195 ответов в теме

[Manager]

Manager, так в том то и дело что не показывает аварийный режим! не понравилась мне работа сделали диагностику... в движение возникает такое ощющение, как на ручке когда буксует сцепление, даеш чють больше газу потом начинает набирать скорость... а так работает, переключение передач практически не ощутимо...
по ошибкам выдали низкое переключение на ЭБУ коробки и что то там с селектором...

ну если ощущения о пробуксовке АКПП - то не знаю... похоже на проблемы в механической части, а не в электрике.

у мну при включении зажигания тупо переходила в аварийный режим с ошибкой "пониженного напряжения где-то там"... заменой аккума вылечилось.

[kid]

Manager, будем искать ... только мне не понятно как должна работать коробка если на мозгах нет питания? яж так понимаю что она на половину электрическая?

[Manager]

kid, х/з. у мну либо работала идеально либо в аварийном режиме... причем, если при включении зажигания в аварийный режим не перешла - то работала идеально, даже если весь день кататься...

[kid]

Manager, я думаю для начала устранить все глюки по электрике а потом уже...

[nerve]

а как снять бардачок,. чтоб добраться до блока управления АКПП?

[SK]

Открываем дверцу бардачка. На торцах отсека два самореза. Три или четыре винта под подушкой в отверстиях верхней стенки бардачка. Дальше все в сборе должно выйти. Отсоединить провода плафона и трубку холодного воздуха.

[nerve]

Открываем дверцу бардачка. На торцах отсека два самореза. Три или четыре винта под подушкой в отверстиях верхней стенки бардачка. Дальше все в сборе должно выйти. Отсоединить провода плафона и трубку холодного воздуха.

два самореза выкрутил, так же снял панель сбоку бардачка и там открутил два самореза.
а вот с тремя винтами на верхней стенке бардачка не заладилось..там внутренний шестигранник на 4. два винта сорвались и нормально выкрутились. а один прокрутился - соответственно граней у него внутри теперь нет, чтоб вставить хоть что-то, а снаружи этот винт круглый.
и так и эдак пытался его сорвать плоскогубцами, все тщетно..:(
что делать, подскажите?

[SK]

два самореза выкрутил, так же снял панель сбоку бардачка и там открутил два самореза.
а вот с тремя винтами на верхней стенке бардачка не заладилось..там внутренний шестигранник на 4. два винта сорвались и нормально выкрутились. а один прокрутился - соответственно граней у него внутри теперь нет, чтоб вставить хоть что-то, а снаружи этот винт круглый.
и так и эдак пытался его сорвать плоскогубцами, все тщетно..:(
что делать, подскажите?

Видать немного неправильно подобрали инструмент. Попытайтесь подобрать плоскую отвертку под угловой вороток и забить ее в отверстие головки винта. Иначе напрашивается зубило, правда не знаю как там с ним подлезть или компактная угловая дрель.

[nerve]

вобщем подошла звездочка с профессионального инструмента даже в полностью раздолбанное гнездо. там еще парочка саморезов появилась и бардачок действительно вывалился) ну а там уже кое-как и блок достал.

[SK]

Вот и хорошо. Просто я по памяти говорил, все винты не упомнишь. Я его пару раз за всю жизнь снимал ). Главное правильное направление задать ).

Изменено: SK, 20 Сентябрь 2010 - 10:34

[Gnom]

Дорогой друг Пастырь, восхищён твоими познаниями в столь сложном агрегате!  

По ходу родился вопрос на засыпку. Подтекал передний эл.разъём (в районе малого поддона, слева по ходу). Снял поддон, увидел фиксаторы, попытался нежно вынуть промежуточный разъём из корпуса коробки но фиксаторы пообламывались. Теперь чухаю репу - разъём рабочий, но без фиксаторов; уплотнительное кольцо подсохшее, но в продаже такого нет(только в сборе с эл.разъёмом - дорого). 

Посоветуй, будь добр:

1)где найти уплотнительное кольцо на этот и другие разъёмы коробки,

2)как закрепить эл.разъём в корпусе,

3)как закрепить при стыковке внутренний разъём(здесь фиксатор то же отвалился).

И ещё, пытаюсь познать премудрости работы и ремонта совей коробки, AR25(4L30), ищу литературу. Если есть и можешь-поделись пожалуйста.

Мой E-mail: vlad.gnativ@yandex.ua

[vladd]

1)где найти уплотнительное кольцо на этот и другие разъёмы коробки,

Если ты полезешь к другому разъёму - будет та же история, что и с этим (сломаешь).
Они пересыхают от времени.

2)как закрепить эл.разъём в корпусе

Нормально - никак.
Можно герметиком типа намазать, но особо держаться не будет.

3)как закрепить при стыковке внутренний разъём(здесь фиксатор то же отвалился).

Кроме "ножек" у разъёма есть и лепесток, который придерживает разъём с проводами за специальный отлив.

Теперь чухаю репу - разъём рабочий, но без фиксаторов; уплотнительное кольцо подсохшее, но в продаже такого нет(только в сборе с эл.разъёмом - дорого).

224грн. в наличии разъём (с кольцом)...
Можно и кольцо отдельно найти, но оно тебе не понадобится (всё равно разъём сломаешь).

[SK]

Как вариант брать кольцо и по нему подбирать на авторынке любое бензомаслостойкое
подходящее по размеру (на пару десяток толще т.к. это уже севшее).

Без фиксаторов разъем можно посадить на герметик, "Рензо", "999" и т.д.
Предварительно обезжирить антисиликоном и сделать все согласно
инструкции на герметике особенно в части выдержки до начала эксплуатации.
Сядет так, что зубами не отгрызеш. "Папа-мама" без фиксатора держаться без проблем.

Но самый верный вариант купить новые детали.

Что касается документации, я переводил все из опелевского тиса. Копмакт давно потерял
(кому то дал не вернули). Осталось в печатном виде но сканировать нереально там конкретная
пачка. Но не все так плохо, советую поискать в инете Митчелл, там есть описание 4L30 + еще и
гидравлические диаграммы в цвете. НО до этого желательно начать из общих принципов
работы АКПП. Когда станет понятно как это работает то 90% вопросов сами по себе отпадут.

[doxtar]

сегодня у нас ударил мороз -20 и начались проблемы с коробкой омега 2000г 2,5 бенз какая коробка незнаю симптомы такие : при разгоне с места все ок ,потом она просто не хочет переключаться вниз реагирует только если нажать в пол а так тупит впечатление что все время на 4 передаче . когда топчеш педальку щелкает передами  вверх вниз разгоняется но неадекватно . вопрос банально начать с замены масла или готовится к ремонту ? до наступления холодов проблем небыло никаких.

[vladd]

В Москве было "-17", а где это "у вас" "-20"?
Может надо начать с заполнения профиля и указать данные машины?

[doxtar]

В Москве было "-17", а где это "у вас" "-20"?
Может надо начать с заполнения профиля и указать данные машины?

на севере области было -20. еще не совсем разобрался сдесь. 


может есть у кого мысли по коробке ?

на работу ехать надо даже незнаю доедет нет?

[Maxim Radetsky]

сегодня у нас ударил мороз -20 и начались проблемы с коробкой омега 2000г 2,5 бенз какая коробка незнаю симптомы такие : при разгоне с места все ок ,потом она просто не хочет переключаться вниз реагирует только если нажать в пол а так тупит впечатление что все время на 4 передаче . когда топчеш педальку щелкает передами вверх вниз разгоняется но неадекватно . вопрос банально начать с замены масла или готовится к ремонту ? до наступления холодов проблем небыло никаких.

Так она может так прогреваться.(дает побуксовать гидротрансформатору) Не знаю как на омегаг. Но на астрах при температуре -15 и ниже рекомендуется прогреть двиг до рабочей и подождать еще(чтоб коробка прогрелась через радиатор). Прогревал машину? А ты зимний режим не включал?

Изменено: Maxim Radetsky, 30 Ноябрь 2010 - 09:07

[SK]

сегодня у нас ударил мороз -20 и начались проблемы с коробкой омега 2000г 2,5 бенз какая коробка незнаю симптомы такие : при разгоне с места все ок ,потом она просто не хочет переключаться вниз реагирует только если нажать в пол а так тупит впечатление что все время на 4 передаче . когда топчеш педальку щелкает передами  вверх вниз разгоняется но неадекватно . вопрос банально начать с замены масла или готовится к ремонту ? до наступления холодов проблем небыло никаких.

Да, надо банально начать с контроля уровня и замены масла-фильтра. Надпись о неисправности появляется? По холоду часто вылазят проблемы с селектором и контактами разъемов (влага), но это должно быть отмечено сообщением о неисправности АКПП. Сам то двигатель нормально работает, может проблема и не в коробке. Советы по заочному ремонту АКПП дело пустое, на одном форуме владелец сокрушался - коробка не переключается, машина вяло разгоняется, потом оказалось коврик под педалью газа собрался. Хорошо хоть хватило смелости потом сознаться ).

[yura111]

Может кто подскажите Omega B 2002, 2,5DTI АКП 5 ступ. хочу поменять масло и фильтр в коробке, заехал на тех. станцию говорят фильтр будет стоить около 200 $ какая реальная цена может кто то сталкивался? Заранее благодарен.

[SK]

Может кто подскажите Omega B 2002, 2,5DTI АКП 5 ступ. хочу поменять масло и фильтр в коробке, заехал на тех. станцию говорят фильтр будет стоить около 200 $ какая реальная цена может кто то сталкивался? Заранее благодарен.

На 5 ступ. не заю но кажется оч. дорого. Спросите к примеру тут: http://www.opel-club...showtopic=84040

[vladd]

Прокладка поддона и фильтр будут стоить далеко не $200...
Примерно $120-150 (в неоригинале должны быть и того дешевле).
Прокладка там хитрая, металлическая прорезиненная.