747 ответов в теме

[axis]

а гольфов 7-х не сказал бы..

чем новых астр?))))))))

[zevs84]

 

zevs84,вот только гольфов, шкод рапид и новых октах в Киеве я встречаю все равно больше чем астр... 

 

а я ланосов вижу больше,  чем всех тобою названных вместе взятых, от этого он стал  клевым авто?

 

ЗЫ Никто не говорит. что на астру цена не завышена, она завышена еще ого-го как, нефиг всем вподряд на ней ездить... только гольф  опережает ее по этому параметру на рынке.. Кто бы что не говорил про крутость этих авто, ни астра, ни гольф, ни октавия не стоят тех денег, которые за них просят. Шкода вобще украинка, должна стоить дешевле фокуса... ИМХО...

Не нужно вплетать сюда астру, не про нее речь..

Изменено: zevs84, 12 Февраль 2014 - 22:51

[Sashko]

в Днепре такое впечатление, что вокруг меня ездит только 7ые гольфы и ведро рапидов ))). только на стоянке за полгода уже три новых октавы )))

еще не видел ни одну астру новую в Украине))

[zevs84]

 

еще не видел ни одну астру новую в Украине))

моя до сих пор первая и единственная в Житомире))) Авто производится почти 4 года, а люди до сих пор смотрят сзади на шильдик чтобы понять что же это за авто поехало   многие с кем говорю,думают, что это Инсигния..

А7 и гольф7 по 2 штуки у нас видел.

axis, помнишь, я говорил, что Рапидов будет продаваться в разы больше чем Октавий?  Ты не верил....

Изменено: zevs84, 12 Февраль 2014 - 23:00

[ОлегЧ]

Октавия а7 стала автомобилем года в Украине!!!

[трой]

еще не видел ни одну астру новую в Украине))

та у астры сильно не интересная динамика разгона, если верить оф сайту, то на 3сек хуже рапида с таким же движком

Изменено: трой, 17 Февраль 2014 - 18:59

[joker-yalta]

 

та у астры сильно не интересная динамика разгона, если верить оф сайту, то на 3сек хуже рапида с таким же движком 

 

очень важный момент, думаю в этом и кроется проблема, целых 3 секунды до сотни 

[zevs84]

та у астры сильно не интересная динамика разгона, если верить оф сайту, то на 3сек хуже рапида с таким же движком

Это у каких движков разница в 3 сек, аж интересно стало?

А главное, слишком разный вес...астра седан весит  1400 кг это всего на 50 кг легче суперба, про октавию и тем более рапид и говорить не приходится. да и движки у Опеля не слишком динамичные.  Правда есть неплохо едущий 1.6 Турбо, его чего-то никто не замечает..

Изменено: zevs84, 17 Февраль 2014 - 20:35

[трой]

Правда есть неплохо едущий 1.6 Турбо, его чего-то никто не замечает..

та он же и стоит уже не мало, в эту цену конкурентов много

Изменено: трой, 17 Февраль 2014 - 20:32

[zevs84]

та он же и стоит уже не мало, в эту цену конкурентов много

У астры конкурентов полно за любую сумму..поэтому их и мало на улицах.. и не во всем она соответствует своей цене

 

а что там на счет 3 сек...?

Изменено: zevs84, 17 Февраль 2014 - 22:02

[трой]

У астры конкурентов полно за любую сумму..поэтому их и мало на улицах..
а что там на счет 3 сек...?

та не понятно, пишут, что разгон до 100 - 13,3 с мотором 1,6
у рапида 10,6 с таким же объёмом

Изменено: трой, 17 Февраль 2014 - 21:48

[zevs84]

та не понятно, пишут, что разгон до 100 - 13,3 с мотором 1,6
у рапида 10,6 с таким же объёмом

11,8 на автомате у рапида , а не 10,6. И естественно со своим весом рапид быстрее.. По весу более правильно сравнить Рапид с Корсой, они в одной весовой. И на двигателях 1.2 атмо рапид проигрывает..

 

По своему опыту могу сказать , что 1.6 атмо не для астры двигатель или что-то нужно делать с весом, как это делают другие производители ( хотя для авто 9-10 года это простительно)

Изменено: zevs84, 17 Февраль 2014 - 22:25

[трой]

11,8 на автомате у рапида , а не 10,6.

на ручке 10,6...

дык а 13,3 это на автомате разве ? сколько тоды на ручке у астры J ?

[zevs84]

на ручке 10,6...

дык а 13,3 это на автомате разве ? сколько тоды на ручке у астры J ?

 

11,9 у седана, 12,3 у универсала и 11,7 у хетча

вот 

http://www.opelukrai...13/ASTRA_HB.pdf

Изменено: zevs84, 17 Февраль 2014 - 22:33

[трой]

11,9 у седана, 12,3 у универсала и 11,7 у хетча
вот
http://www.opelukrai...13/ASTRA_HB.pdf

та за 233тыс, согласно этому прайсу иметь разгон 13,3 сильно не комильфо, ланосы побыстрее...шота они тут недодумали, октаха 1.4 турбо рулит в этом ценике

Изменено: трой, 17 Февраль 2014 - 22:51

[zevs84]

если быть до конца объективным, то с 1.4 турбо и в одинаковых комплектациях ( У Астры это Енджой Хай, а у Октавии элеганс) на автоматах они обойдутся обе где-то в 260 тысяч...  а за 275 можно взять в той же комплектухе Суперб на ДСГ и 1.8 ТСАЙ  

 

Убивает то, что Астра  сделана в Евросоюзе и заплачена куча налогов при ввозе, а Октавия изготовлено ин Юкрейн и практически без уплаты пошлин, акцизов и прочих штук, а стоимость одна. Суперб вобще на класс высше, и чуть дороже Октавии

[трой]

на автоматах они обойдутся обе где-то в 260 тысяч...  а за 275 можно взять в той же комплектухе Суперб на ДСГ и 1.8 ТСАЙ

та да, парадокс...

Убивает то, что Астра  сделана в Евросоюзе и заплачена куча налогов при ввозе, а Октавия изготовлено ин Юкрейн и практически без уплаты пошлин, акцизов и прочих штук, а стоимость одна.

та чёж не срубить бабла, пипл хавает

[zevs84]

та да, парадокс...

 

та чёж не срубить бабла, пипл хавает

 

та пока не очень ...думаю, кто хочет сэкономить берут рапид, а кто хотел заряженную октавию  доплатят 15-20 тысяч и возьмут суперб.. Просто платить за пустое авто хоть и на 1.4 ДСГ 215 штук как-то не того...

Я например не взял октавию в 11 году и сейчас бы не взял именно из-за дизайна, хотя многим он нравится (правда многие видели октавию на картинке с ксеноном, а не галогеном). Но за эти деньги и астру врядли брал бы сейчас. Почему-то в своем сегменте она одна из самых дорогих, а Инсигния в своем одна из самых дешевых.

Изменено: zevs84, 17 Февраль 2014 - 23:42

[ОлегЧ]

Сергей, у тебя "несвежие" цены. Сейчас самая простая Октавия 1,4 на ДСГ стоит 240 кГрн

Я до подорожания взял механику 1,4 Амбишн + добавил немного опций  вышло 220 кГрн. Суперб на МКПП в амбишине стоил тогда на 20 тыс. грн дороже, но в нём не было даже сраных кнопок на руле для управления музыкой!! Молчу уже про ESP, подогревы сидений, парктроник, музыку получше.. Т.е. если всё это добавить, то где-то ещё +20 тыс.

  Так что там в выборе авто не всё так просто как кажется на первый взгляд.

[zevs84]

Сергей, у тебя "несвежие" цены. Сейчас самая простая Октавия 1,4 на ДСГ стоит 240 кГрн 

так и есть... за 260 уже Элеганс, других просто нет

Изменено: zevs84, 18 Февраль 2014 - 00:08

[ОлегЧ]

даже такая мелочь как доплата за цвет ( хотя меня в принципе возмущает факт доплаты) в Супербе на 2 тыс. грн. дороже стоит

[zevs84]

Сергей, у тебя "несвежие" цены. Сейчас самая простая Октавия 1,4 на ДСГ стоит 240 кГрн

Я до подорожания взял механику 1,4 Амбишн + добавил немного опций  вышло 220 кГрн. Суперб на МКПП в амбишине стоил тогда на 20 тыс. грн дороже, но в нём не было даже сраных кнопок на руле для управления музыкой!! Молчу уже про ESP, подогревы сидений, парктроник, музыку получше.. Т.е. если всё это добавить, то где-то ещё +20 тыс.

  Так что там в выборе авто не всё так просто как кажется на первый взгляд.

я сравнил Элеганс октавии и Амбишн Суперба на даный момент по пописанию ПРАГААУТО

В элегансе октавии нет  датчиков дождя и света и парктроника

В Амбишене Суперба все таки есть ЕСП, система старта на склоне, датчики давления в шинах, электроскладывающиеся зеркала, , нет датчика дождя, света, парктроника  и в отличии от Элеганса Октавии нету кнопок на руле  и подогрева сидений

Радио и там и там SWING 

По -моему все просто , чтобы супербу за 281 сравняться с Октавией за 264 нужно доставить мультируль и подогрев сидений (согласитесь, это реально копейки)  или за +12 тысяч получить мультруль+ксенон+датчик дождя и света,

Но это будет другое авто и по размерам и по комфорту.

Изменено: zevs84, 18 Февраль 2014 - 00:41

[ОлегЧ]

я сравнивал Амбишн Суперба и Амбишн Октавии на МКПП..

В супербе ЕСП, датчик давления в шинах и помощь на склоне есть ТОЛЬКО с ДСГ. в дозаказ к механике это счастье идёт за 8 тыс. грн. Парктроник - 4500 грн, кнопки на руле - 1300, металлик - 6500. Радио Болеро - 4000 грн, подогрев передних сидений - 3200 грн 

 Это список того, чем отличается та Октавия, что встала в 220 кГрн (Амбишн + опции)  , от того Суперба, что стоил 240 кГрн.

Зеркала складывающиеся с подсветкой и датчик давления в шинах в сумме вышли в 1100 грн. и уже включены в цену 220 тыс.  Ксенона , кстати, в Амбишине нет ни в Октавии , ни в Супербе. Только за доплату.

 

 и таким образом разница в цене уже не 20 , а почти 45.. Плюс ещё разница на оформлении.. И где-то под "полтинник" насобирается..

Изменено: ОлегЧ, 18 Февраль 2014 - 01:18

[zevs84]

))) Не знаю как было когда вы покупали, могу оперировать только тем, что вижу сейчас. Итак по механике:

Сейчас октавия амбишн 1.4 механика 226 тысяч с металликом. Суперб амбишн 1.8 механика 254 с металликом. Разница 28 тысяч грн. В Суперб чтобы сравняться нужно добавить подогрев сидений , ЕСП и мультируль. В октавии нет литья (забыл это в предыдущем сравнении). 

Доставим литье в Октавию получим разницу в 24 тысячи.  Докупив в Суперб подогрев сидений, ЕСП и мультируль разница ну никак 45 не будет

+ ко всему Суперб идет с солидной хромокантовкой стекол и решетки радиатора и есть поясничная поддрежка у сидения. И по безопасности есть вопросы к Октавии. у нее нет передних боковых подушек безопасности спереди(это еще 4000 грн), у Суперба это есть и это первое , что должно быть в достаточно небюджетном авто..

 

ЗЫ Изначально мы здесь сранивали авто на автомате , а там ситуация еще проигрышнее для октавии.

Изменено: zevs84, 18 Февраль 2014 - 11:32

[ОлегЧ]

да я просто привел пример, основанный на личном опыте. Для того, чтобы показать, что много, так называемых, подводных камней в подобном выборе. Расчеты конкретных трат на конкретные два авто я привел выше. В итоге , да, только боковых подушек безопасности в моей Октавии не хватает, относительно Суперба. А сиденья с подпором поясницы, литые диски и хромпакет есть. 

[zevs84]

да я просто привел пример, основанный на личном опыте. Для того, чтобы показать, что много, так называемых, подводных камней в подобном выборе. Расчеты конкретных трат на конкретные два авто я привел выше. В итоге , да, только боковых подушек безопасности в моей Октавии не хватает, относительно Суперба. А сиденья с подпором поясницы, литые диски и хромпакет есть. 

 может изменили комплектации? просто сейчас в описании комплектаций октавии на двух сайтах  литье, поясница и  хромпакет(имеено окантовка окон, а не хромэлементы в салоне)  только в элегансе.

 

Вот я и делаю выводы из информации состоянием на сегодняшний день и по этой информации Суперб выглядит привлекательнее..как бы это не парадоксально было

Изменено: zevs84, 19 Февраль 2014 - 00:32

[ОлегЧ]

Нет, комплектации не менялись.. Я брал амбишн и дозаказывал в него  Сиденья с подпором, музыку получше, зеркала складывающиеся с подсветкой, контроль давления в шинах, литьё, хромпакет (именно окантовку окон,которая даже в Элегансе за доплату), парктроник, ну и ещё там несколько мелочей.

 Чем хороша Шкода , любая, что есть возможность заказать именно те опции , которые нужны , а не довольствоваться несколькими стандартными комплектациями.. Оно конечно не дешево всё, но сама возможность радует. 

  Ну и в добавок, я хотел машину где-то за 200.. Ну 220 "наскреб", а 250 для меня уже дорого было. Хотя Суперб понравился размерами и внешне посолиднее. После всех мук выбора  победил холодный расчёт и жаба

Изменено: ОлегЧ, 19 Февраль 2014 - 01:13

[zender]

zevs84,  А можно ссылочку, что вес Астры 1400кг. У меня Вектра С и то меньше весит 1233 кг. (по ТП 1360 кг).

[трой]

zevs84,  А можно ссылочку, что вес Астры 1400кг. У меня Вектра С и то меньше весит 1233 кг. (по ТП 1360 кг).

1233кг - эт если выкинуть мототр и сиденья ))

снаряжённая масса 1460кг, полная ещё больше

[bogdan79]

Чем хороша Шкода , любая, что есть возможность заказать именно те опции , которые нужны , а не довольствоваться несколькими стандартными комплектациями..

   У Опеля также ,я заказывал под себя.

 

А можно ссылочку, что вес Астры 1400кг. У меня Вектра С и то меньше весит 1233 кг. (по ТП 1360 кг).

[zevs84]

zevs84,  А можно ссылочку, что вес Астры 1400кг. У меня Вектра С и то меньше весит 1233 кг. (по ТП 1360 кг).

вектра это прошое.. Вектру нужно сравнивать с прошлой астрой.

А нынешнюю астру нжно сравнивать с Инсигнией, а Зина тяжелое авто.

 

Сейчас убрали прайсы с официального сайта Опель, там в технических характеристиках я смотрел вес на астру седан. 

 

Пока вот брошура на Астру Турер  страница 38 , Снаряженная масса на механике 1440, на автомате 1500 кг.. Седан немного легче.. Это снаряженная масса по какому-то европейскому нормативу, в инструкции она почему-то высше

 

Но я Вас пожалуй окончательно озадачу тем, что нынешняя астра седан длиннее Вектры, высше и шире, передняя и задняя колеи тоже больше. Только база у астры на 1,5 см  меньше 

Изменено: zevs84, 24 Февраль 2014 - 23:43

[zevs84]

Интересный обзорчик Октавии

[zender]

zevs84,  Астра стала длиннее 4611мм (OVC) ...?! Это мы про  астру универсал или все же седан(хеч)?!

bogdan79,

1233кг - эт если выкинуть мототр и сиденья ))

снаряжённая масса 1460кг, полная ещё больше

Загонишь на весы или развал\сход - сам убедишься (и с мотором и всеми сиденьями...)! И откинь вес водителя(80-90кг) и полный бак (66л)-(понятие снаряжонной массы).

 

Мы о какой Астре говорим...?! http://opel.spb.ru/c...harakteristiki/

Так у нее длинна 4419мм (база действит меньше -15мм от 2700 у OVC) и снаряжонная масса 1373кг  с водителем(80 кг) и полным баком (56л)... и что на выходе - 1237кг.

Изменено: zender, 25 Февраль 2014 - 09:37

[zevs84]

zevs84,  Астра стала длиннее 4611мм (OVC) ...?! Это мы про  астру универсал или все же седан(хеч)?!

 

инфа общедоступна , я не придумываю..

Астра-седан -4,66 м  

 

 

Мы о какой Астре говорим...?! http://opel.spb.ru/c...harakteristiki/

Так у нее длинна 4419мм (база действит меньше -15мм от 2700 у OVC) и снаряжонная масса 1373кг  с водителем(80 кг) и полным баком (56л)... и что на выходе - 1237кг.

 

при чем здесь астра хетч-бек, мы сравниваем седаны...да многое зависит от комплектации, двигателя, коробки, но в любом случае легче 1400 астр-седан нет

Вес автомобиля всегда указывается в проспектах или снаряженный или полный, вес пустого авто-ненужная информация и она нигде не фигурирует..

вес астры седан   на автомате может быть и  тяжелее вектры

вес векты С

 

Не могу понять что вы пытаетесь доказать и кому? откройте инфу в интернете и не нужно будет задавать удивленные вопросы и уточнения...Или вас задело то, что авто Д-класса прошлого поколения  короче авто С-класса нового поколения и с практически тем же весом?. Взгляните тогда на размер Вектр Б и А, это нормальная ситуация когда  машины увеличиваются из года в год, правда в последние годы стало популярным наоборот уменьшение веса и следующее поколение астры и зины тоже облегчаться да еще и станут длиннее..

Изменено: zevs84, 25 Февраль 2014 - 11:53

[zender]

Больше вопросов нет!