660 ответов в теме

[Alexeevich]

кроме омег есть еще и другие автомобили и не у всех заводом изготовителем 195 ширина стоит, что же делать все таки людям кто купил порш?

не ездить под горочку) ))

[NYMPH]

не ездить под горочку) ))

ага...специальные знаки ставить предупреждающие у 195<

[MiB]

кроме омег есть еще и другие автомобили  и не у всех заводом изготовителем 195 ширина стоит, что же делать все таки людям кто купил порш?

Тема как называется? Ща вкачу за офф топ и флуд...

 

У других авто свои размерности(я выше про БелАЗы спрашивал ) под их вес и характеристики.   Создавай тему про другие авто и резину для них, хоть про Бентли, там и обсуждай размеры самой комфортной резины для них.

 

   Ты о каких Поршах, тех что GT, S, TURBO S, Карерры(еще бы Феррари прикрутил в тему)? Или про почти 3,5т полной массы Перец? Так под него свои шины, вес соответствует и ПП помогает. А те что первые в списке, так там в основном летняя резя или еврозима, на таких машинах зимнее бездорожье НЕ штурмуют, пересаживаются на что то типа Кашкая и Джука(пусть будет просто СЮВ)... и поехали по делам. Или про тех пасанов которые купили себе 20-30 летний спорт кар, что ж им делать?

не ездить под горочку) ))

 

ага...специальные знаки ставить предупреждающие у 195<

 

Идите резвиться в баЙан, здесь бесплатно НЕ получиться. Считайте это последним предупреждением.

[telko]

Вот вам тест шин разной ширины. http://www.autocentr...kogo-11924.html

 

На льду более широкая резина лучше тормозит и трогается, на снегу один фиг.

[MiB]

Прикольный тест, всё в кучу, разные диаметры и разные ширины... Но, анализируя почитать интересно.

[Alexeevich]

вот вот, это подтверждает написанное мной выше!

[MiB]

Только хитрожопченки тупо не приводят температурные данные с полигона при испытаниях... ну ни чё...

Alexeevich, ты весь тест почитал и выводы, или только начало?

[NYMPH]

ну так физика простая шире - больше сопротивление, значит лучше тормозит... а мне доказывают обратное  про пятно контакта... если шире значит нет контакта?)

[MiB]

Еще раз, выводы читали?

 

Вывод всего один – нет смысла приобретать более широкие и низкопрофильные зимние шины. Стоят они дороже, выигрыш в сцепных свойствах на льду мизерный, зато они заметно проигрывают на снегу, в грязи и снежной каше. Кроме того, с широкими шинами сложнее управлять автомобилем на скользкой дороге. Уступают они и в торможении на мокром асфальте, хотя на этом же покрытии лучше управляются. Исходя из того, что широкие шины значительно хуже ведут себя на снегу и в грязи, предпочтение стоит отдать более узким.

 

 

Мне одно интересно, если они лучше тормозят на льду, то по чему хуже на мокром асфальте? Может потому, что лед был наверное при -15-20С, твердый и конкретно структурный, шершавый... А если бы было около 0С, т.е. ситуация была близка к мокрому асфальту, только лёд...

ну так физика простая шире - больше сопротивление, значит лучше тормозит... а мне доказывают обратное  про пятно контакта... если шире значит нет контакта?)

ну для физика, специально вынес сюда таблицу, в тесте посмотреть и проанализировать лень же, за то печатаем быстро...

 

 

вот он прорыв технологий!   235х35х19 от 225х45х17 и 225х40х18  разница 0,5 метра, победа и прорыв... а тот же 225х40х18 и такой же 225 но 45х17 вдруг 1,5метра разница образовалась, так какая из них шире или уже???

Это либо корявость замеров, либо банальное не соответствие поведения резины с разной  высотой профиля, разной конструкцией каркасов...

[stas_mk]

а я таки куплю себе на зиму 205/70/15.

Буду как на воздушной подушке )))))

[MiB]

stas_mk, а чего не стандарт 205х65х15?  Самый оптимальный для ООБ размер...

И что за резина?

[stas_mk]

stas_mk, а чего не стандарт 205х65х15? Самый оптимальный для ООБ размер...

И что за резина?

Амтел норд мастер.

205/70 потому что мегаманьяк по части комфорта ))))

Ширина та же, но зато выше, сцепные свойства те же, в поворотах заламываться не будет - я не гонщик ни разу...

[NYMPH]

ну все таки шире не значит мега плохо ?) как тут говорят..... примерно одни яйца... 

[MiB]

NYMPH, ты тест полистай, таки плоха... Нервное управление на льду, что чревато, хуже проходимость, сплешинг раньше, мокрый асфальт плохо и лёд при окло плюсовой температуре будет очень плохо...

 

Вот просто скажи мне, оно тебе нада на своей Омеге за свои же(бОльшие) деньги, еще и нервы себе портить???

[NYMPH]

ну честно я не ездил на омеге на 205х65х15 вот эту зиму попробую... раньше только р16-17 и все нормально было)

[MiB]

Проходимость по зимнему бездорожью будет выше значительно, при прочих равных.

... но сразу скажу, "истребителя" не будет.

[NYMPH]

пирелли проверю и скажу как оно на узких

[stas_mk]

Определенно это последняя зима на 195/65/15, надоел вид беременной антилопы и постоянное чирканье брызговиками. Да и жестковато...

Попытка в середине сезона перейти на 205/70 потерпела неудачу, нашёл пару, по фото всё ОК, а как приехало - трещины,порезы и даже гвоздь о0.

Решил неспеша доездить зиму подыскивая комплектом или попарно, закончится зима, выставлю 195-ю на продажу, а сам уже на след.зиму найду 205/70.

Кстати, более оптимальный вариант 195/70/15 - это в 95% случаев С-шка. так что будет 205.

[Alexeevich]

Катаюсь на зимней 225/50/17. Полетом доволен, ничего не затирает.

[NYMPH]

Катаюсь на зимней 225/50/17. Полетом доволен, ничего не затирает.

215х55х17 даже не затирает... но вид полно ГЕ

[stas_mk]

На кой вам зимой сдался этот вид, господа эстеты? Грязь, слякоть... И низкопрофильная резина... о0

[stas_mk]

Услышал мнение, что 205/70/15 это в основном С–шки или с усиленной боковиной.

Правда?

Изменено: stas_mk, 13 Декабрь 2013 - 21:49

[MiB]

Ну скорее это уже размер для СЮВов...

[stas_mk]

Я таки сделал это.

Лето 205/65/15 Michelin на литье.
Зима 205/70/15 Vredestein на железных дисках с колпаками.

Надеюсь это ответ на название темы.

Об ощущениях от 205/70 расскажу :)

[Alexeevich]

Та не смотрится омега на 15х колесах.

[NYMPH]

Та не смотрится омега на 15х колесах.

для зимы сойдет.... а на лето минимум 17-шки.... желательтно брок б1

[lame]

Об ощущениях от 205/70 расскажу :)

рупь за два - ащущения - мармилад

[stas_mk]

рупь за два - ащущения - мармилад

Так и надо :)
 

Изменено: stas_mk, 21 Декабрь 2013 - 17:58

[vovan8706]

Об ощущениях от 205/70 расскажу :)

Дай хвото сбоку.

[stas_mk]

Дай хвото сбоку.

В Хмельницкой ветке есть тема о 205/70, там можешь глянуть. Мои фото будут только в субботу.

[stas_mk]

Забрал 205/70/15.

 

Первые ощущения: реально здоровенные лапти, очень мягкие, боковина вообще вроде как из камерной резины.

 

Надеюсь будет мягко, как и хотел.

[ИГОРЯН]

Забрал 205/70/15.
 
Первые ощущения: реально здоровенные лапти, очень мягкие, боковина вообще вроде как из камерной резины.
 
Надеюсь будет мягко, как и хотел.

Да оно то мягко будет,но так же и неустойчиво:)
Зато с давлением можно играться!

[stas_mk]

Да оно то мягко будет,но так же и неустойчиво:)
Зато с давлением можно играться!

 Проехал первые 10 км.

 

На шиномонтаже накачали 2.2., и то было мягче на порядок, чем на 195/65. Приехал домой, снизил до 2.0.

 

Любителям красоты это как серпом по .... но с т.зрения практичности меня устраивает.

Был готов к тому, что машинка станет задумчивее, наверное так и есть, крутить большое колесо и маленькое это не одно и то же. Расход вырастет, по любому, зато может подвеске легче будет.

[NYMPH]

 Проехал первые 10 км.

 

На шиномонтаже накачали 2.2., и то было мягче на порядок, чем на 195/65. Приехал домой, снизил до 2.0.

 

Любителям красоты это как серпом по .... но с т.зрения практичности меня устраивает.

Был готов к тому, что машинка станет задумчивее, наверное так и есть, крутить большое колесо и маленькое это не одно и то же. Расход вырастет, по любому, зато может подвеске легче будет.

 

разницу в давлении 2.2 и 2.0 ощутил? 

Изменено: NYMPH, 21 Декабрь 2013 - 19:04

[stas_mk]

разницу в давлении 2.2 и 2.0 ощутил? 

 

Я ж говорю, проехал на 2.2, приехал домой и там приспустил до 2.0.

Завтра в планах поездка километров 80, в городе и за городом, посмотрим как оно в разных режимах.