61 ответов в теме

[DedPihto]

так

. Пару років тому, пару разів ,по вашій рекомендації ,звертався. Все супер , питань немає.

[Rek]

И тишина))

[DedPihto]

А що казати ? На рахунок клапана - то паніка , залив туди трохи жижи ( розкоксовки ) щоб хоч трохи почистити і роздивитися . Так вроді все норм , такого малюнка не бачу як раніше .
Ну а взагалі все сумно , олію п'є ,нарівні з паливом . Але ж ,курва , їде ! Свої 1.6 відпрацьовує . Якщо чесно , то я вже давно чекаю того момента коли вже все , крапка ! Ось і цього разу думав - все ,настав час !
До речі , вчора заїхав в сервіс ,який займається моторами (Ленпас.вул.Просьолкова )
В них все в комплексі , голова , блок , коліно . Відгуки найкращі .
Ціни , не маю з чим порівняти , голова 6-8тис.блок 3-5. + запчастини .

Ще не дає спокою питання зазор клапан/направляюча , діаметр клапана 6 мм ,направляюча теж 6 мм , це розміри заявлені продавцями запчастин , то як бути з тими клятими зазорами ? Нічого не розумію

[Дмитрий Владимирович]

олію п'є ,нарівні з паливом

есть фото поршней эндоскопом? Ещё раз про вентиляцию спрошу. 

[27REGION]

Ще не дає спокою питання зазор клапан/направляюча , діаметр клапана 6 мм ,направляюча теж 6 мм , це розміри заявлені продавцями запчастин , то як бути з тими клятими зазорами ? Нічого не розумію

 

після встановлення направляючих майстри зроблять необхідний зазор (за умови що його треба збільшити).

[DedPihto]

есть фото поршней эндоскопом? Ещё раз про вентиляцию спрошу.

Фото зроблю . А що з вентиляцією? З чого почати огляд ?

[Rek]

З патрубка в першу чергу

[DedPihto]

З патрубка в першу чергу

Та патрубок ,я так думаю , чистый . Коли робив голову він був в норм стані , легкий нальот тільки був . Шо з ним за три роки станеться ?
Далі є сенс лізти ?

[Rek]

Далі?

ГБЦ, "нова"

[Дмитрий Владимирович]

Далі є

так ещё две трубки. Замер разряжения. Жор этим не вылечишь, но чуть снизить можно.

[DedPihto]

есть фото поршней эндоскопом? Ещё раз про вентиляцию спрошу.

Трубки не курочив , патрубок чистий ,запхав дріт в трубку ,витягнув майже чистий ,трохи жижи знало зі стінок.
Фото поршневої ,нажаль , не вийде зробити . Все ,здох китайський брат , . Свій доляр відпрацював і все .
А масложор тим часом прогресує . Вже навіть не слідкую (страшно) який там розхід . Так ,кожного ранку хлюпаю, на око .
Прикинув ціну на ремонт , виходить десь біля 2000 у.е.
Що робити , хз?
Може розглянути контракт , може є в когось якісь думки на цей рахунок ?

Прикрепленные файлы:

•  IMG_20250408_194614086.jpg   146,02К   19 раз скачано

[Rek]

2000 за що?

[DedPihto]

2000 за що?

Якщо з заміною поршневої .
В токарні такий прайс - голова 7000 блок 5000. Можливо коліно ,ще + ... А запчастини ? Поршнева, сальники , прокладки , вкладиші і т.д. А за звичай ще купа дрібниць вилізе . Монтаж -демонтаж - від 600 у.е. так що так. Це Одеса !

В листопаді минулого року був у відрядженні, м. Іллінці Вінниця ,місцеві майстри замінили ремінь ,ролики ,помпу . Ціна роботи 1600 .
В Одесі аналогічна процедура коштує від 100 у.е.

Прикрепленные файлы:

•  IMG_20250410_103713493~2.jpg   248,72К   14 раз скачано

[baton45]

Робота шо там, шо там 1600. Тільки де майстерня, хто хазяїн, яка такса по аренді приміщення і обладнання.

Це як у стоматолога робити, він певний фрілансер і ділиться з арендодавачем, чи як власник кормить купу інспекторів, але хозяїн.

[Rek]

В эту цену дефектовка входит?
Плоскости, вакуумирование, карта цилиндров?

[DedPihto]

В эту цену дефектовка входит?
Плоскости, вакуумирование, карта цилиндров?

Я так зрозумів що так . Сказали ,розбираєш , знімаєш зайве , привозиш . Дивляться ,ставлять діагноз ,повідомляють які деталі маю підвезти . Виправляють ,міняють ,дзвонять, забираєш. Строки мінімальні , все залежить від моєї оперативності . По вигляду і відгукам начебто серйозна контора .

Робота шо там, шо там 1600. Тільки де майстерня, хто хазяїн, яка такса по аренді приміщення і обладнання.
Це як у стоматолога робити, він певний фрілансер і ділиться з арендодавачем, чи як власник кормить купу інспекторів, але хозяїн.

Та я майстрів з СТО більше боюсь ніж стоматологів . В кожного стоматолога є хоч якийсь диплом .
А тут два -три ролика з ютуба і все -майстер.

[dzhaith]

В мене був великий масложер, поки не поміняв клапанну кришку - мембрана на КВКГ посто відірвана була

[Rek]

Я так зрозумів що так . Сказали ,розбираєш , знімаєш зайве , привозиш . Дивляться ,ставлять діагноз ,повідомляють які деталі маю підвезти . Виправляють ,міняють ,дзвонять, забираєш. Строки мінімальні , все залежить від моєї оперативності . По вигляду і відгукам начебто серйозна контора .

Дай бог, как говорится.
В Киеве ни одна контора карты дефектовки не даёт. Всё на словах.
Возил в "серьезную контору" ГБЦ. После пары вопросов поехал искать другую контору.

В мене був великий масложер, поки не поміняв клапанну кришку - мембрана на КВКГ посто відірвана була

У ТС несколько иная система ВКГ

[baton45]

dzhaith, ти хоч вичухався по своїм питанням? Теплообмінник? 

[dzhaith]

dzhaith, ти хоч вичухався по своїм питанням? Теплообмінник? 

Ну, майже:

теплообмінник - поміняно (прокладки 2 рази)

Передня кришка (маслонасос) - поміняно

Всі шланги системи охолодження - поміняно

Переклеєний піддон, поміняні маслофорсунки та датчик рівня ... якось так ... тепер радіатор кондєя на черзі ...

[baton45]

Ого, розвернувся... Хату хоч не продав?

[27REGION]

Возил в "серьезную контору" ГБЦ. После пары вопросов поехал искать другую контору.

 

колись возив в СП ВМС що на Сосніних. Як там зараз - не знаю.

[Rek]

колись возив в СП ВМС що на Сосніних. Як там зараз - не знаю.

Ніяк. На моторсервіс теж саме.
Біля обойного ГБЦ зробили на 4+.
Приемщик знайомий виявився))

[dzhaith]

Ого, розвернувся... Хату хоч не продав?

Ні...   ... хата там залишилася ...

[27REGION]

Ніяк. На моторсервіс теж саме.
Біля обойного ГБЦ зробили на 4+.
Приемщик знайомий виявився))

Це на вул. Перемоги 18?
Там вроді жіночка була))

Дві ГБЦ підряд зробив в Броварах.
По ГБЦ повний комплекс роблять. Обладнання для нарізання седел клапана та шліфування і торцування клапана - Rottler.

[Rek]

Там вроді жіночка була.

Так, але я після неї вибрав іншого спеціаліста.

[baton45]

Ні...   ... хата там залишилася ...

Вибач, хотів пошуткувати, що дорогий ремонт...

В Киеве ни одна контора карты дефектовки не даёт. Всё на словах.
Возил в "серьезную контору" ГБЦ. После пары вопросов поехал искать другую контору.

Rek, ти явно вкурсі. А по заміні деталей  ГБЦ шліфувати блок необхідно по необхідності в таких конторах, створеній ситуації самою експлуатацією,

чи там наприклад через одну заміну комплекту ГРМ, якщо ніяких симтомів дуги поверхні взагалі нема?

Чи як кажуть береженого Бог береже, краще замінити прокладку на бошку, але гарантовано заглянути на стан циліндрів і всього поряд?

Изменено: baton45, 11 Апрель 2025 - 07:18