74 ответов в теме

[dzhaith]

Добрый всем день. После приключений с чисткой системы охлаждения и заменой шланг возникла такая проблема:

  После прогрева двигателя до рабочей температуры и поездок на 200-300 км. комп показывает низкий уровень тосола в расшиительном бачке. Такой же низкий остается и после остывания двигателя. На холодном двигателе открываю крышку расширительного бачка - идет сброс давления, уровень возвращается на место (поднимается до верхней риски, как и был залит). Шланги (кроме подачи в печку салона и обратки через газовый редуктор) заменены.  Раньше думал на шланги - оч-чень мягкие были. Теперь обращаюсь за советом к нашим гуру.

[Andre_71]

Не должно быть давления на холодную. После остывания при открывании крышки даже небольшой подсос в бачок должен быть, на разницу  давления обратного атмосферного клапана в крышке.

У тебя крышка не сбрасывает избыточное давление. Чистить\мыть\менять.

[dzhaith]

Не должно быть давления на холодную. После остывания при открывании крышки даже небольшой подсос в бачок должен быть, на разницу  давления обратного атмосферного клапана в крышке.

У тебя крышка не сбрасывает избыточное давление. Чистить\мыть\менять.

Крышка с бачком новая и крышка "родная" старая - реакция одинаковая. Обе в утиль?

[Andre_71]

Обе в утиль?

Ну проверить тогда надо обе.

Могу предложить более жестяковый вариант - газы в системе. Крышка сбрасывает до положенных 1,5 бар, а остальное остаётся до открывания крышки. Почему можно предположить  именно газы? Потому, что пар после остывания конденсируется и давление падает, а газы - это воздух, он никуда не девается и держит давление.

Просто хотелось, чтобы крышкой дело обошлось...

Крышка с бачком новая и крышка "родная" старая - реакция одинаковая.

Кстати, если обе прошли  крым и рим ( в виде масла\ остатков промывочной солярки в системе охлаждения), то вполне возможно, что и  сами клапаны в крышках залипают.

[dzhaith]

Старая, да. Даже уплотнительные кольца порвались (ставил с другой), а новая уже после всех и всяких моек системы охлаждения, но не оригинал. А есть варианты проверки клапана? Если воткнуться в отвестие компрессором и дать давление - на каком должен открыться клапан?

[Rek]

Крышка должна быть оригинал.

[dzhaith]

ЛЮДИ-И-И продайте крышку оригинал ... у кого-то была ...

[vigors]

на каком должен открыться клапан?

 

У оранжевой крышки GM 9202799 — 120 кпа, хотя на ней нет маркировки. General Motors 13598760 — заявлено 140 кпа на срабатывание.

інфа з нету, колись стикався з заміною

[Andre_71]

А есть варианты проверки клапана? Если воткнуться в отвестие компрессором и дать давление - на каком должен открыться клапан?

 

1,5 бара. Но  надо создавать давление в бачке, а не в отверстие дуть.

 Можно снять с бачка одну из трубок  пароотводящих(тонких), трубку заглушить, а в штуцер дунуть насосом  с манометром, аккуратно. Компрессором можно не рассчитать.

 

[dzhaith]

 

1,5 бара. Но  надо создавать давление в бачке, а не в отверстие дуть.

 Можно снять с бачка одну из трубок  пароотводящих(тонких), трубку заглушить, а в штуцер дунуть насосом  с манометром, аккуратно. Компрессором можно не рассчитать.

 

Я по трубкам понял, я имел ввиду автомобильный компрессор.

[Andre_71]

я имел ввиду автомобильный компрессор.

Та я тоже понял, но там чтобы не прозевать, а то  порвёт чё-нибудь в системе.

А старого бачка нет?

[Rek]

ЛЮДИ-И-И продайте крышку оригинал ... у кого-то была ...

Была

[Дмитрий Владимирович]

зачем создавать давление, если не работает клапан по вакууму? Давление же держит и не сбрасывает. Шланги/радиатор не порвало.

[dzhaith]

Была

Поищи, пожалуйста

 

зачем создавать давление, если не работает клапан по вакууму? Давление же держит и не сбрасывает. Шланги/радиатор не порвало.

А что, клапан в обе стороны работает?

[Andre_71]

если не работает клапан по вакууму?

А с чего вывод, что не работает? Чтоб он сработал, надо чтобы сначала  давление упало до  атмосферного и ниже, потом только обратный откроется. А давление-то не падает...

Что и наталкивает на мысль, что то газы...

 

 

А что, клапан в обе стороны работает?

Разумеется. На выпуск 1,4 бара, на впуск - кажись 0.15 или 0.25, что-то в этих порядках. Иначе при остывании шланги\радиаторы сжимать будет атмосферным давлением.

Но это два разных клапана в крышке.

 

 

на впуск - кажись 0.15 или 0.25

Ну если правильнее то 0,85- 075 бара или 85-75 кПа. Кароче меньше атмосферного.

Гугль пишет, что в зависимости от конструкции конкретной системы - от 95 до 80кПа.

Изменено: Andre_71, 23 Апрель 2025 - 15:05

[dzhaith]

Значит, если шланги не сжимаются, а давление держит, то, как вариант, клапан на сброс избыточного давления не работает?

Изменено: dzhaith, 23 Апрель 2025 - 15:18

[Andre_71]

Значит, если шланги не сжимаются, а давление держит, то, как вариант, клапан на сброс избыточного давления не работает?

так об этом всю страницу и толчём...

[dzhaith]

А где-то устройство клапана можно посмотреть?

[Andre_71]

А где-то устройство клапана можно посмотреть?

так в гугле ж...

[baton45]

Хіба не можна подивитися діючий клапан?

Різниця тільки в параметрах спрацювання чи навіть іх відмінності від номіналу.

https://photos.app.g...CcyTA6fSjM7quF6

Один клапан відкривається на вулицю коли перебор з тиском у системі, другий навпаки розвернутий і відкривається коли тиск менше атмосферного.

Цифри  беріть вище. Клапан тиску можна нажати тоненьким предметом, хоч сірником, клапан вакууму береться пальцями і віттягується...

Кришка розбірна на кришку помаранчеву, круглу прокладку, що підривають плоскою відкруткою  в боковому пазі, далі тіло площадки клапанів. 

Все оглянути, акуратно прочистити м"яким пензлем чи старою (технічною) зубною щіткою, звернути увагу на чистоту та  прилягання площин и пружини.

Изменено: baton45, 23 Апрель 2025 - 16:02

[Rek]

Поищи, пожалуйста

говорю ж, была. Такое не задерживается.
Новая около 400-х гривен

[dzhaith]

У мене в жодній з трьох (і в рідній в тому числі) немає знизу другого клапану ( на відкриття при зниженні тиску), тому й питав... знизу тільки один отвір і через нього можна натиснути на клапан, як на фото у Андрія

Изменено: dzhaith, 23 Апрель 2025 - 16:43

[Andre_71]

Хіба не можна подивитися діючий клапан? Різниця тільки в параметрах спрацювання чи навіть іх відмінності від номіналу. 

 

baton45, на ОАН не така кришка, там хрен що розбереш не зламавши.

dzhaith, вот здесь https://www.drive2.r...06826709813520/ , как я понял, чел разобрал оригинальную, помыл\почистил и она опять в строю. Я смотрел на своей, там внутри, где чёрный пластик с желтым стыкуется, есть два четыре фиксирующих лепестка. Если их аккуратно отжать, то можно будет разобрать. У себя не буду трогать бо она рабочая, на машине стоит. Если у тебя есть оригинал не в работе, можно попробовать поиграться. Но по уму всё равно замена.

Изменено: Andre_71, 23 Апрель 2025 - 18:54

[Rek]

Кроилово = попадалово.

Аминь.

[baton45]

Ясно. Великим кроком йдемо у майбутнє.

 Кришку само собою найкращу і надійну. Там у вас режими роботи ну наф-наф.

[dzhaith]

Спасибо, посмотрел. Пойду искать крышку ... попробую разобрать ...

[Rek]

baton45, тебя и здесь в ютуб послать?  

Пойду искать крышку ... попробую разобрать ...

[dzhaith]

Нагрел крышку, отжал, открыл и ........ что дальше?
<a href="https://ibb.co/MDVfZMmk"><img src="https://i.ibb.co/MDV...0423-201318.jpg" alt="IMG-20250423-201318" border="0"></a> <a href="https://ibb.co/5gV6nrCn"><img src="https://i.ibb.co/5gV...0423-201354.jpg" alt="IMG-20250423-201354" border="0"></a> <a href="https://ibb.co/XffvJ73V"><img src="https://i.ibb.co/Xff...0423-201347.jpg" alt="IMG-20250423-201347" border="0"></a>
Тарелка с обратной стороны запрессована. Где второй клапан - не нашел ...
Попробовал пружину - туговато как на 1,5 АТМ.

Изменено: dzhaith, 23 Апрель 2025 - 19:47

[Andre_71]

dzhaith, атмосферный клапан по стрелке, в центре, всё там. На всасывание ртом должен протягиваться(если по овалу губами обхвватить ).
Но он тебе не нужен в данном случае, не в нём причина .


 
 

Попробовал пружину - туговато как на 1,5 АТМ.

Проверил свой паровой, на открытие. Начало открытия (регистрируемое на глаз перемещение упора в клапан) - 1370-1400 г по  бытовым весам.
Проверял типа так:


Субъективно кажется , что много, но крышка рабочая, оригинальная, жалоб на неё нет.

dzhaith, ты не ковырял бы его, а прокипятил бы в лимонной кислоте минут 5-10, с периодическим вытряхиванием жидкости из недр.

Изменено: Andre_71, 23 Апрель 2025 - 20:49

[Низколетящий]

У клиента такая же хрень,но на форде,1.6 дизель,на холодную уровень ниже минимума,открывает крышку-пшикнуло и уровень поднимается...крышка новая,оригинал,поляцкая себя вела так же,в гугле решения проблемы так и не нашли,даже от нефиг делать термостат поменяли

[TPAKTOPICT]

Кришку з інсігнії постав.

[vigors]

Кришку з інсігнії постав.

якраз і є помилка, бо вона на 140 а астра Н має на 120

[TPAKTOPICT]

якраз і є помилка, бо вона на 140 а астра Н має на 120

Народ їздить без проблем. На моїй бувшій вектрі також від інсігнії стояла. Кпа в атмосфери, поділи на 100.

[vigors]

Народ їздить без проблем.

на астру Н вона не катить

сходи на драйв, тобі впн не потрібен. там багато про помаранчеву і чорну кришки

[TPAKTOPICT]

на астру Н вона не катить

сходи на драйв, тобі впн не потрібен. там багато про помаранчеву і чорну кришки

На моїй вектрі с 2006 1.6 відходила кришка від інсігнії 2 роки і з нею продалась. В ТСа такий же мотор і бачок.