747 ответов в теме

[ОлегЧ]

как-то так много лести в интернете в пользу новой Октавы, прям никаких негативных отзывов.. неужели всё действительно так хорошо? Ребята,кто щупал, ездил делитесь впечатлениями.. насмотрелся всего , что о ней на Ютубе, и прям уже и цена за среднюю комплектацию с 1,4 мотором, кажется нормальной 

[GORAN]

1,4 + DSG у сестры с мужем - отличная машинка! мне очень понравилась :)

качество салона классное, экстерьер сдержанный и в тоже время современный в стиле общей концепции фольксвагена.

просторный и удобный салон. багажник больше чем в А5. мотора для города хватит с головой.

они недавно на львов катались - ещё не расспрашивал. нужно будет поузнавать о расходе и ходовых характеристиках, но вряд ли её выкручивали до отсечки, т.к. ещё обкатка должна была быть ))

[ОлегЧ]

Поспрашивайте, да отпишитесь.. а то вы единственный "почти владелец" :smile:

а то смотрел купить Фокус 3, но что-то за немного больше денег Октава наверное лучше будет

Изменено: ОлегЧ, 22 Август 2013 - 09:53

[GORAN]

Ееврокар поднимет цены из-за утилизационного сбора

 

Сегодня все крупные околоделовые СМИ уверили читателей, что от уплаты утилизационного сбора освобождаются только заводы ЗАЗ и Богдан. Мы перечитали поправки в налоговое законодательство и нашли «лазейку», которая позволит предприятиям крупноузловой сборки избежать уплаты экологического сбора. Цитируем закон:

• Не являются плательщиками налога за утилизацию снятых с эксплуатации транспортных средств лица, которые … взяли на себя обязательство обеспечить утилизацию снятых с эксплуатации транспортных средств .... и производят (изготавливают) на территории Украины транспортные средства ... по технологии, включающей … промышленную сборку транспортных средств с использованием кузовов…, ввозимых на таможенную территорию Украины "для промышленной сборки" транспортных средств.... и выполняют Программу создания и/или модернизации производственных мощностей и рабочих мест в соответствии с действующим законодательством.

Эти слова читали и в «Еврокаре», но, как сообщила нам пресс-секретарь компании, предприятие просто не успевает оформить все необходимые бумаги до наступления первого сентября. Просто нереально сделать документы по «утилизационным обязательствам» до обозначенного срока и именно поэтому удорожание сентябрьских «Шкод» составит 7370 гривен на машины с моторами от 1 до 2 литров включительно. Цитируем:

Мы физически не успеем оформить все документы до 1 сентября. Наша продукция «попадает» под налог в размере 7370 гривен и мы уже сейчас формируем новые цены на сентябрь.

Skoda Rapid, которая стартует с рекламных 122 810 гривен, очевидно, переплюнет планку в 130 000 и будет стоить не меньше 130 180 гривен. Двухлитровые турбодизели Octavia и Yeti имеют объём 1968 «кубиков», поэтому также попадают на 7370 гривен. Сразу на 30 250 гривен подорожает 3,6-литровый Superb (сейчас 421 061).

Пресс-секретарь «Еврокара» также отметила, что на сегодня нет механизма оплаты этого сбора — не ясно кому платить и в какой форме. По всей видимости, платить нужно утилизаторам, но их сейчас нет, хотя закон есть. Заранее повышать цены не будут. Удорожание затронет только те машины. которые собраны в обложенных налогом кузовах. Как быстро «Еврокар» оформит бумаги и вернёт ли это цены на прежний уровень, в компании затруднились ответить. Держим руку на пульсе.

 

[ОлегЧ]

ну на примере именно Октавы, при её цене в нормальной комплектации , в районе 200 тыс. удорожание её на 7 тыс. никакой роли на продаваемости не сыграет,ИМХО.. 

[ШВАРЦ]

SuperB 7DSG  сегодня стоит 246... Ото машина...

[Maxim Radetsky]

Из всего написанного в отзыве о А7. У меня возник один вопрос, как можно судть о машине не проехавшись?
Я не спорю с отзывом так сам не сидел и не ездил, но все же думаю основное это то как машина едет.

[ШВАРЦ]

как можно судть о машине не проехавшись?

Посмотрел её в салоне сегодня : не СуперБ.

[Maxim Radetsky]

Не знаю как кто выбирает, но я помню какая у всех реакция обычно на мою машину, "а Опель...", но только проехавшись, прочувствовав как она едет по нашим направлениям и тд, понимают Опель это таки машина. Так можно судь о новой машине не проехавшись?
Например мне чтоб понять подходит машина или нет в первую очередь важно: 1. Как едет по кочкам, 2. Уровень шумов на скорости 100-120. 3, как рулится в поворотах.
Я как-то со знакомими ездил на Октаве А5 на море, салон конечно скучноват, но проехавшись по трассе, на скорости, прочувствовав как работает подвеска понимаешь чего она стоит. Ведь уровень шумки, работа подвески в основном и отличает нормальную машину от бюджетной.

[ШВАРЦ]

ездил на Октаве А5 на море, салон конечно скучноват,

Да и внешность тоже.

 

прочувствовав как работает подвеска понимаешь чего она стоит.

Как ?

[Sashko]

Окатава А5 если с 1.8Т машина огонь! То как рвет этот движек, то скучноватый салон уже не так и плох кажется ))

[Muzzy]

Да и внешность тоже.

Есть такое. Но универсал как бы и не очень скучноват.

[Maxim Radetsky]

Как ?

 

Ну поверь за 1000 км по трассе и плохим проселочным дорогам будет понятно. 

Хотя понятно что тестдрайвовые машины врят ли пустят на плохую дорогу.

Вообще мое мнение что Шкода как и много Европейцев это не та машина в которую можно влюбиться с первого взгляда. Но узнав ее по ближе понимаешь ее лучше.

Изменено: Maxim Radetsky, 31 Август 2013 - 08:59

[Ник 78]

ну насчет плохих дорог - эт ты зря. Я когда смотрел гранд чероки   - так загнал его в такое бездорожье   что мне машину аж жалко стало. представитель салона даже не заикнулся по поводу манеры вождения и отсутствия направления

[ОлегЧ]

продолжаю изучение отзывов, обзоров, виде-обзоров новой Октавы. Ну реально аж странно, у всех просто щенячий восторг, прям ни одного негативного момента.. Ну как такое может?  Хотя, вот например,моя жена внешность Октавы назвала скучной, типа более возрастной автомобиль.. а мне с первого взгляда тоже так казалось, а сейчас вроде уже и  нравится. может самоубеждение конечно....

Изменено: ОлегЧ, 31 Август 2013 - 14:39

[ШВАРЦ]

тестдрайвовые машины врят ли пустят на плохую дорогу.

Паркетники пускают с удовольствием.

Меган РС вообще на тестдрайв зимой не дают.

[zevs84]

продолжаю изучение отзывов, обзоров, виде-обзоров новой Октавы. Ну реально аж странно, у всех просто щенячий восторг, прям ни одного негативного момента.. Ну как такое может?  Хотя, вот например,моя жена внешность Октавы назвала скучной, типа более возрастной автомобиль.. а мне с первого взгляда тоже так казалось, а сейчас вроде уже и  нравится. может самоубеждение конечно....

щенячий восторг заканчивается когда пишут про комфортность подвески..  а начинается конечно с двига и багажника

[alex83]

щенячий восторг заканчивается когда пишут про комфортность подвески..

ставят пружины европейки и восторг продолжается. По крайней мере так было на А5 ФЛ. Единственный минус А5 ФЛ - это слабое ЛКП без металлика. Чуть что - сразу скол.

Изменено: alex83, 08 Сентябрь 2013 - 07:50

[VED]

 

Как ?

 

А5 с пакетом плохие дороги хуже рулится чем вектра Ц. Подвеска тише чем у вектры.

 

Окатава А5 если с 1.8Т машина огонь! То как рвет этот движек, то скучноватый салон уже не так и плох кажется ))

Да рвет хорошо.

 

Вчера поездил на сеате леон ФР (1,8 ДСГ, колеса 225/45/17) очень классная подвеска, и прет.

Изменено: VED, 08 Сентябрь 2013 - 09:50

[zevs84]

ставят пружины европейки и восторг продолжается. По крайней мере так было на А5 ФЛ. Единственный минус А5 ФЛ - это слабое ЛКП без металлика. Чуть что - сразу скол.

тестировали латвийское авто, или литовское ( точно не помню) и тестировали там без "плохих дорог" и журналист только надеялся, что для Украины будут другие настройки подвески.... Это в журнале "За рулем" сравнили с Черато, 408 пыжом и астрой. Октавия конечно победила, но оказалась самой некомфортной на плохих дорогах..

 

И не забывайте что- " привет балка сзади" 

Изменено: zevs84, 08 Сентябрь 2013 - 11:06

[Olaf]

И не забывайте что- " привет балка сзади" 

И что с того, что балка? Скорее привет недорогое обслуживание.

Есть куча авто с балкой, которые хорошо управляются, и есть куча с дорогой многорычажкой, на которые жаловались. Вектра Ц как пример.

[zevs84]

И что с того, что балка? Скорее привет недорогое обслуживание.

Есть куча авто с балкой, которые хорошо управляются, и есть куча с дорогой многорычажкой, на которые жаловались. Вектра Ц как пример.

Просто до недавнего времени ( выхода в свет А7) это считалось пипец каким преимуществом и все авто с балкой считалоись убогими, а как только у октавы забрали многорычажку ( в наиболее продаваемых вариациях)) так сразу это стало нифига не важным. Вот это просто улыбает...    

Создается ощущение , что октавии в Украине готовы простить все на свете, только бы не отнимала у людей чувства владения длинным кузовом и багажником побольше, а также родством с локомотивом концерна Фольксваген-Гольфом... 

Кто не особо   д...чит на октавию и для кого она не является мечтой всей жизни посидев в "реальных комплектациях" и посмотрев на "реальный авто", а не на те картинки, что по всему инету с премиальным салоном и фарами уже сделали для себя выводы и они явно не в пользу Октавии и продажи это вскоре покажут..

Изменено: zevs84, 08 Сентябрь 2013 - 12:12

[Olaf]

А6 "дутая" и с балкой:

Ни разу не читал и не слышал, что у неё есть проблемы с управляемостью.

 

А Октавия всегда была/есть, на пару с Гольфом лидером класса. Ну не виновата она, что вместо блестящих фенечек, на которые в первую очередь кидается несведущий народ, она дает качество, надежность, хорошую управляемость, не ржавеет и т.д. Поэтому на рынке б/у так ценится. Уж его то не проведешь.

[zevs84]

 

А Октавия всегда была/есть, на пару с Гольфом лидером класса. Ну не виновата она, что вместо блестящих фенечек, на которые в первую очередь кидается несведущий народ, она дает качество, надежность, хорошую управляемость, не ржавеет и т.д. Поэтому на рынке б/у так ценится. Уж его то не проведешь.

Октавия-лидер класса где? У нас? и в Чехии....

Где еще?

При чем у нас лидером была А5......а это были другие деньги..

 

Истинный лидер Европы один- и это гольф.

По продажам в Европе ему может составить конкуренцию только Фокус...Октавия и рядом не стоит

 

http://bestsellingca...ear/#more-33864

 

 

.

 

 

Изменено: zevs84, 08 Сентябрь 2013 - 12:44

[трой]

И что с того, что балка? Скорее привет недорогое обслуживание.

Есть куча авто с балкой, которые хорошо управляются, и есть куча с дорогой многорычажкой, на которые жаловались. Вектра Ц как пример.

с балкой рулится хуже, не надо изобретать велосипед...

по поводу многорычажки и надёжности - у мну на вектре пробег 158 тык - ходовую пока не менял, только втулки стаба

[Olaf]

трой, 158 тык более чем достойно    К вопросу о мнении, что нынешние машины одноразовые, а не то что раньше.

[Maxim Radetsky]

Да, что вы спорите, многорычажка лучше для управляемости. Но в ней есть и минусы такие как более дорогая обслуга, у некоторых машин износ задних шин при низком профиле, это тоже немаловажный минус. У полузависимой такого нету.
Если в новой машине я бы смотрел на многорычажку наверное, то в машине б/у скорее выбрал бы полузависимую.

[Kondur]

Вчера из любопытства покатался на Октаве 1.8 на тесте вроде все ничего,узнал цену тестдрайвовской машины 1150000 руб и охренел .Ну не стоит она этих денег, более навороченный фокус в универсале выходит на 150000 руб дешевле

[Dex]

 

 

А Октавия всегда была/есть, на пару с Гольфом лидером класса. Ну не виновата она, что вместо блестящих фенечек, на которые в первую очередь кидается несведущий народ, она дает качество, надежность, хорошую управляемость, не ржавеет и т.д. Поэтому на рынке б/у так ценится. Уж его то не проведешь.

А не задавались вопросом, почему на Октавиях так часто бьются? После езды на нескольких Турах скажу что она кажется, а не управляется, да, едешь по трассе под 200 вроде бы идет как по рельсам, но случается нештатная ситуация и все, машина тебя не слушается!

[zevs84]

Вот неплохой тест-драйв Октахи  и выглядит незаангажированным...Если кому интересно..

 

 

[Zachariasz]

Вчера из любопытства покатался на Октаве 1.8 на тесте вроде все ничего,узнал цену тестдрайвовской машины 1150000 руб и охренел .Ну не стоит она этих денег, более навороченный фокус в универсале выходит на 150000 руб дешевле

Гы, за мультик у вас можно Инсигнию в неплохой комплектации купить.

А не задавались вопросом, почему на Октавиях так часто бьются? После езды на нескольких Турах скажу что она кажется, а не управляется, да, едешь по трассе под 200 вроде бы идет как по рельсам, но случается нештатная ситуация и все, машина тебя не слушается!

Первую А5 товарищ разбил из-за заклинившего подшипника...

[axis]

Первую А5 товарищ разбил из-за заклинившего подшипника...

который видать заклинило бессимптомно 

[GORAN]

с балкой рулится хуже, не надо изобретать велосипед...

по поводу многорычажки и надёжности - у мну на вектре пробег 158 тык - ходовую пока не менял, только втулки стаба

у меня такой же пробег )

задняя уже тарабанит - буду менять стойки.

Вчера из любопытства покатался на Октаве 1.8 на тесте вроде все ничего,узнал цену тестдрайвовской машины 1150000 руб и охренел .Ну не стоит она этих денег, более навороченный фокус в универсале выходит на 150000 руб дешевле

так фокусы у вас производят, а октавы?

успех фокуса на вашем рынке давно известный факт ;)

[zevs84]

успех фокуса на вашем рынке давно известный факт ;)

А в Европе?

[alex83]

И не забывайте что- " привет балка сзади"

От здалась вам та балка :) И что забавней всего, те, кто фыркает от задней балки, почему-то не обращают внимание на наличие ESP даже в базовой комплектации :)