155 ответов в теме

[maxxxim]

я прошу прощения что прерываю ваш спор, хотя много полезног почитал, и явно восопользуюсь советами выше, но позволю себе повториться

итак под замену:

1.ремень ролики помпа

2.все прокладки которые были нарушены при разброке

3.сальники распредвалов

4. сальники клапанов

5. клапана все или можно только погнутые???

шатуны я так понял погнуть не могло

Правильно????

[Manager]

Не по теме но зато про яблоки!
Как это 2 типа ремня? Или имелось введу 2 типа натяжных механизмов !
Я про ремни просто такого не слышал , что их там 2 типа ! приводные звезды одинаковые по номерах , что до 97 года , что после( имею введу только до рестайл).Прошу мне пояснить про ремни !

думаю Алекс имел в виду попадавших к нему в руки других производителей, типа Пежо, с более сложными механизмами без особой на то необходимости

[Alex Эвакуатор]

ох, как я от вас устал...

[Ерёма]

1-4 под замену 100%
5- Можно только погнутые и притирать их!
Шатуны навряд ли погнуло но проверить стоит!

Я бы ещё к этому списку добавил термостат если не менял!!!

[Gandalf]

maxxxim, я целиком поддерживаю Эвакуатора. Как можно принимать какие-то решения не проверив все полностью и не сделав диагностику голов у профи!!!????
И я тебе писал и Алекс что там проверять и проверять, а ты надеешься просто так, в лоб решить эту задачу. Смаый простой вопрос: состояние посадочных мест направляющих втулок клапанов какое? Состояние самих втулок? Пропеллер на голове мерили? Ну и т.д. Поменять все - это самый простой путь, но не самый правильный, к сожалению.

ПыСы. По поводу ремня ГРМ

1. Действительно было 2 типа натяжителей и соответственно 2 типа ремней. Маркировка вибита на алюминиевом башмаке, на котором стоят два ролика.
2. Замена ремня, даже со снятием звездочек и распредвалов - достаточно простая операция на это двигателе. Проделывал лично 2 раза. Там разбирать дольше чем выставлять. У меня никакого специнструмена не было. Кличи и отвертка. Там везде метки и все пронумеровано. Очень просто

[maxxxim]

не могу найти номер двигателя, нужен для заказа запчастей оказывается есть некоторые отличия в двигателях подскажите где искать???

1-4 под замену 100%
5- Можно только погнутые и притирать их!
Шатуны навряд ли погнуло но проверить стоит!

Я бы ещё к этому списку добавил термостат если не менял!!!

как проверить шатуны не снимая поддон ну и все вытекающие

[Ерёма]

Шатуны проверить тока вскрытием, по другому не знаю !
Макс надо хорошего моториста!!! отдать ему чтобы сделал все и проверил!
Может проще без навесного взять мотор на разборке, поменять на этом моторе: ролики, ремень, помпу. И поставить и ездить, а свой на запчасти пустить!!!!

Изменено: Ерёма, 01 Ноябрь 2010 - 11:42

[maxxxim]

Шатуны проверить тока вскрытием, по другому не знаю !
Макс надо хорошего моториста!!! отдать ему чтобы сделал все и проверил!
Может проще без навесного взять мотор на разборке, поменять на этом моторе: ролики, ремень, помпу. И поставить и ездить, а свой на запчасти пустить!!!!

где же его взять в Бердянске?, а из тех кто есть типа хорошие так тоже не факт, никакой ответственности,  

[Ерёма]

Да ну в Инете и на нашем форуме можно найти хороший мотор, а на нем когда приедет поменять ГРМ с роликами поставить и ездить! Со своег омотора поставишь, что менял не давно, там провода свечи, катушку!
А так смотри потратишь меньше времени нервов и денег, + свой распродашь вернешь чуток!
Это конечно при условии, что нет хорошего своего моториста! Который сделает качественно и не дорого!

Вот Lobzik72 мотор продавал с авто 99 года в хорошем состоянии!!!

Изменено: Ерёма, 01 Ноябрь 2010 - 11:50

[maxxxim]

я имел ввиду моториста

[Ерёма]

Да в маленьком Бердянске с этим проблема, а те кто есть многие шаромыжники гаражные, которым жигули доверить страшно!

Узнай, за Военным Городком, ребята там есть за бывшей военной столовой. Ориентир: проезжаешь мост, военный городок, потом буквально после остановки метров 400-500, сразу после бывшего стадиона военного, машинка на крыше красная маленькая и поворачивай вглубь и едешь по дороге, до бывшей учебки летного состава, там у них СТО, ты увидишь кучу машин.
Были там хорошие мотористы не знаю правда сейчас есть или нету! Но это бывшие военные техники, летного состава.

Изменено: Ерёма, 01 Ноябрь 2010 - 11:58

[maxxxim]

там из хороших уже никого не осталось, на ремонте у них уже давно одни тазики, заезжал как то за справкой на ТО

[Ерёма]

Ясно. Да с этим конечно туго.

[KADETTOVOD]

не могу найти номер двигателя, нужен для заказа запчастей оказывается есть некоторые отличия в двигателях подскажите где искать???


как проверить шатуны не снимая поддон ну и все вытекающие

при установке в ВМТ каждой пары/тройки поршней все должны быть на одном уровне по идее.

[Gandalf]

Чета я сомневаюсь, что могло погнуть шатуны. Клапана - да. Если бы был гидроудар, тогда да. Постели распредвалов не мешало бы проверить.

[Чудо-Юдо]

Если нужны будут запчасти стучись. Разборок в Харькове очень много. Новые можно купить у нашего Виталика (magistr)- Гарантия и качество проверено временем и людьми, да и цена у него всегда хорошая!

Добрый день! Извините, что влез не в свою тему. А не могли бы Вы мне порекомендовать разборку (ки) ООБ? Спасибо!

[Ерёма]

В Харькове!
- Лоск
- Автоград
Это если большие, на Лоске правда мало там киосков но люди смогут достать все что нужно!

[maxxxim]

сегодня обе ГБЦ были доставленны так называемым спецам, после долгих и мучительных действий были проверенны обе ГБЦ на предмет пропеллерности и как результат специалисты сказали что они если бы шлифовали головку таких разбегов им достич бы не удалось т е все в порядке якобы, 

в те направляющие где были погнуты клапана был вставлен новый клапан люфтов нет икривлений нет клапан закрывается как положено, теми же спецами сделан вывод, перетереть те клапана которые не погнуло раз  уж всрыли голову, ну и соответственно притереть новые клапана, седла в порядке.

шатуны на предмет погнутости были проверенны путем поднятия каждого в ВМТ и сравнении положения все на одном уровне. 

после всех телодвижений было принято решение- замена 10 клапанов 6 выпускных и 4 впускных, замена всех сальников клапанов, замена сальников распредвалов, ну и соответственно прокладок которые были нарушены в процессе разборки, это то что касается головок,

дальше, ремень, ролики, помпа (хотя никаких признаков убитости не обнаруженно), термостат скорее всего тоже под замену,

На что еще обратить внимание?, куда посмотреть?, что поменять от греха подальше??? 

[Ерёма]

Да вроде все!
Ну закауй:
1) Комплект прокладок на мотор (полный набор)
2) Помпу (обязательно)
3) ролики, ремень
4) Термостат
5) Если уж все разобрал, можешь проверить ещё генератор. (Сделать профилактику, поменять щетки, подшипники)
6) Ремень генератора проверь, на трещины!
Ну и смотри по ходу, что на твой взгляд ещё можно сразу сделать , чтобы больше не лезть!
Ещё все шлангочки, трубочки проверь на трещинки всякие, потертости!
И будет тебя машинка радовать ещё не один год!

Изменено: Ерёма, 01 Ноябрь 2010 - 15:19

[Alex Эвакуатор]

...в те направляющие где были погнуты клапана был вставлен новый клапан люфтов нет икривлений нет клапан закрывается как положено, теми же спецами сделан вывод, перетереть те клапана которые не погнуло раз уж всрыли голову, ну и соответственно притереть новые клапана, седла в порядке...

Фсё! 3,14..ц мотору!....

[Виталий Nikopol]

Alex Эвакуатор, обрадовал нна)

[Aks]

+1 к Alex Эвакуатор

шатуны на предмет погнутости были проверенны путем поднятия каждого в ВМТ и сравнении положения все на одном уровне.

[Ерёма]

Alex Эвакуатор плиз расскажи, что и как нужно сделать, что и как проверять???

[maxxxim]

в самом деле что не так????

[Виталий Nikopol]

maxxxim, если он тебе расскажет, у него работы поубавится, ибо на одного меньше нужно будет везти на горбу)

[maxxxim]

maxxxim, если он тебе расскажет, у него работы поубавится, ибо на одного меньше нужно будет везти на горбу)

ну если это так, хотя я сомневаюсь, есть видимо у человека другие причины... не связанные с деньгами, хотя....., ну тогда если так, то тогда я вообще в этой жизни ничему уже не удивлюсь, если уже на форуме который и был создан помогать друг другу, то что же тогда говорить о помощи на дорогах, и каком либо уважении друг к другу во время движения, сразу оговорюсь что с фразой "не мы такие, жизнь такая" не согласен в корне, именно потому что мы такие и жизнь такая. 

мммда,,,,,  а так все начиналось, все кинулись помогать советовать, думаю ну с такой поддержкой можно все сделать и не просто сделать а еще и правильно сделать, а тут такое, но все равно спасибо всем кто поделился своим опытом в решении данной проблемы и не только, было много сказано много посоветованно многое со ссылками и обоснованиями, на них и будем опираться а на голые слова обоснованные только своими амбициями и принципами забивать и не обижаться, каждый живет как ему позволяет собственное ЭГО.


p.s. сорри за флуд

Изменено: maxxxim, 02 Ноябрь 2010 - 10:08

[Виталий Nikopol]

maxxxim, да шучу я, шучу, не принимай так близко

просто думаеццо мне, шо там столько нюансов, шо на пальцах не расскажешь...

Изменено: Виталий Nikopol, 02 Ноябрь 2010 - 10:34

[maxxxim]

ну например? или у кого то руки растут по другому, или настолько сложно хотя бы сказать как правильно(по крайней мере что делал бы он) как бы ни было там все сложно с чем я не спорю нет ничего невозвожного если есть желание и люди которые хотят и могут помочь. А так все сводится к ремонту как делают у нас в Бердянске путем замены заведомо исправных деталей, и таким образом выясняют что же поломалось, но только в таких случаях меняется 90% лишних запчастей и платится за лишнюю работу.

Простой пример, у меня затроила машина, приехал на диагностику, говорю можно ли поставить диагноз путем подключения диагностического оборудования, ответ: не вопрос 50грн, диагностируем, по результатм диагностики мастер отвечает, это либо свечи, либо провода, либо модуль зажигания, либо клапан какой то сгорел, на вопрос как бы поточнее ответить сказал меняем все по очереди начиная с самого простого и смотрим что получится. И как вы думаете, что можно ответить таким мастерам??? И таких 99%

Изменено: maxxxim, 02 Ноябрь 2010 - 11:11

[Ерёма]

Да уж это точно! Мастеорв-ломастеорв везде хватает! Поэтому я к ним не езжу, стараюсь делать сам.
Макс если будут вопросы по замене ГРМ и выставлению пиши, можно в личку, расскажу что и как!

Ещё мне помогали два очень хороших форума найдешь там много интересного, почитай на досуге!!!

1 ) opel-omega.ru
2 )opel-club.ru

Изменено: Ерёма, 02 Ноябрь 2010 - 11:18

[maxxxim]

Да уж это точно! Мастеорв-ломастеорв везде хватает! Поэтому я к ним не езжу, стараюсь делать сам.
Макс если будут вопросы по замене ГРМ и выставлению пиши, можно в личку, расскажу что и как!

Ещё мне помогали два очень хороших форума найдешь там много интересного, почитай на досуге!!!

1 ) opel-omega.ru
2 )opel-club.ru

сенкс

[maxxxim]

Фсё! 3,14..ц мотору!....

не могу успокоиться, вопрос к алексу эвакуатору, что в этих заключениях привело к фразе 3,.14...ц мотору? Только по существу.

[MiB]

maxxxim, как ты думаешь, какие шансы НЕ потерять геометрию у бронзового направляющего в котором согнуло клапан? Да он буквально сразу(впускной клапан) после первого пуска начнет закачивать масло в цилиндры, даже через новые маслоотражатели. А головы на наших V6 после любого снятия обязательно шлифуются, что бы убрать деформацию остаточную от предыдущей затяжки и последствий эксплуатации, что бы новые прокладки нормально обжались головами.

[Ерёма]

Да maxxxim обязательно меня болты которыми головы к блоку прикручиваешь, на новые оригинал! Стоят они не так дорого, но сменить их нужна, даже если старые очень хорошо выглядят!
Так как бы не было старые болты уже не так равномерно притянут головки к блоку цилиндров!

Изменено: Ерёма, 02 Ноябрь 2010 - 14:33

[Виталий Nikopol]

MiB, я так подозреваю, что это всего лишь верхушка айсберга... Вот и ответ, почему при таком ремонте мотору пипец приснится.

[Gandalf]

MiB, я так подозреваю, что это всего лишь верхушка айсберга... Вот и ответ, почему при таком ремонте мотору пипец приснится.

Дык Алекс и хотел это объяснить своим постом. Такое ощущение, что, блин, говоришь в пустоту. Написали же массу инфы: что проверять, как, зачем и почему!! А человек опять пытается на белой козе проехать по красной площади. Честно, обидно. А потом на форуме опять будет тема типа "Сделал капиталку движка - теперь стало еще хуже. Шо делать?" Вопрос к топикстартеру: ты пробовал согнуть клапан? Руками, ногами, еще чем-нибудь? А теперь представь себе усилие, которое при этом будет приложено к направляющим втулкам. И ты думаешь, шо им не будет больно? Сдается мне, что спецы твои - под вопросом.