4666 ответов в теме

[Avtomobilist]

Заводятся...... Но не все.

[variety]

а на улице таки холодно но лучше так, чем так как было в момент зачатия данной темы...

[Любитель]

А чичас на улице -8

А в Ялто + 6 сейчас...дождик

[Sashko]

А в Ялто + 6 сейчас...дождик

+2 ужо

[Barmaley&Ko]

А шо, бензинки при -8 не заводятся?!

до бензинки ж дойти нужно... а я холод ненавижу

[Pi}{el]

По Gismeteo завтра -12, но без снега... А жаль легкий снежок как по мне так не помешал бы. Что за зима без снега .

сплюнь три раза снега мне только и не хватало.... лучше пусть -40 будет но сухо

Изменено: Pi}{el, 04 Январь 2010 - 13:11

[Muxa]

до бензинки ж дойти нужно... а я холод ненавижу

Не бывает плохой погоды - бывает плохая одежда

[Valery]

А в Ялто + 6 сейчас...дождик

спицально для клуба обещали подправить за перевалом Так шо намазывай лыжи...шипами

[Muxa]

Так шо намазывай лыжи...шипами

Любитель и так уже давно шипами намазался

[Avtomobilist]

сплюнь три раза снега мне только и не хватало.... лучше пусть -40 будет но сухо

Та лана , я же писал "легкий снежок". Основные дороги почистят, а из двора на нормальных зимних шинах выехать
не проблема . Мне нравится "покататься" по снегу, никто никуда не торопится, да и вообще - красота!
А при минус 40 завестись очень многие не смогут...

[barin]

Avtomobilist, У меня при минус 10 уже плхо заводится

[Avtomobilist]

Avtomobilist, У меня при минус 10 уже плхо заводится

ИМХО это не нормально. Должна заводиться. Если мотор не изношен в дым, нужно смотреть зажигание и подачу топлива. Масло надо хотя бы 10W.... Аккумулятор ессно нормальный. Не пробовал заводить в два этапа: прокрутка стартером пару оборотов двигателя, затем пауза 15...20 сек и опять "на старт"? При втором старте должна "схватить" сразу.

[barin]

Avtomobilist, Я уже не знаю что с ней... я тупо устал уже ездить по всем СТО... поедиш к электрику он скажет это моторист ремент не так стоит или еще что то поедиш к мотористу он говорит это карбюратор виноват холодный пуск не открывается заслонка на карбюраторе... а поедиш к карбюраторшику он скажит к электреку...
и за такой езды убил новый акаммулятор.. теперь ваще тяжело заводить...
так что я не сильно люблю холода)

Avtomobilist, вот поробую.... как ты сказал

я кру4у стартер пару раз? потом ставлю его на запуск чтот все преборы горели на 15-29 сек и потом завожу? так?

[Viki]

Avtomobilist, Я уже не знаю что с ней... я тупо устал уже ездить по всем СТО... поедиш к электрику он скажет это моторист ремент не так стоит или еще что то поедиш к мотористу он говорит это карбюратор виноват холодный пуск не открывается заслонка на карбюраторе... а поедиш к карбюраторшику он скажит к электреку...
и за такой езды убил новый акаммулятор.. теперь ваще тяжело заводить...
так что я не сильно люблю холода)

Avtomobilist, вот поробую.... как ты сказал

я кру4у стартер пару раз? потом ставлю его на запуск чтот все преборы горели на 15-29 сек и потом завожу? так?

в твоём случае это уже не поможет

[Avtomobilist]

Avtomobilist, Я уже не знаю что с ней... я тупо устал уже ездить по всем СТО... поедиш к электрику он скажет это моторист ремент не так стоит или еще что то поедиш к мотористу он говорит это карбюратор виноват холодный пуск не открывается заслонка на карбюраторе... а поедиш к карбюраторшику он скажит к электреку...
и за такой езды убил новый акаммулятор.. теперь ваще тяжело заводить...
так что я не сильно люблю холода)

Дааа.. Похоже тебе попадались еще те "специалисты". Но делать то надо. Или не ездить в холода, если работа мотора "по теплу" устраивает.

Avtomobilist, вот поробую.... как ты сказал

я кру4у стартер пару раз? потом ставлю его на запуск чтот все преборы горели на 15-29 сек и потом завожу? так?

Да, крутишь стартером 2..3 оборота двигателя, затем ключ отпускаешь (зажигание выключать не надо, т.е. лампы на приборке горят), ждеш 15...20 сек и опять ключ на старт.

[vickov]

Да, крутишь стартером 2..3 оборота двигателя, затем ключ отпускаешь (зажигание выключать не надо, т.е. лампы на приборке горят), ждеш 15...20 сек и опять ключ на старт.

Хоть убейте, но логики в том, чтобы зажигание не выключать, не вижу абсолютно. Наоборот, лучше включить зажигание и, не заводя двиг, выключить для повторного включения для того, чтобы бензин закачать...

Изменено: vickov, 04 Январь 2010 - 21:11

[Barmaley&Ko]

Avtomobilist, У меня при минус 10 уже плхо заводится

свечи проверь и зазоры на них подправь...

"..не заведёт он её - у него свеча отсырела..."

[Avtomobilist]

Хоть убейте, но логики в том, чтобы зажигание не выключать, не вижу абсолютно. Наоборот, лучше включить зажигание и, не заводя двиг, выключить для повторного включения для того, чтобы бензин закачать...

Можно и выключить но не обязательно ИМХО. Пауза нужна для того, чтобы испарился бензин, впрыснутый в холодный коллектор. Однако только обратил внимание, что у Barina карбюратор. В этом случае полезно перед запуском качнуть пару раз педалью газа, чтобы насос ускоритель "влил" бензин в коллектор и подождать 20 сек перед стартом. А вообще количество качков индивидуально для каждого автомобиля. Обычно хватает 2...3. Но важно не перестараться, что бы "не залить".

[barin]

Barmaley&Ko, свечи хорошие смотрел зазор нормальный цвет цвечи белый...
Avtomobilist, я всегда завожу с газом (чучуть что бы не залить) и с нажатым сцеплением...

мне лег4е не допустить что б морозы были чем найти проблему

VIKI1203, так!!! я конечно уже в это не верю.. но все же..

Изменено: barin, 04 Январь 2010 - 21:34

[Viki]

barin ничего не растраивайся , скоро потеплеет , у меня вообще в прошлом году болезнь была дверь от холода прилепала , чем я только не пшыкала хехех, и заводилась долго, и печка сломалась , в общем всё произошло сразу , ну ничего помогли сделать

[Avtomobilist]

Avtomobilist, я всегда завожу с газом (чучуть что бы не залить) и с нажатым сцеплением...

То есть со слегка нажатой педалью газа?
Перед "стартом" нужно сделать пару качков педалью до упора (или почти) и подождать.

[barin]

Avtomobilist, да я ее слегка держу когда пытаюсь завести) или это не правельно.. но попробую и так.. это надо сделать перед тем как на4неш заводить?

а еще говорили что лу4ше прийти вкл. лампочку салона чтоб типо разогреть акум и потом только заводить. эт правда?

[Avtomobilist]

Avtomobilist, да я ее слегка держу когда пытаюсь завести) или это не правельно.. но попробую и так.. это надо сделать перед тем как на4неш заводить?

а еще говорили что лу4ше прийти вкл. лампочку салона чтоб типо разогреть акум и потом только заводить. эт правда?

Попробуй так:
1. 2...3 оборота двигателя стартером (только после длительной стоянки, если машина стояла 1...2 дня, то не нужно)
2. 2...3 раза качни педалью газа
3. Пауза 20 сек.
4. Заводи мотор

Держать педаль или нет нужно определить экспериментально, как лучше будет заводиться - карбюратор как я понял не в идеальном состоянии. Сначала попробуй заводить при полностью отпущенной педали газа.
Для разогрева аккумулятора нужно включить хотя бы свет фар секунд на 15...20. "Греет" ток, а лампочка салона малая нагрузка для разогрева. Но опять же все в меру, чтобы не засадить хилый аккумулятор (если он таковой).
Очень помогает перед стартом зарядка АКБ током 3...5 ампер в течение 10 минут.

Изменено: Avtomobilist, 04 Январь 2010 - 22:33

[Muxa]

Олег, нажимая на педаль газа ты ломаешь работу всей системы запуска если она рабочая. Белый цвет изолятора говорит о бедной смеси (только смотреть нужно после полного прогрева движка и после работы под нагрузкой). Дальше свечи - проверь зазор 0,8 мм - 0,1 при большем зазоре будут пропуски. Обязательно соответствие калильного числа!!! Если стартер плохо крутит то перед запуском включи свет (дальний,ближний - без разницы) секунд на 20 - 30. Потом всё выключить на минуту и далее не трогая газ пробуй пускать. Сразу крутить стартером нежелательно - вопервых сразу потребляется большой ток что способствует не столько прогреву электролита сколько разряду АКБ а вовторых возможно переобогащение смеси при последующем пуске - ведь смесь уже попала в коллектор потом бенз сконденсировался на стенках колектора, клапанах и сколько и в каком виде бензина попадёт при включении стартера в цилиндр и на свечу - никто не знает. Да ещё, стартер нужно включать секунд на 15 - 20. Если меньше - просто не успеет приготовиться нормальная смесь, если больше - естть возможность угробить АКБ.
ПЫСЫ Самый надёжный способ завестись - нагреть дома АКБ и вкрутить свежие прогретые свечи.

[vickov]

ПЫСЫ Самый надёжный способ завестись - нагреть дома АКБ и вкрутить свежие прогретые свечи.

А еще вдобавок к этому разогреть паяльной лампой картер двигателя или залить, слитое накануне, разогретое масло

P.S. Мой тесть в колхозе работал на ЗиСе. Зимой сливал масло и нес домой, ставил на печь, чтобы утром залить горячее. В противном случае масло тех времен остывало до состояния "хер коленвал провернешь".
Раньше в нашей стране была предупредительная система ремонта - откатал положенные тысячи и на капиталку. Когда тесть отогнал свой ЗиС на капиталку, вскрыли движок, промыли, посмотрели... Собрали заново, ничего не делая...

[Pi}{el]

Та лана , я же писал "легкий снежок". Основные дороги почистят, а из двора на нормальных зимних шинах выехать
не проблема . Мне нравится "покататься" по снегу, никто никуда не торопится, да и вообще - красота!
А при минус 40 завестись очень многие не смогут...

на резину зимнюю денег хватило, а на починить нет ....

хммм.... и шо лучше стоять зимой из-за морозов т.к. не можеш завестись или из-за отсутствия зимней резины

Изменено: Pi}{el, 05 Январь 2010 - 08:56

[Штопор]

Pi}{el, Тогда лучше вообще дома сидеть

[Pi}{el]

Pi}{el, Тогда лучше вообще дома сидеть

я бы посидел так эта грёбаня работа

[Muxa]

А еще вдобавок к этому разогреть паяльной лампой картер двигателя или залить, слитое накануне, разогретое масло

vickov тогда уж проще после поездки залить в картер грамм 150 - 200 бенза и покрутить стартером чтоб перемешалось - это тоже решение времён использования автола.

[barin]

Pi}{el, Эт про меня?


Вообщем сегодня завелась с 7 раза(( не порядок

я уже не знаю что там смотреть...
но сегодня еду пускай глянут стартер может виноват

[vickov]

я бы посидел так эта грёбаня работа

Если что-то мешает работе, то её, работу, нужно бросать

[Wall-e]

НА дорогах начинается сракопад ! Будьте осторожны !

[variety]

НА дорогах начинается сракопад ! Будьте осторожны !

Сейчас все нааамногоо хуже

[Погранец]

А еще вдобавок к этому разогреть паяльной лампой картер двигателя или залить, слитое накануне, разогретое масло

P.S. Мой тесть в колхозе работал на ЗиСе. Зимой сливал масло и нес домой, ставил на печь, чтобы утром залить горячее. В противном случае масло тех времен остывало до состояния "хер коленвал провернешь".
Раньше в нашей стране была предупредительная система ремонта - откатал положенные тысячи и на капиталку. Когда тесть отогнал свой ЗиС на капиталку, вскрыли движок, промыли, посмотрели... Собрали заново, ничего не делая...

ну с паялкой конечно круто разогревать иномарку не поймут соседи ...
а вот с чайничком кипятка можно повоевать с колектором .. помню на москвиче в далёкие советские годы в зиму очень даже помогало..

[RuslanAO]

Только приехал с Обуховки... Погодка СУПЕР!!!!