498 ответов в теме

[БуХ]

Если перескочил на 1 зуб (кстати как обнаружили?) значит таки что то было не натянуто.
В РФ люди ездят и с 3мя перескочившими зубами и обломаными успокоителями и жалуются до определенного момента что выше 3000 нельзя разогнать.

Таки будем снимать.... только номера новые добуду и прокладку клапанной крышки прикуплю, ато нынешнюю 100% назад не поставишь)))))

..обнаружили по работе двигателя..( тему мою найди про 2,2 в ремонте)..
..и там же написано про разность натяжителей, т.е. про необходимость менять всем комплектом цепи ГРМ

[EDI]

Побойся бога... там флуда 15 страниц..... пожалей меня.
Натяжители действительно разные, и не факт что модернизированный лучше прежнего. Только старый можно вкрутить не снимая клапанной крышки без взвода, а новый - нет, храповик не даст. Новый также может не подойти к старому башмаку.

Ты комплект ставил оригинал ЖМ? Помпу менял? на ибее не хотел заказывать?

Изменено: EDI, 10 Апрель 2012 - 14:25

[БуХ]

Побойся бога... там флуда 15 страниц..... пожалей меня.
Натяжители действительно разные, и не факт что модернизированный лучше прежнего. Только старый можно вкрутить не снимая клапанной крышки без взвода, а новый - нет, храповик не даст. Новый также может не подойти к старому башмаку.

Ты комплект ставил оригинал ЖМ? Помпу менял? на ибее не хотел заказывать?

..та ладно, читать не писать..
..ну фот ты все знаешь..
..ставил оригинал комплект..без помпы.. , ибее не подходил по срокам, все решалось в течении получаса..

[Юстас]

Только старый можно вкрутить не снимая клапанной крышки без взвода, а новый - нет, храповик не даст

Угу...мой рабатяга тож такой умный вэщь думал...И в то врёмя када он снял натяжитель...,распредвалы сделали "щёлк"!!!И...День ловили метки...

[EDI]

Юстас, я не настаиваю.... два хомута рулят)))

[deaks]

не факт что модернизированный лучше прежнего.
Новый также может не подойти к старому башмаку.

все неправда

Только старый можно вкрутить не снимая клапанной крышки без взвода

и молиться перед пуском, чтобы шток натяжителя стал в шлиц, а не на перекос

[Rek]

Много Уважаемые Мастера, отзовитесь, к кому можно подъехать на осмотр, а в дальнейшем может и на замену цепи.

А что на неё смотреть? Пока не шелестит на горячую причин для беспокойства нет. Масло менять почаще , тысяч через пять и все дела.

и молиться перед пуском, чтобы шток натяжителя стал в шлиц, а не на перекос

Коллега, ну вы же в курсе , что молитва не помогает в 4-х случаях из 5-ти.

[deaks]

Gurman (10 Апрель 2012 - 12:33) писал: Много Уважаемые Мастера, отзовитесь, к кому можно подъехать на осмотр, а в дальнейшем может и на замену цепи.

Вывинчивая натяжитель нужно иметь новый на замену. Варианта может быть два - плунжерная пара натяжителя без признаков износа и с признаками. В первом случае механизм продолжит работать, во втором нет. Если износ присутствует и натяжитель был установлен повторно - ожидаем скорый клин плунжера и перескок цепи. Происходит это по причине того, что шток натяжителя в процессе работы не вращается вокруг своей оси, а жестко стоит, совершая только возвратно-поступательные движения. При демонтаже-установке происходит взаимное смещение деталей плунжерной пары и части, которые выработались друг по друга, приходятся на другие участки поверхности. Отсюда ловим клин.

[EDI]

deaks, полирнуть?

[Vik_77]

Вывинчивая натяжитель нужно иметь новый на замену. Варианта может быть два - плунжерная пара натяжителя без признаков износа и с признаками. В первом случае механизм продолжит работать, во втором нет. Если износ присутствует и натяжитель был установлен повторно - ожидаем скорый клин плунжера и перескок цепи. Происходит это по причине того, что шток натяжителя в процессе работы не вращается вокруг своей оси, а жестко стоит, совершая только возвратно-поступательные движения. При демонтаже-установке происходит взаимное смещение деталей плунжерной пары и части, которые выработались друг по друга, приходятся на другие участки поверхности. Отсюда ловим клин.

Так чё получается, туда лучше не лезть, или как лезть то менять всё?
А вектра.ру писали чё- то про чистку натяжителя?

Изменено: Vik_77, 11 Апрель 2012 - 09:33

[Rek]

Так чё получается, туда лучше не лезть, или как лезть то менять всё?
А вектра.ру писали чё- то про чистку натяжителя?

От чего его чистить? Вроде как владельцы ОВЦ присадками с нанопротеками не балуются. Полировать тоже не получится. Менять самому не зная схемы тоже не советую.

[deaks]

deaks, полирнуть?

шток еще возможно, а как внутри натяжителя?

А вектра.ру писали чё- то про чистку натяжителя?

нечего там чистить

[Rek]

нечего там чистить

Давай попробуем , у нас их три или четыре валяется.

[EDI]

шток еще возможно, а как внутри натяжителя?

Дремель.... ну или отдать ювелиру - у него все есть

[Юстас]

шток еще возможно, а как внутри натяжителя?

мая знает как...

[Rek]

мая знает как...

Никак.ИМХО.

[БуХ]

Давай попробуем , у нас их три или четыре валяется.

..я 5-ть по памяти насчитал..

[Юстас]

..я 5-ть по памяти насчитал..

отреставрируем все-денёг поднасыпьте...

[EDI]

Z22SE представлял собой глобальную разработку инженеров GM (его разрабатывали совместно опелевский International Technical Development Center в Рюссельхайме, GM Powertrain в США, SAAB в Трольхеттене, Швеция, а над доводкой мотора работал уже Lotus Engineering в Великобритании), и в различных вариациях ставился практически на весь модельный ряд GM, куда и попал Opel Vectra тех годов. Официально линейка называлась Ecotec Family II Series и выпускалась на двух заводах - Tonawanda в Нью-Йорке и Kaiserslautern в Германии.

Может у кого есть инфа как по номерам движков узнать, на каком заводе они сделаны?

Изменено: EDI, 11 Апрель 2012 - 14:04

[БуХ]

Может у кого есть инфа как по номерам движков узнать, на каком заводе они сделаны?

..я как то пытался, но противоречиво как-то выходило,. более мение уверен только что после 2004 года только в германии..

[EDI]

Ну с чего ж тогда в РФ так повально рвутся цепи на пробегах 40-100 тык?

[Rek]

..я 5-ть по памяти насчитал..

5-й то выставочный образец.

[БуХ]

Ну с чего ж тогда в РФ так повально рвутся цепи на пробегах 40-100 тык?

..я думаю они рвались и рвутся не только в РФ там просто больше опелей с Z22SE до 2004 г. , не даром GM 3-й модернизированный комплект цепи ГРМ продает..

5-й то выставочный образец.

..аки придумал мАладца..

[Rek]

..аки придумал мАладца..

У меня ещё пружины выставочные есть, всё никак не соберусь выставить за порог, бо спецификации на них до сих пор не получил, как и на остальное содержимое коробки.

[БуХ]

У меня ещё пружины выставочные есть, всё никак не соберусь выставить за порог, бо спецификации на них до сих пор не получил, как и на остальное содержимое коробки.

..прекращай БуХать и сохраняй личку..

Изменено: БуХ, 12 Апрель 2012 - 09:00

[Rek]

..ух я до тебя доберусь..я те в личку скидывал..

А я его потерял, сообщение то.

[EDI]

там просто больше опелей с Z22SE до 2004 г. , не даром GM 3-й модернизированный комплект цепи ГРМ продает..

хз но основные траблы как раз на рестайлах с детскими пробегами

[zender]

В России есть только один случай с ремонтом на 42тыс. км ... Несколько чел на 100тыс делали. А многие и под 200 уже прошли! Остальные "очкуют" и меняют - у них там чудо мастер в Москве есть...(он их и стращает...). Но и не забываем, что там зимы по холоднее наших... Все зависит от интервалов смены масла и самого масла (GM and Castrol уже не масло... - ИМХО)!
Натяжитель я менял(был старый(не модернезир.), такой же и поставил)) и крышку снимал только 1 раз(остальные разы без сьема - не перескочило. А чистить в натяжителе есть чего...(кто разбирал заклинивший)!!! И если по несколько сек на холодную "тарахтит" - сначала менять масло - не помогло - натяжитель(главное момент не про...ть!)

Изменено: zender, 12 Апрель 2012 - 14:18

[Юстас]

И если по несколько сек на холодную "тарахтит" - сначала менять масло - не помогло - натяжитель(главное момент не про...ть!)

Присоединюсь...не вижу смысла менять весь комплект привода ГРМ.

[alexdp22]

у меня тоже заклинил на 60 тыс. так на СТО поменяли на новый без вскрытия.
заклинивший лежит на всякий случай. масло GM меняю 8-10 тыс. может сменить тип масла?

[zender]

А вы вообще не боитесь GM лить в свете последних событий(официалы сами признали...). Да он и по многим тестам да же не "хорошист" а середняк (ближе к хвосту из 15-16 претендентов ИМХО!). Не хочу ничего рекламировать(у меня совершенно другой бизнес - уж за эти деньги хороший Венгерский Mol хоть ZIC - и допуски хорошие и качество на уровне - сам не раз пробовал.) Так они его сами и добывают и разливают и в Европе куча ихних фирменных заправок и в Германии и в Австрии(не GM - что у кого по дешевке купили ...). Про Castrol от АЗМОЛ(г.Бердянск) вообще промолчу... Это все имхо!!!

[Vik_77]

У мну на холодную тарахтит((((( масло уже купил, на следующей неделе поменяю!
Натяжитель, сцуко, тяжёлый по бюджету! (((((

[Rek]

так на СТО поменяли на новый без вскрытия.

Повезло.

[deaks]

alexdp22 (12 Апрель 2012 - 18:32) писал: так на СТО поменяли на новый без вскрытия.

Видимо, немцы просто так, для забавы, придумали механизм взвода натяжителя, как показывает практика "обслуживания" в нашей стране, то без этого можно обойтись. Всё и так вкручивается на ура. Точно, теперь так и будем делать, это ж какая экономия получается! На нескольких машинах наэкономим как раз столько, чтобы оплатить ремонт головы при перескоке или обрыве цепи, когда таки не повезёт.

Изменено: deaks, 13 Апрель 2012 - 00:42

[zender]

Вот немцы потом и "придумали" модернизированный( дабы записать 2 -3 моточаса+ запчасти) что бы СТО и "мастаркам" с пополнением доходов в этом помочь...!!! А он оказался даже хуже по надежности "старого" (хотя им то же в + $$$). Хотя раньше они славились обратным - продуманностью, простотой и надежностью конструкции(механизма).

Изменено: zender, 13 Апрель 2012 - 07:44