326 ответов в теме

[Ник 78]

Хрен он работает, когда ДПКВ мертвый.... Кстати, искры нет тоже при кончине вышеуказанного датчика...

кстати да, не будет он маслать. совсем из головы вылетело

[!Pivas!]

А если подача тока на него есть, значит датчик коленвала в норме?

[alex75]

А если подача тока на него есть, значит датчик коленвала в норме?

Типа да...

[!Pivas!]

Типа да...

От блин, тогда, что может быть? короче надо будет разбираться..

[sasha5234]

sasha5234, если со всеми функциями то дорого.

Насколько дорого?

[Ник 78]

sasha5234, около 300

[LEXA SHUMI]

Может катушку пробивает, у меня на ашке так было.

Ярик маловероятно.

Та мне тоже кажется, что он работает.

Ежели таки ДПКВ то ни насос ни искры не будет как и писал alex75,
Для точного диагноза необходим опельсканер.Кстати Пивас ежели есть желание навыки и канеш возможность-купи се Оп-ком.Прайс около 300 грн.и буш сам се диагност

Типа да...

Типа да но бывают случаи что не обрыв ДПКВ а неправдоподобный сигнал.Тоесть он типа есть-но его НЕТ
Кароче Пивас ежели не хо пальцем в небо дуй на диагностику либо покупай опельсканер мой те совет.

[!Pivas!]

Ярик маловероятно.
Ежели таки ДПКВ то ни насос ни искры не будет как и писал alex75,
Для точного диагноза необходим опельсканер.Кстати Пивас ежели есть желание навыки и канеш возможность-купи се Оп-ком.Прайс около 300 грн.и буш сам се диагност

Типа да но бывают случаи что не обрыв ДПКВ а неправдоподобный сигнал.Тоесть он типа есть-но его НЕТ
Кароче Пивас ежели не хо пальцем в небо дуй на диагностику либо покупай опельсканер мой те совет.

Так завтра еду, я просто хоть примерно хочу знать на что рассчитывать, куда копать. Мастер сказал, что может датчик зацепили или обмотка коротит.

[LEXA SHUMI]

Так завтра еду,

Кто на ком?Омего на тебе?

[!Pivas!]

Кто на ком?Омего на тебе?

Ок, одноклубник к тому же мастеру едет, вот по дороге и "подвезет" так сказать

[!Pivas!]

Вобщем дотянули меня на шнурке.
Давай разбираться с насосом, подавали просто плюс на него, подавали плюс через реле. Голяк. Делали диагностику, проскакивала ошибка коленвала. Потом сняли насос и подключили напрямую - работает. Подключили в штатное место - голяк, начали колупать проводку, вобщем заработал. Ну думаем проводка там где мозги, помяли, туды, сюды, прозвонили, вроде ок. Смотали - гуд. Отъехал на километр - снова на ходу заглох - ну просто пи..ц!!! Крутили, дургали проводку, отключали мозга, пробовали на прямую через реле замыкать на плюс - голяк, толкали- голяк...!!! Притянули назад, подключаем -ошибка коленвала (не помню, сбрасывали или нет) вобщем зажигание - завелась, работает... Там где реле замыкаем на +, насос жужжит!! ну не пипец, как так? Получается, что если датчик коленвала заглючил то если ты подаешь + на насос он не работает, не видит массу? т.е. неработающий датчик не дает массу на насос?

[LEXA SHUMI]

Кто диагност?Хде такое СТО???

[!Pivas!]

А что ты думаешь по этому поводу? Выскажись, если есть, что сказать, твои предположения?

[LEXA SHUMI]

не люблю повторять как попугай......

[!Pivas!]

не люблю повторять как попугай......

Проще всего сказать Какой твой диагноз?

[LEXA SHUMI]

238

[!Pivas!]

Т.е. если глючит датчик, то если даже на насос бросаешь + то он не работает?

И часто такое бывает, то он работает, то работает и снова не работает? На форуме только слышал, или работает датчик или нет, а то, что частями.. не слышал.
Тем более, что в любом случае нужно было проверить возможные варианты, чем покупать запчасть, а потом окажется, что не надо было ее покупать. .

[LEXA SHUMI]

Т.е. если глючит датчик, то если даже на насос бросаешь + то он не работает?

И часто такое бывает, то он работает, то работает и снова не работает? На форуме только слышал, или работает датчик или нет, а то, что частями.. не слышал.
Тем более, что в любом случае нужно было проверить возможные варианты, чем покупать запчасть, а потом окажется, что не надо было ее покупать. .

На то есть Диагностика.Где был ты(у кого)сегодня я не знаю.Но догадываюсь

[!Pivas!]

Ну ошибка появилась, и пропала. Двиг работает нормально, без нареканий.
Ты можешь с уверенностью, однозначно, сразу сказать, что это датчик или все же проводка, в которой покопались и двиг заработал?
По поводу у кого был, могу сказать с уверенностью, что мастер хороший и многое в Омеге знает, и может сказать как, куда и откуда идет тот или иной проводок! А по поводу долгой диагностики, что бы точно сказать в чем дело, то могу сказать, что и уважаемы мастера на форуме ошибаются и все же берут за это какие-то деньги и ни чего, это считается в порядке вещей! Данный же мастер, не взял с меня ни копейки когда я отъезжал первый раз от него (типо проблема в проводке, но надо убедиться) и когда притянули меня обратно. Деньги после результата, когда будет 100% гарантия! В отличие от многих...

[LEXA SHUMI]

Не взял денег-подтверждение его некомпетенции в данном вопросе.ИМХО

А диагностики по интернету звыняй я не делаю.Тут форум а не СТО.

[!Pivas!]

Ну а если берут денег, говорят, что все гуд, а проблема снова вылазит? это нормально? Тогда я могу сказать, что тут все некомпетентны! Не считаю мастеров типо поменять колесо, подтянуть ручник и т.д. Есть проблемы на которые однозначно нельзя дать сразу ответ не проверив разные варианты Есть не четкие симптомы, или странные...

[LEXA SHUMI]

Просто есть нормальные толковые диагносты у которых цена вопроса соответствующая.
Что нельзя было посадить его в авто и покатать чтоб трабл проявился и в этот момент смотреть онлайн параметры работы всех датчиков двс(в том числе ДПКВ?)
А ты говоришь вроде стер ошибку.....вроде не стер.......Диагноста твоего метлой драной гнать.Меняй мастеров.ИМХО

Есть проблемы на которые однозначно нельзя дать сразу ответ не проверив разные варианты .

Так почему он не проверид этих вариантов то?

[!Pivas!]

Просто есть нормальные толковые диагносты у которых цена вопроса соответствующая.

Пример, хоть одного, можно?

Что нельзя было посадить его в авто и покатать чтоб трабл проявился и в этот момент смотреть онлайн параметры работы всех датчиков двс(в том числе ДПКВ?)
А ты говоришь вроде стер ошибку.....вроде не стер.......Диагноста твоего метлой драной гнать.Меняй мастеров.ИМХО
Так почему он не проверид этих вариантов то?

Так в том то и дело, я мог несколько дней катать и норм, а потом оп и все...

[LEXA SHUMI]

Создай соответствующую тему сами отзовутся.

[!Pivas!]

Создай соответствующую тему сами отзовутся.

Т.е. ты не знаешь таких?

[LEXA SHUMI]

Знаю.Но у них дороха

[!Pivas!]

Знаю.Но у них дороха

Если ты про тех , тогда это как минимум такой же, только у него дешевле ФАКТ И денег просто не берет

Ладно, думаю у каждого свои мнения и можно об этом долго говорить не переходя на личности. Думаю данный разговор ни к чему не приведет. Каждый выбирает мастера на свое усмотрение, я был у многих "мастеров" и не один не сказал, что он галимый мастер и даже не зависимо от цены . Я для себя выбрал, он устраивает меня по всем вопросам и в первую очередь как он относиться к машине и владеет техническими знаниями.

Изменено: !Pivas!, 05 Октябрь 2012 - 23:54

[LEXA SHUMI]

ну да.Мы все это увидили как он владеет вопросом.........

[!Pivas!]

ну да.Мы все это увидили как он владеет вопросом.........

Я не буду переходить на личности для примера

[!Pivas!]

Походу не проводка подкапотного и не датчик коленвала,обнаружили новый симптом, когда заведется то работает норм, а вот если проехаться и переключиться на нейтралку - глохнет и капец. У кого такое было?

[!Pivas!]

ХЕЕЛП!

[alex83]

!Pivas!, я смотрю ты никак не можешь определиться на счёт насоса. Поэтому рекоммендую напрямую от аккума протянуть 2-проводный кабель к насосу через салон. В районе водительского места установить тумблер, и будешь сам включать насос. Кроме того, оставить на тумблере оголённые точки для прозвона сопротивления насоса мультиметром. Это если вдруг всё равно заглохнет машина, подаешь питание на насос. Если он жужжит, всё ок. Если не жужжит, отключаешь питание и меряешь мультиметром его сопротивление.

[LEXA SHUMI]

!Pivas!, я смотрю ты никак не можешь определиться на счёт насоса. Поэтому рекоммендую напрямую от аккума протянуть 2-проводный кабель к насосу через салон. В районе водительского места установить тумблер, и будешь сам включать насос. Кроме того, оставить на тумблере оголённые точки для прозвона сопротивления насоса мультиметром. Это если вдруг всё равно заглохнет машина, подаешь питание на насос. Если он жужжит, всё ок. Если не жужжит, отключаешь питание и меряешь мультиметром его сопротивление.

насос новый.Маловероятно.Трабла глубже.ИМХО

[!Pivas!]

!Pivas!, я смотрю ты никак не можешь определиться на счёт насоса. Поэтому рекоммендую напрямую от аккума протянуть 2-проводный кабель к насосу через салон. В районе водительского места установить тумблер, и будешь сам включать насос. Кроме того, оставить на тумблере оголённые точки для прозвона сопротивления насоса мультиметром. Это если вдруг всё равно заглохнет машина, подаешь питание на насос. Если он жужжит, всё ок. Если не жужжит, отключаешь питание и меряешь мультиметром его сопротивление.

Та да, на сколько поняли, что это не насос, не датчик коленвала и, что не проводка возле мозгов. В процессе езды переключаешь на нейтралку и все- заглох... гонево.

[LEXA SHUMI]

но ошибка то есть по дпкв?