118 ответов в теме

[shahter]

Muxa,Согласен, буду что то делать с форсунками

[FLAGER]

Сначала проверь, так ли это, потом что-то делай.

[Hrum4ik]

Доброго времени суток всем. Была такая проблема... текли форсунки. поменял и все стало пучком. но возник такой вопрос. отковырял старый регулятор давления топливом(щас с волговским езжу) и проверил давление насосом так вот он сбрасывает давление при 2.7 но слышно шипение с маленькой трубочку, которая подводится во впускной коллектор. т.е при достижении давления до 2.1 атмосферы начинает травить с неё а про 2.7 сбрасывает в обратку. так вот сам вопрос. так и должно быть или это еще одна возможная причина попадания лишнего безна во впуск. мож кто разъяснит это?

[27REGION]

слышно шипение с маленькой трубочку, которая подводится во впускной коллектор. т.е при достижении давления до 2.1 атмосферы начинает травить с неё а про 2.7 сбрасывает в обратку. так вот сам вопрос. так и должно быть или это еще одна возможная причина попадания лишнего безна во впуск. мож кто разъяснит это?

так быть не должно. Скорее всего, эта же причина и у ТСа, но он ее игнорирует.

[shahter]

27REGION,не игнорирую, а говорю что регулятор (оба и новый и старый) продувал компрессором, никаких шипений не было как уHrum4ik,

Да я уже и смирился. Расход устраивает, (7 трасса 8.4 город), едет хорошо. Не буду мешать мотору работать

[shahter]

Все разобрался! Действительно форсунки чуть подтравливали. А вычислил таким путем. Снял форсы и установил на запасную рампу. На вход одел шланг с компрессора, а второй конец заглушил. Дал три атм. и поочередно слюнявил форсунки. Три штучки медленно пузырились. Собрал по всему гаражу форсунки (шт 20) и давай по очереди подбирать что бы не травили. Выбрал, установол на авто, завел. Расход по БК на ХХ 1.8 - 2.1 - многовато. На старых был 1.2 иногда 1.3. Снимаю форсунки и начинаю пятикубовым шприцом гонять по ним ацетон. Питание подал от трансформатора 220/12в . В разрыв провода на форсунку кинул диод. Каждую форсунку "чистил" минут 15. Установил на машину, завожу, расход 1.2 - 1.3, но чаще 1.3 (наверно ацетон просроченный ). Приехал домой в 18.00. Только что специально выходил попробовать завести. Завелась сразу, как говорят с пол тычка. Доделаю стенд, почищу форсунки как положенно. Вот такая вот история.

[omega3000-83]

поздравляю!! мне один в один на своей мв6 походу надо сделать!

[nik.t]

shahter

поздравляю, а у мну все еще впереди

[shahter]

Где то в другой теме писал что вчера купил новые форсунки (не сдержался) .

[shahter]

Вчера в гараже слил остаток топлива - 7.5л. Залил назад, проехал 52 км, на работу 13 и обратно, треть пути из них на 2ой передаче, остальные 26 км по поселку и в гараж. Слил, остаток получился 3.6л. Расход составляет 7.5 л на сотню. Вот теперь задумайтесь стоит ли мыть свои старые форсунки, или покупать на раборке? Я считаю что лучше раз отдать 800гр и не мучаться.

[alex_nfp]

Где то в другой теме писал что вчера купил новые форсунки (не сдержался) .

по чем брал? где? какие?

Где то в другой теме писал что вчера купил новые форсунки (не сдержался) .

по чем брал? где? какие?

А я менял ВВ провода и свечи и обнаружил что свеча в 4-м цилиндре мокрая, на резьбе бензин.....И это не первый раз....самое главное чудо электрик на стенде бош не видит провалов.....но не в свече дело было, а именно в ВВ проводе, на контакте окисление было.....поставил новые провода и свечи, совсем по другому запел мотор.
Самое главное долго не мог понять почему на холодную так пахло бензом, оказывается не горело вообще в 4-м цилиндре :(((

Расход составляет 7.5 л на сотню.

ну в области и у меня будет такой же

[shahter]

Форсунки брал у нас в городе (Павлоград), по 214гр за шт. Расход у меня не в области такой, а именно ГОРОД

[Muxa]

Костя, в Павлограде "городской цикл" имеет свою специфику и не совсем показателен...

[shahter]

Согласен

[alex_nfp]

по 214гр за шт.

за такие деньги я бы взял новые БОШ, только у нас таких цен нет....
коды какие форсунок? ты волговские поставил?

Изменено: alex_nfp, 06 Июль 2012 - 21:45

[shahter]

Вот такие как в первом посте http://www.google.co...sTzCh8FLB3Hxlog

[shamann]

Не ну базару нет-новое есть новое,но оригинал он и в африке оригинал!

[shahter]

Дело в том что у волговской форсунки чуть другая конструкция и из за этого распыл у нее лучше. Лично сравнивал оригинал и волговскую в стенде.

Дело в том что у волговской форсунки чуть другая конструкция и из за этого распыл у нее лучше. Лично сравнивал оригинал и волговскую в стенде.

[shamann]

Не ну если у тебя были так называемые однодырочные форсунки-тогда да,волговские двух.или четырехдырочные круче.З.Ы.а тоетовские 12дырочные

[Muxa]

Кто больше?

[shamann]

Больше пока не попадались

[komatoz]

Появилась таже проблема как у автора, форсунки стоят бош 107-е стоят около года,
Ззаметил что стала долго заводится после простоя грешу на РДТ кто что скаже стоит ли покупать во такой РДТ
http://ru.aliexpress.../706226104.html
цена получается около 140грн

[yellowdesign]

Появилась таже проблема как у автора, форсунки стоят бош 107-е стоят около года,
Ззаметил что стала долго заводится после простоя грешу на РДТ кто что скаже стоит ли покупать во такой РДТ
http://ru.aliexpress.../706226104.html
цена получается около 140грн

лучше вначале замерить давление в топливной и проверить в нем ли дело, может он и не причем

[shahter]

Дак сначала надо разобраться в чем проблемма, а потом покупать. По теме, себе б такой не взял.

[komatoz]

прикол в том что сейчас у меня нету чем его померять

[yellowdesign]

прикол в том что сейчас у меня нету чем его померять

Подъехать на сто? или взять у кого манометр или купить там до 100грн выходит. Хотя тем у кого бензонасос работает уже при вкл зажигании проще можно просто заглушки ставить на патрубки, вкл. бензонасос и методом тыка выявить куда стравливает. У меня лично не держит обратный клапан бензонасоса но сам бензонасос вкл при зажигании так что нагоняю давление и завожу)

[skripchik]

прикол в том что сейчас у меня нету чем его померять

тройник+трубка+хомуты+ манометр сантехнический =

Ззаметил что стала долго заводится после простоя

простой какой в временном показателе?
если 1-5 минут - имхо обратный клапан на бензонасосе иль РДТ
если 30 - 1 час - форсунки пропускают

Изменено: skripchik, 27 Март 2013 - 17:21

[yellowdesign]

простой какой в временном показателе?
если 1-5 минут - имхо обратный клапан на бензонасосе иль РДТ
если 30 - 1 час - форсунки пропускают

У меня клапан обратный не держит геть на бензанасосе но 5-20минут если прогрета спокойно сразу заводится. Если не держат форсунки то думаю должно по свечам видно покрутить чуток потом посмотреть залиты ли свечи или нет.

Изменено: yellowdesign, 27 Март 2013 - 17:47

[komatoz]

ну через мин 20 вроде норм заводится, а вот через несколько часиков туговато, нужно помаслатьсек 5-6 стартером, на гарячуюю и по простою маленькому заводится с полутика

[yellowdesign]

ну через мин 20 вроде норм заводится, а вот через несколько часиков туговато, нужно помаслатьсек 5-6 стартером, на гарячуюю и по простою маленькому заводится с полутика

Скорее всего обратный клапан, попробуй на холодную после того как завел, заглушить и открути шланг подачи только аккуратно! если там не будет давления значит это обратный клапан если же начнет бензин под давлением цвиркать то клапан в порядке.

[komatoz]

Скорее всего обратный клапан, попробуй на холодную после того как завел, заглушить и открути шланг подачи только аккуратно! если там не будет давления значит это обратный клапан если же начнет бензин под давлением цвиркать то клапан в порядке.

ок завтра попробую,

также думаю попробивать подключить на вход рампы колесный компрессор а обратку в воду и посмотреть при каком давлении стравливает и есть ли потом утечка сюдою.

[nik.t]

а не проще ли в тот момент когда ты знаешь что она не должна сразу завестись - на реле насоса перемкнуть нужные проводочки, чтоб насос заработал еще до того как ты включишь зажигание, а потом как он уже начнет гонять бенз по системе, попробовать завести, если не заведется, понятно что это не обратный клапан и не РДТ, а скорей всего - форсунки, я так делал, тоже грешил и на РДТ, и на насос, а это были форсы

[komatoz]

а не проще ли в тот момент когда ты знаешь что она не должна сразу завестись - на реле насоса перемкнуть нужные проводочки, чтоб насос заработал еще до того как ты включишь зажигание, а потом как он уже начнет гонять бенз по системе, попробовать завести, если не заведется, понятно что это не обратный клапан и не РДТ, а скорей всего - форсунки, я так делал, тоже грешил и на РДТ, и на насос, а это были форсы

спасибо тоже клласний вариант

попробовал этот вариант завелась сразу

Изменено: komatoz, 27 Март 2013 - 20:00

[Alex-andr]

а не проще ли в тот момент когда ты знаешь что она не должна сразу завестись - на реле насоса перемкнуть нужные проводочки, чтоб насос заработал еще до того как ты включишь зажигание, а потом как он уже начнет гонять бенз по системе, попробовать завести, если не заведется, понятно что это не обратный клапан и не РДТ, а скорей всего - форсунки, я так делал, тоже грешил и на РДТ, и на насос, а это были форсы

если поганять насосом, но не заводится сразу а только через 4-5сек? какой вывод-?

[komatoz]

если поганять насосом, но не заводится сразу а только через 4-5сек? какой вывод-?

на сколько я понял значит тогда форсунки травят, свечи мокриє и 4-5 сек нужно чтоб продуть излишки из цылиндра