525 ответов в теме

[SamerLand]

как по мне если на турбо делать наддув 1.3бар и более, то лучше делать отсечку.

если дуть меньше,то турбо не нужно..как по мне.

[tarass_od]

как по мне если на турбо делать наддув 1.3бар и более, то лучше делать отсечку.

если дуть меньше,то турбо не нужно..как по мне.

помимо авторитетного мнения есть доводы?

Пик мощности должен быть далее 6000

[kovalenok_valera]

Я думаю что с моей турбиной пик мощности сместится далеко за 6000 об/мин Веть турбина большая ее даже на мотор обьемом 4 литра устанавливают.

[SamerLand]

я знаю по хонде, так там достаточно крутонуть мотор до 8 ми тысяц немного по времени и -1 двигатель...

я просто работаю на сто хонда

а вообще практика и еще раз практика,вот Валера поставит и потом нам раскажет что и ка,удачной постройки,ждемс.

кстати учти что у х25хе больше ход поршня чем у х30хе, ТОЕСТЬ ЕГО НЕЛЬЗА РАСКРУТЬТЬ ТАК КАК МОЖНО РАСКРУТИТЬ Х30ХЕ...

 

точно не помню как называется эта матчасть в которой это обьясняется...но факт точно существует

[tarass_od]

кстати учти что у х25хе больше ход поршня чем у х30хе, ТОЕСТЬ ЕГО НЕЛЬЗА РАСКРУТЬТЬ ТАК КАК МОЖНО РАСКРУТИТЬ Х30ХЕ...

 

точно не помню как называется эта матчасть в которой это обьясняется...но факт точно существует

кхе-кхе. У 3,0 и ход и диаметр цилиндра больше.

 

можно и жигуль раскрутить, только подать нужно соответственно топлива и воздуха.

Изменено: tarass_od, 10 Февраль 2014 - 21:34

[SamerLand]

ход поршня у 3л 86мм.а у 2.5 96мм.если я не ошибаюсь..ну а дтаметр естественно больше.

можно сделать все что угодно.надолго ли.много раз наблюдал когда машина тосле тюнинга туброй проезжает 40 метров и -1 двигатель...

[tarass_od]

ход поршня у 3л 86мм.а у 2.5 96мм.если я не ошибаюсь..ну а дтаметр естественно больше.

ошибаешься, и вообще почитай что-то про моторы кроме жёлтой прессы. Начни с Сингуринди и его спортивных двс.

 

Литература старая, сегодня другой уровень- есть синтетические масла, высококачественные поршни и шатуны,электронные системы управления работы двигателей, но принцип тот же.

 

ТС- Респект, дерзай. Слежу с интересом.

Есть сомнение относительно верности увеличения перекрытия клапанов в турбомоторе. ИМХО- потеря буста. Или это "игра" с настройками?

[SamerLand]

вобщем мечтаю увидеть 6 ти цильндровую омегу с наддувом минимум 1.3 бар...

эх мечта

[LISTER(Guk)]

вобщем мечтаю увидеть 6 ти цильндровую омегу с наддувом минимум 1.3 бар...

эх мечта

Ничего там сверхъестественного нету, мотор крутится до 7500 и не разваливается

[SamerLand]

может еще ктото скажет что есть турбо омега с наддувом 2 бара, 

евик с Киева я такой знаю,там даже 2.5 бара бывает в пике...

[LISTER(Guk)]

может еще ктото скажет что есть турбо омега с наддувом 2 бара, 

евик с Киева я такой знаю,там даже 2.5 бара бывает в пике...

Прокатись в Херсон на экскурсию, там в Х30ХЕ дуют 2.0 бара с отсечкой 8тыс., и что самое страшное для тебя, мотор не взрывается

[SamerLand]

звучит заманчиво. 

[kovalenok_valera]

Прокатись в Херсон на экскурсию, там в Х30ХЕ дуют 2.0 бара с отсечкой 8тыс., и что самое страшное для тебя, мотор не взрывается

А сколько там сил и как двигатель доработан что из стока осталось? Видео как можно глянуть этой двух барной трешки? Очень хотелось бы посмотреть!

Вчера все с прошивкой эсперементировал.Нашел вместо x30xe прошивку 2.5 как должна быть теперь хоть мозг не парит с холодным запуском. Научился более менее в winols настраивать зажигание ,топливо,отсечку только маф ошибка горит когда выходит на слишком большой расход воздуха ЛЮДИ ПОМОГИТЕ ОТКЛЮЧИТЬ ЭТУ ОШИБКУ!!! Но стрелку тахометра кладет как буд то у него лс200 с лишним и это связано с перекрытием клапанов каторое я сделал до этого он стрелку клал намного медленее.

Изменено: kovalenok_valera, 12 Февраль 2014 - 07:48

[tarass_od]

у тебя на сдвинутом перекрытии увеличились обороты и мощность на высоких оборотах. Низ и середина--100% упали

[kovalenok_valera]

Да вот и нет наоборот чуть газу и трудно педаль контролировать что бы сильно стрелка не ползла.Стала на газ чувствительней.

[kovalenok_valera]

Вот еще видео отсечка 8440 оборотов Настроил на сток валах они не пометкам сейчас стоят и продувка цилиндров стала лучше .                    На сток метках у меня перекрытия вообще не было а сейчас получается когда поршень в вмт в конце такта выпуска  выпускной клапан еще не закрыт а впускной уже открывается и воздух устремляется по инерции 

через впускной клапан в выпускной.   Получается лучшая продувка и можно подать больше смеси что приведет к увилечению мощьности как то так. На сток метках получалось когда поршень уже всасал воздух в нмт и пошел в верх а клапан впускной еще не закрыт и воздух частично обратно выкидывает а выпускной на такте горения открывается до нмт .    Сейчас клапана открываются и закрываются так впуск в нмт закрылся выпуск в нмт только открылся на такте выхлопа в вмт есть перекрытие клапанов.   Теперь нужен выпускной колектор чтоб на каждый цилиндр была своя труба будет мошьней а темболее с турбиной. Сток выпуск начинает сильно шипеть на больших оборотах как будто есть небольшой турбонадув.   Настроил прошивку что бы не глох на 600 об/мин но расход на холостых меньше на бк 1.1 не падает и скачет вместе с оборотами до 720об/мин и расход в плюс немного.  На холостых это скорее нужно заменить выпускной коллектор потому что с одного цилиндра идут газы в соседний так как коллектор общий.  При таком перекрытии впуск гдето 1мм а выпуск 2мм холостые должны быть под 1000 об/мин наверно?

Изменено: kovalenok_valera, 13 Февраль 2014 - 12:48

[Carbur]

Январь в мои планы вообще не входит !Может только AEM FIC прийдется заказывать но я не спешу с ним ,попробую на стоке сначало а там видно будет фик это запасной вариант план б :smile:

И правильно: зачем иметь Январь за 1 рубль, если можно купить АЕМ за 10... :)

[kovalenok_valera]

И правильно: зачем иметь Январь за 1 рубль, если можно купить АЕМ за 10... :)

аем фик мне  и проще в установке выйдет 398 баксов а январь совсем необходимым сколько я думаю что в рызы больше + доставка января и не знаю как вкорячить на в6 его?

Изменено: kovalenok_valera, 14 Февраль 2014 - 08:34

[tarass_od]

Да вот и нет наоборот чуть газу и трудно педаль контролировать что бы сильно стрелка не ползла.Стала на газ чувствительней.

Жопометр откалиброван? Только стенд тебе покажет сколько ты потерял до 2500 об/мин

[kovalenok_valera]

Жопометр откалиброван? Только стенд тебе покажет сколько ты потерял до 2500 об/мин

Да понятно что жопой не почувствуешь сколько лс но на сток метках я уверен было хуже с низов сток мотор задушен до придела распредами прошивкой егр и тд. а стенда у нас нет жалко конечно .

[tarass_od]

мне всё равно нравится ход твоих действий. У тебя есть профиль на DRIVE2? Город какой?

Изменено: tarass_od, 15 Февраль 2014 - 09:47

[kovalenok_valera]

мне всё равно нравится ход твоих действий. У тебя есть профиль на DRIVE2? Город какой?

Я только там зарегистрирован и все. Казахстан г Костанай . 

[kovalenok_valera]

Изменено: kovalenok_valera, 17 Февраль 2014 - 18:51

[SK]

Настраивается родной мозг под наддув. Я под компрессоры настроил уже порядочное количество. Никаких ошибок не светит. Совсем не надо лепить посторонние мозги. 1 Бар с плюсом родное железо держит нормально, проверено практикой. Теперь еще о длинне выпускного коллектора - не чем длиннее тем лучше (это совсем другая тема))) ). Все надо считать и стараться приблизиться к расчетным значениям, почему стараться, а потому, что компоновка и место не всегда позволяют реализовать оптимальные варианты. Форсунки и насос менять надо но они подбираются нужной производительности и покупаются такие как надо, а не от чего-то там.

 Под наддув 0,5 Бар будет достаточно 300сс и это уже с запасом, насос можно оставить родной только тот который идет под 3л мотор. Если 1 Бар то 450сс нормально работают, но меняем насос и регулятор давления, то же проверено практикой. Сколько готовых Омег с наддувом есть, не уж то сложно догадаться кому можно задать вопросы и не гадать хватит-не хватит, выдержит-не выдержит ))).

[SamerLand]

простите,Валерий, а стоит ли на атмосфере менять регулятор давления топлива на 4 бар?

[SK]

на атмосфере нет, там вполне хватает бензина при давлении в 3 Бара.

[SamerLand]

спасибо, 

-1 одна бредовая мысль ушла.

[kovalenok_valera]

Настраивается родной мозг под наддув. Я под компрессоры настроил уже порядочное количество. Никаких ошибок не светит. Совсем не надо лепить посторонние мозги. 1 Бар с плюсом родное железо держит нормально, проверено практикой. Теперь еще о длинне выпускного коллектора - не чем длиннее тем лучше (это совсем другая тема))) ). Все надо считать и стараться приблизиться к расчетным значениям, почему стараться, а потому, что компоновка и место не всегда позволяют реализовать оптимальные варианты. Форсунки и насос менять надо но они подбираются нужной производительности и покупаются такие как надо, а не от чего-то там.

 Под наддув 0,5 Бар будет достаточно 300сс и это уже с запасом, насос можно оставить родной только тот который идет под 3л мотор. Если 1 Бар то 450сс нормально работают, но меняем насос и регулятор давления, то же проверено практикой. Сколько готовых Омег с наддувом есть, не уж то сложно догадаться кому можно задать вопросы и не гадать хватит-не хватит, выдержит-не выдержит ))).

Да что гадать нужно ставить и все в процесе выяснится ,так и поступлю и не буду зарание лишних вопросов задавать людей отвлекать ! С колектором буду пытаться сделать его максимум удачным,если сделать сильно длиным то будет турбо яма больше а если сильно коротким то тяжело контролировать нажатие на газ слишком резко будет выражен турбоподхват вроде так (конешно от турбины тоже все зависит)  . Буду эксперементировать и учиться на ошибках. Жду отпуска скорей бы уже заняться установкой !

[SamerLand]

привет, мы все тоже ждем твоих успехов и желаем тебе успехов.

 

ну а по поводу коллектора я тебе фото скидывал ранее, я думаю этот будет работать.

удачи.

[kovalenok_valera]

Ура пришел сегодня интеркулер счастью нет придела! Теперь нужно делать скорей выпуск уже начал потихоньку заниматься им.

[SamerLand]

привет,поздравляю,эти цацки пока новые все такие красивенькие.....клас.

[kovalenok_valera]

привет,поздравляю,эти цацки пока новые все такие красивенькие.....клас.

Это точно можно даже спать с ними

Скорей всего еще силикон прийдется заказывать но это уже мелочь и приустановке выяснится каких силиконов не хватает там и буду уже заказывать.Главное начало уже есть а остальное наживется!

Изменено: kovalenok_valera, 25 Февраль 2014 - 17:04

[SamerLand]

мне интересно прокатится с турбой.как она будет ехать.

[kovalenok_valera]

мне интересно прокатится с турбой.как она будет ехать.

Фиг ее знает как она ехать будет но надеюсь что будет переть (МЕЧТАЮ) . Я только знаю как ауди алроид 2.7 битурбо едет и ауди S4  2.2 турбо думаю что их превзойду по мощьности в итоге !

Изменено: kovalenok_valera, 25 Февраль 2014 - 17:49

[kovalenok_valera]

Сегодня сделал фланцы на коллектор на первое время пойдет! Вроде не плохо получилось но там особая красота и не нужна главное функциональность  оцените только в одной дырке накосячил но это не беда все исправится. Заказал термоленту на коллектор только возник вопрос сколько метров нужно и взял десять метров думаю этого хватит чтоб обмотать хотя бы основной коллектор.  Еще подровняю эти фланцы.Смотрел на ebay нет таких фланцев в продаже а то купил бы готовые и не мучался.