525 ответов в теме

[kovalenok_valera]

Решил турбировать свою omega b x25xe 1996г Мысли о том что бы самому турбировать мотор появились очень давно как только я приобрел омегу б. Все время когда  лазил в инете искал информацию о том как кто то ставил турбину на свое авто и надеялся что я тоже соберусь когда нибудь с силами и с деньгами и вот свершилось мой 1 шаг к этой мечте!  Заказал турбину с ebay Турбину уже получил.

 Турбина очень понравилась . Все детали сделаны на совесть все очень добротное (внешне ).Я думаю что она проходит долго но это покажет только время! По мере продвижения проекта сюда буду скидывать фотки но это долгострой потому что запчасти ожидать буду месяцами. 

Через пару дней буду заказывать кулер и пайпинг BOV Adapter 3" Universal Intercooler Piping Kit | eBay В ближайшее время планирую заняться поиском труб для выпускного коллектора а также все это  сварить .

Изменено: kovalenok_valera, 19 Февраль 2014 - 06:53

[Nime44ina !]

где коллектор варить будешь ?

[kovalenok_valera]

Сам буду варить.

Сегодня заказал вот этот комплект кулер и пайпинг http://www.ebay.com/...8078daa&vxp=mtr

Для выпускного коллектора пока еще ничего не купил но скоро буду покупать все необходимые трубы и фланцы.

Изменено: kovalenok_valera, 29 Январь 2014 - 06:15

[kovalenok_valera]

Сегодня прикинул куда можно разместить турбину и нашел место между двигателем и радиатором.Если выкинуть патрубки пластиковые которые к впуску идут то турбина влезет в притык между мотором и радиатором .Тогда можно будет выпускной коллектор сделать проще  ровнодлиным .

Вот еще фотки сделал так для того что бы увидеть каких размеров турбина :smile: Еще мне пришел долгожданный программатор .

[SamerLand]

Привет,валера, ты с какого города, я свой мотор х30хе тоже хочу тюнить может друг у друга идеями и советами поделимся.

да если варить выпускной коллектор сам будеш,учитывай что он должен быть длинными закручеными трубами чтобы у турбы был хороший разгон,при правильном тюнинге такой коллектор сил 50 добавит проверено, но если в мотор не полезеш,то такой тюниг может его очень быстро уложить..

[hwarang]

Потроха надо менять! Поршни,шатуны,уменьшать степень сжатия,еще форсунки,насос,скорей всего мозг,не думаю что сток мозг можно настроить на турбо,январь можно воткнуть,настроить его смогут многие,а вообще кинугава хорошие турбины!

Можно конечно прокладкой разжать и уменьшить СЖ,но это рискованно!

[27REGION]

январь можно воткнуть

 

а он поддерживает 6-ть каналов?

[LISTER(Guk)]

Потроха надо менять! Поршни,шатуны,уменьшать степень сжатия,еще форсунки,насос,скорей всего мозг,не думаю что сток мозг можно настроить на турбо,январь можно воткнуть,настроить его смогут многие,а вообще кинугава хорошие турбины!

Можно конечно прокладкой разжать и уменьшить СЖ,но это рискованно!

Спокойствие, все там выдержит при прямых руках, СЖ по бомж варианту прокладками регулируем и в бой, а вот форсы и насос нужно менять...

[kovalenok_valera]

Привет,валера, ты с какого города, я свой мотор х30хе тоже хочу тюнить может друг у друга идеями и советами поделимся.

да если варить выпускной коллектор сам будеш,учитывай что он должен быть длинными закручеными трубами чтобы у турбы был хороший разгон,при правильном тюнинге такой коллектор сил 50 добавит проверено, но если в мотор не полезеш,то такой тюниг может его очень быстро уложить..

Я из Казахстана г.Костанай.Буду рад сотруднечеству! Идей пока шипком и нет то, ведь еще не начал заниматься устоновкой турбины.Коллектор планирую такой что бы у каждого цилиндра была своя труба в плоть до самого входа в турбину так я думаю что будет лучше .

Спокойствие, все там выдержит при прямых руках, СЖ по бомж варианту прокладками регулируем и в бой, а вот форсы и насос нужно менять...

Может выдержет сток мотор 0.5 бар пока больше дуть не собирался .Нужно еще 0.5бар как то настроить.

Потроха надо менять! Поршни,шатуны,уменьшать степень сжатия,еще форсунки,насос,скорей всего мозг,не думаю что сток мозг можно настроить на турбо,январь можно воткнуть,настроить его смогут многие,а вообще кинугава хорошие турбины!

Можно конечно прокладкой разжать и уменьшить СЖ,но это рискованно!

Январь в мои планы вообще не входит !Может только AEM FIC прийдется заказывать но я не спешу с ним ,попробую на стоке сначало а там видно будет фик это запасной вариант план б :smile:

Изменено: kovalenok_valera, 03 Февраль 2014 - 09:29

[SamerLand]

привет, на мой взгляд правильный коллектор

Прикрепленные файлы:

•  20637-6754341_1360582688_full.jpg   130,86К   745 раз скачано
•  abca1cu-960.jpg   177,81К   762 раз скачано

[kovalenok_valera]

Я думаю что к апрелю (у меня отпуск) все запчасти каторые  заказал будут у меня может раньше и к концу апреля планирую первый запуск.Вот думаю куда подачу масла на турбину подключить пока склоняюсь к тому что через переходник к датчику давления масла двс притулить.Есще на турбе есть охлаждение антивризом две трубки их  не знаю куда подключить ведь нодо что бы была хорошая циркуляция .

Изменено: kovalenok_valera, 03 Февраль 2014 - 09:30

[SamerLand]

сток мотор -5 бар может и выдержет,но в пике на высоких оборотах может быть нагрузка на него хорошая, мое мнение,бюджет этих работ таков что можно еще гдето штуку баксов вкинуть в мотор и сделдать наддув 1.3,дуть так дуть, разница в мощьности будет существенная, а в деньгах менее, так как то что ты делаеш,это далеко не компрессор, сам выпускной коллектор каких сил стоит,хоть ты его и варить будеш сам.

[kovalenok_valera]

привет, на мой взгляд правильный коллектор

Коллектор шикарный но я хочу турбу устоновить не с боку а посередине между радиатором и двигателем.

[SamerLand]

охлаждение можеш с дроссельной заслонки отключить,оно там нафиг не нужно, я у себя на атмосфере его выкинул...

а по поводу масла, можно попробоваться через радиатор заводской охлаждения масла,ноя  еще не придумал хорошо ли это...

посредине турбу не советую ставить,она будет более греться и мотор станет менее продуваемым, ты вкурсе что температура воздуха должна быть похолоднее, ты про интеркуллер слыхал

и чем длиннее вып коллектор,тем больше мощьности ты снимеш,это проверено.

да и по поводу времени для такой работы я думаю тем более что ты еще такое не делал как я понимаю нужно месяца два, так как только в мотор полезь месяц с учетом что придется ждать правильные запчасти

[kovalenok_valera]

сток мотор -5 бар может и выдержет,но в пике на высоких оборотах может быть нагрузка на него хорошая, мое мнение,бюджет этих работ таков что можно еще гдето штуку баксов вкинуть в мотор и сделдать наддув 1.3,дуть так дуть, разница в мощьности будет существенная, а в деньгах менее, так как то что ты делаеш,это далеко не компрессор, сам выпускной коллектор каких сил стоит,хоть ты его и варить будеш сам.

Мотор буду дорабатывать но мне сначало нужно на стоке потренироваться настроить хотя бы в не большой плюс надуть  а потом уже думать о большем давлении надува.

[SamerLand]

да, я тут на фото твоего мотора посмотрел,ну если это они вначале, советую сразу выкинуть ЕГР и картерные газы прямо на улицу, турбо это оценит

видел как на хонды турбины ставят с наддувом 0.6 бар, а через два заезда меняют мотор с улилением. так как мотор бывает и разрывает.учти это,

блин жать что ты не с киева, я себе как раз собираюсь варить вып коллектор,только на атмосфере..

[kovalenok_valera]

охлаждение можеш с дроссельной заслонки отключить,оно там нафиг не нужно, я у себя на атмосфере его выкинул...

а по поводу масла, можно попробоваться через радиатор заводской охлаждения масла,ноя  еще не придумал хорошо ли это...

посредине турбу не советую ставить,она будет более греться и мотор станет менее продуваемым, ты вкурсе что температура воздуха должна быть похолоднее, ты про интеркуллер слыхал

и чем длиннее вып коллектор,тем больше мощьности ты снимеш,это проверено.

да и по поводу времени для такой работы я думаю тем более что ты еще такое не делал как я понимаю нужно месяца два, так как только в мотор полезь месяц с учетом что придется ждать правильные запчасти

Да где дросель отличная идея только циркуляция какая там нужно посмотреть.А турбине разницы нет вроде куда ее ставить главное слив масла что бы был правильный .Видел в ютубе кадиллак ктс 1000лс 3литра там турбина стоит как я хочу поставить.

да, я тут на фото твоего мотора посмотрел,ну если это они вначале, советую сразу выкинуть ЕГР и картерные газы прямо на улицу, турбо это оценит

видел как на хонды турбины ставят с наддувом 0.6 бар, а через два заезда меняют мотор с улилением. так как мотор бывает и разрывает.учти это,

блин жать что ты не с киева, я себе как раз собираюсь варить вып коллектор,только на атмосфере..

ЕГР в топку сразу картерные в масло помойку надо вроде? В валивать до усрачки не буду и я думаю что мотор походит.Для меня первая цель научиться настроить это все хотя бы в минимум плюса надува а потом повышать, усиливать, расжимать.

Изменено: kovalenok_valera, 03 Февраль 2014 - 09:51

[hwarang]

Если нет денег, тогда однозначно разжать прокладкой и дунуть нормально, вот что с ЕКУ делать я не знаю!

[SamerLand]

циркуляция на дросселе хорошая, ты же надеюсь на холодном моторе наваливать не будеш,про интеркуллер не забудь.

если головки будут сниматься,то уж и притереть можно и кольца поменять придется, если замерить выработку,мотор не новый, так что пока думаю в мотор лазить не стоит,если малый наддув и человек не собирается сильно мотор мучать оборотами

[alex_cent]

Если хочется на родном блоке "играться" с настройками, для начала нужно углы занизить после выхода в буст, поднять давление топлива, заменить форсунки большей производительности + насос. Затем мониторить AFR и делать выводы, также по  детонации, температуре воздуха и  EGT.

 

Для этого нужно:

сканер,

датчик давления,

пзу-эмулятор,

ШДК, + логер

ДД + логер

EGT

 

Мое имхо, главное не попасть на бедную смесь и детонацию.

[SamerLand]

 кстати можно полюбыпытсвовать у 

alex_cent

 

фрсунки на х30хе и насос где взять,может от чего то подходит,ну всмысле большей производительности

[kovalenok_valera]

Если хочется на родном блоке "играться" с настройками, для начала нужно углы занизить после выхода в буст, поднять давление топлива, заменить форсунки большей производительности + насос. Затем мониторить AFR и делать выводы, также по  детонации, температуре воздуха и  EGT.

 

Для этого нужно:

сканер,

датчик давления,

пзу-эмулятор,

ШДК, + логер

ДД + логер

EGT

 

Мое имхо, главное не попасть на бедную смесь и детонацию.

Углы примерно знаю как занизить карты есть, топливо в прошивке могу добавить, карта маф тоже есть только низнаю пока как от ошибки по маф избавиться когда будет передув.Что такое егт это датчик температуры выхлопных газов? Пзу эмулятор зачем?Что за сканер?Если у меня клапан обратки на топливной рейке 4бар стоит а насос всеравно продавливает может его хватит для надува 0.5бар? А сток форсунки вообще не пойдут под надув 0.5 бар?

циркуляция на дросселе хорошая, ты же надеюсь на холодном моторе наваливать не будеш,про интеркуллер не забудь.

если головки будут сниматься,то уж и притереть можно и кольца поменять придется, если замерить выработку,мотор не новый, так что пока думаю в мотор лазить не стоит,если малый наддув и человек не собирается сильно мотор мучать оборотами

Двигатель откапетален еще не обкатан даже .Интеркулер заказал вот этот http://www.ebay.com/...8078daa&vxp=mtr

[SamerLand]

сток форсунки сторее всего точно придется менять,форсунки и насос это такое что и на хорошем тюнинге атмосферы лучше ставить большие...

[alex_cent]

по форсункам смотреть номера по бошу и сравнивать, встречал в свободном доступе таблицы со статической и динамической производительностью.

 

По насосам как пример Walbro 255л/ч, поддерживает до ~500 л.с

[kovalenok_valera]

Потроха надо менять! Поршни,шатуны,уменьшать степень сжатия,еще форсунки,насос,скорей всего мозг,не думаю что сток мозг можно настроить на турбо,январь можно воткнуть,настроить его смогут многие,а вообще кинугава хорошие турбины!

Можно конечно прокладкой разжать и уменьшить СЖ,но это рискованно!

Двигатель есть у меня с разжатыми поршнями просто перестовлять пока лень .Хочу сначало все навесное сделать для турбины и запустить уже с турбой а потом займусь мотором буду усиливать все.

по форсункам смотреть номера по бошу и сравнивать, встречал в свободном доступе таблицы со статической и динамической производительностью.

 

По насосам как пример Walbro 255л/ч, поддерживает до ~500 л.с

Спасибо! Форсунки я согласен что менять надо и насос просто хотел сначало на стоке зпустить мотор думал что потянут до 0.5 бар надува но вы пишете что вроде не потянут.

[alex_cent]

Что такое егт это датчик температуры выхлопных газов? - да

 

Пзу эмулятор зачем? - чтобы править калибровки онлайн, как проверенный пример http://www.moates.ne...reed-p-169.html

 

 

Что за сканер? - сканер для снятия данных с ЭБУ.

 

Если у меня клапан обратки на топливной рейке 4бар стоит а насос всеравно продавливает может его хватит для надува 0.5бар? - не стоит забывать что у насоса есть две характеристики это качество и количество.

 

А сток форсунки вообще не пойдут под надув 0.5 бар? - мое мнение всегда должен быть запас, а Вы решайте.

[kovalenok_valera]

Мне полюбому сначало нужно все установить а потом писать свои вопросы и советоваться что да как .

Сегодня планирую вечером взять страбоскоп с работы  что бы видно было углы зажигания и   поучиться ригулировать в прошивке раньше позже зажигание. Вот вопрос возник сколько максимально градусов можно делать раньше до вмт зажигание на турбо моторе если мотор подготовлен с кованой поршневой и тд..?

[SamerLand]

удачи в посторойке,ну и отпишись что и как!

[alex_cent]

Вот вопрос возник сколько максимально градусов можно делать раньше до вмт зажигание -

 

простыми словами, делать так чтобы максимальное давление на поршень было после прохождения ВМТ ~12-15гр. (по принципу педалей на велосипеде)

 

 

p.s. точно на сколько Вам ни кто не скажет, так как настройкой калибровок для определенного двигателя занимается целое КБ и вся эта информация не лежит в свободном доступе. Остается только собирать с миру по нитке и идти к цели, методом проб и ошибок, обмена опытом, покупкой хардварной и софтварной части.

 

p.s.s. также посмотрите в сторону Megasquirt, не забывайте что вам придется как-то регулировать буст, родной мотроник м2.8.1 это не сделает, а механическим путем это не много не то.

[SamerLand]

кстати есть еще один момент, если через ваш блок управления можно записывать логи при работе двига, их можно отправлять специалистам и они будут их коректировать, только нужно найти таковых.

[kovalenok_valera]

Сегодня пробовал отсечку накрутить и перекрытие клапанов сделал .Отсечка больше 9000об/мин вроде судя по звуку вот тахометр надо дополнительный и ошибка по маф начинает моргать кто знает как эту ошибку убрать? Вот видео накручено топливо зажигание отсечка настроены фазы клапанов теперь холостые немного подтряхивает из за фаз то что перекрытие у клапанов        

Турбиной  не занимался пока изучаю прошивку.

Изменено: kovalenok_valera, 08 Февраль 2014 - 15:16

[SamerLand]

привет, по поводу чека на многих видео видел что когда стрелка тахометра уходит за 7000об, моргает чек, я думаю это нормально,машина тебе сама показывает чтоб ты ее не спалил....

кстати на турбо делай отсечку 6000, чтобы  мотор не порвать...

 

кстати ты какую прошивку изучаеш? полицейскую, я себе хочу поставить полицейскую и провести замеры, любопытно..

но индивидуальная прошивка меня больше впечатляет,но для этого нужно сделать все что хочется.а это не скоро в моем случае.

[tarass_od]

кстати на турбо делай отсечку 6000, чтобы  мотор не порвать...

это почему?

[Beer]

удачи в постройке проекта!! 

[kovalenok_valera]

привет, по поводу чека на многих видео видел что когда стрелка тахометра уходит за 7000об, моргает чек, я думаю это нормально,машина тебе сама показывает чтоб ты ее не спалил....

кстати на турбо делай отсечку 6000, чтобы  мотор не порвать...

 

кстати ты какую прошивку изучаеш? полицейскую, я себе хочу поставить полицейскую и провести замеры, любопытно..

но индивидуальная прошивка меня больше впечатляет,но для этого нужно сделать все что хочется.а это не скоро в моем случае.

Нет чек не должен гореть у меня есть прошивка на 7500об/мин там чек не горит когда до отсечки крутишь. Нужно просто в прошивке убрать ошибку по маф я с этим еще не разобрался.Прошивку я изучаю с x30xe не полицейская но тюнинговая вроде и без имо она работает на эбу от x25xe и глючит на холодном моторе начинается перелив топлива в мороз свечи заливает . Может у кого есть прошивка без имо? Скиньте если не жалко и желательно стоковая  на x25xe  блок 27C512_Bosch_0261203588 а то замучался заводить в мороз приходится сначало свечи выкручивать чистить а потом иногда заводится !

Изменено: kovalenok_valera, 09 Февраль 2014 - 08:34