2519 ответов в теме

[Pogranec]

Тракторіст, у кожного свої цілі і пріорітети. Хтось купує взуття, щоб тільки не терти ногами об землю, а хтось хоче кращого. З машинами не виключення. Хтось миє її тільки під дощем, а комусь хочеться більшого. Це нормальне явище. Я б ніколи не залив в свою "Амєжку" якийсь Маннол чи Лукойл люкс. Може тільки під дулом автомата, а потім все одно змінив. Можливо влаштувався б ще на одну роботу, треба - на дві, або зовсім пересів на загальний транспорт і таксі, але підхід до машини навряд чи змінив))) А багато моїх знайомих навіть не знають, яке вони масло льють і міняють "як сказано в мануалє". Я не знаю, що в них в головах, але їм автомобіль, як мені вхідний коврик чи шітка для взуття.
Як на мене це не правильно і таких людей я вважаю не більше, як наєздніками і вони мені мало цікаві...можливо як і я їм зі своїми проповідями))

[TPAKTOPICT]

можливо як і я їм зі своїми проповідями

Ясно що то справа кожного але 5-7 т. це перебор і забруднення середовища.Для мого юзерського світогляду такий інтервал для

1.автомобілі з стоп-старт системою.Економія палива не перекриває частого заміну масла і стартера

2.екстремальний холод чи жара.Це сібірякам і неграм.

3.пилюка.Фермерам.

4.хто машиною тільки за хлєбушком їздять і двигун навіть не встигає розігрітись до робочої температури.Наши люди на такси в булочною не ездят.

5.баригам які постійно прицеп тягають.

[Andre_71]

Я не знаю, що в них в головах, але їм автомобіль, як мені вхідний коврик чи шітка для взуття

 Капец тебе на форуме любителей дверных ковриков и обувных щёток... даже не пытайся туда сунуться...

[Pogranec]

Ясно що то справа кожного але 5-7 т. це перебор і забруднення середовища.Для мого юзерського світогляду такий інтервал для
1.автомобілі з стоп-старт системою.Економія палива не перекриває частого заміну масла і стартера
2.екстремальний холод чи жара.Це сібірякам і неграм.
3.пилюка.Фермерам.
4.хто машиною тільки за хлєбушком їздять і двигун навіть не встигає розігрітись до робочої температури.Наши люди на такси в булочною не ездят.
5.баригам які постійно прицеп тягають.

По великому - ти маєш рацію. Але в деталях - дещо є моменти. Бензин не найкращої якості, пробіг по місту (середня швидкість коли 10 - 15 км/год) і постійний газ-тормоз шкодять двигуну і вихід лише масло через 5-8 тисяч.

Капец тебе на форуме любителей дверных ковриков и обувных щёток... даже не пытайся туда сунуться...

[Rek]

вихід лише масло через 5-8 тисяч.

Но чоботи, Карл, чоботи.

[Pogranec]

Но чоботи, Карл, чоботи.

Або потім чоботами шаркати по асфальту

[Rek]

Або потім чоботами шаркати по асфальту

Если он есть.

[igorokkk]

Zic 5w40 вже є підробки. Принаймі 1л. банка

[bazl]

Тракторіст, у кожного свої цілі і пріорітети. Хтось купує взуття, щоб тільки не терти ногами об землю, а хтось хоче кращого. З машинами не виключення. Хтось миє її тільки під дощем, а комусь хочеться більшого. Це нормальне явище. Я б ніколи не залив в свою "Амєжку" якийсь Маннол чи Лукойл люкс. Може тільки під дулом автомата, а потім все одно змінив. Можливо влаштувався б ще на одну роботу, треба - на дві, або зовсім пересів на загальний транспорт і таксі, але підхід до машини навряд чи змінив))) А багато моїх знайомих навіть не знають, яке вони масло льють і міняють "як сказано в мануалє". Я не знаю, що в них в головах, але їм автомобіль, як мені вхідний коврик чи шітка для взуття.
Як на мене це не правильно і таких людей я вважаю не більше, як наєздніками і вони мені мало цікаві...можливо як і я їм зі своїми проповідями))

В тебе своя філософія по відношенню до авто і вона має право бути.

А в багатьох людей, особливо на заході, відношення до авто чисто споживацьке, як до холодильника чи телевізора. І така філософія також має право на життя.

[djonatan_kr]

А в багатьох людей, особливо на заході, відношення до авто чисто споживацьке, як до холодильника чи телевізора. І така філософія також має право на життя.

90% споживачів, має такий підхід до авто в Європі.

Зараз було на вулиці -9.   Сідаємо до колеги в авто, після нічної зміни. Він, завів її, пристебнувся тай по їхав. Кажу, дай їй хоч три хвилинки по працювати, відповідь: та що їй буде  . 

[Avtomobilist]

Кажу, дай їй хоч три хвилинки по працювати, відповідь: та що їй буде

Можно опять начинать дискус о вреде прогрева авто на стоянке...

[Sergey78]

Давайте посчитаем:

Берем пробег в 200 000 тысяч, это 20 замена масла по 10тыс, или 33 замена по 6тысяч.

Масло со всеми фильтрами примерно 1500грн, мож и больше, я исхожу за 5литров 1200грн, дешевле не беру.

Выходит если менять через 20 000 то выходим на 30 000 грн

если через 6 то 49 500 грн

Разница 19 500грн

Ремонт то есть замена колец, у всех +- одинаково по запчастям 500$ ну и работа как договоритесь, грубо говоря на те деньги которые сэкономили, если менять по 10тыс.

Еесли брать масло не за 1200 а чуть дороже, что бы синтетики было не 3% а 15-17 как у Мобил1, тогда при всем желании можно перейти на 15 000 замены масла смело, а можно еще докупить пакет присадок, который вкидываеться в базу на заводе и всовсе продлить замену, ну это такое.

При всем при этом 200тысяч это 10лет эксплуатации.

[Pogranec]

І така філософія також має право на життя.

ну я за це і казав впринципі

Ремонт то есть замена колец, у всех +- одинаково по запчастям 500$ ну и работа как договоритесь, грубо говоря на те деньги которые сэкономили, если менять по 10тыс.

Сумнівна економія, якщо чесно. Нерви, пошук майстра, час і справний двигун набагато дорожче ніж 300$

500 баксів це вже мінімум 13к грн і це точно не все.

[Rek]

Масло со всеми фильтрами примерно 1500грн

1150

[Sergey78]

Не не я не про экономию.

Это оч грубо, можно и при 10тыс замен до 300 доездить, доливая по ведру между заменами, а может и не доливая если норм. масло.

Все это грубо, но не грубо время, за периуд в 200тысяч может все что угодно произойти, от поломки термостата, до элементарной продажи.

На этом фоне стремиться менять на 6ти тыс., мягко говоря нерентабельно. (в любом случае замена масла тянет за собой затраты на фильтра и работу и время, это также деньги).

У меня 500 мож чуть больше денег забрало, но делал сам.

Если бы сейчас делал докупил бы еще мопартовские поршни, тогда не разобрался, и драил свои.

Изменено: Sergey78, 01 Декабрь 2017 - 17:26

[Rek]

замена колец, у всех +- одинаково

Правда?

[Sergey78]

Правда?

Я все время запчасти сравнивал с с друкими моделями Опеля, и оч часто сожалел, на другие все бы брал в оригинале.

До сих пор помню цены на клапанные пружины, у меня одна 200грн у Астры или что то такое 17 грн в оригинале, но это еще по курсу 8.

Но почему то всегда слышу что замена колец обходиться до 1тысячи +-, в нижнюю сторону.

На камри мы также заплатили до 1тысячи, с работой.

Изменено: Sergey78, 01 Декабрь 2017 - 17:32

[d.@leks]

Не все все масла за 1200 стоит заливать в своё двигло. Это изначально. Есть масла на много дешевле и ходят не хуже. Тут маркетинг: Имя

[Sergey78]

Я не так смотрю. Беру производителя и ищу то масло где есть хоть немного ПАО, грубо гововоря приславутой синтетики. По даташиту. А производитель синтетику льет уже токо в нормальный подготовленый кряк. Так вот такие масла стоят дороже 1000 грн в среднем 1200. Лил Мобил1 но оно дорогое, и чего то 15 тыс все таки не захотелось ездить.
А все масла без синтетики это кряк в лучшем случае высшего второго сорта, а то и просто крекинг перегнаный пару раз, я так понял это все оригинал масла.

[TPAKTOPICT]

Но чоботи, Карл, чоботи.

Я ще ніколи тормозухи,масла в гідрачі і коробці не міняю,антифризу також.То ще буде шапка і комір з пєсьца,Карл.

[Rek]

Я ще ніколи тормозухи,масла в гідрачі і коробці не міняю,антифризу також.

И что?

[TPAKTOPICT]

И что?

Ти про чоботи забув ,Карл.І я дійсно не міняю,це не жарт.

[Rek]

я дійсно не міняю

И что?

[TPAKTOPICT]

И что?

Зарабатывать больше пробовал?(с)

[DimonJ]

ЗИК 5w30 x7 diesel за 500 и будет тебе счастье

Почему именно дизель для бензинок?

[Andy_Kiev]

Почему именно дизель для бензинок?

В нем есть допуск GM-LL-A-025 (бензин), а надпись "дизель" маркетинговый ход, не более.

[DimonJ]

В нем есть допуск GM-LL-A-025 (бензин), а надпись "дизель" маркетинговый ход, не более.

Не соглашусьПо API Он прежде всего CF затем SL CF/SL Это означает, что предпочтительно для дизеля, но можно эксплуатировать и в бензиновый моторах.

[Rek]

В нем есть допуск GM-LL-A-025 (бензин),

Но в первую очередь для дизеля.

[Дядя k0tЪ]

Всегда лил моррис, типа для дизеля, допуск и на бенз и на диз. Стоимость меньше

[uncl]

Просматривал каталог ilcats и нашел там масло с номером 93744630 GM Gasoline 5w-30, фасовки от 1л до 6л.Кто-нибудь такое видел, в продаже в Украине нет, есть у россиян. На маслотеребилке оилклаб такого не нашел

[Cr-z]

Просматривал каталог ilcats и нашел там масло с номером 93744630 GM Gasoline 5w-30, фасовки от 1л до 6л.Кто-нибудь такое видел, в продаже в Украине нет, есть у россиян. На маслотеребилке оилклаб такого не нашел

почему нет в продаже

http://4mycar.com.ua...number=93744630

https://exist.ua/pri...4630&sortType=1

https://www.zzap.ru/...30&class_man=GM

[uncl]

Cr-z, попробуй заказать, это масло исходя из допусков намного больше подходит для нашего региона и ноги рецептуры растут с америки, в линейки есть 5в20 и допуск дексос1. Ни на форуме здесь, нигде более я обсуждений этого масла не нашел. По крайней мере, на мою эпику бьется именно это масло

[Cr-z]

Cr-z, попробуй заказать, это масло исходя из допусков намного больше подходит для нашего региона и ноги рецептуры растут с америки, в линейки есть 5в20 и допуск дексос1. Ни на форуме здесь, нигде более я обсуждений этого масла не нашел. По крайней мере, на мою эпику бьется именно это масло

а что там пробовать, через тот же экзист закажи 

[Simon]

А мне вот интересно, сейчас, когда Opel стал PSA, какие допуски на масло  будут писать в мануалах?

[Zachariasz]

А мне вот интересно, сейчас, когда Opel стал PSA, какие допуски на масло  будут писать в мануалах?

До полной смены линейки - старые.