16996 ответов в теме

[zed]

И не надо забывать,что CDTI очень привередлив к качеству солярки (в то время как у предыдущих поколений такой зависимости замечено не было) ...

[kratos]

так а по трассе как 1,3? хватает, а если еще и кондер включить?

[zed]

1,3 не знаю,не ездил. А 1,7 точно хватит.

[Jpurs]

так а по трассе как 1,3? хватает, а если еще и кондер включить?

Насчет кондера не знаю, у меня его нет. А по трассе хорошо идет. Я езжу в среднем 120, иногда (если дорога более менее, без ям) и до 150 разганяю, больше у нас негде. В Швецию на своей ездил, там дороги идеальные, давал макс. 170, но тогда дизель жрет шо джип и масло тоже. В принципе, если еду напр. 90-100 км в час на 5-й и хочу пойти на обгон, то разганяется нормально и шустренько (в сравнении 1,7DI). Понятно, если вы пересаживаетесь с какой-то мицубиши еволюшн Х, то комбо покажется что стоит на месте
Кстати, кто знает, у нас что стоит какой-то ограничитель скорости? Потому что до 150 машинка быстро набирает, а после сразу как будто что-то блокирует и чуствую, что это не нехватка мощности.

Изменено: Jpurs, 09 Март 2013 - 21:46

[Caisberg]

И не надо забывать,что CDTI очень привередлив к качеству солярки (в то время как у предыдущих поколений такой зависимости замечено не было) ...

Вы знаете либо я наивен либо у нас наконец-то появилась качественная солярка.
Заправившись недавно на Лукойле, я был приятно удивлен ее качеству, как по документам, так и по динамике и работе авто!
По цвету она не зеленая и не голубая, просто прозрачная, без ярко выраженного запаха соляры!
Такое топливо "встречал" только на "Окко", до которого(ближайшего) мне ехать за 100км. Shell и Wog давненько у нас(в Крыму) испаганились и не внушают у меня доверия!

Изменено: Caisberg, 09 Март 2013 - 22:04

[kratos]

вообщем 1,3 тоже достойный вариант, пересаживаться буду с ланоса 1,6 16кл, присматриваю себе комбика или пежо/ситроен

[zed]

Вы знаете либо я наивен либо у нас наконец-то появилась качественная солярка.

И у меня иногда такие мысли проскакивают, хотя я заправляюсь пока исключительно на WOGе.
Неужели времена некачественного топлива (хотя бы на брендовых заправках) уже позади? Хотелось бы верить!

[sergiys]

через недельку две буду оживлять комбо 1,3 с сажевым фильтром, пациент не хочет уже и заводится,
а машинка то свежопригнаная,
постараюсь все запечатлить

Изменено: sergiys, 09 Март 2013 - 22:02

[Caisberg]

вообщем 1,3 тоже достойный вариант, пересаживаться буду с ланоса 1,6 16кл, присматриваю себе комбика или пежо/ситроен

1.3 как то более доступный и распространенный вариант чем 1.7, скажем так - с большим количеством предложений на рынке.
DI и DTI одни из редких среди 1.7 в связи с "устарелостью" модификации
А вот 1.7 CDTI, как современный двигатель, уже чаще встречается. И я думаю среди дизельных Комбиков это самый достойный вариант!

Изменено: Caisberg, 09 Март 2013 - 22:10

[sergiys]

кстати та инструкция по проводам пригодится я так думаю и для дисплея трёх строчного.

[kurt-59]

В Швецию на своей ездил, там дороги идеальные, давал макс. 170,
Кстати, кто знает, у нас что стоит какой-то ограничитель скорости?

Максимальная скорость по данным производителя = 152 км в час . Потом - никто не гарантирует от тотального моторшадена.
http://www.alle-auto...i_ktb4351.shtml

[Jpurs]

Максимальная скорость по данным производителя = 152 км в час . Потом - никто не гарантирует от тотального моторшадена.
http://www.alle-auto...i_ktb4351.shtml

Да я знаю, какие последствия бывают (как врач) или (тьфу три раза, не дай бог, конечно) но там воля! Попробуй от такого воздержаться

[мандарин]

выделил пол дня для создания инструкции.как смог так объяснил.
Установка круиза --- http://dfiles.ru/files/cgew0bmhv
Как заложит провода под БК---- http://dfiles.ru/files/ach2ioaz1

п.с. пароль архива в личке

Спасибо за инструкцию, если можна пароль в личке.

[kos314]

И мне бы тоже запаролться в Rar/ вот тогда ну прибальщущее спасибо

[kos314]

sergiys я б те провода прям шас пошёл бы лепит но мне что то не хватает Угадай на чинаеться на П 6букв , применяеться для тайности информации

Изменено: kos314, 10 Март 2013 - 00:08

[BartonJ]

Почистили впускной коллектор и все канальцы системы рециркуляции, получили совершенно неожиданный результат - мотор стал работать тише и ровнее, тяга уменьшилась -ошибок диагностика никаких не показывает, в чём смысл сего - кто-нить может просвятить?

[sanyava]

вообщем 1,3 тоже достойный вариант, пересаживаться буду с ланоса 1,6 16кл, присматриваю себе комбика или пежо/ситроен

хо-хоу, так мы практически родственники! год назад пересел с ланоса 1.4.
уже пользую второй комбик. первый евро3, неделю назад взял евро4 сам того не ведая и радовался же, что сажевик не доставляет
из личных соображений(тоже обдумывал второй взять 1.7цдти):

за последний месяц отговорили брать 1.7цдти.
причины:
-частые неисправности с ТНВД, связанные с глюками клапана или подтеканием соляры, или из-за вибрации от двигателя…от туда плавание оборотов и много другого
-дороже в обслуге! пример комплект ГРМ:
на 1.3-комплект+прокладки 2шт=2500грн
на 1.7-комплект роликов и ремень=1700грн
цены с экзиста за оригинал
но! цепь меняется в два раза реже, чем ремень. и только через раз полным комплектом(если состояние гуд, можно обойтись заменой гидронатяжителя и цепи+мелочь=1000грн)
и в добавок замена цепи в полтора-два раза дешевле(стоимость работы) от замены ремня на 1.7.
за меньший рассход промолчу(4-5литра у мну, бывает до 6ти), т.к. и удовольствия на 30лс меньше, но не беда.
в целом надежный и бюджетный(очень) мотор.
проблемы с сажевиком и ЕГР указывать не буду. методы борьбы уже известны-читски, обманки, удаление, глушение, предупреждение заболевания............есть и в 1.3 и в 1.7.

под горку на этом 1.3 любого ланоса обгонишь, как стоячего!!! и по трассе норм, лучше ланоса 1.5 точно.
недостаток 1.3-маховик. на нейтралке не должно быть посторонних звуков, как при выжатом, так и при отпущенном сцеплении.
комбо, как детище адама опеля-легендарного немецкого производителя, намного продуманнее в мелочах, чем пежо\ситр. как говорится ПЕЖО МУМНО, А СИТРОЭН-ИХНИЙ БРАТ.

[Seronya]

Здравствуйте комбоводы. Сегодня утром столкнулся с такой проблемой, машинка постояла 2 дня, утром завел (завелась с полуоборота), поработала секунд 10 и заглохла... потом аж завелась с 5 раза, при чем все 4 придедущие 4 раза двигатель даже не дернулся, только крутил стартер

так кто что скажет? если стоит недолго, проблем никакаих

[sergiys]

на 1.7-комплект роликов и ремень=1700грн

это с работой или тупо запчасти?
если тупо зп,то готов поставлять за полцены,а то и дешевле.
если с работой цена , то готов менять каждый день за такие деньги

[sanyava]

цена с экзиста за оригинал только за запчасти! ролики там всякие и куча всего вплоть до винтиков

[sergiys]

цена с экзиста за оригинал только за запчасти! ролики там всякие и куча всего вплоть до винтиков

эксист не показатель. вот и не запугивай людей по поводу запчастей

[BartonJ]

так кто что скажет? если стоит недолго, проблем никакаих

Таже самая история, по обратке соляра убегает в бак... РАди эксперимента поставь машину с наклоном вперёд. Или налеё бак под завязку - проблема уходит... Вот такая история. Причина сего кроется в самом насосе, т.к. больше нигде клапанов нет. РЕшается либо установкой насоса подкачки (от печки запорожца наприер), либо груши (обсуждалась страницы 2 назад), либо клапана от 8ки ВАЗ сдаётся... на обратку. А неколхозный это какие-либо монипуляции с насососм вплоть до замены - Цену говорить? Если кто найдёт конкретно что нужно сделать в преелах разумных денег что бы не колхозить - лично поставлю пиво.

[sergiys]

Таже самая история, по обратке соляра убегает в бак... РАди эксперимента поставь машину с наклоном вперёд. Или налеё бак под завязку - проблема уходит... Вот такая история. Причина сего кроется в самом насосе, т.к. больше нигде клапанов нет. РЕшается либо установкой насоса подкачки (от печки запорожца наприер), либо груши (обсуждалась страницы 2 назад), либо клапана от 8ки ВАЗ сдаётся... на обратку. А неколхозный это какие-либо монипуляции с насососм вплоть до замены - Цену говорить? Если кто найдёт конкретно что нужно сделать в преелах разумных денег что бы не колхозить - лично поставлю пиво.

только клапан не с ВАЗа. там пропускная способность малая,на кадет себе ставил.потом больше 90 машина не ехала.выкинул нафиг.
нужно проверять с какого места начинается утечка топлива.методом исключения,идет подсос воздуха,вот и нету топлива потом

Изменено: sergiys, 10 Март 2013 - 09:47

[BartonJ]

только клапан не с ВАЗа. там пропускная способность малая,на кадет себе ставил.потом больше 90 машина не ехала.выкинул нафиг.
нужно проверять с какого места начинается утечка топлива.методом исключения

Согласен - у меня просто она начинается с насоса... если ставлю зажим на обратку и убираю его утром то всё прекрасно, иначе никак не решается..

[sergiys]

Согласен - у меня просто она начинается с насоса... если ставлю зажим на обратку и убираю его утром то всё прекрасно, иначе никак не решается..

может для начала проверить трубки которые в фильтре. там система не на болтах как в старых авто,а на резиновых уплотнителях

нашел интересную коробочку http://www.ebay.de/i...=item337cf20f75

[sanyava]

эксист не показатель. вот и не запугивай людей по поводу запчастей

согласен, но навел пример только для сравнения разницы между двумя комплектами! процентное соотношение разниц будет примерно одинаковым в любом магазине. вот и взял самый горе-известный.
так а что за комплект ты готов за пол цены поставлять?


прошу поддержки тут http://www.opel-club...для-комбоводов/

Изменено: sanyava, 10 Март 2013 - 10:00

[Pashaa]

прошу поддержки тут http://www.opel-club...для-комбоводов/

Камрады не проходите мимо, участвуйте !!

[Адлер]

Вы знаете либо я наивен либо у нас наконец-то появилась качественная солярка.
Заправившись недавно на Лукойле, я был приятно удивлен ее качеству, как по документам, так и по динамике и работе авто!
По цвету она не зеленая и не голубая, просто прозрачная, без ярко выраженного запаха соляры!
Такое топливо "встречал" только на "Окко", до которого(ближайшего) мне ехать за 100км. Shell и Wog давненько у нас(в Крыму) испаганились и не внушают у меня доверия!

Окко открылось вроде на Бородина, по Ялтинской бывшая заправка Барс что напротив Каисы. Недавно проезжая вроде Окко надпсиь увидал.

С Шело и Вогом согласен, заправляю на Современнике у них сейчас Белорусская Мозырский НПЗ.

[Jpurs]

Здравствуйте комбоводы. Сегодня утром столкнулся с такой проблемой, машинка постояла 2 дня, утром завел (завелась с полуоборота), поработала секунд 10 и заглохла... потом аж завелась с 5 раза, при чем все 4 придедущие 4 раза двигатель даже не дернулся, только крутил стартер

А корпус топливного фильтра не проверял? Может где трещина (особенно бывает если самостоятельно его откручивать без спец инструмента) и соляра, если долго стоишь, стекает потихоньку и пока не накачаешь назад полный фильтр (в твоем случае 4-5 раз включать зажигание) не заведется. А то, что сразу завелась и поработала сек 10, так это на том что осталось трубках. Посмотри под фильтром, а вдруг мокро.

[Seronya]

А корпус топливного фильтра не проверял? Может где трещина (особенно бывает если самостоятельно его откручивать без спец инструмента) и соляра, если долго стоишь, стекает потихоньку и пока не накачаешь назад полный фильтр (в твоем случае 4-5 раз включать зажигание) не заведется. А то, что сразу завелась и поработала сек 10, так это на том что осталось трубках. Посмотри под фильтром, а вдруг мокро.

Случилось само по себе, к фильтру никто не лез. Под фильтром все сухо.
Насколько я знаю, 4-5 включать зажигание не рекомендуется, т.к. свечи накала быстрее выходят из строя, у них есть допустимая температура до которой они должны нагреватся, потом при заводке двигателя соляра их охлаждает, а если 4-5 раз включать зажигание, то свечи не охлаждаются а перегреваются

Изменено: Seronya, 10 Март 2013 - 12:31

[sergiys]

Случилось само по себе, к фильтру никто не лез. Под фильтром все сухо.
Насколько я знаю, 4-5 включать зажигание не рекомендуется, т.к. свечи накала быстрее выходят из строя, у них есть допустимая температура до которой они должны нагреватся, потом при заводке двигателя соляра их охлаждает, а если 4-5 раз включать зажигание, то свечи не охлаждаются а перегреваются

про свечи конечно ты загнул

[Jpurs]

Насколько я знаю, 4-5 включать зажигание не рекомендуется, т.к. свечи накала быстрее выходят из строя, у них есть допустимая температура до которой они должны нагреватся, потом при заводке двигателя соляра их охлаждает, а если 4-5 раз включать зажигание, то свечи не охлаждаются а перегреваются

Так я и не рекомендую так делать, я писал о том, что ты крутил 4-5 раз, из-за чего я и подумал про треснутый корпус. А при неисправной обратке, мне кажется, машина сразу не заведется (хоть на 10 сек), как в твоем случае, и хватит покрутить мотор 2-3 раза. Если не прав, поправьте. В любом случае, надо проблему решать...

[Seronya]

про свечи конечно ты загнул

ну это простая физика

[Saolex]

А корпус топливного фильтра не проверял? Может где трещина (особенно бывает если самостоятельно его откручивать без спец инструмента) и соляра, если долго стоишь, стекает потихоньку и пока не накачаешь назад полный фильтр (в твоем случае 4-5 раз включать зажигание) не заведется. А то, что сразу завелась и поработала сек 10, так это на том что осталось трубках. Посмотри под фильтром, а вдруг мокро.

Необовязково повинно бути мокро. В мене після доби простою теж були проблеми з заводкою. Грішив на акум (йому було 6років) Купив новий - проблема не пропала. Одного разу просто більш сильніше запихнув трубки до фільтра. Поки тьфу-тьфу.

[sergiys]

ну это простая физика

скажи. сколько дизелей у тебя было?