює в подальшому до конструктивного ставлення.

[igorscb]

Та то на здоров'я, але справа в тому що від нестачі інформації інші учасники теми роблять зайві рухи там, де вже є результат. Це дещо неповага до них і не дуже стимулює в подальшому до конструктивного ставлення.

Вибачте. Хотілось би побільше інфи, а то ніяк не почну робити часу нема.
Та то на здоров'я, але справа в тому що від нестачі інформації інші учасники теми роблять зайві рухи там, де вже є результат. Це дещо неповага до них і не дуже стимулює в подальшому до конструктивного ставлення.

[Rek]

сяду за ебу, бо там не пів часа треба посидіти.

Роз ем на ебу Х130 це нижній?

Аминь.

[igorscb]

Роз ем Х130 на ебу це нижній?

[Andre_71]

Роз ем на ебу Х130 це нижній?

Так.

[baton45]

Я так розумію, що навіть несправність на каналах ЕБУ не дуже страшить ТС.

Тоді залишилося гарантовано вичислити справність реле, резисторів, проводки. 

[igorscb]

Вобще то ебу. Подзвонив від реле до ебу все ок. Треба знімати ебу і гаманити.

Треба в суботу зняти та все там гарно передивитись та пропаять. Заодно і може помилка р1571 пропаде

Дякую усім хто долучився. Як зроблю відпишусь. Подивлюсь скільки там ще відваляних дротиків. Мабуть це болячка на нижньому розьемі.

[baton45]

Мабуть це болячка взагалі у такого типу кристалів ЕБУ. Це відома ахілесова п"ята певних двигунів.

20 років це вам не мЄлоч по карманам тиряти....

Изменено: baton45, 26 Март 2025 - 15:09

[Ignac]

Р1571 Я бы концевик на педали сначала посмотрел