152 ответов в теме

[jgor]

jujga, продуй обратку компрессором, когда переливает, тоже не едет.

[jujga]

jujga, продуй обратку компрессором, когда переливает, тоже не едет.

Пасиба, попробую :)
зы: но по свечам ведь не скажешь, что переливает...
Но обратку прочистить надо - категорически согласен

[Luft]

Luft, сорри за флуд в твоей теме

да ладно, развлекайтесь.....

[jujga]

Моник почистил, обратку продул :) ну...хуже не стало,но и лучше тоже не стало :)))))
А может это лямбда? Например, поплыла у него характеристика и ЭБУ видит, будто смесь слишком обогащенная и дает меньше топлива? А выбрасывать 400 грн ради эксперимента как-то не улыбается...
А можно его просто отключить, чтобы двиг пусть и выдаст джекичана, но будет работать на дефолтных значениях? Как, например, если отключаешь ДТОЖ, комп считает, что двиг прогрет до рабочей температуры.

Изменено: jujga, 16 Июнь 2012 - 13:48

[jujga]

Лямбда выдает меняющиеся 0.1-0.9В (частоту изменения кетайским мультиметром понять сложно, потом сделаю замеры стрелочным).
С отключенной лямбдой вообще проехал километров 7 :))))) на характере работы абсолютно не сказалось. Потом загорелся Джекки Чан. Делаю предположение - дело не в лямбде :(
Может ремень грм смещён?

Изменено: jujga, 21 Июнь 2012 - 08:18

[jujga]

На регуляторе давления есть винтик, который поджимает пружину. Я так понимаю, им можно скорректировать поддерживаемое регулятором давление. Соответственно, форсунка будет впрыскивать чуть больше/менье, что скажется на насыщении смеси. Верно?

[27REGION]

нет, лямбда и ЭБУ не дадут

что скажется на насыщении смеси. Верно?

[jujga]

Хм...тогда осталось проверить еще МАР-сенсор :) только как?...
А еще мозги могут стоять с c18nz, так ведь? как проверить, что мозги родные?
А может быть проблема в позднем зажигании? Как его проверить?

Изменено: jujga, 26 Июнь 2012 - 12:30

[Luft]

Имею головняк с C14NZ в чем заключаетса, переодически двиг глохнет, потом незаводитса нет прогревочного режима.... Авто приехало само, и работаеть сейчас идеально............Чеп ей поламать, шоп оно моЦк невыгуливало?

Фильтр?

[jgor]

Клапан рег.давления, который на монике перед обраткой?

[Luft]

походу катушка..............

[jgor]

А прогревочные куда деваются?

[Luft]

А прогревочные куда деваются?

в этом еще предстоит разобратса...............

[jgor]

Коммутатор проверял?

[Luft]

Коммутатор проверял?

пока нет, времени на нее нету.....

[DMN_Ol]

если нет прогревочного, значит думает что прогрет, датчик ОЖ.
Внезапно глохнит - катушка=> ВВ провода => крышка трамблёра

[terrorist]

Не стал плодить темы, отпишусь здесь.Ц14НЗ не стабильный холостой, при спуске на передаче подергивается но не всегда после перехода на нейтралку держит обороты 2-3тыс, после заглушил завел все норм, иногда на холостых оборотах или при маленькой скорости загорается чек, ошибку показывает 44 я так понял это лямбда зонд мозги парит или РХХ тоже? С чего начать замены лямбды? Или можно ее как нить проверить на работоспособность.

[Luft]

Имею очередное неопознаное поведение x20xev на ООВ..... пару недель назад этот чудо мотор был доведен до ума, после чего работал как часики, но пару дней назад пилот данного болида, уходя от встречки, спланировал в кювет, при визуальном осмотре два диска с резиной в минус, также легкое касание поддона, балки и колена выпуска.
Вобщем движок работает как дизель, но то наверно из-за колена, а вот почему обороты плавать начали от 1000 до 3000 непойму(сама газует) В чем прикол?

[MiB]

Ну тебя бы так всем телом о обочину тряхануть... Подсосы воздуха смотри, ЕГР.... поддон на этих моторах впритык в к маслоприемнику, может и давление упало масла из за подмятости.

[Luft]

MiB, не, там все наместе и ниче непогнуто......

[MiB]

Проверь в РХХ масло при прыжке не попало? Дроссель, трубки вентиляции, на тот же предмет. Ошибок я так понимаю, НЕТ?

[Luft]

Ошибок я так понимаю, НЕТ?

ниодной.....

[Luft]

Ну шо маленький тотализатор
Седня притянули ООБ х25хе с другого СТО, несмогли завести.Там тока метки ГРМ проверили, вродь все по книжке. Картина такая, делали головы три тыщи назад, причем два раза подряд, масло потреблять любила, да и щас я так понял апетит неуменьшился , но авто ехало, и останоновилось на 10 минут и после незавелось. это со слов счастливого абЛадателя. Также авто ездило на ГБО 2-го поколения, представляете какие там гофры впуска , но то так..........
Успел тока глянуть компресию в правой голове, везде ноль целых, йюх десятыж и давлени масла, 5 давит. еще конешно стреляло во впуск, но то наверно с левой головы, но там ниче не мерял ешче, так как эликтричка не прощает опозданий, а еще расширительный бачек сухой... ..... Как думаете, шо я там седня найду?
Ваши ставки гаспада!!! (Мой вариант: свернутую голову)

[27REGION]

давлени масла, 5 давит. еще конешно стреляло во впуск,

намекаешь на гавеное масло и заклинивший редукционный клапан (как следствие не закрывающиеся клапана из-за неотрабатывающих гидрокомпенсаторов)? Вполне может быть.

Мой вариант: свернутую голову)

дунь в систему 1,5-2 кг воздуха (насосом с манометром), будешь знать герметична или нет.

[Luft]

намекаешь на гавеное масло и заклинивший редукционный клапан (как следствие не закрывающиеся клапана из-за неотрабатывающих гидрокомпенсаторов)? Вполне может быть.

была такая версия

дунь в систему 1,5-2 кг воздуха (насосом с манометром), будешь знать герметична или нет.

не, перегрев, пробило прокладку между цилиндрами, но сразу между тремя, вот шо смущает.......

[MiB]

Голова дугой, вот и рвет прокладку на среднем цилиндре...

[Luft]

Голова дугой, вот и рвет прокладку на среднем цилиндре...

вот и я про это............

(Мой вариант: свернутую голову)

ну щаз начнемс..............

[Luft]

ну щаз начнемс..............

6 цилинров по нулю, плюс сорван торкс, на натяжном ролике, хоть движек подымай....

[Luft]

Ну пока ГРМ открыть неудалось, но получилось отодрать впуск, имонно отодрать , я еще неразу невидел стока гермета меж плоскостями, даж одно кольцо было заменено кольцом с термостата , и как вы думаете шо я увидел в окошках, все нах погнутые клапана

[Luft]

Ну вобщем сегодня достал движек и открыл ГРМ, вот че там увидел как бы все метки наместе, тока 4 распредвал на один зуб в раннем, а так все наместе. Единственное что ненаместе, это натяжной ролик, он полностью отпущен. Неужели из-за этого могло погнуть все клапана, это получаетса поршни доганяли клапана? Хозяин говорит, что после того как она незавелась, никто ничего нерегулировал, да кожух полностью снять неудалось. Наскоко это реально.

И вот че в охлаждении...

[roma_user05]

Luft, интересный теплообменник, таких еще не встречал.
И да если ролик не зажат, то клапана в хлам.. даже если на зуб.

[Luft]

Luft, интересный теплообменник, таких еще не встречал.

то наверно реставрированый, по такой схеме.

И да если ролик не зажат, то клапана в хлам.. даже если на зуб.

не, он зажат, но в таком положении, и как оно ехало аж целых 3 тыщи?

[roma_user05]

Luft, не знаю, при мне оборвало ремень на вектре, так я даже не понял что случилось, было похоже на то что бенз кончился..
Крутнули стартером и по звуку было понятно что в половине горшков компрессия это уже прошлое..
Возможно он разжался сам, а у владельца мехаинка или АКПП?
Если механика, то возможно большую нагрузку дал кинул сцепление, или еще что, и от это и отогнуло слабозатянутый ролик..

Изменено: roma_user05, 19 Февраль 2013 - 00:17

[Luft]

механика, и в тапку любитель вжатса......

[MiB]

Luft, очередное пополнение? Замена?

зы. натяжные ролики иногда нужно менять таки...
зыы. у Любителя так первый 2,5 лег... после уверений продавца "все ремни и ролики меняны 25т.км. тому, крест на пузе" вылетыл натяжной ролик... на трассе при 180км/ч...

Блин, ну и какой урод туда стальную трубку в теплообменник сунул?