493 ответов в теме

[stepan-himka]

Машинка з ключиком засвітилась! Нажав газ і тормоз порахував - помилка 1405 провірив в неті "Неправильный сигнал обратной связи клапана рециркуляции отработавш. газа" на радар сервісі у львові сказали міняти, коштує у них 2300 грн. Ну я вирішив звичайно знайти дешевше, але помилка більше несвітиться?! Що робити? Міняти чи ще чекати? Вроді би зросла витрата, але невпевнений бо були сильні морози (грівся).Підкажіть хто знає!

[jenya574]

Чого чекати? Глуши, поки не пізно...

Изменено: jenya574, 29 Декабрь 2012 - 15:31

[nekas]

+1 на z14xep он отлично, без проблемно глушится. Помыть, заглушить и забыть о проблеме

[jenya574]

Кстати, можно просто почистить и не глушить. Снять, принести домой, залить в него антикокс и дать отстояться денек и вычистить все эти дела до блеска любыми подручными средствами. Дополнительно можно продуть его хорошенько карбклинером.

Вся суть в том, что шток залипает от кучи грязи. И без чистки даже глушить его нет смысла.

[Арт]

А рывки и провалы есть. Если нет то возможно плохое топливо виновато. У меня кстати эта ошибка из за бензина выскочила.

Так что сразу менять не торопись. Промой клапан.

[kurt-59]

"коштує у них 2300 грн."

Имхо , многовато . Около 100 евро - нормально ...

[jenya574]

Нет, нет, у нас действительно оригинал стоит 2100 - 2300. Неоригинал 1700.
Дорогая хрень, непонятно почему Что в ней такого? Нано-технологии?

[kurt-59]

Нет, нет, у нас действительно оригинал стоит 2100 - 2300. Неоригинал 1700.
Дорогая хрень, непонятно почему Что в ней такого? Нано-технологии?

Опелестроители позаботились о постоянном спросе.

[PEMAL]

Машинка з ключиком засвітилась! Нажав газ і тормоз порахував - помилка 1405 провірив в неті "Неправильный сигнал обратной связи клапана рециркуляции отработавш. газа" на радар сервісі у львові сказали міняти, коштує у них 2300 грн. Ну я вирішив звичайно знайти дешевше, але помилка більше несвітиться?! Що робити? Міняти чи ще чекати? Вроді би зросла витрата, але невпевнений бо були сильні морози (грівся).Підкажіть хто знає!

А какой пробег у машинки? А то у меня такой же моторчик.

[Batyshka]

Нажав газ і тормоз порахував - помилка 1405

это как? в опеле позаботились чтоб вообще ничего не ремонтирывали а только меняли целыми оригинальными блоками!!!

[klim_sv]

+1 на z14xep он отлично, без проблемно глушится. Помыть, заглушить и забыть о проблеме

ИШО+, Посмотри на бенз где заправляешься

[Rek]

Помыть или б\у. И заглушить.

[jenya574]

Помыть или б\у. И заглушить.

А следующая тема будет, "почему у меня такой большой расход топлива"? ))) Лучше просто на совесть помыть )))
В городе может заметной разницы и не будет, но за городом будет неприятно удивлен...

Изменено: jenya574, 29 Декабрь 2012 - 22:21

[Rek]

В городе может заметной разницы и не будет, но за городом будет неприятно удивлен...

С чего за городом расход увеличится?

[jenya574]

С чего за городом расход увеличится?

ЕГР функционирует до 4 тысяч оборотов (до 130 кмч) - это ремим за городом.
На холостых тоже не работает - это городской режим, светофоры и пробки.

[Rek]

ЕГР функционирует до 4 тысяч оборотов (до 130 кмч) -

А я думал, что основная задача системы - снижении токсичности выхлопа в режимах прогрева и резкого ускорения двигателя, который на данных режимах работает на обогащённой топливной смеси.

[jenya574]

А я думал, что основная задача системы - снижении токсичности выхлопа в режимах прогрева и резкого ускорения двигателя, который на данных режимах работает на обогащённой топливной смеси.

Нет, это неправильно, егорка точно не работает на холостых и тем более на холодном двигателе. На прогретом дигателе дапазон 900-4000 оборотов.

[Rek]

jenya574, дай ссылочку, плиз.

[jenya574]

Ну смотри
http://www.turboost....rintsip-raboty/

или загугли принцип работы егр )

[Rek]

jenya574, он работает при обогащенной смеси, а это прогрев или резкое ускорение.

[jenya574]

jenya574, он работает при обогащенной смеси, а это прогрев или резкое ускорение.

ну покажи где это написано... нигде такой информации не встречал за столько лет

[nekas]

А следующая тема будет, "почему у меня такой большой расход топлива"? ))) Лучше просто на совесть помыть ))) В городе может заметной разницы и не будет, но за городом будет неприятно удивлен...

Я тоже долго сомневался, быть или не быть...
Но зная о возможных проблемах твинпорта, когда я снял дроссельную заслонку и увидел свой впускной коллектор - у меня отпали все сомнения.
Учитывая стоимость девайса его все ж надежнее и дешевле заглушить.
лично у меня на z14xep, как до так и после заглушки клапана - расход 20л/300км (это расход от заправки до заправки на протяжении недели).
И желание ехать у авто с малых оборотов все же по более..
Единственное, что на z16xep он конструктивно другой и ЭБУ по другому вычисляет кол-во воздуха. (на форуме уже ни раз о этом говорили) и возможно не все так гладко будет.

[kurt-59]

ЕГР функционирует до 4 тысяч оборотов (до 130 кмч) - это ремим за городом.
На холостых тоже не работает - это городской режим, светофоры и пробки.

Бред , сэрр !
Если АГР не фунциклирует , то и из города фиг выеедешь ! Даже соседи по движению испуганно шарахаются от прыгающего ОПИЛЯ ! . И такая ковбойская езда кончется только с глушением ( + стирание ошибки ) или заменой ( + стирание ошибки ).

Едет вот так ...
http://www.myvideo.d...88/Auto_Springt

А я думал, что основная задача системы - снижении токсичности выхлопа в режимах прогрева и резкого ускорения двигателя, который на данных режимах работает на обогащённой топливной смеси.

Из собственного опыта борьбы в АГР это было именно так . При отрыве стрелки температуры от мертвой точки и при маневрах на низких передачах . По прямой с ровным газом ничего криминального нет ( кроме нового ЧЕКа каждый день после стирания старого )

[Rek]

kurt-59, ЕГР подразумевает "дожигание" только обогащенной смеси. При нормальном смесеобразовании открытый тракт приводит к падению оборотов при сбрасывании оных и не более.
З.Ы. Глушить надо тракт , а не клапан.

[Andre_71]

....он работает при обогащенной смеси, а это прогрев или резкое ускорение.

Rek, система не дожигает обогащённую смесь( её пропускная способность и принцип действия не позволяет сделать это по определению, тем более в динамичных режимах), а понижает температуру и давление(читай - образованиеNOx) в режиме частичных нагрузок(читай - основной расчётный режим эксплуатации). На холостых образование NOx небольшое из-за отсутсвия нагрузки и небольшого в процентном отношении "воздухооборота", а при резких ускорениях(кик-даун, например), сам понимаешь, как-то не до экологии - в живых бы оставить клиента...
П.С. обогащённую смесь кат должен дожигать...

........Интенсивность образования окислов азота определяется температурой и давлением в камере сгорания: чем они ниже, тем ниже и эмиссия окислов. Способов уменьшения температуры и давления много, но наиболее эффективным и в то же время не оказывающим существенного влияния на показатели двигателя зарекомендовал себя обратный подвод и подмешивание к горючей смеси небольшой порции отработавших газов — та самая рециркуляция.
Для ее осуществления впускной и выпускной коллекторы сделаны сообщающимися. Канал рециркуляции перекрывается исполнительным клапаном EGR, и в зависимости от положения клапана обратный подвод выхлопных газов происходит или не идет. Запуску двигателя рециркуляция мешает. Для быстрого прогрева холодного двигателя тоже лучше, чтобы она не работала. И это же справедливо для режимов, когда от двигателя требуется больше мощности. Во всех указанных случаях клапан EGR закрыт, рециркуляция не происходит, но в режимах частичных нагрузок он открывается, чтобы обеспечить то, для чего система EGR задумана.........

http://autooboz.info...yxlopnyx-gazov/

[Rek]

Andre_71, а почему на Z22SE c ЕГРом и без оного по различны настройки "топливных карт"?

[Andre_71]

Andre_71, а почему на Z22SE c ЕГРом и без оного по различны настройки "топливных карт"?

Потому, что меняется количественное соотношение кислорода к объёму(неизменному).
С ЕГРом (разумеется в режиме его работы) в цилиндрах имеется условно 80% свежего воздуха + 20% ОГ. ОГ - балласт и в окислении практически не участвует. Итого топлива вбрасывается для 550см³(объём одного цилиндра) х 0,8 х 0,21(содержание О2 в воздухе) = 92,4г кислорода.
Без ЕГРа в цилиндрах 100% свежего водуха и топлива ЭБУ насыпет для 550см³ х 1 х 0,21 = 115,5г окислителя.
Цифры условны, разумеется...
Это как раз и есть цивилизованный метод отключения ЕГРа через правку ПО, который хотелось бы увидеть и для остальных движков Z-серии.

[Rek]

Чего мы никогда не увидим.

[stepan-himka]

Всім дуже дяку за допомогу!
Пробіг 130 тис. Заправляюсь на шелі нормальним бензином, ну я так думаю. В мене 70% ізди по місту ну і оберти в мене малуваті напевно через це і проблеми.

Batyshka писав
это как? в опеле позаботились чтоб вообще ничего не ремонтирывали а только меняли целыми оригинальными блоками!!!
Batyshka Я тут на форумах вичитав як прочитати код помилки, подивись у FAQ

nekas писав
Я тоже долго сомневался, быть или не быть...
Но зная о возможных проблемах твинпорта, когда я снял дроссельную заслонку и увидел свой впускной коллектор - у меня отпали все сомнения.
Учитывая стоимость девайса его все ж надежнее и дешевле заглушить.
лично у меня на z14xep, как до так и после заглушки клапана - расход 20л/300км (это расход от заправки до заправки на протяжении недели).
И желание ехать у авто с малых оборотов все же по более..
Единственное, что на z16xep он конструктивно другой и ЭБУ по другому вычисляет кол-во воздуха. (на форуме уже ни раз о этом говорили) и возможно не все так гладко будет.

nekas Дуже дякую, але я не цілком зрозумів на рахунок заглушки. ти шо його зняв чи як? Може хто знає де у Львові можуть це зробити чи щоб добре прочистили все так як я не дуже по цьому?

Изменено: stepan-himka, 30 Декабрь 2012 - 22:38

[nekas]

nekas Дуже дякую, але я не цілком зрозумів на рахунок заглушки. ти шо його зняв чи як? Може хто знає де у Львові можуть це зробити чи щоб добре прочистили все так як я не дуже по цьому?

1. Слить ОЖ
2. Открутить 4 болтика крепление самого ЕГР и еще 2 болтика крепление трубки к ЕГР
3. Извлечь ЕГР и вырезать прокладку которая закроет каналы ЕГР и оставить канал ОЖ.
4. Сделать глухую прокладку с другой стороны ЕГР, под трубку.
5. Все промазать высокотемпературным герметиком и собрать.
6. Залить ОЖ

[Batyshka]

Я тут на форумах вичитав як прочитати код помилки, подивись у FAQ

ссылки нет?

[stepan-himka]

'Batyshka
ссылки нет?
непамятаю посилання десь FAQ ремон електрооборудования

[Batyshka]

так расскажи своими словами что делать нужно!

[stepan-himka]

так расскажи своими словами что делать нужно!

Батюшка, при вимкненому запалені натискаєш до упору газ і тормоз і повертаєш ключ запалення (не заводиш), після того як згаснуть індикатори індикатор машина з ключиком почне мигати, рахуєш мигання з інтервалами 10 мигань-0 1мигання -1 і т.д. вийде чотиризначний код вводиш в інеті на пошук пише що за помилка. Якщо мерехтить безперестанку значить помилок нема. Якшо я написав незрозуміло дзвони 0675960370

Изменено: stepan-himka, 03 Январь 2013 - 13:16

[Batyshka]

Батюшка, при вимкненому запалені натискаєш до упору газ і тормоз і повертаєш ключ запалення (не заводиш), після того як згаснуть індикатори індикатор машина з ключиком почне мигати, рахуєш мигання з інтервалами 10 мигань-0 1мигання -1 і т.д. вийде чотиризначний код вводиш в інеті на пошук пише що за помилка. Якщо мерехтить безперестанку значить помилок нема. Якшо я написав незрозуміло дзвони 0675960370

спасибо!!! все очень понятно!!! только долго считать нужно))) и главное не сбиться)))