52 ответов в теме

[Nazgul]

Аналогично 2.0 , только ГБЦ две :) Делается всё .




600грн. за эту работу ??? Во Львове ??? Не смеши !!! 600грн. взяли с одноклубника за поиск оборванного провода на СТОП сигнал , и типа нормально ...

Я фигею с ваших цен, господа. У нас за 600 грн капремонт головы сделают.
Для сравнения недавно расточка блока 1.8 до 2.0 с хоном обошлась аж в 120 грн. А на 9-ку расточка до следующего ремонта 100 грн. Вэлкам на перифирию.

[morbid]

у меня на таком движке кушало 0.5л на 1т.км. (если немного крутить двиг) поменял сальники (в одном была просто дыра с 3-4мм.кв.) и уже тищ 15км. едак грам 200 на 7тищ. км.

так что думаю поменять МСК и сделать раскоксовку (а потом поменять масло обязательно) и можно ездить до продажи спокойно.

Вот, это я понимаю, подбадривающий пост

...а как мы делаем раскоксовку? Ну так, чтобы все правильно было

[morino]

По раскоксовке самая ядрёная вещь - это у хадо...Я после того и свечи повыкидал, заодно и голову потом сделал

[RV34PR]

Короче, как ни крути, а всё сводится к снятию и ремонту головы

[Paul-People]

Тем кто советовал с помщью компресора поддерживать клапана в верхней точке.
Пользовался таким устройством.
Одно замечание - вся система должна быть чистой. У меня горький опыт с песком в цилиндрах.
БМВ 525 6 цилиндров.

Так же замечу хоть и поршня встречаются с клапанами но этого не достаточно для его поддержки при засухаривании. Поскольку не всегда удобно приложить силу и хорошо нажать на пружины. Вот тогда некоторые ОБУЧЕННЫЕ ЛЮДИ втихаря от владельца лезут через свечное отверстие гнутыми электродми к клапану.
Вот здесь осторожно.

Да и еще был случай когда с метками не внимательно обошлись и клапан упал в цилиндр.

[morino]

лезть нужно не гнутыми электродами, а алюминиевой проволокой, которая юзается при изготовлении заклюпок

[Wolf777]

лезть нужно не гнутыми электродами, а алюминиевой проволокой, которая юзается при изготовлении заклюпок

или прутком оловяно-свинцового припоя

[bazl]

Я фигею с ваших цен, господа. У нас за 600 грн капремонт головы сделают.
Для сравнения недавно расточка блока 1.8 до 2.0 с хоном обошлась аж в 120 грн. А на 9-ку расточка до следующего ремонта 100 грн. Вэлкам на перифирию.

ми вже однією ногою в Євросоюзі, але поки що тільки за цінами...

Изменено: bazl, 06 Май 2009 - 12:29

[Paul-People]

morbid, О ! Смотри красавци Wolf777, morino, знают чем лезть.
И ты думаешь на СТО не полезут ???

[morino]

Лазил только раз. Обычно хватает поршня в ВМТ и маленьких женских ручек, вставляющих сухарики на место, пока я на всю округу гну маты сжимая пружину на клапане

[Юстас]

маленьких женских ручек,

Как удалось привлечь в в штат работников,-такое милое словосочетание???

[Nemo]

Так все же, реально ли на движке 2,5л. поменять маслосьемные колпачки не снимая головок, или нет? И какие ориентировочные цены на данную операцию?

[PILOT-T]

Так все же, реально ли на движке 2,5л. поменять маслосьемные колпачки не снимая головок, или нет? И какие ориентировочные цены на данную операцию?

реально.

[Paul-People]

Реально... Но не правильно.

[1342]

или прутком оловяно-свинцового припоя

+1
Я именно так и делал. Его конец, пихаемый в цилиндр, немного сплющивал молотком, чтоб образованный клин приблизительно соответсвовал углу клапан-поршень.

[PILOT-T]

Реально... Но не правильно.

[Wolf777]

Правильно... не правильно...
Просто ставятся разные цели. Если необходимо сделать ремонт двигателя, то его надо разобрать. А если только поменять сальники, то сразу вспоминается одна из заповедей автомобилиста - "не лезь в двигатель и не мешай ему работать"!

[Вовка]

или прутком оловяно-свинцового припоя

просто нада через свечное оверстие напихать капронового шнура и хорошенько поджать поршнём и ниче не повредится 100% испытывалось

Изменено: Вовка, 08 Май 2009 - 07:04