560 ответов в теме

[maxg]

День добрый форумчане! Такая не критическая, но немного напряжная проблемка. Комбик 2009-го года. При заводке из выхлопной идет пару секунд белый дымок и машина вродь подтраивает! Потом выравнивается и дыма нет ни во время езды, ни после прогрева! Пригонял с европы с родным пробегом 176 тыщ. Масло синтетика 5в30. на 220 тыщах поменял ГРМ. Все дизелисты у нас в городе разводят руками, форсунки работают нормально, свечи и все такое- в норме. ЕГР почистили(было залипание клапана) Масло от замены до замены(10-12 тыщ) не уходит вообще! Где копать и куда смотреть?

[Demoment]

День добрый форумчане! Такая не критическая, но немного напряжная проблемка. Комбик 2009-го года. При заводке из выхлопной идет пару секунд белый дымок и машина вродь подтраивает! Потом выравнивается и дыма нет ни во время езды, ни после прогрева! Пригонял с европы с родным пробегом 176 тыщ. Масло синтетика 5в30. на 220 тыщах поменял ГРМ. Все дизелисты у нас в городе разводят руками, форсунки работают нормально, свечи и все такое- в норме. ЕГР почистили(было залипание клапана) Масло от замены до замены(10-12 тыщ) не уходит вообще! Где копать и куда смотреть?

а що з росходом палива. який на 100???

[maxg]

Летом 5-6, зимой чуть более, прогревы однако.. 

По топливомеру- средний 6,26, 70% город, 30- трасса.

[Demoment]

Летом 5-6, зимой чуть более, прогревы однако.. 

По топливомеру- средний 6,26, 70% город, 30- трасса.

білий дим був зимою. чи після потепління теж є білий дим?? 

а щодо масла. тут думки якраз і росходяться, одні кажуть що за 10к грам 100-300 таки прийдеться долити, інші стверджують що ні.

з власного досвіду можу тільки порекомендувати наблюдати за рівнем масла. як тільки він почне підніматись це може свідчити 

1. забитий клапан обратки,

2. каталізатор який розсипався і забив вихлопну, газам нікуди діватись. як наслідок починає частіше включатись регенерація сажового бо машинка буде думать що він забитий, що призведе до того що сажовий просто заплавиться, і це не казка я через це пройшов.

в мене теж поначалу був рівень, потім трохи більше рівня ( ну думав мудаки на СТО при заміні перелили) потім гавкнула турбіна. но не критично, після зняття турбіни виявилось що каталізатор ( а він керамічний) зруйнувався на 40% і забив вихлопну, вирізали - новий кат коштує 20к. після вирізки ката довелось перешити мозги машині, після чого всі проблеми пропали як бабка пошептала.

[maxg]

Справа в тім, що  масло він зхавав на першій заміні його в нас, залили Selenа фіатовсько-альфовську 5в40, от за 7000 майже весь рівень зжер. Було літо і димів він і тоді! Далі перейшов на опельовский лікві. От між замінами не доливав його ні разу, було 3 заміни- і димок якщо і був, то дуже рідко! Потім, коли лікві став по ціні кусючий- перейшов на преміальну лінійку Еврола. Теж 5в30. От на ньому також димить, але масло не їсть, так як і на лікві! От цієї самої регенерації не помічав ні разу, хоча багато про неї чув! З 13-го року єдиний раз загорівся "чек" коли залип клапан ЕГР. Після чистки вже місяць все ок. Заводиця, тяга і все таке- в нормі! Масло свіже, проїхав на ньому трохи більше 2000, думаю докатаю так, а потім знов перейду на лікві.

В мене наче сажового не було з самого початку. під днищем просто труба і ззаді сам глушак.

[Demoment]

ну якщо сажового немає то і регенерації не буде. в тебе машинка по екостандарту з якою циферкою???

і з якої саме європейської країни приганяв?

НЕ РЕКЛАМА  я теж перепробував трохи масел і вкінці зупинився на цьому http://rovas.ua/good.../rovas-5w-30-s3    нарікань поки не маю, да і оптимально заміну масла рекомендують робити через 7к пробігу

напиши він код машини проб'ю що там в ній має бути.

Изменено: Demoment, 20 Апрель 2017 - 20:29

[maxg]

Машинка з франції, зроблена для франції, по сайту і він коду пробивав. В мене модель з підвищеною вантажністю, там де задні дискові тормоза. Тп в машині, завтра він скину.

[maxg]

Скинув! По сервіскі всі заміни масла буржуї робили на 29-30 тищ.

[Aleksandr_Opel]

День добрый форумчане! Такая не критическая, но немного напряжная проблемка. Комбик 2009-го года. При заводке из выхлопной идет пару секунд белый дымок и машина вродь подтраивает! Потом выравнивается и дыма нет ни во время езды, ни после прогрева! Пригонял с европы с родным пробегом 176 тыщ. Масло синтетика 5в30. на 220 тыщах поменял ГРМ. Все дизелисты у нас в городе разводят руками, форсунки работают нормально, свечи и все такое- в норме. ЕГР почистили(было залипание клапана) Масло от замены до замены(10-12 тыщ) не уходит вообще! Где копать и куда смотреть?

Да никуда не копай,а катайся и дальше.Многие позавидуют твоему димку на 2'3 секунды И поменьше слушай всяких страшилок типа масло менять через 5_7тисИ на твоём двигателе не ремень,а цепь

[Demoment]

мені цікаво що спільного між заміною масла в 7к і  тим що в нас цеп а не ремінь, і не бачу ніяких страшилок, оптимально рекомендована заміна в 7к, наголошую оптимально рекомендовано, а кататись від заміни до заміни можна скільки душа забажає

[Satok]

 на 220 тыщах поменял ГРМ. 

 

 

И на твоём двигателе не ремень,а цепь

 

 

мені цікаво що спільного між заміною масла в 7к і  тим що в нас цеп а не ремінь, і не бачу ніяких страшилок, оптимально рекомендована заміна в 7к, наголошую оптимально рекомендовано, а кататись від заміни до заміни можна скільки душа забажає

Люди пишіть і читайте уважно,а то лиш би придертися.

один написав що замінив ГРМ

Другий добавив щось про ланцюг

Третьому цікаво .

А де написано про спільність заміни масла і ланцюг?

 на 220 тыщах поменял ГРМ. 

Ви замінили Газо-Розподільний Механізм, чи все таки ланцюг і зірки ГРМ?

[Aleksandr_Opel]

мені цікаво що спільного між заміною масла в 7к і  тим що в нас цеп а не ремінь, і не бачу ніяких страшилок, оптимально рекомендована заміна в 7к, наголошую оптимально рекомендовано, а кататись від заміни до заміни можна скільки душа забажає

Рекомендовано кем? Производителем или дядей Петей с гаража?Я прошу прощения если кого-то задел своим постом но иногда читаешь откровенную ерунду и вставляешь свои 5копеек.Как пример могу сказать о споре про замену цепи.Тема называлась Опять рвётся цепь, или как-то так.
По поводу ГРМ действительно прочитал бегло и решил что имеется ввиду ремень, хотел поправить.Связи никакой с маслом не проводил.
Просто многие люди читают советы с форума и начинают им следовать.А советов много бредовых. Могу ещё провести пример о замена масла в коробке, некоторые специалисты рекомендуют лить камазовское масло и менять его чаще ,а кто-то в это верит.
Хотя если денег некуда девать то и масло можно менять на 7тис,хуже от этого не будет.

Про камазовское масло это в двигателе

А про коробку о замена масла в коробке,

[maxg]

Грм- это цепь, звезды, натяжители и успокоитель.. Ну брал весь комплект!

[Apiss]

ну якщо сажового немає то і регенерації не буде. в тебе машинка по екостандарту з якою циферкою???

і з якої саме європейської країни приганяв?

НЕ РЕКЛАМА  я теж перепробував трохи масел і вкінці зупинився на цьому http://rovas.ua/good.../rovas-5w-30-s3    нарікань поки не маю, да і оптимально заміну масла рекомендують робити через 7к пробігу

напиши він код машини проб'ю що там в ній має бути.

привет. напиши историю про мою машинку. вин в личке 

[Sashko_Sh]

допоможіть у проблемі. перескочив ланцюг - побило рокера (зясувалось по факту розборки, перша версія була - лопнув колінвал). хлопці що ремонтували машину знімали двигун одночасно поміняли комплект кілець, та вкладиші. Колінвал перевіряли - без дефектів, лише відполірували. в головці замінили комплект сальніків та побиті рокера (10шт).  

Зібрали, завели - відсутня компресія у першому циліндрі!!! ніби працює на випуск (своєрідний звук - пахкає).

Знову зняли головку (версія погнуті клапана), замінили клапана (б/в), зібрали теж саме - на холостих підкидає мотора, робота не стабільна, сивий дим. на оборобах - добре, тяга є (!).

 

[FINNN]

Тікай від тих майстрів.

[baton1976]

Ув. Комбоводы, нужен совет!

На днях менял масло и решил и топливный фильтр поменять. Поменял, но появилась проблема: при резком наборе скорости и трогании появились провалы и двигатель как-бы подтраивает с характерным звуком "т-рррррр"; при плавном разгоне, на холостых и при прогазовке на нейтралке - работает как часы.

 

Судя по симптомам где-то стал слегка подсасывать воздух. Несколько раз разбирал-собирал корпус топливного фильтра -  проблема остается. Грешу или на клипсы, фиксирующие шланги (купить их отдельно та еще задача), или на резинку-прокладку между крышкой и корпусом фильтра (старую, сцуко, выкинул, а отдельно эта копеечная хрень не продается), у знакомого как-то была похожая проблема из-за нее. По идее система должна развоздушиваться автоматом, судя по мануалу, за счет насоса предварительной подачи топлива в баке, но видимо есть нюанс :-)

 

Может кто чего умного подскажет? 

 

 

[Vaduha]

перед этим была проблема, что выше 3 тыс оборотов не набирала, включался аварийный режим. После замены регулятора давления топлива ( редукционного клапана) что на топливной рампе проблема решилась, но на горячую после простоя мин.15 надо крутить стартером. Форсунки норм, одна чуть больше дает обратки о сказали на СТО что это нормально.  

доброго дня!підкажіть, через несправність редукційного клапану мотор може взагалі не запускатись???

Всім Доброго дня, з'явилась проблема в роботі мого опелька: після декількох кілометрів їзди починає дьоргати машиною таке відчуття що педаль акселератора кидаєш так пару раз і загортається чек далі педаль зовсім не відповідає, після перезагрузки все добре але не надовго. Був на СТО діагностика компом показала 3 помилки: 1. Помилка ЄГР 2. Помилка педалі акселератора. 3. Ще одна помилка педалі 4. Помилка ЕБУ. Мастера на СТО сказали треба глушити ЄГР, послухав їх, заглушили на радостях, заплатив і поїхав але проблема знову з'явилась, такіж самі симптоми. Поїхав до них знову вони сказали залишай будем дивитись але сьогодні сказали що нічого не можуть знайти якась проблема в ЕБУ казав про помилку педалі сказали що з нею все впорядку. Допоможіть контактами толкового СТО. Opel combo 1.3 cdti (75). Дякую

доброго дня!Ви вирішили свою проблему,що було?

[maxg]

Уважаемые комбоводы! А подскажите плиз, кто менял датчик включения задней передачи? У меня он изначально барахлил, теперь и вовсе перестал врубать огни заднего хода! От кого-то слышал, что подходит от ланоса. Так ли это?

И еще вопрос по температуре движка. За 4 года эксплуатации прогреть свыше 90-95 градусов даже в жару не удавалось, причем вентилятор не включался, хотя работает. Это у всех так или у меня какой-то глюк?

[appiss]

Уважаемые комбоводы! А подскажите плиз, кто менял датчик включения задней передачи? У меня он изначально барахлил, теперь и вовсе перестал врубать огни заднего хода! От кого-то слышал, что подходит от ланоса. Так ли это?

И еще вопрос по температуре движка. За 4 года эксплуатации прогреть свыше 90-95 градусов даже в жару не удавалось, причем вентилятор не включался, хотя работает. Это у всех так или у меня какой-то глюк?

это у них фишка. у меня тоже так. летом в жару 95 и вентилятор не включается . а зимой надо ставить на радиатор фартух -- теплее в салоне

Ув. Комбоводы, нужен совет!

На днях менял масло и решил и топливный фильтр поменять. Поменял, но появилась проблема: при резком наборе скорости и трогании появились провалы и двигатель как-бы подтраивает с характерным звуком "т-рррррр"; при плавном разгоне, на холостых и при прогазовке на нейтралке - работает как часы.

 

Судя по симптомам где-то стал слегка подсасывать воздух. Несколько раз разбирал-собирал корпус топливного фильтра -  проблема остается. Грешу или на клипсы, фиксирующие шланги (купить их отдельно та еще задача), или на резинку-прокладку между крышкой и корпусом фильтра (старую, сцуко, выкинул, а отдельно эта копеечная хрень не продается), у знакомого как-то была похожая проблема из-за нее. По идее система должна развоздушиваться автоматом, судя по мануалу, за счет насоса предварительной подачи топлива в баке, но видимо есть нюанс :-)

 

Может кто чего умного подскажет? 

провалы возможно турбина, а тррр попробуй засеч на каких оборотах. у меня было трррр 1.7 -- 2.1. заменил цепь и все стало тихо. хотя цепь была в натяжке и вытяжка ее была еле заметна , хотя на звездах износ был хороший

Изменено: appiss, 12 Декабрь 2017 - 13:29

[maxg]

это у них фишка. у меня тоже так. летом в жару 95 и вентилятор не включается . а зимой надо ставить на радиатор фартух -- теплее в салоне

Стоит уже винтер картонка :) Но всеравно, до работы доехал- тока градусов 60 нагревается!

[appiss]

Стоит уже винтер картонка :) Но всеравно, до работы доехал- тока градусов 60 нагревается!

еще я снял декаративную крышку с движка и укрыл на зиму движок старым одеялом. только чтоб до паука не доставал. в крепкие морозы запускается лучше и остывает медленно 

[Aleksandr_Opel]

Стоит уже винтер картонка :) Но всеравно, до работы доехал- тока градусов 60 нагревается!

Меняй термостат.У комбиков такая слабость

[rromeo]

Меняй термостат.У комбиков такая слабость

+

[maxg]

А может из-за термостата быть расход топлива выше? Везде говорят о 5 литрах, у меня только летом в 5.5 удавалось влезть!

[appiss]

А может из-за термостата быть расход топлива выше? Везде говорят о 5 литрах, у меня только летом в 5.5 удавалось влезть!

100%

[maxg]

Теперь другой вопрос- как проверить на работоспособность свой? Есть какие-то способы?

[appiss]

1. движок, после холодного пуска, ПРОГРЕВАЕТСЯ, едем,(стоя на месте не прогреется) обороты падают до норм. датчик показывает раб. темпер.

2. снимаем ,бросаем в горячую воду 88- 95С.  и наблюдам открывается или нет.  

3.в молодости моей был москвич, так вот в кастрюле срабатывал четко, а на машине нет. пришлось менять

[maxg]

Расход после последней заправки уже 7л\100 км.. Либо солярка кака, либо таки проблема в прогреве! Заеду на сто, посмотрят!

Изменено: maxg, 15 Январь 2018 - 10:48

[maxg]

Доброго вечера! Образовалась такая проблемка- приехал под магазин, горела лампочка топлива, но загорелась примерно 20 км назад, закрыл машину, пошел в магазин, вернулся- не заводится! Парковка под углом назад, но топливо показывало по первую черточку! Скотил машину вниз, поставил ровно- ноль! Оттянули на заправку, залил соляры- никакой реакции! Могла ли завоздушиться система и если да- что делать? Звука насоса не слышно!

[Demoment]

Доброго вечера! Образовалась такая проблемка- приехал под магазин, горела лампочка топлива, но загорелась примерно 20 км назад, закрыл машину, пошел в магазин, вернулся- не заводится! Парковка под углом назад, но топливо показывало по первую черточку! Скотил машину вниз, поставил ровно- ноль! Оттянули на заправку, залил соляры- никакой реакции! Могла ли завоздушиться система и если да- что делать? Звука насоса не слышно!

якщо маркування двигуна вказано вірно в профілі, то про завоздушування системи мова взагалі іти не може за рахунок насоса в баку. Для інформації - коли лампочка засвідчується це ще не кінець, а попередження, опісля вона блимати починає оце вже треба на заправку їхати. Проблема скоріше за все в насосі, спробуй залити повний бак подивишся на реакцію, якщо ні тоді вскривай може насос підклинив.

[maxg]

Утром на пару сек схвалила и все! Насоса в баке так и не слышно, оттянул на станцию, пусть разбираются!

[maxg]

Частично устранили, машину завели, но проблемка не ушла! Пропадает питание на насос предварительной подачи топлива! Думал релюшка, определили какая, поменяли- не помогло, точнее не на долго! Уже не знаю куда и копать!

[Виктор Саныч]

Добрый день форумчане! Подскажите пожалуйста где найти резистор основного вентилятора радиатора на опель комбо 1.3 сдти с кондеем 2007г.В каталогах идёт вместе с вентилятором,ищу б\у или может подходит с другой марки авто? Не работает 1-я скорость (заключение электрика) фото прикрепляю.Заранее спасибо!

 

Прикрепленные файлы:

•  422d3bdc66a1.JPG   133,78К   23 раз скачано
•  0998c7e9da98.JPG   113,32К   22 раз скачано

[коля1]

Вечер добрый. У меня Опель комбо экофлекс движок 1.3 2013 года. Подскажите как сбросить сервисный интервал.

Заранее спасибо.