123 ответов в теме

[marco]

Ну вже якщо не можливо нарізати по новому іншу більшу різьбу на старе тіло, бо треба і болта майструвати, то може пошукати б/у піддон двигуна?

Варіант заміни піддона двигуна розглядаю. Тільки треба знайти моториста. Цей майстер шо в мене він "на всі руки", але походу не моторист зовсім.

[Rek]

Чат підказує, шо може бути зірвана різьба масляного піддону. Ну це все здогадки.   Можливо пробували закривати надто щільно під час заміни масла.

См. сообщение №103

[baton45]

Варіант заміни піддона двигуна розглядаю. Тільки треба знайти моториста. Цей майстер шо в мене він "на всі руки", але походу не моторист зовсім.

 А! Так вот воно що, таво!

[Rek]

Це я так  спілкуюсь.

[baton45]

[marco]

Ну шо. Знову буду шукати через місяць роботу. Поки шо буду робити одну халтурку на пару годин на день. Також про мене згадали закордонні колеги і кажуть шо в кінці літа знову мають бути нормальні замовлення. В принципі на літо в економ режимі якраз непогано їздити на озера, менше сидіти за компом.

 

 

 

А поки ремонти припиняю. Тобто шо не встиг зробити в опелі (масляний піддон, котушка компресора кліми), відкладається на осінь.

 

Пассат все ще в майстра, робив замок багажника і ущільнення інжекторного насоса, після ущільнення ще регулюють.

[fishcka]

класна тема, вночі прочитала всі каменти поки готувала їсти.
під капотом майже так само все як у мене, тільки незрозуміло що оце таке (пообводила зеленим)

 

Прикрепленные файлы:

•  kapot.jpg   207,91К   20 раз скачано

[Юрий Сергеевич]

Газове обладнання...

пс. добре хоч тут запитуєш, а не у ШІ ))

Изменено: Юрий Сергеевич, 05 Май 2025 - 14:05

[fishcka]

Газове обладнання...

дякую :) у мене тільки бенз і машин з газом я під капотом не бачила ніколи :)

пс. добре хоч тут запитуєш, а не у ШІ ))

я можу, я теж ІТ-шник, але краще спросить у профі

[Rek]

тільки незрозуміло що оце таке (пообводила зеленим)

То зло вселенское

[marco]

>>> Юрий Сергеевич:

>>> пс. добре хоч тут запитуєш, а не у ШІ ))

я можу, я теж ІТ-шник, але краще спросить у профі

Зараз не лише айтішники можуть запитати в чаті ґпт чи його аналогах, бо наприклад вже пошукові системи типу ґуґл зверху вставляють автоматично відповідь від так званого "AI" (але підписують що це AI). Чому я пишу "так званого", бо штучного інтелекту (AI, artificial intelligence) насправді не існує. Ті "розумні" чати - це лише "мовні моделі". Насправді це більше філософське питання ніж технічне, бо на запитання що таке інтелект - однозначної відповіді нема. Моя суб'єктивна думка - ці чати це все ж не інтелект, бо вони самі не ініціюють ніякої розмови чи вирішення завдань, а лише відповідають на ініціативу з боку людини. 

 

Ближче до теми розмови.

 

Opel. Купляв велосипед для старшого, вже практично майже дорослий розмір рами. Класно так скласти задні крісла і просто закинути велосипед в опеля без зайвих рухів. Колись на кадік перероблений з вантажного доводилося для подібних речей замовляти цілий експедиційний багажник (але тоді і велосипедів чіпляв зверху не один а цілих чотири).

 

Passat. Ущільнив інжекторний насос - класно. Подивився під машину - знову тече. Думав шо майстер ламайстер. Але ні - тепер тече антифриз. Може з таким сам справлюся, якщо це просто докрутити якийсь патрубок. Але тепер треба десь шукати яму або естакаду.

А замок багажника майстер ламайстер таки не зробив нормально, часом все одно з пульта або ключа не відкриває. Ну я зняв пластмасову кришку зсередини і тепер готовий якшо шо відкривати "аварійно".

Изменено: marco, 06 Май 2025 - 09:30

[marco]

Opel при повертанні ключа (ще до того як заводжу мотор) сьогодні почав пищати:

пі-пі-піі (останній писк трохи довший)
[дуже коротка пауза]
пі-пі-піі
[дуже коротка пауза]
пі-пі-піі

Шукаю і походу це не штатні сигнали.
Варіантів нашукав два:

1) сигналізація попереджає про низький рівень зарядки резервної батареї - але такого а мене нема, і взагалі тут в селах сигналізацію в машини не ставлять

2) ГБО просить ТО, але я був десь місяць тому - може не поставили десь в компі відмітку про ТО? Запитаю завтра дядька котрий по ГБО.

3) ще якісь варіанти яких ще не знайшов?...

Чат ґпт якшо шо - питав, пише якусь дічь.

[baton45]

 

Чат ґпт якшо шо - питав, пише якусь дічь.

Тепер точно віримо...

 

[marco]

Opel при повертанні ключа (ще до того як заводжу мотор) сьогодні почав пищати:

пі-пі-піі (останній писк трохи довший)
[дуже коротка пауза]
пі-пі-піі
[дуже коротка пауза]
пі-пі-піі

Шукаю і походу це не штатні сигнали.
Варіантів нашукав

 

...

2) ГБО просить ТО, але я був десь місяць тому - може не поставили десь в компі відмітку про ТО? Запитаю завтра дядька котрий по ГБО.

Майстер по телефону підтвердив, що це "комп'ютер" від ГБО сигналізує що не було запису про ТО. Просто під'їхати щоб підключився до "комп'ютера" і встановив запис. Їздити з таким можна.

[marco]

Passat: Знайшли що тече антифриз з тієї "товстої трубки". Походу ремонт цього разу простий і дешевий. Чому аж тепер - бо привезти машину можна практично в будь-який момент, але вона там буде стояти поки не зроблять всі інші машини в черзі, бо підйомників стільки багато в майстра нема. В інших "кращих" майстрів черга навіть до місяця часу і переважно нема такої великої парковки щоб моя машина там чекала.

 

Opel: Теж тече антифриз. Також щось типу ролика ремня ГРМ спочатку просто шумів, потім почав пищати, далі після зупинки машини навіть димить. На жаль, хоч знаю шо треба зразу їхати до майстра, але тупо "треба" було їздити пару днів. Доливав антифриз, чекав щоб охолов ролик, їхав далі. Виходить шо поїду забирати passat і віддам зразу opel. Може ремонт опеля не буде за всі гроші світу.

 

Допомагав знайомій пригнати з Варшави куплений VW Touran 2018 дизель після лізингу. Оскільки я не вмію купляти машини, поїхали на станцію ТО, там є така послуга пошуку недоліків. Покупця все влаштувало, моя задача була по суті стояти збоку, звернути увагу на те на що не звернула увагу покупець. Наприклад не дали сервісну книжку (там де записують всі ремонти), не дали останній документ ТО на А4 без якого є шанс що не перереєструють машину (від громадян Польщі не вимагають, а від іноземців вимагають - я свого часу теж мусив кататися по той листок А4 на станцію ТО) - домовилися що продавець надішле кур'єром. Потім оскільки покупець дуже нервувала і навіть плутала ліво-право, по місту я їхав, по трасі вже їхала сама (але і там погано звертала уваги на знаки, треба було казати де гальмувати). Ну шо сказати, я хоч маю відкладені про всяк випадок гроші на таку машину, але купляти звісно такого не буду. Відремонтую свої старі залізяки і буду їздити далі, поки їздять.

Изменено: marco, 13 Май 2025 - 11:36

[marco]

Opel: 

Виявляється, в мене раніше була проблема з водяним насосом, майстер замінив, антифриз більше поки не тече. Коли вже була зовсім біда, то їхав до майстра 18 км як камікадзе - з-під капота диміло, зупинявся щоб долити води, машина вистигала і їхав далі. По-правильному треба було викликати аварійку, бо ще би заплатив великий штраф, але в лісі поліції не було. Тепер наука як тільки хоч трохи протікає антифриз, зразу ж їхати до майстра.

 

Поїхав щодо ГБО до майстра в більше місто рівня районного центру, там показав сервісну книжку з техоглядом, після чого майстер вніс запис про техогляд в комп'ютер мого ГБО. Сама робота зайняла йому менше ніж хвилину. Прикол в тому, що система сигналізувала про відсутність запису декілька тижнів, а потім просто перестала переключатися на газ (розумна штука), їздив на бензині, що простимулювало таки домовитися і поїхати до майстра.

 

Побачив дуже пізно, на жаль, що заливав досі не те моторне мастило - маркування правильне, 10w-40, але не для газу/бензину а дизель... Почитав що це для мене означає - ну ніби для старих моторів це не біда, але каталізатор забиває. І точно - появилася лампочка "check engine". Тепер купив доливати правильне мастило, надіюся що за якийсь час очиститься... Поки що міняти каталізатор буде для мене надто дорого, бо влітку в мене мало доходів.

 

Все ще не відремонтував котушку компресора для клімат-контролю, їхав недавно в жару сам з відкритим пасажирським вікном ззаду, трохи продуло. 

 

Passat: 

Клімат працює, краса. Вибираю цю машину коли розумію що їхати далеко, а жара досить сильна.

 

Теж протікав антифриз, на жаль з першого разу мій майстер-ламайстер не зміг знайти всі місця де протікає і довелося кататися декілька разів (з велосипедом в багажнику на дорогу назад). 

 

Розбита фара в передньому лівому поворотнику, не пригадую де це сталося (сама лампочка працює), доведеться зробити бо можуть ще вліпити штраф.

 

Не дуже працює освітлення заднього номерного знаку - одна лампочка з двох світиться постійно, а друга час від часу не світиться. Розбирав, чистив контакти, підклав фольгу для кращого контакту, на якийсь час допомогло, тепер лінь знову розбирати. Колись в Кадіку з подібною проблемою просто замінив планку з освітленням. Якщо б перестали світити обидві лампочки, то за це ввечері можуть вліпити великий штраф.

 

Головна проблема - так як це дизель, то після ущільнення інжекторного насоса щось недоналаштували мабуть і тепер якщо газую не плавно, то ззаду чорний дим. Тепер розганяюся як черепашка, скидаю газ зовсім якщо є інші машини чи пішоходи, повільно набираю швидкість і тоді чорного диму майже нема, але все одно специфічний

запах старого дизеля. Проблема що справжні спеціалісти з налаштування знаходяться в містах рівня обласного центру і рідко коли в районних центрах. Поки що залив в повний бак присадку для очищення дизельного інжектора, ніби зовсім трохи стало краще. Ще прочитав, що на такі старі машини які ще без фільтра DPF ставлять зовнішній фільтр (прикручують на вихлопну трубу), трохи пошукав і ціни поки шо мене не дуже влаштовують; такі ставлять на різні дизель-генератори і автонавантажувачі.

Изменено: marco, Вчера, 12:52

[Rek]

[baton45]

Rek, заздриш, що живеш не ТАМ? Диви, це ж просто клондайк для майстра. 

Каталік, олива, охолодження, ГБО, штрафи за ростігнену матню в темний час...

Так і мотивують програміста на нормальний проєкт щоби заробити не на якогось корча.  Ніякої романтики.

Цікаво, а майстру треба щось також вміти? Типу курси, диплом, сертифікат, ліцензія на проведення ремонту та експертизи транспортних засобів?

Изменено: baton45, Вчера, 16:10

[marco]

Щоб просто відкрити майстерню, такому майстру "на всі руки" треба мати чи винаймати відповідне приміщення, мати обладнання, дотримуватися техніки безпеки і (в Європах це важливо) вимог охорони навколишнього середовища.

 

Ну і розраховувати можна на якусь місцевість типу "ведмежий кут", польською мовою особливо смачно звучить - "задупє". Ну типу як в мене - в кожну сторону до найближчої цивілізації по 30-40 хвилин їзди. Якщо десь посередині  між острівками цивілізації буде така майстерня, то хоча би час від часу для вирішення простіших питань туди будуть звертатися клієнти, бо інших варіантів нема або далеко.

 

Особисто я вже переконався, що краще таки чекати декілька тижнів і навіть місяць до спеціаліста, і їхати далі. Просто не завжди є можливість так довго чекати коли машинам 20-25 років...

 

Ну й про ГБО - замінити фільтри може в принципі кожен, а от перевірити систему на щільність і т.д., поставити відмітку про техогляд в сервісній книжці - ні. Бо щоб поставити таку відмітку, треба мати спеціалізовану підготовку. Інакше було б часто в новинах наче буденність "знову взірвалося ГБО".

Изменено: marco, Вчера, 22:00