55 ответов в теме

[Jeka_M]

Добрый день.

Ситуация такая. Вечером уезжал с работы, еле завелся, долго маслал стартер. Не придал этому значение, т.к. иногда такое бывало. Утром ехать на работу, попробовал завестись, не завелся. Стартер крутит и вроде как начинает цепляться, но не заводится. Аккумулятор живой, бензин есть. Джекичан молчит. С чего начать? Что смотреть? Я так понимаю нужно начать с зажигания и топлива, но на зажигание бы уже джекичан ругался, как проверить давление топлива?

[Гжегош]

ДПКВ может и не высвечивать...

[ПРОФАЙЛ ЗАМЕНЕН]

Скорее всего бензонасос умер... для проверки давления топлива надо на топливной рампе нажать на ниппель ,если брызгать топливо не будет ,значит насос ..

[Юстас]

для проверки давления топлива надо на топливной рампе нажать на ниппель ,если брызгать топливо не будет ,значит  ..

треба перевірити чи є напруга на насос та його реле...

Якщо нема-первірити наявність іскри

Якщо нема іскри та напруги на паливний насос-замінити ДПКВ...

[Jeka_M]

Скорее всего бензонасос умер... для проверки давления топлива надо на топливной рампе нажать на ниппель ,если брызгать топливо не будет ,значит насос ..

Брызгать должно, даже если машина стояла, правильно?

треба перевірити чи є напруга на насос та його реле...

Якщо нема-первірити наявність іскри

Якщо нема іскри та напруги на паливний насос-замінити ДПКВ...

На искру бы высветилась ошибка или нет? Напругу на топливном чтобы проверить, это нужно лючок под сидушкой пассажиров открывать?

 

ДПКВ можно как-то проверить?

Изменено: Jeka_M, 12 Ноябрь 2014 - 11:32

[Юстас]

 

1)На искру бы высветилась ошибка или нет?

2)Напругу на топливном чтобы проверить, это нужно лючок под сидушкой пассажиров открывать?

 

3)ДПКВ можно как-то проверить?

1)Неа

2)угу

3)Можна!іскра є?напруга на палнасос є?Якщо є-ДПКВ справний,все інше танці з бубном...

Брызгать должно, даже если машина стояла, правильно?

Тиск у паливній рампі повинен бути3.0-3.8атм.

Повинно не бризькати,а поливати...

[LEXA SHUMI]

Крути стартером и слушай жужжит ли насос в баке.

[Юстас]

Крути стартером и слушай жужжит ли насос в баке.

А під капотом можна послухати чи клацає реле...Мені здається,що це більш інформативно...

[LEXA SHUMI]

Ну из практики насосы ложатся чаще

А ДПКВ можно проверить и не выходя из кабины если на то пошло....

[Юстас]

Jeka_M,

Ось почитай як Вава плигав в морози навколо автівки.А можна було владнати за 10хвилин...

http://www.opel-club...entry1072904068

Изменено: Юстас, 12 Ноябрь 2014 - 12:11

[Jeka_M]

НУ вы приколисты, стартер крути, одним ухом к бензонасосу, другим под капот

 

Под капотом, что-то клацает, не знаю что, т.к. из кабины не понятно, но похоже на реле.

Как проверить искру? Снять модуль и накрутить так на него свечи? Не нае...ся? И как ДПКВ проверить не вылазя из кабины? 

[LEXA SHUMI]

Да харе лезть в дебри ей богу.....ща тебе тут мозги приговорят...

Бери напарника,сади его за руль.Сам сними задний диван,открой пластиковую крышку под сидушкой(лючек),и слушай внимательно ухом к баку в момент прокрутки стартером.

Или сразу гэпни молотком по баку снизу(или сверху под лючком)в момент прокрутки стартером.

 

ДПКВ проверить легко,стрелка тахометра должно отрываться от 0 при прокрутке стартером.

[Jeka_M]

1)Неа

2)угу

3)Можна!іскра є?напруга на палнасос є?Якщо є-ДПКВ справний,все інше танці з бубном...

Тиск у паливній рампі повинен бути3.0-3.8атм.

Повинно не бризькати,а поливати...

Блин и как я это давление проверю под подъездом.

Да харе лезть в дебри ей богу.....ща тебе тут мозги приговорят...

Бери напарника,сади его за руль.Сам сними задний диван,открой пластиковую крышку под сидушкой(лючек),и слушай внимательно ухом к баку в момент прокрутки стартером.

Или сразу гэпни молотком по баку снизу(или сверху под лючком)в момент прокрутки стартером.

 

ДПКВ проверить легко,стрелка тахометра должно отрываться от 0 при прокрутке стартером.

О, это уже реальная наводка, спасибо. А давление топлива в рампе как можно проверить без манометра?

[Юстас]

 

Тобі потрібно перевірити чи є напруга на насос.

Якщо вона є,а рампа пуста-то насос під заміну.

Якщо нема напруги на паливний насос-перевіряти чи є іскра.Буде зрозумілим чи працює ДПКВ....

 

 

[Jeka_M]

Тобі потрібно перевірити чи є напруга на насос.

Якщо вона є,а рампа пуста-то насос під заміну.

Якщо нема напруги на паливний насос-перевіряти чи є іскра.Буде зрозумілим чи працює ДПКВ....

 

А где территориально находится клапан рампы на моем двигле?

[Юстас]

А где территориально находится клапан рампы на моем двигле?

Спочатку згадай,де в твоєму авто територіально заходиться вогнегасник...

 

Тоді передумай шукати клапан,а знайди два шматки ізольованого дроту.Викрути лампочку з переднього габарито/повороту...Під?єднай цю складну електричну схему і встав в роз'єм паливного насосу і взнай чи є на нього напруга в момент обертання стартера....

 

А шо в Харкові на СТО нема чим поміряти тиск палива та напругу на насос?

 

 

 

 

[LEXA SHUMI]

На самой рампе и находится.Закрученный черный пыптик пластмассовый,с прорезью по центру под отвертку.

 

Померять напряжение насоса хорошо.Повесить манометр на рампу-еще лучше.Подключить Оп-ком-ваще шикарно.

Есть одно НО-не забываем что всего этого у ТС скорей всего нет,а авто стоит у подьезда а не на сто....

[Юстас]

 

 авто стоит у подьезда а не на сто....

 

З таким настроєм ми сьогодні слона не продамо!

[LEXA SHUMI]

Ну спасти может только молоток(если таки насос поймал клин)

[Jeka_M]

Спочатку згадай,де в твоєму авто територіально заходиться вогнегасник...

 

Тоді передумай шукати клапан,а знайди два шматки ізольованого дроту.Викрути лампочку з переднього габарито/повороту...Під?єднай цю складну електричну схему і встав в роз'єм паливного насосу і взнай чи є на нього напруга в момент обертання стартера....

 

А шо в Харкові на СТО нема чим поміряти тиск палива та напругу на насос?

Да напругу я проверю, проблем нет, но я хочу подготовиться ко всем вариантам, если окажется, что насос работает, ДПКВ в порядке, придется все-равно проверять давление в рампе.

На самой рампе и находится.Закрученный черный пыптик пластмассовый,с прорезью по центру под отвертку.

 

Померять напряжение насоса хорошо.Повесить манометр на рампу-еще лучше.Подключить Оп-ком-ваще шикарно.

Есть одно НО-не забываем что всего этого у ТС скорей всего нет,а авто стоит у подьезда а не на сто....

Совершенно верно. Мультиметр найду, СТО Люфта рядом, но до него не доеду.

З таким настроєм ми сьогодні слона не продамо!

Рано отчаиваешься 

[LEXA SHUMI]

При вкл зажигании машинка с ключиком тухнет?Или ее у тебя нет?

ДПКВ проверил?

ИМХО лег насос.

[Jeka_M]

При вкл зажигании машинка с ключиком тухнет?Или ее у тебя нет?

ДПКВ проверил?

ИМХО лег насос.

Загорается, потом тухнет. А вот по тахометру не помню, приду домой, посмотрю.

Короче получается следующее.

 1. Проверяем напряжение на топливном насосе.

 2. Смотрим ДПКВ по тахометру.

 3. Если не то, не другое, тогда все равно насос (будет тут просадка или нет напряжения, если клин?). Дополнительно нужно будет проверять давление в рампе, чтобы убедиться, что он, вопрос как?

Изменено: Jeka_M, 12 Ноябрь 2014 - 13:11

[Юстас]

Ну спасти может только молоток(если таки насос поймал клин)

Тобі б тільки молотком погупать...

Уяви ситуацію-гупнув він молотком і так співпаде,що почне працювати глючний ДПКВ...

Який висновок зробить ТС?

 

До речі-в нього нема молотка-він же під під'їздом,а не на СТО!

 

Кам'яний вік!

Да напругу я проверю, проблем нет, но я хочу подготовиться ко всем вариантам, если окажется, что насос работает, ДПКВ в порядке, придется все-равно проверять давление в рампе.

 

У те що не працює зворотній клапан палива-не повірю...

 

Перевіряй відпишешся.

Вангую ДПКВ.

[LEXA SHUMI]

Тобі б тільки молотком погупать...

Уяви ситуацію-гупнув він молотком і так співпаде,що почне працювати глючний ДПКВ...

 

 

В такие совпадения не верю.Человек попросил подсказки-я подсказал.Ты мог сказать коротко и ясно сразу тащить на СТО..просто....к чему все эти движения?

[Юстас]

 В такие совпадения не верю.

Розумієш в чому справа...

Є "веселі" ДВЗ-Z16XE,Z16XEP,Z16XE1.Всіх їх об'їднує одне-однотипний ДПКВ.Ця глючна своліч,коли починає свої витребеньки-живе своїм життям...

Починається з того,що потрібно трохи довше крутити,потім заводиться через раз.При чому коли він заведе двигун,чи не буде заводити відомо тільки йому.Лічиться заміною.Хоча деяким власникам,перед цим міняють справний оригінальний паливний насос на якусь китайську хню...

Такі справи...

[LEXA SHUMI]

Да знаю я про болячки эти...знаю.Но если дпкв не работает-стрелка тахомера от нуля не поднимется.Верно?

А насосы таки с первыми заморозками зачастую ложатся.....Естественно ни о какой замене деталей речь пока не идет...пока не проверишь наверняка

[Jeka_M]

Короче ситуация следующая. Т.к. перед этим аккум посадил, стоял на зарядке. Вчера после работы поставил аккум. На всякий случай открыл в подкапотном коробку с релюшками и поменял местами 3 и 4 реле, проверил предохранитель. Решил попробовать завестись. Начал заводить и о чудо - завелась. Но при этом секунды 3 двигло подкалбашивало, была какая-то детотация. Поработал минуту, заглушил, снова завожу и опять завелась. Так несколько раз - заводится. Что было, не понятно. В начале в момент, когда уже начинает схватываться и заводится идет какая-то непонятная детонация, как подтраивание, как завелась, подтраивания нет. Получается как бы на моменте перехода, от крутения стартера к пуску двигателя. Что это может быть? Грешу на ДПКВ. Как к нему лучше подлезть, снизу или можно и сверху? Темно на улице, нифига не видно, вслепую ковыряюсь, фонарик до фени.

[Юстас]

Короче ситуация следующая. Т.к. перед этим аккум посадил, стоял на зарядке. Вчера после работы поставил аккум. На всякий случай открыл в подкапотном коробку с релюшками и поменял местами 3 и 4 реле, проверил предохранитель. Решил попробовать завестись. Начал заводить и о чудо - завелась. Но при этом секунды 3 двигло подкалбашивало, была какая-то детотация. Поработал минуту, заглушил, снова завожу и опять завелась. Так несколько раз - заводится. Что было, не понятно. В начале в момент, когда уже начинает схватываться и заводится идет какая-то непонятная детонация, как подтраивание, как завелась, подтраивания нет. Получается как бы на моменте перехода, от крутения стартера к пуску двигателя. Что это может быть? Грешу на ДПКВ. Как к нему лучше подлезть, снизу или можно и сверху? Темно на улице, нифига не видно, вслепую ковыряюсь, фонарик до фени.

Для діагностики потрібен манометр щоб бачити тиск палива в момент "підколбашування"...

Грішиш на ДПКВ?Міняй!Тільки на підставі чого ти зробив такий висновок?

 

Якось все через пень колоду...

 

Якби ти молотком по баку постукав і завелось було б ще цікавіше...Щоб ти тоді міняв?Спитай у Шумі шоб він порадив у цьому випадку...

 

Тепер-ти поміняв релюшки місцями і завелось.Тепер поміняй ще раз чи буде заводитись?(тобто потрібно зрозуміти приходить "+" на реле чи саме реле несправне чи якого біса завелося від переміни реле?

 

ДПКВ кріпиться до блоку ДВС болтиком М6(під ключик на 10).

 

[Jeka_M]

Думаю, что не в реле проблема, просто или температура поменялась, или х.з. Почему делаю вывод, что ДПКВ, потому что так выделываться больше характерно на него, хотя может конечно и насос.

[LEXA SHUMI]

Насколько я помню реле управляется не плюсом а минусом это во первых.Во вторых почему сразу полез в реле а не попытался заводить и смотреть на тахометр?

Реле можешь аккуратно вскрыть и посмотреть визуально не спалены ли контакты на нем.

Думаю что проблема если есть-она вновь проявит себя.Ежели имеешь желание сам заниматься диагностикой/ремонтом-покупай опком,тестер,манометр-это как минимум....или сразу тяни на СТО дабы не гадать и не менять все по кругу....

[Jeka_M]

Насколько я помню реле управляется не плюсом а минусом это во первых.Во вторых почему сразу полез в реле а не попытался заводить и смотреть на тахометр?

Реле можешь аккуратно вскрыть и посмотреть визуально не спалены ли контакты на нем.

Думаю что проблема если есть-она вновь проявит себя.Ежели имеешь желание сам заниматься диагностикой/ремонтом-покупай опком,тестер,манометр-это как минимум....или сразу тяни на СТО дабы не гадать и не менять все по кругу....

 

Весь прикол в том, что у меня машина, особенно летом на теплую иногда туповато заводилась, нужно было долго маслать. Поехал на диагностику, сказал об этом, поковыряли и нифига не нашли, почистили дросель и на этом все закончилось. Поэтому сомневаюсь, что что-то найдут, пока не поймают, что не будет заводится.

[LEXA SHUMI]

Вот поэтому бери инициативу сам и покупай опком.С его помощью ты сможншь наверняка оценить работу ДПКВ.

А проверить давление топлива можешь практически в любом гараже.

[Jeka_M]

Спасибо, буду решать.

[Юстас]

Вот поэтому бери инициативу сам и покупай опком.С его помощью ты сможншь наверняка оценить работу ДПКВ.

 

Вчора молоток,сьогодні ОпКом,завтра Тех...Ще раз повторюю-так ми слона не продамо.

 

Потрібно два дроти і лампочку на 12В під'єднати до проводки живлення бензонасосу...Одразу буде зрозуміло проблема в живленні чи в паливній!!!

 

Мазохісти...

[LEXA SHUMI]

Я не торгашь