728 ответов в теме

[Francuz]

                 

[Zachariasz]

Если бы не война, то мы бы и не встретились:

[Cr-z]

Если бы не война, то мы бы и не встретились:

 И как состояние ее?

[Zachariasz]

И как состояние ее?

Учитывая, что люди вырвались из окружения.

[Zachariasz]

Собственно говоря, не дожидаясь недели как год до ТО, я решился. Заранее закупив расходники, отправился к мастеру, который обслуживает мои Опеля уже 9 лет.

 

Также добавлю, что помимо расходников необходимо купить для сливной пробки вот это кольцо:


Вот так оно выглядит на сливной пробке:


На самом деле замена расходников сама по себе — банальное неинтересное занятие, кроме некоторых нюансов. Понятно, что если нет желания экономить, то можно всё сделать на официальном сервисе и вообще не заморачиваться. Если есть час, хист та натхнення, то можно сэкономить 100 долларов. Что я и сделал.

1. Масло и масляный фильтр. Всё зависит от желания и денег. Нет желания проходить ТО в два раза чаще на оригинальном масле — покупаем хорошее масло и экономим на двойной замене масляного фильтра. Оригинальный фильтр идёт с кольцом, которое рассчитано на стотысячный пробег. Если брать заменители, то необходимо учитывать, что дешёвые фильтры идут с некачественными кольцами, для которых расслаивание на пяти тысячах пробега — норма. Поэтому нормальный фильтр идёт с кольцом зелёного цвета, а не чёрного. На первом фото — кольцо фильтра Mahle, на втором — оригинальные фильтр и кольцо.



Масла, кстати, входит ровно 6 литров, как того требует регламент.

2. Воздушный и салонный фильтра.
Место для воздушного фильтра стандартное и описывать его замену смысла нет. Кроме того, что перед установкой необходимо продуть сам корпус от пыли.
Салонный же фильтр переместили под перчаточный ящик, из-за чего усложнили процесс его установки. Раскрутив десяток андапок и болтов мы получаем доступ к корпусу:




Вот такие банальные действия помогут сэкономить деньги, но требуют чуть больше времени.
До обновления остаток был 4%.

Изменено: Zachariasz, 23 Октябрь 2014 - 23:47

[Zachariasz]

Собственно. Покопавшись в просторах сети и перечитав форумы и обсуждения, нашёл объяснение, которое меня полностью устраивает:

 

Счетчик моточасов показывает, сколько проработал двигатель автомобиля вне зависимости от пробега. Это необходимо при эксплуатации машины в городских пробках, т. е. в критичном для двигателя режиме работы stop&go. Исследования показывают, что в больших городах средняя скорость составляет 20–30 км/ч. За такое же время «за городом» автомобиль проезжает в 3-4 раза большее расстояние, а мотор при этом совершает приблизительно такой же объем работы. Из-за данной особенности моторное масло в условиях городских пробок значительно раньше вырабатывает свой ресурс, теряя при этом свойства и уменьшая ресурс мотора. Признаком потери свойств масла может быть резкое снижение его уровня. Чтобы этого не случилось, именно счетчик моточасов показывает время, когда нужно менять масло в двигателе. Некоторые автопроизводители используют такие счетчики уже давно и дают рекомендации по замене масла не только с учетом пробега и срока последней замены, но и давая данные о моточасах работы двигателя. В некоторых моделях электроника по совокупности эксплуатационных факторов сама определяет, когда нужно менять масло.

Изменено: Zachariasz, 25 Октябрь 2014 - 12:15

[Zachariasz]

[zevs84]

Собственно. Покопавшись в просторах сети и перечитав форумы и обсуждения, нашёл объяснение, которое меня полностью устраивает:

 

Счетчик моточасов показывает, сколько проработал двигатель автомобиля вне зависимости от пробега. Это необходимо при эксплуатации машины в городских пробках, т. е. в критичном для двигателя режиме работы stop&go. Исследования показывают, что в больших городах средняя скорость составляет 20–30 км/ч. За такое же время «за городом» автомобиль проезжает в 3-4 раза большее расстояние, а мотор при этом совершает приблизительно такой же объем работы. Из-за данной особенности моторное масло в условиях городских пробок значительно раньше вырабатывает свой ресурс, теряя при этом свойства и уменьшая ресурс мотора. Признаком потери свойств масла может быть резкое снижение его уровня. Чтобы этого не случилось, именно счетчик моточасов показывает время, когда нужно менять масло в двигателе. Некоторые автопроизводители используют такие счетчики уже давно и дают рекомендации по замене масла не только с учетом пробега и срока последней замены, но и давая данные о моточасах работы двигателя. В некоторых моделях электроника по совокупности эксплуатационных факторов сама определяет, когда нужно менять масло.

 

 

 

Блин, мужики вы тут столько наговорили о замене GM овского масла через 7500 км, что я испужался, меняю через каждые 15 тысяч, это что моему двигателю скоро трындец?

 

Вот этот счетчик, который привел Захарий высше на фото у меня никогда ниже 40% не показывал...я даже засомневался в его необходимости..

[Zachariasz]

Блин, мужики вы тут столько наговорили о замене GM овского масла через 7500 км, что я испужался, меняю через каждые 15 тысяч, это что моему двигателю скоро трындец?

Если бы у тебя был Опель - ты бы знал точно. 

 

Вот этот счетчик, который привел Захарий высше на фото у меня никогда ниже 40% не показывал...я даже засомневался в его необходимости..

В заторах, как я понимаю, вообще не стоишь?

[Zachariasz]

Собственно, а почему нет?

клиренс полу-СУВ, машина мягкая, короче - всё не то...

[NYMPH]

Zachariasz, сразу видно корч...масло хоть есть в моторе проверь

[Zachariasz]

NYMPH, зачем? Я только доливаю - так дешевле.    

[Zachariasz]

7,7 до сотни на 95-м и зимней резине 245/50/18. С пассажиром. Температура - 9,5-10,0 градусов.

То есть, вес машины чуть за 2 тонны.

[трой]

пошла жара))

[nero]

7,7 до сотни на 95-м и зимней резине 245/50/18. С пассажиром. Температура - 9,5-10,0 градусов.

То есть, вес машины чуть за 2 тонны.

так чем вышло 7.7 ?

[Zachariasz]

Я фигегознает, что это было. Вот фото:

Вроде нормальная китайская приблуда, не хуже Рейслоджика:

[NYMPH]

Zachariasz,где фотки стырил:?)) 

[Zachariasz]

NYMPH, в нете накопал, как и ты.    

[nero]

NYMPH, в нете накопал, как и ты.    

100-200 мерял?

у меня рыно едет практически так-же 7.7...

[Zachariasz]

100-200 мерял?

Негде было.

 

у меня рыно едет практически так-же 7.7...

Ёесли Рыно будит весить как Зига - нивапрозЪ 

[nero]

 

 

 

 

Ёесли Рыно будит весить как Зига - нивапрозЪ 

 

одну китайскцю приблуду ты нашел , другая китайская чудо приблуда: Bolgarka ,  уравняит шансы зиги на риванш  с рыно 

 

 

Негде было.

 

короче горки хватило тока до ста разогнать    ,чиповать ее надо..чиповать

Изменено: nero, 12 Ноябрь 2014 - 20:56

[Zachariasz]

Изменено: Zachariasz, 22 Февраль 2018 - 10:38

[sshurika]

и ото ты позаду?

[nero]

тигуат 2.0 тси сток?

[Zachariasz]

nero, ога, два раза сток о 170лысы!    

[nero]

nero, ога, два раза сток о 170лысы!    

или это этот который Ст2 рево?

[Zachariasz]

и ото ты позаду?

Могу тебе предоставить возможность заехать с тем Тигуаном. Он тебе фору даст в 1-2 дня. 

или это этот который Ст2 рево?

Догадался? 

[nero]

Могу тебе предоставить возможность заехать с тем Тигуаном. Он тебе фору даст в 1-2 дня. 

Догадался? 

 

тебе сча в самый раз с  вашей черной орс на оверлоуде ехать надо, вровень наверное 

[Евгений123]

Могу тебе предоставить возможность заехать с тем Тигуаном. Он тебе фору даст в 1-2 дня. 
Догадался? 

Я со стоком4*4 с места пробовал понял что я овосчь!!!
К 200 нагнал правда, но с места он порвет до 100км. даже 280 л.с

[Zachariasz]

Попытка - не пытка, сказали мы и занялись сексом с автомобилями. Первый раз умер ноутбук и наша попытка закончилась кофепитием. Второй раз, описанный мною выше, не получился, т.к. последнее Окно в упор не хотело программировать машину. А вот сегодня... Старый, тугодумный ноут на седьмом Окне прекрасно справился со своей задачей.

Итак, Вокском с прошивкой 1,45 и два автомобиля 2012 года. Один с расширенным БК верхнего уровня и АКПП, второй - просто с БК верхнего уровня и МКПП.

Прикольно, теперь я знаю, что за кругляшка с дырочкой на заднем ряду сидений:


Больше всего нас интересовало отображение показателей температуры ОЖ, КПП и напряжения аккумулятора:


Попутно был установлен таймер:


Установка температуры КПП активируется через активацию компаса. Также она тянет за собой сопутствующие окна прицепа и компаса:




Про связку АКПП-прицеп писать не стоит, т.к. любой двухпедальщик понимает, что это означает.

Так выглядит БК второй машины:

Изменено: Zachariasz, 20 Ноябрь 2014 - 02:27

[Cr-z]

Zachariasz, а почему напряжение такое маленькое? 

[Zachariasz]

Zachariasz, а почему напряжение такое маленькое? 

На какой из машин?

[Serega_r]

Zachariasz, а почему напряжение такое маленькое? 

Нормальное. Двигатель автомобиля не запущен - просто включено зажигание. 

При запущенном (работающем генераторе) было бы больше 12-ти.

[Zachariasz]

Нормальное. Двигатель автомобиля не запущен - просто включено зажигание. 

 

При запущенном (работающем генераторе) было бы больше 12-ти.

14,4-14,6 на обеих.

[Serega_r]

14,4-14,6 на обеих.

Значит аккумулятору ещё жить да жить.

На моей аккум "при смерти" - что-то около 12,5 показывает.