42 ответов в теме

[eugene300]

Всем привет. на пробеге 245 тыщ появилась ошибка P0141

P0141 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен

 

и стал немного подергивать двигатель на ХХ.

 

я так понимаю - 2 лямбда (после катализатора) которая к выхлопную трубу вставлена? ни разу туда еще лазил, буду крайне благодарен за фото низа где она находится. ямы/эстакады нет, надо понимать куда лезть.

 

стоит ли играться с чисткой контактов лямбды или сразу ставить новый?

придется делать самому, т.к. местные мастера не в зуб ногой.. пока не нашел во всяком случае.

 

P.S. походу лямбда еще родная, катализатор присутствует.

Изменено: eugene300, 30 Июль 2022 - 18:52

[Rek]

К работе двигателя никаким боком. Вторая лямбда сервисная. Ошибка по нагревателю, а не по датчику.

[eugene300]

К работе двигателя никаким боком. Вторая лямбда сервисная. Ошибка по нагревателю, а не по датчику.

нагреватель же конструктивно в лямбде находится? или где-то извне?

Изменено: eugene300, 30 Июль 2022 - 19:13

[LEXA SHUMI]

нагреватель же конструктивно в лямбде находится? или где-то извне?

В

 

Снимаешь разьем ее берешь в руки тестер и делаешь замер сопротивления на белом и сером вроде проводах

 

2-10 Ом

 

[Rek]

нагреватель же конструктивно в лямбде находится?

И нагревает её до рабочего состояния. А без него она сама нагреется, но чуть позже.

[eugene300]

осталось только узнать с  какой стороны находится лямбда.. ямы нет, не хочется домкратить со всех сторон....

[Rek]

с  какой стороны находится лямбда

Сверху, на трубе

осталось только узнать с  какой стороны находится лямбда..

Узнаешь и что?

[eugene300]

я промолчу...

[Rek]

eugene300, ок.

[Andre_71]

осталось только узнать с какой стороны находится лямбда..

https://opel.catalog...;subgroup:69-1}

На картинке место под лямбду  на трубе между гофрой и резонатором, ближе к гофре.

[eugene300]

https://opel.catalog...;subgroup:69-1}

На картинке место под лямбду  на трубе между гофрой и резонатором, ближе к гофре.

спс. буду смотреть...

[eugene300]

в общем снял свой датчик. какой-то он короткий...

посадочное место и контакты чистые.

 

есть пару вопросов:

1. помогите его идентифицировать, есть цифры только на коннекторе, на проводе или корпусе датчика ничего нет вообще.

 

2. т.к. ошибка по нагревателю спирали датчика, то перед покупкой хочу убедиться, что в лямде проблема, а не по электрике выше (до нее). как проверить нагрев, кто знает? источник 12V есть у меня.

4 провода. 2 белых + черный + серый.

Прикрепленные файлы:

•  photo_2022-08-08_17-29-25.jpg   332,13К   9 раз скачано
•  photo_2022-08-08_17-29-25 (2).jpg   51,75К   13 раз скачано
•  photo_2022-08-08_17-41-08.jpg   190,43К   14 раз скачано
•  photo_2022-08-08_17-29-25 (3).jpg   74,94К   14 раз скачано
•  photo_2022-08-08_17-29-26 (3).jpg   199,07К   10 раз скачано
•  photo_2022-08-08_17-29-27.jpg   387,64К   8 раз скачано
•  photo_2022-08-08_17-29-26.jpg   207,98К   7 раз скачано

[LEXA SHUMI]

берешь в руки тестер и делаешь замер сопротивления на белых провода,,,,2-6 Ом в среднем должно быть
 

[Andre_71]

2-6 Ом в среднем должно быть

до 15 Ом тоже нормально.

[eugene300]

замерял. в среднем 1,6 кОм

1,2-1,7 кОм

[Andre_71]

1,2-1,7 кОм

Ничё не путаешь? Там или до 15 Ом или обрыв должен быть.

Или батарейка в мультиметре умерла...

[eugene300]

на мультиметре переключатель на 2000

 

на экране в среднем около 1600

погрешность 0,3 Ома. батарейка в норме, проверял по напряжениям разным

[Andre_71]

При замыкании щупов - ноль показывает?

[eugene300]

При замыкании щупов - ноль показывает?

0,3-0,4

если переключить на предыдущий шаг - 200 Ом, то тишина в студии.

кОМы наверно из-за обрыва цепи + на корпус....

 

помогите опознать лямбду, машина не могла 240К пройти на ноунейме....

[Andre_71]

0,3-0,4 если переключить на предыдущий шаг - 200 Ом, то тишина в студии. кОМы наверно из-за обрыва цепи + на корпус....

Скорее всего. ЭБУ закономерно  видит как обрыв.

 

помогите опознать лямбду, машина не могла 240К пройти на ноунейме....

По виду БОШ.

 

https://opel.catalog...ubgroup:69-1}#4

 

9192922    8 55 351

 

9199470    8 55 386

 

 

 два варианта, аналоги бются одинаковые.
https://avto.pro/par...92922-OPEL-432/

 

https://avto.pro/par...99470-OPEL-919/

 

 

[LEXA SHUMI]

замерял. в среднем 1,6 кОм

1,2-1,7 кОм

Выкинь в мусорник лямбду

[Юстас]

По виду

Буквально пару/тройку деньків назад...Підібрав по він коду...Відіслав у вайбер...

 

Знову за рибу гроші.

[eugene300]

Буквально пару/тройку деньків назад...Підібрав по він коду...Відіслав у вайбер...

 

Знову за рибу гроші.

 

Андрей, все ок.

 

я хотел только убедиться, что проблема в лямбде, а не выше. и понять какая стояла.

[Rek]

я хотел только убедиться, что проблема в лямбде,

С отключенной лямбдой проблема ушла?

[eugene300]

С отключенной лямбдой проблема ушла?

шутка юмора не прошла...

[Rek]

eugene300, где юмор? Вторая лямбда сервисная. ,

[eugene300]

eugene300, где юмор? Вторая лямбда сервисная. ,

аа, беру обратно слова... я не заводил без лямбды... т.к. нет ямы, передок на козлах сварных стоит.... стремно как-то

[sober607]

Не могу найти место где повреждение провода прогрева , на второй лямбде. P0141-0D (обрыв цепи прогрева датчика кислорода второй лямбды).
Прозвонили саму лямбду (белые провода), все ок. От разьема лямбды, до терминала (35 пин) z14xep opel astra h 2009, все ок.
Лампочка 12v горит ок.
Цифровой тестер подключили в разъем, прыгает каждую секунду от нуля, до 5v (напряжения похожие с первой лямбдой). Сопротивления если не ошибаюсь 15ом.
Что обычно выходит из строя в проводке z14xep второй лямбды?

Изменено: sober607, 27 Август 2022 - 15:00

[Rek]

P0141-0D

Подогрев лямбды работает краткосрочно однократно.

[Andre_71]

Лампочка горит ок.

Лампочка чего?

Цифровой тестер подключили в разъем, прыгает каждую секунду от нуля, до 5v

На какие пины разъёма подключил? Если на подогрев, то там и будет импульсное питание, ШИМом управляется.

 

Сопротивления если не ошибаюсь 1ом.

Если это о сопротивлении подогрева лямбды, то имхо - маловато, на короткое замыкание похоже. Уточни сопротивление подогрева, с учётом сопротивления  щупов мультиметра.

[sober607]

Лампочка чего? На какие пины разъёма подключил? Если на подогрев, то там и будет импульсное питание, ШИМом управляется.
Если это о сопротивлении подогрева лямбды, то имхо - маловато, на короткое замыкание похоже. Уточни сопротивление подогрева, с учётом сопротивления щупов мультиметра.

Тестировали белые провода. Обычную 12в лампочку подключали на коннекторы где лямбда, что бы не только тестером проверить. Сопротивление перепутал -15ом.

[Andre_71]

Сопротивление перепутал -15ом.

А производителя определить можно? БОШевские обычно до 10 Ом, может деградацию нагревателя ЭБК видит как слишком большое сопротивление=обрыв.

[LEXA SHUMI]

15 многовато

 

проверь сопротивление 1-й лямбды и сравни со 2-й

 

[sober607]

Не могу найти место где повреждение провода прогрева , на второй лямбде. P0141-0D (обрыв цепи прогрева датчика кислорода второй лямбды).
Прозвонили саму лямбду (белые провода), все ок. От разьема лямбды, до терминала (35 пин) z14xep opel astra h 2009, все ок.
Лампочка 12v горит ок.
Цифровой тестер подключили в разъем, прыгает каждую секунду от нуля, до 5v (напряжения похожие с первой лямбдой). Сопротивления если не ошибаюсь 15ом.
Что обычно выходит из строя в проводке z14xep второй лямбды?

 

 

 

5 минут после выключения выгателя. Сначала меряем сопротивление первого лямбда-зонта (исправного), сопротивление: 13,6ом

Сопротивление на втором лямбда зонте (где P0141-0D ошибка): 14ом.

 

Ошибку по первому лямбда зонту не выдает. Хотя сопротивление почти одинаковое. Сопротивление на втором меряли через 2 минуты после того как померяли на первом.

 

Это критичное сопротивлени?

Прикрепленные файлы:

•  photo_2022-09-04_21-19-39.jpg   137,7К   15 раз скачано
•  photo_2022-09-04_21-19-42.jpg   215,95К   16 раз скачано

Изменено: sober607, 04 Сентябрь 2022 - 20:25

[Andre_71]

Это критичное сопротивлени?

Скорее всего нет. Но я бы мерял на фишке ЭБУ, для более полного охвата цепи.

Может вылезет ещё какое переходное сопротивление.

И нагрев(белые провода) запараллелил бы резистором 50-100 Ом 3-4Вт, чтобы исключить попадание в пограничную зону чувствительности ЭБУ. И посмотреть на реакцию ЭБУ.