65 ответов в теме

[shurella]

Тема заглохла, а жаль. Интересно как у автора щас машинка бегает.
У меня уже пробег добегает до 190тис и я начал задумивася об выкилывании нах этой хфигни.
У отца моего Такума 2.0 на газу, он вставил стронгер и перепрошылся. в итоге машина стала намного жывее а расход упал почти на 2 литра. Проездил уже 30тис и всё ок.

действительно, интересно)

[shur@]

действительно, интересно)

и актуально. кат пробит уже года 2 тому, до этого чек не матюкался, а сегодня плюнул в меня "ошибка второй лямбды"... давно хотел поставить пламегаситель, но как решить проблему второй лямбды???

[ded m]

сегодня плюнул в меня "ошибка второй лямбды"...

На X18XE1 ?

[LEXA SHUMI]

и актуально. кат пробит уже года 2 тому, до этого чек не матюкался, а сегодня плюнул в меня "ошибка второй лямбды"... давно хотел поставить пламегаситель, но как решить проблему второй лямбды???

Снимаешь 2-ю лямбду и ставишь обманку затем вкручиваешь в нее лямбду стиркешь ошибки и ай да...

[ALI_G]

Эмулятор катализатора

http://zp.prom.ua/p7...tora-sk-02.html

У кого какие мысли будут?

[Rek]

У кого какие мысли будут?

Нищета

[kurt-59]

Такая фигня проканает только при полностью рабочем лямбда-зонде. Они предлагают врезать ЭТО в черный сигнальный провод . Это при 4 проводах он черный .
А как обычно лямбда умирает сразу после ката . А может умереть и раньше. Так вот при смерти лямбды данная фигня тоже не работает.
И замер давления в выхлопе тоже ничего не решает . Оно зависит от состояния и сопротивления трех частей : Ката ,резонатора и глушителя . На каждой машине эти показатели разные и ни о чем не говорят.
Имхо. Продают пионерский девайс из кружка "очумелые ручки ".
Если нет возможности содержать машину и менять необходимые запчасти - тогда надо менять саму машину на ту ,где таких деталей нет .

[best_4_vepr]

Без ката и с обманкой проехал уже больше 70 т. км, проблем 0.
За все это время ошибки по этому поводу не было ни разу!

1. Схему отнести нормальному токарю + дать денег взамен получить готовую "обманку"
2. Кат вырезать, на его место вварить стронгер (пламягаситель)
3. Выкрутить 2-ю лямбду, на ее место закрутить "обманку" и дальше в "обманку" вкрутить эту лямбду
4. Стереть ошибки и кататься дальше!

Прикрепленные файлы:

•  1.jpg   53,01К   136 раз скачано
•  2.jpg   63,2К   193 раз скачано
•  3.jpg   25,88К   201 раз скачано

[urevich13]

Я собі теж робив проставку і все працює нормально. Креслення брав тут

[Andre_71]

...И замер давления в выхлопе тоже ничего не решает . Оно зависит от состояния и сопротивления трех частей : Ката ,резонатора и глушителя . На каждой машине эти показатели разные и ни о чем не говорят.
Имхо.

kurt-59, не совсем так. Есть минимальные нормы, которые должны выполняться для всех двигателей при условии живого ката и штатных параметров выхлопного тракта:

...Пропускная способность нейтрализатора проверяется измерением давления в системе выпуска. На место установки переднего датчика кислорода (B1S1) вкручивается манометр. На холостом ходу прогретого двигателя и при исправном нейтрализаторе давление долж­но быть не выше 0.09 кг/смг. При частоте вращения коленчатого вала примерно 2000 об/мин показание измерительного прибора не должно превысить 0,21 кг/см2....
Лещенко В.П. Кислородные датчики.

0,5кг\см2 - это, конечно, "занадто"...

[shur@]

На X18XE1 ?

Да, а что?

Снимаешь 2-ю лямбду и ставишь обманку затем вкручиваешь в нее лямбду стиркешь ошибки и ай да...

что собой есть обманка? где её взять? Шоб сработало??

[kurt-59]

Да, а что?


что собой есть обманка? где её взять? Шоб сработало??

Они имеют в виду муфточку под резьбу лямбды ,удаляющую ее от потока газов.

[ded m]

Да, а что?

У Вас нет ЛЗ после катализатора ,поэтому эта железка Вам НЕ НУЖНА!

[shur@]

У Вас нет ЛЗ после катализатора ,поэтому эта железка Вам НЕ НУЖНА!

ги-ги... но она то матюкается...

[ded m]

ги-ги... но она то матюкается...

Как?

[alex.ho.ua]

Форумчане подскажите нужна реальная схема электронной обманки 2 л. з. Родного ката уже нет пламегас стоит уже

[motronic]

Форумчане подскажите нужна реальная схема электронной обманки 2 л. з

Ничего, что на него цена около 800 грн. ?

[LOAD]

народ какой длины должна быть трубочка на 2.2 омега? может у кого есть чертёжик? внутриний диаметр равен резбе или трубка занижается?

[karma]

тема хоть и давно не посещалась подниму, так как с приходом массового перехода на ГБО ...люди ищут переходники-обманки второй лямбды.

Если что, пишите в л.с - переходники есть в наличии.

[nemetsss]

Подскажите как обмануть нагреватель ДК2, задолбала ошибка.
двиг z16xep

[Andre_71]

Подскажите как обмануть нагреватель ДК2, задолбала ошибка. двиг z16xep

Ну обманешь ты нагреватель 9 Ом-ным резистором, ЭБУ будет считать ДК2 рабочим и ругаться на некорректные данные с него, зажигая  другую ошибку... В чём профит?

[nemetsss]

Ну обманешь ты нагреватель 9 Ом-ным резистором, ЭБУ будет считать ДК2 рабочим и ругаться на некорректные данные с него, зажигая  другую ошибку... В чём профит?

так ошибка ведь только по нагревателю, по сигналу ошибок не было.

[Andre_71]

так ошибка ведь только по нагревателю, по сигналу ошибок не было.

Так ЭБУ данные с нерабочего датчика игнорирует...

[nemetsss]

Так ЭБУ данные с нерабочего датчика игнорирует...

тогда почему при настройке гбо, осциллограф показывает напряжение датчика?

[Andre_71]

тогда почему при настройке гбо, осциллограф показывает напряжение датчика?

Не уверен, что оно корректно без подогрева. Я  ковырялся со своим ДК1 на таком моторе, так подогрев почему-то включен постоянно. Возможно без подогрева датчик выдаёт не то, что положено..

Попробуй поставить резистор вместо нагревательного элемента датчика. Там в оригинале 9 - 9,8 Ом.. Мощность где-то ватт 15, исходи из этого. Хотя думаю, что даже если будет 20 Ом то всё равно ЭБУ будет думать, что подогрев есть. Подбирай  эксперементально максимально возможное сопротивление при котором чек ещё не горит, чтобы как можно меньше грелось...

[nemetsss]

Не уверен, что оно корректно без подогрева. Я  ковырялся со своим ДК1 на таком моторе, так подогрев почему-то включен постоянно. Возможно без подогрева датчик выдаёт не то, что положено..

Попробуй поставить резистор вместо нагревательного элемента датчика. Там в оригинале 9 - 9,8 Ом.. Мощность где-то ватт 15, исходи из этого. Хотя думаю, что даже если будет 20 Ом то всё равно ЭБУ будет думать, что подогрев есть. Подбирай  эксперементально максимально возможное сопротивление при котором чек ещё не горит, чтобы как можно меньше грелось...

Спасибо

[Гуру]

Не уверен, что оно корректно без подогрева.

  Моё мужицкое мнение - подогрев нужен в начале при запуске. Потом там и так Африка.

 У меня та же ошибка только нагрев ДК 1 то появится, то исчезнет.  У меня ЭБУ паянный (может в нём усик отходит).  На следующей недельке прозвоню отпишусь.

[LEXA SHUMI]

  Моё мужицкое мнение - подогрев нужен в начале при запуске. 

 

Я так не думаю....подогрев работает практически всегда.

[Andre_71]

Моё мужицкое мнение - подогрев нужен в начале при запуске. Потом там и так Африка.

Я тоже такдумал... а потом померял питание подогрева на хорошо прогретом двигателе...

[Гуру]

Ресурс датчика содержания кислорода в выхлопных газах обычно составляет от 30 до 70 тыс.км. и в значительной степени зависит от условий эксплуатации. Дольше служат, как правило, датчики с подогревом. Рабочая температура для них обычно 315-320°C. В конструкцию этих датчиков включен нагревающий элемент, имеющий на разъеме свои контакты. Проверку работоспособности нагревательного элемента таких датчиков можно производить обычным омметром. Сопротивление их обычно составляет от 3 до 15 Ом. 

 

Я не спорю. Воткну термопару возле  ДК1 (цікаво) 

 

Уже воткнул возле первой лямды 210°C 

Видимо должна  греться всё время. 

Изменено: Гуру, 12 Октябрь 2015 - 21:15

[ALEXAШКА]

Спасибо

Такая же фигня случилась. Получилось поставить? Как результат?