91 ответов в теме

[Igor C.]

 

Т.е если в цепи автолампы поставить счётчик, то там она за час накрутит 55Вт\сек * 3600сек = 198 000 Вт = 198 кВт?

 

А кстати вот интересно, надо попробовать   

Вообще то я говорил  про существующие умолчания в маркировках мощности (потребления)

 

Вот именно как раз для того чтоб никто не пытался посчитать потребление лампочек в своей квартире вот таким макаром

 

ЗЫ. И кстати, мощность всё-таки обозначается через  множитель (кВт*Ч), а не через делитель (кВт\ч)

Умыл   

Честно.  Это был просто "слэш" совсем не подумал что будет воспринят как делитель

Изменено: Igor C., 19 Ноябрь 2021 - 12:09

[Andre_71]

Умыл

Та ну... и в мыслях не было... просто привычка, электричество не любит ошибок...

[andreybelov]

Мы лампочку можем включить на секунду, а можем на сутки и ее мощность будет 60Вт, независимо от времени работы и количества потребленной энергии. Электрическая мощность это произведение мгновеного значения тока на мгновенное значение напряжения. Время сюда не относится никаким боком. Так старому больному еврею понятно?)))

[LEXA SHUMI]

Ото вы тут нахоливарили   

 

Всего навсего необходимо снять и кинуть на стенд проверить/далее разобрать и отдефектовать.Заменить что нужно и в бой 

[Andre_71]

Ото вы тут нахоливарили Всего навсего необходимо снять и кинуть на стенд проверить/далее разобрать и отдефектовать.Заменить что нужно и в бой

Так то ТСу надо, он, возможно, уже так и сделал... А холиварщикам не надо, у них с генераторами всё ок...

[LEXA SHUMI]

[WaltronUA]

На днях Гену снял и повез мастерам, они его проверили сказали Гена жив, здоров по электрической части но приговорили обгонную муфту, её заменили, но это не помогло, стало грустно(,

 поехал к диагносту, не каких ошибок не было, подкинул прямой провод с Гены на АКБ и массу с АКБ на двигатель, результат сообщу позже, АКБ тоже можно исключить поскольку сейчас точно стоит живой, исправный и бодрый

Изменено: WaltronUA, 25 Ноябрь 2021 - 20:43

[Rek]

они его проверили сказали Гена жив, здоров

Как проверяли?

[WaltronUA]

Как проверяли?

Лично сам этот процесс не наблюдал но сказали что разобрали, вроде еще раз пропаяли диодный мост и погоняли на стенде 

[Rek]

сказали что разобрали, вроде еще раз пропаяли диодный мост и погоняли на стенде 

Ни о чём

[andreybelov]

Лично сам этот процесс не наблюдал но сказали что разобрали, вроде еще раз пропаяли диодный мост и погоняли на стенде

Есть возможность набрать в телефон и спросить какой ток показал стенд? Было ли там 100 или хотя бы 80 Ампер? Может там стенд для проверки москвичевских генераторов и гена выдал 40А) а спецы грят норм.

[Igor C.]

Лично сам этот процесс не наблюдал но сказали что разобрали, вроде еще раз пропаяли диодный мост и погоняли на стенде 

Вопрос на засыпку.  Ты говорил что меняли коллектор.  Можешь вспомнить, до замены коллектора была вот такая же беда с зарядкой , или эти симптомы появились после?

Если лазили меняли коллектор, то я на ихнем месте кроме того что пропаяли ещё раз диодный мост, еще вдобавок проверил бы соединение/пайку ОВ к контактным кольцам.

[WaltronUA]

Есть возможность набрать в телефон и спросить какой ток показал стенд? Было ли там 100 или хотя бы 80 Ампер? Может там стенд для проверки москвичевских генераторов и гена выдал 40А) а спецы грят норм.

Гена выдает нормальное напряжение через минут 10 после запуска, проблема при запуске на холодную

Вопрос на засыпку.  Ты говорил что меняли коллектор.  Можешь вспомнить, до замены коллектора была вот такая же беда с зарядкой , или эти симптомы появились после?

Если лазили меняли коллектор, то я на ихнем месте кроме того что пропаяли ещё раз диодный мост, еще вдобавок проверил бы соединение/пайку ОВ к контактным кольцам.

До ремонта гены проблем не было(по крайне мере видимых), и насколько я помню что-бы добраться до контактов коллектора надо снимать подшипник 

[Igor C.]

 

До ремонта гены проблем не было(по крайне мере видимых), и насколько я помню что-бы добраться до контактов коллектора надо снимать подшипник 

К большому сожалению.  Если где то схалтурили при пайке обмотки ротора к коллектору, то это геморрой.

Чтоб проверить и/или пропаять по новой надо опять отпаивать диодный мост и снимать подшипник.

 

Если до "ремонта" явных проблем с генератором не было, а появились после него, то это очевидно что господа "ремонтники" где то накосячили.

Меняли диодный мост, коллектор и подшипники.  РР ты поменял сам.  Значит методом исключения. Подшипники откидываем, диодный мост пропаяли еще раз,  остается  коллектор. 

Концы обмотки ротора в оригинале "прихвачены"  к выводам колец по типу точечной контактной сварки, не думаю что такую же технологию использовали при замене коллектора.

Скорее всего "наляпали" какого то дешевенького китайского припоя.

 

P.S.   Опять же, всё это предположения исходя из описания проблемы.

Изменено: Igor C., 06 Декабрь 2021 - 10:49

[Rek]

До ремонта гены проблем не было

Ремонтировали зачем?

[WaltronUA]

Ремонтировали зачем?

Умер диодный мост (до его смерти видимых проблем не было)

 

 

 

 

К большому сожалению.  Если где то схалтурили при пайке обмотки ротора к коллектору, то это геморрой.

Чтоб проверить и/или пропаять по новой надо опять отпаивать диодный мост и снимать подшипник.

 

Если до "ремонта" явных проблем с генератором не было, а появились после него, то это очевидно что господа "ремонтники" где то накосячили.

Меняли диодный мост, коллектор и подшипники.  РР ты поменял сам.  Значит методом исключения. Подшипники откидываем, диодный мост пропаяли еще раз,  остается  коллектор. 

Концы обмотки ротора в оригинале "прихвачены"  к выводам колец по типу точечной контактной сварки, не думаю что такую же технологию использовали при замене коллектора.

Скорее всего "наляпали" какого то дешевенького китайского припоя.

 

P.S.   Опять же, всё это предположения исходя из описания проблемы.

А чего же тогда через 10 минут нормально держит нагрузку?

[Andre_71]

А чего же тогда через 10 минут нормально держит нагрузку?

Soft start в регуляторе напряжения слишком затяжной...

[Igor C.]

 

А чего же тогда через 10 минут нормально держит нагрузку?

Прогревается   

 

А если серьезно, то чудес не бывает.

1 - Был генератор. Худо бедно работал. Проблем не приносил пока не сдох диодный мост

2 - После проведенного "ремонта" всё  стало ещё печальней, короче начался вынос мозга.

3-  Во время "ремонта", кроме диодного моста заменили  и коллектор

     Тоесть, по факту нарушили заводское соединение всех обмоток которые только есть

      в генераторе (как обмоток статора к диодному мосту, так и обмотки ротора к коллектору)

4-   Почти всё то что можно выразить фразой  "на холодную не работает, а когда прогреется работает" - это

       симптомы нестабильного контакта (плохого соединения)

 

Ну вот какой вывод  уже напрашивается из всего сказанного выше??

Либо таки новый диодный мост, либо коллектор поставили какой то кривой, либо кривыми руками припаяли обмотки

 

Запчасти какие использовались??

В оригинале, ни диодный мост ни коллектор к этим генераторам как отдельная запчасть не выпускаются и не продаются.

При замене, в самом шикарном случае ставится коллектор "Бош" и диодный мост "Бош",

"Хитачи" либо "Дэнсо" , а так в основном в 90% случаев на сервисах ставят "Карго"

либо AS-PL, ну либо еще хуже Мобилетрон

 

Ну, можно еще замерить во время пуска что там творится на проводе ОВ 

Красно синий провод к ЭБУ от клеммы "F" регулятора.  Есть там какое то напряжение или нет.

 

P.S.  Лично мое мнение, что изначально вышло бы проще и дешевле найти б/у генератор в адекватном состоянии по адекватной цене, чем теперь возиться с этим геморроем.

Изменено: Igor C., 06 Декабрь 2021 - 23:40

[andreybelov]

Soft start в регуляторе напряжения слишком затяжной...

Акб заряжен и перестает потреблять

[Юстас]

P.S. Лично мое мнение, что изначально вышло бы проще и дешевле найти б/у генератор в адекватном состоянии по адекватной цене, чем теперь возиться с этим геморроем.

 

аксіома....

[Andre_71]

Акб заряжен и перестает потреблять

Если ток заряда АКБ способен после старта усадить напругу настолько, то это однозначно говорит о несоответствии  генератора заявленной мощности. Ну или о фактической емкости АКБ 300+ А*ч. Ещё как вариант -   лабильная чёрная дыра внутри АКБ  с обратной температурной  зависимостью.

Клещи нужны, мерять ток гены в разных режимах.

[andreybelov]

Если ток заряда АКБ способен после старта усадить напругу настолько, то это однозначно говорит о несоответствии  генератора заявленной мощности. Ну или о фактической емкости АКБ 300+ А*ч.

Который в хламину разряжен)