151 ответов в теме

[pribilev]

Выпало сегодня много снега - пришлось побуксовать, когда одно колесо попадает на участок со льдом . Возникло желание поставить редуктор с самоблокирующимся дифференциалом (родной уже начинает подвывать). У кого-нибудь стоит такой? Как его отличить внешне от обычного? И сколько он может стоить (обычный около 150 у.е.).

[Alex Эвакуатор]

pribilev, мож ты хотел сказать "повышенного трения", а не "самоблокирующийся"?

[DeNiro]

есть подозрение, что у меня стоит такой.
все никак не выберусь стать одним колесом на лед, вторым на асфальт и газонуть, но гребет вродь не плохо

[MiB]

agl,

кардан тот же

С чего это ты взял? Начиная с 2,4 кардан идет более мощный, и на хвостовике редуктора паук тоже увиличеный.

Это разве что попадеться от двушки каравана, туда вроде бы тоже ставили, тогда замена только полуосей.

[pribilev]

хотя на разборках можна в киеве поискать они внешне и отличаються тот говорят большой а тот маленький ну там и маркировка поищи по форуму на тему редуктор

А я видел такой редуктор с каравана 2,0. Он действительно больше и дешевле обычного. Но нужно было покупать комплект (редуктор, полуоси, рычаги, кардан). Так это и был редуктор повышенного трения?

[MiB]

pribilev, как правило размерами отличаються тяговые и беговые (передаточное число главной пары), а повышенного трения от обычного можно отличить по номеру и принципу действия, размеры идентичны. И очень они капризны к маслу.

Изменено: MiB, 30 Сентябрь 2013 - 12:29

[agl]

Ищи в форуме уже было обсуждали нужно вытереть крышку сверху редуктора и увидишь номер который опысывает механизм редуктора у простого номер с 2137 или 2139 а у повышеного 2037 или 2039 на обычные не ставились с повышенным трением со старых авто по крайней мере а вот по новым с 95 г может шо и есть такого же размера и если найдешь поновее то и состояние его будет получше

в любом случае если у кого есть описание авто с редуктором повышеного трения хотелось бы услышать что там пишут про это

[bav]

а, это какой?

Прикрепленные файлы:

•  215_2859.jpg   431,66К   278 раз скачано
•  215_2859.jpg   324,94К   143 раз скачано

Изменено: bav, 12 Ноябрь 2006 - 20:03

[PILOT-T]

Найти его нереально, да и стоить он будет не по деЦЦки.

Это точно !!!

есть подозрение, что у меня стоит такой.
все никак не выберусь стать одним колесом на лед, вторым на асфальт и газонуть, но гребет вродь не плохо

На табличке окрашенной в цвет кузова должно быть написано G90. Это машина с дифером повышенного трения . Инфа из нета .

а, это какой?

А это , если не воет и полуоси как у Вас , нужно ставить и пользоваться .

[Alex Эвакуатор]

у Тюфа была ООБ... никакие таблички там не катят... тока наклейка на корпусе диффа, но она обычно за первых пару лет смывается...

[PILOT-T]

у Тюфа была ООБ... никакие таблички там не катят... тока наклейка на корпусе диффа, но она обычно за первых пару лет смывается...

В смысле ? На передней панеле , справа от замка капота есть табличка в цвет машины . На ней и должно быть , на Омеге В табличка есть . Вот только то что я читал было про А . А вообще этим не надо заморачиваться . Купите зимнюю , шипованную резину и живите спокойно . Омега не вездеход . Правильно ?

[Alex Эвакуатор]

таблички есть, но подобных данных нет... я во всяк случае ни разу не встретил...

[PILOT-T]

наскока я разбираюсь в теме, на ООА на 2.0 вааще не было диффов повышенного трения... их на ООБ 2.0 крайне мало встречается...

Было было , и масло для них специальное и редукторы - было . Во многих изданиях про них написано и в нете читал то же :) .

[Praetorian]

Значит так:
На Омеги А действительно РЕДКО ставились редукторы повышенного трения.НО ставились. Но как правило начинали ставить эти редукторы с 2,6

Видел (сам разбирал на разборке)
1.Омега А седан - двигатель 2.0 + редуктор повышенного трения. (С завода, странно, но сам видел .) (5% РПТ)
2.Омега А седан - двигатель 2,6, 3,0 + редуктор повышенного трения. (90%РПТ)
3.Омега 3000, Сенатор 2,6, 3,0, 3,0V24 - ставились РПТ + регулируемая задняя балка на развал-схождения (100% РПТ)

Если делать на 2,0 РПТ (как у меня) то нужно:
1.Двигатель 2,0
2.Кардан 2-х литровый
3.Хвостовик с ОБЫЧНОГО редуктора, а с РТП сбиваем и ставим с обычного. вот и все:-)

[Jerry]

Ребята не бузите.
Я ставлю как раз сейчас ДПТ на омегу а
Различия в хвостовиках. Есть большие и маленькие. Визуально редуктор отличается от обычного более длинной задней частью с оребрением. Полуоси менять не надо.
Найти очень просто и не дорого.
Я брал неделю назад за 120 баков.
В наличие есть. И под большой хвостовик и под малый.

Единственная проблема возникшая у меня - так эо то, что машина шла изначально 1.8 карб с передачей 3.9. Так как теперь у мну стоит 2.0 то соответственно взял такой мостик с 3.7 передачей. Я пока плуг сзади цеплять не намерен. А 3.9 таких мостов и не делали.

На выходных не поменял так как не получилось открутить верхние четыре болта крепления. Изготовил вот вчера хитрый ключик на 17 на 6 граней. Накидные на 12 не справляются. Зализывают.
Головкой с воротком туда не залезешь. Да заодно залил окисаловкой. Поотмачиваю недельку. Хотя это конечно мёртвому припарка, но хуже не будет.
Просто очень не хочется тележку заднюю сбрасывать.

Смотрите так-же тему Дифы.

Изменено: Jerry, 13 Ноябрь 2006 - 10:12

[PILOT-T]

Ребята не бузите.
Я ставлю как раз сейчас ДПТ на омегу а
Различия в хвостовиках. Есть большие и маленькие. Визуально редуктор отличается от обычного более длинной задней частью с оребрением. Полуоси менять не надо.
Найти очень просто и не дорого.
Я брал неделю назад за 120 баков.
В наличие есть. И под большой хвостовик и под малый.

Единственная проблема возникшая у меня - так эо то, что машина шла изначально 1.8 карб с передачей 3.9. . А 3.9 таких мостов не делали
Головкой с воротком туда не залезешь.

Откручиваем заднюю подушку , опускаем балку с редуктором ( патисоны не трогаем ) и есть доступ головке с воротком ! Головка только шестигранная !!! Изначально домкрат под редуктор , а то стрельнет по голове ( пружины через рычаги давят )

Изменено: PILOT-T, 13 Ноябрь 2006 - 10:37

[Jerry]

Откручиваем заднюю подушку , опускаем балку с редуктором ( патисоны не трогаем ) и есть доступ головке с воротком !

Как вариант..... Если моя супер тулза не поможет - то попробую так. Сенкс.

[PILOT-T]

Значит так:
На Омеги А действительно РЕДКО ставились редукторы повышенного трения.НО ставились.

Видел (сам разбирал на разборке)
1.Омега А седан - двигатель 2.0 + редуктор повышенного трения. (С завода, странно, но сам видел .) (5% РПТ)


отличается визуально - РПТ он вентилируемый. Если обычный более круглый, то РПИ более квадратный и с продольным полосами для вентиляции.

Если делать на 2,0 РПТ (как у меня) то нужно:
1.Двигатель 2,0
2.Кардан 2-х литровый
3.Хвостовик с ОБЫЧНОГО редуктора, а с РТП сбиваем и ставим с обычного. вот и все:-)
поверь! С ним намного проще чем с обычным. Более безопасно - я думаю это везкий аргумент. Когда топишь по трассе и возле отбойника вылетаешь левым колесом на лед. А правое -то на асфальте Вот тут то ты и понимаешь что зимняя резина хорошо, но РПТ лучше.
+1

Оребрённая крышка( вентилируемый ) пошла на всех с 1991 года . Усиленный кардан идёт с большим редуктором на любом моторе ( караван 2,0 ! большие муфты , усиленный кардан , большой редуктор . )

[bav]

Jerry
У меня 1.8 карб, готовлюсь к замене редуктора.
3,7 для меня лихо будет, а как определить передаточное
число по номеру?
Ты б фотки выложил как откручивать будеш.
Читал, что эти болты на клей сажали.
Думаю из салона сделать отверстия, чтоб подобраться к ним,
а потом заглушки поставить.
Какие мнения будут?

[PILOT-T]

Jerry
У меня 1.8 карб, готовлюсь к замене редуктора.
3,7 для меня лихо будет, а как определить передаточное
число по номеру?
Ты б фотки выложил как откручивать будеш.
Читал, что эти болты на клей сажали.
Думаю из салона сделать отверстия, чтоб подобраться к ним,
а потом заглушки поставить.
Какие мнения будут?

Машину на яму , откручиваем Кардан от редуктора , Домкрат под редуктор , откручиваем заднюю подушку ( 4 болта ) , опускаем балку с редуктором , вороток и головка на17( шестигранная ) откручиваем редуктор . Полуоси можно вместе с редуктором снять можно отдельно . Час полтора работы . А отверстия это простите ересь какая-то :) 3,7 лихо это как ? думаете не будет тянуть ? Десять человек на миллион знают что есть разное передаточное , на разборках два редуктора большой и малый . А чем отличаются спроси так Задорнов отдыхает :)))

Ребята не бузите.
Я ставлю как раз сейчас ДПТ на омегу а
Различия в хвостовиках. Есть большие и маленькие. Визуально редуктор отличается от обычного более длинной задней частью с оребрением. Полуоси менять не надо.
Найти очень просто и не дорого.
Я брал неделю назад за 120 баков.
В наличие есть.

Не смею сомневаться что это он , но как Вы это определили и где можно купить ? я Возьму !!!

[Praetorian]

Усиленный кардан идёт с большим редуктором на любом моторе ( караван 2,0 ! большие муфты , усиленный кардан , большой редуктор . )

Нет! Сам видел, поэтому так себе сделал. Может там какие-то переделкины делали, но я такую машину не один раз видел.Вентилируемый редуктор + обычный кардан ,просто хвостовик другой. Я сравнивал карданы. Говорю что видел

[PILOT-T]

Нет! Сам видел, поэтому так себе сделал. Может там какие-то переделкины делали, но я такую машину не один раз видел.Вентилируемый редуктор + обычный кардан ,просто хвостовик другой. Я сравнивал карданы. Говорю что видел

С 1991 года редуктора ВСЕ И БОЛЬШИЕ И МАЛЫЕ ИДУТ С ВЕНТИЛИРУЕМОЙ КРЫШКОЙ !!!!! А кардан -усиленный с большим , обычный с малым . Что ещё не понятно ? ну как ещё обьяснять ?

[Praetorian]

А кардан -усиленный с большим , обычный с малым .

Я к этому и говорю, что видел большой редуктор с обычным карданом. Поэтому и говорю, что можно без последсвий поставить.

[bav]

PILOT-T
Виктор

Глушитель, амортизаторы, тяги заднего стабилизатора
отсоединять надо или до болтов можно и так добраться?

[Jerry]

PILOT-T
Виктор

Глушитель, амортизаторы, тяги заднего стабилизатора
отсоединять надо или до болтов можно и так добраться?

До болтов можнро и так добратся. Ничего не отсоединяя. Вопрос в удобстве дбирания. Там зазор сантиметра в два с половиной.. Нормальная голова с рукояткой не залазит. А у меня они с детства эти болты и не откручивались. Если прикипели как кардан. То пипец.

[bav]

Если нормальная не лезет, тогда чем?

Прикрепленные файлы:

•  ____.jpg   43,86К   175 раз скачано

[Blades]

Я чет не совсем понял насчет наличия вентиляции на редукторе...
Это имеется ввиду что если диф с ребрами то он повышенного трения???
У меня вот такой стоит -
 029.jpg   37,49К   216 раз скачано
это обычный или нет?

[PILOT-T]

Простите, но определили что?
И честно говоря я не скажу где в Николаеве водятся редуктора.
В Киеве - пожалуста.

Определили что ДПТ ! Купить в киеве !

Я чет не совсем понял насчет наличия вентиляции на редукторе...
Это имеется ввиду что если диф с ребрами то он повышенного трения???
У меня вот такой стоит -
 029.jpg   37,49К   216 раз скачано
это обычный или нет?

Крышка срёбрами это НИЧЕГО НЕ ГОВОРИТ !!! Я же писал , что с 1991 года все редуктора с такой крышкой !

PILOT-T
Виктор

Глушитель, амортизаторы, тяги заднего стабилизатора
отсоединять надо или до болтов можно и так добраться?

Я глушак не трогал .Амртизаторы отсоединял снизу но вроде и так не мешали . Балка опустится сантиметров -10-15 залезть можно хоть с топором .

До болтов можнро и так добратся. Ничего не отсоединяя. Вопрос в удобстве дбирания. Там зазор сантиметра в два с половиной.. Нормальная голова с рукояткой не залазит. А у меня они с детства эти болты и не откручивались. Если прикипели как кардан. То пипец.

Один редуктор открутили обычным накидным ключом не опуская балку . а так все только как писал выше .

Я к этому и говорю, что видел большой редуктор с обычным карданом. Поэтому и говорю, что можно без последсвий поставить.

Если не затруднит ответьте : что Вы считаете большим , а что малым ? Буду очень признателен .

[Praetorian]

Тот что на фотографии выше - считаю большим. К нему должен идти усиленный кардан. Но бывает что кардан обычный. Из-за хвостовика можно поменять карданы.

[PILOT-T]

Тот что на фотографии выше - считаю большим. К нему должен идти усиленный кардан. Но бывает что кардан обычный. Из-за хвостовика можно поменять карданы.

Вот где собака порылась !!! Редуктор бывает маленький ( с тонкими приводами и обычный кардан ) и большой ( с толстыми приводами и усиленный кардан , точнее муфты !) А задняя крышка не является определением размера ! ОНА ПОШЛА С 1991 ГОДА НА ВСЕ РЕДУКТОРА ( УСТАЛ ПИСАТЬ ) . Очень надеюсь что теперь мы разобрались . А всё же что Вы себе купили ? Машин с ДПТ единицы а Вы говорите что этих редукторов ещё есть и не один это чудо . По этому я и говорю что куплю у Вас или где Вы брали .

Изменено: PILOT-T, 13 Ноябрь 2006 - 21:06

[bav]

PILOT-T Виктор. Спасибо за инфу, бум смотреть-пробовать.

Блин, система глюканула, не могу выйти по ссылкам.
Кому времени не жалко, вытяните сюда странички
по редукторам на Омегу А Е18NVR.
http://www.elcats.ru/opel/

[PILOT-T]

PILOT-T Виктор. Спасибо за инфу, бум смотреть-пробовать.

Блин, система глюканула, не могу выйти по ссылкам.
Кому времени не жалко, вытяните сюда странички
по редукторам на Омегу А Е18NVR.
http://www.elcats.ru/opel/

Что там надо ? Редуктора идут Маленькие с пер. 3,7 и 3,9 , только что глянул !

[bav]

PILOT-T Виктор

Собственно я хочу найти зацепку как по
тем циферкам, что на редукторе можно
определить передаточное число.(они ж чего то обозначают)
Не хочеться мощу терять, если нарвусь на 3,7.
Или всё же считать придёться? в моём случае должно
быть: 39 раз крутнуть кардан - одна из полуосей крутанёться
на 10 полных оборотов?

[PILOT-T]

PILOT-T Виктор

Собственно я хочу найти зацепку как по
тем циферкам, что на редукторе можно
определить передаточное число.(они ж чего то обозначают)
Не хочеться мощу терять, если нарвусь на 3,7.
Или всё же считать придёться? в моём случае должно
быть: 39 раз крутнуть кардан - одна из полуосей крутанёться
на 10 полных оборотов?

Не не ! 39 раз крутануть кардан и десять раз ОБЕ ПОЛУОСИ ! Если одна то 20 раз , при условии что вторая стоит . Циферки не поглядел , но считать надёжнее ! Боюсь резкой критики Уважаемых читателей , но я ставил 3,7 вместо 3,9 на свою 2,0 и ничего не почувствовал ( на динамике не отразилось ) .А цены какие там ( на Вашей ссылке )!!! Дифер 3122 доллара !!!!!!!!

Изменено: PILOT-T, 13 Ноябрь 2006 - 22:38

[Blades]

PILOT-T, Это диф от Сенатора причем не сильно свежего года(т.е. до 91го). Кардан и полуося более мощные чем у меня были. (Был двиг E18NVR) В общем понятно... Веду на лёд там и проверю что за диф