1090 ответов в теме

[3EBC]

Думаю что сейчас больше трех лет ничего не живет

Абсолютно верно, сейчас средний срок службы любого аккумулятора 2.5-3 года

Думаю что сейчас больше трех лет ничего не живет

Абсолютно верно, сейчас средний срок службы любого аккумулятора 2.5-3 года

[sytrus]

Абсолютно верно, сейчас средний срок службы любого аккумулятора 2.5-3 года

Абсолютно верно, сейчас средний срок службы любого аккумулятора 2.5-3 года

Бред, если исправный генератор и нормальный аккумулятор (Bosch Silver (s2, s3, s4 или Varta той же серии, mutlu необслуживаемые тоже хороши) то на практике уже есть более шести лет работающие устройства без подзарядов и обслуживания и это не предел!

А это говно украинских производителей из отработанного свинца ходит 2-3 года - сомнительная экономия. Westa, forse и т.п. вечно надо заряжать, подливать и обслуживать, чтобы хоть до 3-х лет они дожили.

[3EBC]

Бред, если исправный генератор и нормальный аккумулятор (Bosch Silver (s2, s3, s4 или Varta той же серии, mutlu необслуживаемые тоже хороши) то на практике уже есть более шести лет работающие устройства без подзарядов и обслуживания и это не предел!

А это говно украинских производителей из отработанного свинца ходит 2-3 года - сомнительная экономия. Westa, forse и т.п. вечно надо заряжать, подливать и обслуживать, чтобы хоть до 3-х лет они дожили.

 

Эээээ, меньше эмоций))))) Я с аккумами сталкиваюсь каждый день, а не эпизодически. И прошу не ровнять, то что было 5-10 лет назад и то, что сейчас, маркетологи с технологами выработали технологии, "благодаря" которым продукт (необязательно аккумулятор, посмотрите на качество всего, что сейчас выпускается) запрограммирован на определенный срок службы, по истечению которого, потребитель готов снова сделать покупку.

Понятно, что из всего бывают исключения, у водителя на работе самый бюджетный аккум служит уже 3,5 года, а он в 3 раза дешевле варты или импортных аналогов и в два раза дешевле премиальной весты или форса, но есть и другие пример, у знакомого крузак 100 дизельный, под охоту, с пробегом менее 80 тыс. км, единственный хозяин с автосалона и вот сдохли у него аккумы, приехал ко мне и говорит - давай самое дорогое, я плачу, продали ему два Боша S5, один умер через 8 месяцев, второй через год и это при том, что выбирали ему самые свежие батареи, а не как разводилы на рынках 2-3-х летние тулят, как только с завода, так как люди не ориентируются в маркировках. Так, что не все то хорошо, что дорого и не все плохо, что не дорого.

Ну и напоследок, нормальный аккум сейчас стоит не дороже бака бензина и ненадо подходить к его выбору, прямо как к покупке квартиры или машины, а так же от аккума не зависит тормозной путь или срок службы двигателя и трансмиссии, поэтому я сейчас не вижу смысла брать импорт, есть и Украина достаточно качественная (Весты это сейчас не касается), разве что в отдельных случаях, года становиться только азия или америка.

Доброго дня.

Коротнула банка, Форсе 74А. Прожил 3,5года

Шо сейчас есть из долгоиграющих.

Может да же, что то между 60А и 74А

Астра Ж+ АКПП+музыка. Генератор 120А

Со сдачей старого 1050 грн., пусковой 720А

[KIRISHA]

Со сдачей старого 1050 грн., пусковой 720А

 Ок.

Завтра наберу.

Изменено: KIRISHA, 03 Май 2016 - 20:32

[sytrus]

Эээээ, меньше эмоций))))) Я с аккумами сталкиваюсь каждый день, а не эпизодически. И прошу не ровнять, то что было 5-10 лет назад и то, что сейчас, маркетологи с технологами выработали технологии, "благодаря" которым продукт (необязательно аккумулятор, посмотрите на качество всего, что сейчас выпускается) запрограммирован на определенный срок службы, по истечению которого, потребитель готов снова сделать покупку.
Понятно, что из всего бывают исключения, у водителя на работе самый бюджетный аккум служит уже 3,5 года, а он в 3 раза дешевле варты или импортных аналогов и в два раза дешевле премиальной весты или форса, но есть и другие пример, у знакомого крузак 100 дизельный, под охоту, с пробегом менее 80 тыс. км, единственный хозяин с автосалона и вот сдохли у него аккумы, приехал ко мне и говорит - давай самое дорогое, я плачу, продали ему два Боша S5, один умер через 8 месяцев, второй через год и это при том, что выбирали ему самые свежие батареи, а не как разводилы на рынках 2-3-х летние тулят, как только с завода, так как люди не ориентируются в маркировках. Так, что не все то хорошо, что дорого и не все плохо, что не дорого.
Ну и напоследок, нормальный аккум сейчас стоит не дороже бака бензина и ненадо подходить к его выбору, прямо как к покупке квартиры или машины, а так же от аккума не зависит тормозной путь или срок службы двигателя и трансмиссии, поэтому я сейчас не вижу смысла брать импорт, есть и Украина достаточно качественная (Весты это сейчас не касается), разве что в отдельных случаях, года становиться только азия или америка.


Со сдачей старого 1050 грн., пусковой 720А

Не хотел обидеть, просто все отечественные аккумы, которыми пользовался, заряжать пришлось уже через год-два для холодной поры, а бош весьма прижился уже на трех авто. Итог - себе дешевле обходиться переплатить за качественный необслуживаемый акб.

По поводу примера с крузаком - вероятнее всего их в ноль разрядили, а заряжать бросились спустя много много времени. В высказывании про качество я считал обычное использование рядовым пользователем по городу.

[3EBC]

Не хотел обидеть, просто все отечественные аккумы, которыми пользовался, заряжать пришлось уже через год-два для холодной поры, а бош весьма прижился уже на трех авто. Итог - себе дешевле обходиться переплатить за качественный необслуживаемый акб.
По поводу примера с крузаком - вероятнее всего их в ноль разрядили, а заряжать бросились спустя много много времени. В высказывании про качество я считал обычное использование рядовым пользователем по городу.

Так а чего меня обижать? Я их не произвожу, а импорт тоже возим, так что есть с чем сравнить. Невижу связи с зарядкой и обслуживаемой и необслуживаемой батареей. Необслуживаемую так же нужно заряжать, вот только диагностику сделать тяжелее.
Что касается крузака, мы умеем ставить диагноз и делать диагностику, там был обрыв и кз. И кто вам сказал, что крузак используется необычно? Это просто не одна машина в семье и на ней просто выезжают на природу, доезжая до места и все, уже прошли те времена, когда могли люди бездумно премиальные внедорожники убивать. Сейчас для этого используют нивы, уазы и 66-ые.

[Gestore]

Тут наверное как повезёт, у меня на лачике трудится Веста 60-ка уже 3.5 года, причём сажалась частенько(люблю музычку послушать) и до сих пор крутит как пчёлка даже газелевский движок. А вот на рабочую газельку взяли Power Box 74-ку  http://12v.ua/PowerBox, так вот он умер ровно за год, при этом ни разу не садился и был всё время в тонусе(з.ы. с газелькой всё в поряде, заряд в норме, утечек нет и т.д.)

[3EBC]

Тут наверное как повезёт, у меня на лачике трудится Веста 60-ка уже 3.5 года, причём сажалась частенько(люблю музычку послушать) и до сих пор крутит как пчёлка даже газелевский движок. А вот на рабочую газельку взяли Power Box 74-ку  http://12v.ua/PowerBox, так вот он умер ровно за год, при этом ни разу не садился и был всё время в тонусе(з.ы. с газелькой всё в поряде, заряд в норме, утечек нет и т.д.)

Здесь не в везении дело, 2 года назад Веста делала приличные батареи, но после того, как она простояла почти год, качество упало очень сильно, работает только часть завода, нет даже выходного контроля, короче мрак. Из нормальных заводов остается только иста (но ее тоже колбасит) и Мегатекс (А-мега), а вот они как раз сейчас молодцы, открыли уже второй завод на западной с самым современным оборудованием. Еще представлены батареи из Запорожья, но это тяжело назвать заводом, хотя конечно уже и не гараж, как было раньше.
Относительно power box это Польша, качество гавно, весь рынок ими завален, так же и под другими брендами. Наши импортеры заказывают самую дешевую батарею и клея туда этикетку с завышенной емкостью и пусковым. Радует одно, что они пытаются подделать и быть похожими на Украинского производителя Мегатекс (А-мега,вот даже выдержка с оф. сайта:
Кроме подделки, покупатели Energy BOX производства ООО «Мегатекс» могут купить батарею с очень похожим названием, например "Power BOX". По данным компании, которая продает данный аккумулятор в сети, это польский продукт производства компании Autopart. Несмотря на определенное внешнее сходства, это совершенно разные батареи разных производителей.

[Gestore]

Ясно

[v-e-t-a-l]

Сергей, на Geely MK cross 1,5   что посоветуешь?

[3EBC]

Сергей, на Geely MK cross 1,5   что посоветуешь?

 

Доброе утро. Незнаю, какой там стоит аккумулятор, но если стоит европеец, 60 Ач, то со сдачей старого от 600 грн. можно взять нормальную батарею, самая дорогая 1200 - необслуживаемая Турция.

[romach]

Сергей, а на ОВЦ шо посоветуешь бюджетное?) И стоит ли переплачивать за Варту/Бош?)

[3EBC]

Сергей, а на ОВЦ шо посоветуешь бюджетное?) И стоит ли переплачивать за Варту/Бош?)

 

Смысла точно нет.

По цене, если 60-ка, то цена выше, если 74, то со сдачей старого за 1200 отличный вариант есть.

[romach]

Смысла точно нет.
По цене, если 60-ка, то цена выше, если 74, то со сдачей старого за 1200 отличный вариант есть.

сейчас стоит на 60 ампер, но ему уже 3,5 года, зачем ставить на 74, ведь это будет недозаряд? Или 74 дешевле 60-й?)

Изменено: romach, 31 Май 2016 - 11:38

[3EBC]

сейчас стоит на 60 ампер, но ему уже 3,5 года, зачем ставить на 74, ведь это будет недозаряд? Или 74 дешевле 60-й?)

 

Комплектации были разные, поэтому у кого то стоит 60, а у кого то 74.

60-ка со сдачей старого стартует с 600 грн.

[v-e-t-a-l]

Машина знакомой, находится далеко, так что старый сдать не получится

Емкость то же ХЗ
Вот ссылка на фото подкапотного, может можно определить тип?

http://chinabibi.ru/...emplate=generic

[romach]

Машина знакомой, находится далеко, так что старый сдать не получится

Емкость то же ХЗ
Вот ссылка на фото подкапотного, может можно определить тип?

http://chinabibi.ru/...emplate=generic

машина в автосалоне стоитъ чы шо?)

Комплектации были разные, поэтому у кого то стоит 60, а у кого то 74.

60-ка со сдачей старого стартует с 600 грн.

куда ехать?)

[3EBC]

Машина знакомой, находится далеко, так что старый сдать не получится

Емкость то же ХЗ
Вот ссылка на фото подкапотного, может можно определить тип?

http://chinabibi.ru/...emplate=generic

С виду азия, с левым плюсом, 90 процентов, что станет европеец.

 

 

 

машина в автосалоне стоитъ чы шо?)

куда ехать?)

 

Автосалон Лексус на Запорожском шоссе.

[v-e-t-a-l]

Скачал мануал на Geely MK cross, пишут что 45Ач

Есть такие или на 50Ач?

[3EBC]

Скачал мануал на Geely MK cross, пишут что 45Ач
Есть такие или на 50Ач?

Там стоит Азия, европеец без танцев с бубном не станет.
http://geely-club.co...opic.php?t=3590

[Alexey3485]

Автосалон Лексус на Запорожском шоссе.

 

А к кому обращаться и/или звонить? Или прям в салон идти?

 

А то, что-то моя батарейка совсем того. Одной банке явно кирдык.

 

Попутный вопрос: если сдаю 60А/ч и хочу что-то побольше, типа 65-70, то сколько стоить будет?

[3EBC]

А к кому обращаться и/или звонить? Или прям в салон идти?

А то, что-то моя батарейка совсем того. Одной банке явно кирдык.

Попутный вопрос: если сдаю 60А/ч и хочу что-то побольше, типа 65-70, то сколько стоить будет?

Мы за лексусом, вторым рядом.
Звонить мне, о5о362І3І3 Сергей

[Alexey3485]

3EBC, спасибо за аккум) 

[atrapin]

3EBC,  Тёзка спасибо за аккумуляторы !

[3EBC]

3EBC, спасибо за аккум) 

 

 

3EBC,  Тёзка спасибо за аккумуляторы !

 

Пожалуйста, пусть долго служат

[romach]

Сергей, спасибо за аккумулятор и доставку почти к подъезду! Цена со сдачей старого очень радует.

[Pankratov]

Я уже три года езжу на Bosch s4 на 77 Ач и пусковым током 780 А. Очень им доволен, работает идеально без нареканий, не смотря на то, что я не разу в него не залез и не проверял уровень электролита и плотность. Брал я его в интернете, вот здесь была ссылка и не жалею ни капли о своем выборе. Сначала хотел брать А-мегу, которая в два раза дешевле практически, но не жалею, что взял именно Bosch. Всем советую брать такой и не экономить, чтобы в сильный лютый мороз он Вас случано не подвел)

Изменено: Advertising, 07 Июль 2016 - 16:59

[3EBC]

Всем, кто планирует замену аккумулятора в ближайшее время - советую поторопиться, с понедельника заводы-производители поднимают отпускные цены на 8%, ну а в рознице, я думаю, что эта цифра окажется минимум 10-15%

[Baron]

Украинские заводы?

[3EBC]

Украинские заводы?

Угу, но и импорт подтянется из за курса, а так же подорожания свинца, Поляки уже у себя на 3% подняли.

[Tornado]

Я уже три года езжу на Bosch s4 на 77 Ач и пусковым током 780 А. Очень им доволен, работает идеально без нареканий, не смотря на то, что я не разу в него не залез и не проверял уровень электролита и плотность. Брал я его в интернете, вот здесь была ссылка и не жалею ни капли о своем выборе. Сначала хотел брать А-мегу, которая в два раза дешевле практически, но не жалею, что взял именно Bosch. Всем советую брать такой и не экономить, чтобы в сильный лютый мороз он Вас случано не подвел)

Категорически против.

У меня на предыдущей автивке Варта сильвер вздулась .Года не прошло.Денег стоит как 2 аккума Зевса.Смысла переплачивать не вижу.Пару годиков этот походит-выкинуть не жалко- купить такой-же - не накладно.

 Так-что рекомендую камрада Зевса!

[morphey]

Категорически против.

У меня на предыдущей автивке Варта сильвер вздулась .Года не прошло.Денег стоит как 2 аккума Зевса.Смысла переплачивать не вижу.Пару годиков этот походит-выкинуть не жалко- купить такой-же - не накладно.

 Так-что рекомендую камрада Зевса!

Підтримаю бош/варта ні-ні,

стояв бош S6, здох за неповні три роки, зараз А-мега стоїть (майже 2 роки)

[Baron]

3EBC, а что можешь сказать за аккумуляторы Панасоник (производят в Тайланде)? 

[3EBC]

3EBC, а что можешь сказать за аккумуляторы Панасоник (производят в Тайланде)? 

 

Крайне редкий зверь в наших краях, что либо плохого или хорошего сказать не могу, да и ни кто не сможет, но если есть настойчивое желание купить, то как минимум нужно смотреть дату изготовления, она точно свежей не будет.....

[SemenOpel]

3EBC,Сергей,спасибо за аккумуляторы!