7254 ответов в теме

[Maxim Radetsky]

Макс,фуру весом в 26 тонн вряд ли что то зимой спасёт.

Ну не нужно забывать что вес на сцепные свойства тоже влияет....
Помню в снегопад на житомирской фуры и автобусы быстрее легковушек ехали потому что они лучше снег продавливали и их так не носило как легковушки.
Может цепи не позволят свободно ехать, но хотя бы потихоньку бы прорывались бы до асфальта.

[lame]

а вот и первые жертвы: http://un.ua/rus/article/441670.html
это уже не смешно товарищи

Ну а зачем бегать перед снегоуборочными машинами? Хотя по человечески пешеходку жаль.

вот уж действительно... не убирают - плохо, убирают, тоже?!
неизвестно что там случилось на самом деле...
искренне жаль тетю, но, если как описано, то правда же, чего там пытаться перебегать...
с другой стороны, какие там правила безопасности должны быть: ограждения, "смотрящие", пр... ?!

Изменено: lame, 26 Март 2013 - 15:05

[jenya574]

да он наверное выехать то не смог ))

Я на зимке конечно. Но выехать никак не получится, перед машиной снежная гора ростом 1,2 метра. Пару часов копать надо ))) облом, лучше на метро )))

Хоть и боян - но какого буя выезжать в левую полосу на 20-тонной дуре (если перед тобой стоит вереница из таких же как и ты), останавливаться рядом и блокировать все движение?? Что в голове у таких мутантов я не представляю

Я тоже не знаю специфики их работы. Но скорее всего у них и штрафы за несвоевременную доставку, и еще какие-то подводные камни. Кроме того одна фура может быть забита под завязку и поэтому застряла, а другая везет легкий груз или вообще без него и думает, что проскочит.

Дальнобои не виноваты. Меры должны были принимать не они.

[BULLET]

[Enjoy]

Может цепи не позволят свободно ехать, но хотя бы потихоньку бы прорывались бы до асфальта.

Коли я вертався с Буковеля в минулу метеорологічну "сраку", то бачив російських далекобійників, які плювати хотіли на сніг і лід. Задні вісі у всіх обуті в ланцюги і вони йшли колоною з 5 - 6 машин зі швидкістю 40 - 50 км/год і мали вони десь усі кучугури. Пробивали перемети майже до метра глибиною. Я саме після цього вирішив, що і собі треба буде кинути в багажник комплект.

[OB]

То они на лёд не выезжали с цепями.

[Maxim Radetsky]

То они на лёд не выезжали с цепями.

Цепи есть разные. У меня например на звеньях еще шипы. Может хуже на льду чем шипованные шины, но выехать поможет.
А с весом фуры лед под цепями думаю будет розкалываться.

Изменено: Maxim Radetsky, 26 Март 2013 - 15:20

[Enjoy]

То они на лёд не выезжали с цепями.

Олеже! Щоб ти бачив, як вини ими цепами трощать лід! Гай шумить!

[dida]

вот тока не надо про бедных и несчастных - ниодин сейчас в убыток не работает!
знаю ситуацию по перевозчикам во всех регионах нашей необъятной!
проблемы начинаются когда начинает бабло из бизнеса вытягивать и вкладывать в "личные активы" не соизмеряя возможности (прибыль) с желаниями!
поэтому резину не может купить парк не может обновить, по соляре кредиторы заправлять уже в долг не хотят и т.д.

Аплодисменты!!! Сказано просто в точку!

[Leo2907]

Олеже! Щоб ти бачив, як вини ими цепами трощать лід! Гай шумить!

а я то думаю...откуда ямы по колено на дорогах ....теперь понятно..

[Enjoy]

а я то думаю...откуда ямы по колено на дорогах ....теперь понятно..

Ну-у-у-у-у-у.... Якщо якісь час "пошліфувати" з таким приладдям, то яма буде! Навіть в асфальті! Але з ланцюгами. як правило, не буксують!

[Respect]

вот тока не надо про бедных и несчастных - ниодин сейчас в убыток не работает!
знаю ситуацию по перевозчикам во всех регионах нашей необъятной!
проблемы начинаются когда начинает бабло из бизнеса вытягивать и вкладывать в "личные активы" не соизмеряя возможности (прибыль) с желаниями!
поэтому резину не может купить парк не может обновить, по соляре кредиторы заправлять уже в долг не хотят и т.д.

Аплодисменты!!! Сказано просто в точку!

ребяты, вы наверно в другой стране обитаете
я общаюсь с ними каждый день, это моя работа
работа сейчас идет на грани убытка у большинства
и не надо ляля

знаю как довольно крупные перевозчики распродают свои автопарки, потому что реально говорят - та нах оно нам надо??
если с десяти машин у человека прибыль в месяц трешка двушка-зелени, но это если нету каких то ЧП, а ведь и колеса стреляют, и аварии случаются
и в итоге у некоторых реально рейсы выходят в убытки

или может рассказать как западная украина ставит машины на прикол, потому что докатались по "хорошим ценам" потому что уже нема денег, чтоб сделать ТО или отремонтировать ходовку
или может рассказать сколько стоит после нашей одесской трассы машщину вернуть в живое состояние?
и сколько на колеса уходило?

и как люди закладывают своё имущество в надежде, что таки отпустит и можно будет наверстать упущенное

вы немножко спутали ситуацию в 2007-2010 годах и ситуацию за последние год-полтора
а начиная с октября-ноября прошлого года там вообще начался капец

реальный пример
киев-москва 11000 грн
москва-киев 5000 грн (таковы реалии, обратных загрузок мало, перевозы понижаются чтоб хоть как то уехать)
итого 16000
на соляру 8000 грн, на зарплату водителю 2000-2500 грн
мобильная связь, мелкие ремонты - еще 1000-1500 схавают
командировочные водителю еще гривен 600-800
за проход перехода тоже есть что отдать на лапу таможне

в итоге с машины тысячи 3-4 при хороших раскладах можно поиметь без учета дальнейших расходов

а ведь еще есть бухгалтер, есть работяги типа механиков, плюс аренда территории, плюс налоги
плюс особо хитрое отнесение на валовые расходы ремонтов - там вроде как можно списывать 10% от ремонта только

таких примеров можно очень много привести
так что не надо считать, что они гребут щас миллионами
там нет щас нормального ТО, там нет щас нормальной аммортизации и т.д.

[Bank]

Я саме після цього вирішив, що і собі треба буде кинути в багажник комплект.

Ставил на выходных на Зафиру цепи. Счастья не произошло. Проехала на пару метров дальше, закопалась в снегу глубже

[Respect]

да, так и есть
у меня сосед по двору тож на цепях приехал )))
просил вытолкать
дополз он до снега по колено, думал пробьет и под весом полезет дальше
фиг там
прополз метров 15-20 и сел, да так плотно, что ни туда, ни сюда
долго откапывали
правда у него был стимул копать - он зарылся как раз возле дома, с крыши которого свисала здоровенная глыба снега и сосульки длиной до метра
так что копал он очень активно, почти как мотоснегоуборочная машина

[Maxim Radetsky]

Ну понятно что в глубоком снегу цепи не панацея(толку если машину садится на брюхо и еще перед бампером снег который нужно "толкать"). Но на укатанном существенно повышают шансы выехать.

Изменено: Maxim Radetsky, 26 Март 2013 - 16:29

[Enjoy]

Ставил на выходных на Зафиру цепи. Счастья не произошло. Проехала на пару метров дальше, закопалась в снегу глубже

Якщо її посадити на "пузо", то ніякі ланцюги не допоможуть. Це зрозуміло. Але часто-густо бувають ситуації, коли саме ланцюги були б саме тою краплею, яка б допомогла проскочити кучугуру, але її, цієї краплі, не вистачає і машина тупо закопується і висне на снігу. Але ти пишеш, що "Цафірка" всеж-таки проїхала на пару метрів далі, ніж без ланцюгів! Якщо б далі був чистий асфальт, ти б сказав, що ланцюги врятували тебе від іще однієї "битви зі снігом"!

Ну понятно что в глубоком снегу цепи не панацея(толку если машину садится на брюхо и еще перед бампером снег который нужно "толкать"). Но на укатанном существенно повышают шансы выехать.

Ты знал, белый шаман!!!!

Изменено: Enjoy, 26 Март 2013 - 16:34

[vlad9201]

Но на укатанном существенно повышают шансы выехать.

зачем они на укатанном снегу? на укатанном проблем выехать не вижу... на рыхлом или в каше, которая имела место в пятницу, когда до пуза таки далековато, но вот резина уже не справляется - да, а на укатанном

[yellowdesign]

ребяты, вы наверно в другой стране обитаете
я общаюсь с ними каждый день, это моя работа
работа сейчас идет на грани убытка у большинства
и не надо ляля

Зачем демпинг устраивать? именно из за него все и страдают а то что он согласился ехать за деньги которые не оправдывают его расходов то ведь его проблема и это не означает что авто не надо содержать.

Сейчас другая проблема из за того что многие ездят в кредит и им задерживают оплату возможно не хватает оборотных средств на машину

Изменено: yellowdesign, 26 Март 2013 - 16:39

[Maxim Radetsky]

зачем они на укатанном снегу? на укатанном проблем выехать не вижу... на рыхлом или в каше, которая имела место в пятницу, когда до пуза таки далековато, но вот резина уже не справляется - да, а на укатанном

А если под горку груженной фуре?
Тем более нужно же понимать что там где легковая сядет на брюхо, там фура цепями из за веса докопается до асфальта и таки будет потихоньку ехать.

[vlad9201]

А если под горку груженной фуре?

ну, последние мессаги были про Зафиру... так что я - больше к легковухам относил свои слова...

[Maxim Radetsky]

ну, последние мессаги были про Зафиру... так что я - больше к легковухам относил свои слова...

Ну на счет легковых согласен, но опять же зависит от крутизны горки и сцепления с поверхностью.
Ну а перед этим высказывал мнение что все дальнобои должны имень у себя цепи.
Но в моей в багажнике лежали цепи всю зиму.(купил после снегов в декабре).
Ну и снег выше бампера бывает не так часто, а если не выше, то цепи хорошо помогают. ИМХО.

Изменено: Maxim Radetsky, 26 Март 2013 - 16:45

[Enjoy]

А если под горку груженной фуре?

І тут випередив!!!

ну, последние мессаги были про Зафиру... так что я - больше к легковухам относил свои слова...

Я якось приїхав в Буку, а заїзд до "хатинки" друга такий, що заїхати треба по-перше з поворота під 90 градусів і, по-друге, треба 7 - 8 метрів лізти вгору з кутом градусів, знову ж таки, під 20 - 25. Я так і не заїхав йому в двір, а вимушений був кинути машину на площадці біля бару "У Миколи". Чомусь я впевнений, що якщо б на колесах "Цафіри" були ланцюги, то ночувала б моя "сарайка" під домом! Не вистачало трошки більшого зчеплення зі схилом, що був вкритий шаром снігу і льоду, щоб вийти на площину і вже рвонути вгору.

Изменено: Enjoy, 26 Март 2013 - 16:51

[GORAN]

ребяты, вы наверно в другой стране обитаете
я общаюсь с ними каждый день, это моя работа
работа сейчас идет на грани убытка у большинства
и не надо ляля

а я их деньги считаю, а не общаюсь попусту.
так у кого ляля?

Серёга, ты любишь "сгустить краски". Не в одном посте замечено.
без обид, ок?

[Maxim Radetsky]

Вообще давно уже думал что бампера всех легковых машин должны позволять легонько подъехать и подтолкнуть. Пробок зимой было бы меньше.

Кстати, слышал что где-то в Европе если оказался зажитым припаркованными машинами так что на получается выехать, то считается нормальным подъехать впритык и плавненько отсунуть машину.

[Respect]

Зачем демпинг устраивать? именно из за него все и страдают а то что он согласился ехать за деньги которые не оправдывают его расходов то ведь его проблема и это не означает что авто не надо содержать.

Сейчас другая проблема из за того что многие ездят в кредит и им задерживают оплату возможно не хватает оборотных средств на машину

ну когда на 10 загрузок 20 перевозчиков - то не сильно повыдергиваешся

а я их деньги считаю, а не общаюсь попусту.
так у кого ляля?

Серёга, ты любишь "сгустить краски". Не в одном посте замечено.
без обид, ок?

та я не обижаюсь, но насчет ляля - мимо кассы
расскажи мне тогда пожалуйста, где делся огромаднейший автопарк БМ-Транса?
если они гребут бабло лопатами - так чего ж распались?

не спорю, есть некоторые перевозчики, которые еще разными методами немного удерживают для себя старый уровень цен
но чем дальше - тем хуже
работы мало и экспедиторы да и сами перевозчики вовсю пытаются зайти туда, где нормально платят
и далеко не всегда удается прикормленному начальнику удержать цены
я тоже кушать хочу
правда в рамках разумного - но входил в такие конторы
обид конечно немеряно, но пардон - чел не хотел поделиться 10-20 % объема сам, пришлось отжать через руководство повыше
а ведь есть же такие, которые входят на ставках, по которым и падальный перевоз не поедет - и понижают по самое огого цены

тенденция одна - в этой сфере опа

плюс еще если машина лизинговая - то тем более там капец
у меня больше сотни постоянно работающих контрагентов (перевозчиков) - так что я строю объективно оценку
и хоть я и оптимист по жизни, но в некоторых моментах приходится осознавать, что таки повода для оптимизма маловато


п.с.: а в целом - тема не про это
про это мы можем поговорить в отдельной теме и действительно не разводить тут не по теме
думаю очень во многом мы поняли б друг друга

п.п.с.: а насчет пробок - то не фуры или водятлы виноваты
а товарисч попов и его Ко
за что ему пламенный привет

Изменено: Respect, 26 Март 2013 - 17:12

[Enjoy]

Кстати, слышал что где-то в Европе если оказался зажитым припаркованными машинами так что на получается выехать, то считается нормальным подъехать впритык и плавненько отсунуть машину.

Вперше побачивши таке був шокований! А потім звернув увагу на те, що в Парижі майже всі легкові машини мають подряпані бампери. Впендюритись в щілину, рівну по довжині розмірам твого авто - норма для жителя Європи.

[lame]

Вообще давно уже думал что бампера всех легковых машин должны позволять легонько подъехать и подтолкнуть.
Пробок зимой было бы меньше.

если есть необходимость и владелец не страдает "синдромом новой машины"...
помнится несколько лет назад девятку заводил:
у него аккум в ноль, проводов нет, шнурка тоже, пацаны его вдвоем пытались разогнать - не получается -
я амехой сзади в бампер пристроился - пыхнула точила через пару метров уже

Кстати, слышал что где-то в Европе если оказался зажитым припаркованными машинами так
что на получается выехать, то считается нормальным подъехать впритык и плавненько отсунуть машину.

в 1999 в париже (франция-украина ездил смотреть) лично наблюдал,
как в односторонних узеньких улочках утром народ совает соседей взад\вперед и выезжает...
причем мне объяснили это они не "оказались зажатыми" ,
это нормальное явление - они каждый вечер так "зажимаются"

Вперше побачивши таке був шокований!

встигнеш тут за вами...

[Maxim Radetsky]

в 1999 в париже (франция-украина ездил смотреть) лично наблюдал,
как в односторонних узеньких улочках утром народ совает соседей взад\вперед и выезжает...
причем мне объяснили это они не "оказались зажатыми" ,
это нормальное явление - они каждый вечер так "зажимаются"

Интересно как это сказывается на машине. Если механика на нейтралке только на ручнике, то понятно что большого усилия не нужно и машине вреда нету.
Но интересно как автомат это переживет(если на паркинге)...

[Enjoy]

встигнеш тут за вами...

А є трохи вільного часу...

Но интересно как автомат это переживет(если на паркинге)...

А майже вся Еуропа - на ахтаматі!!!

[lame]

Интересно как это сказывается на машине. Если механика на нейтралке только на ручнике, то понятно что большого усилия не нужно и машине вреда нету.
Но интересно как автомат это переживет(если на паркинге)...

насчет ахтамата не знаю - тогда-то их еще не очень много было,
а вот с ручками, как я понял там все одинаковые - машина ночует на нейтрали и без ручника...
интересно как на дорогах с уклоном у них решалось\решается...
видимо вынуждены мучаться как мы - на три места две машины

пс хотя "сегодня" в такой европе к примеру как вена\будапешт я, признаюсь,
этого явления не замечал...

Изменено: lame, 26 Март 2013 - 17:23

[Maxim Radetsky]

А майже вся Еуропа - на ахтаматі!!!

Вот поэтому и интересно, хотя в мою как-то въехала машина, моя была на паркинге без ручника. Вроде ничего не случилось(тьфу-тьфу).
Но не знаю подвинулась или нет.

[Enjoy]

Вот поэтому и интересно...

Збираєшся в Париж?

[Maxim Radetsky]

а вот с ручками, как я понял там все одинаковые - машина ночует на нейтрали и без ручника...

Представляю, толкаю машину чтоб выехать, а по инерции катится дальше и в столб.

Збираєшся в Париж?

Та не просто интересно как автомат переживает такие "толкания".

[vlad9201]

А потім звернув увагу на те, що в Парижі майже всі легкові машини мають подряпані бампери.

якщо я не помиляюсь, то у Франції пошкодження бамперів не є страховими випадками... таке ж щільне паркування в Італії...

[Maxim Radetsky]

якщо я не помиляюсь, то у Франції пошкодження бамперів не є страховими випадками... таке ж щільне паркування в Італії...

Может только повреждения ЛКП бампера.

Изменено: Maxim Radetsky, 26 Март 2013 - 17:28