228 ответов в теме

[Антикиллер]

може кто сталкивался, даже когда машина прогрета и работает на холостых, то по графику показывает постоянную потерю температуры. От чего при установке темп включения газа 50 градусов, машину, в момент переключения на газ жутко колбасит и загорается куча ошибок. Когда устанавливаю темп включения газа 60 градусов, то все нормально и на газ она переходит с легкой нестабильностью оборотов.
На вопрос к газовщикам, почему падает температура редуктора, есть куча причин, а именно: плохой термостат, старый антифриз, низкий уровень антифриза, воздушная пробка. У кого такое было, подскажите, что может быть, ведь эта проблема уже полтора года.

[Стрекоза]

Датчік температури редуктора - робочий? Чому таку температуру включення газу ставлять? Втрата температури на ходу чи на хх?

[Антикиллер]

втрата температури на хх, про датчик хз, але таке явище було ще з початку пiсля установки газу, то думаю датчик навряд. редуктор- аляска, мозг- стаж, форси- валтек. врiзали в дросель, так менi сказали, бо потому хаосу шлангiв я так й не поняв куди врiзались.

[komatoz]

Как подключен редуктор в систему?

[Антикиллер]

температура включення виставлена на 60, бо при меншiй температурi йде повний розколбас двигуна, що супроводжуеться набором чекiв, а якщо ще й попробувать поiхать, то працюють тiльки три горшки.

[Стрекоза]

температура включення виставлена на 60, бо при меншiй температурi йде повний розколбас двигуна, що супроводжуеться набором чекiв, а якщо ще й попробувать поiхать, то працюють тiльки три горшки.

якщо працює три горшкі,або форсунка не працює,або невірне підключення форс. Редуктор сам горячий коли темп робоча? Як він(редуктор) взагалі встановлений? Розташування?

[Антикиллер]

три горшки працюе коли не прогрiтий редуктор, й система включае газ, я примусово переходжу на бенз, догрiваю цим ож, потом примусово переходжу на газ I все в нормi. тобто система нормально працюе тодi, коли в нiй темп вище 60 градусiв, в остальних випадках не йде автопераключення на газ поки не прогрiеться до 60 град. Редуктор встановлений пiд акб, тобто по сутi в бамперi, бо бiльш нiгде йому не знайшлося мiсця, не влазить.

[Стрекоза]

Він стоїть паралельно крилу і перпендикулярно землі? А що датчик температури газу каже(мап)?

[K-file]

втрата температури на хх, про датчик хз, але таке явище було ще з початку пiсля установки газу, то думаю датчик навряд. редуктор- аляска, мозг- стаж, форси- валтек. врiзали в дросель, так менi сказали, бо потому хаосу шлангiв я так й не поняв куди врiзались.

аляска-стаг-вальтек ...

Петровское/Вишневое - если удобно - подъедь, гляну, консультация бесплатно

[StealthCZ]

втрата температури на хх, про датчик хз, але таке явище було ще з початку пiсля установки газу, то думаю датчик навряд. редуктор- аляска, мозг- стаж, форси- валтек. врiзали в дросель, так менi сказали, бо потому хаосу шлангiв я так й не поняв куди врiзались.

 

Форсы должны быть врезаны в коллектор рядом с бензиновыми, а не в дросселе. Отсюда и разколбас. Нормально врезать форсы и переключаться на за будет при 30-35 градусах без всяких разколбасов.

 

Если делать через жопу то и работать оно так же будет через нее же.

[Антикиллер]

форсы врезаны нормально, возле коллектора, то по антифризу врезано в дросель.

[Стрекоза]

форсы врезаны нормально, возле коллектора, то по антифризу врезано в дросель.

а чого не з пічки? Там діаметри патрубків різні на редуктор 16" а дросель менше 8" здається?

[fire1]

Антикиллер, правильная врезка редуктора в сист. ож - рулит !!!!

 

я зае... это переделывать после рукож0п0в , причём один мне зарядил   шо я ж типа заплатил уже раз на установку - типа я ему это должен переделывать .... нашару .... да ещё и гарантировать шо снищится расход с 17литров на 13 , 

 

незнаю откуда он это взял , вроде бы в "тимур и его команде" участие не принимаю  

форсы врезаны нормально, возле коллектора, то по антифризу врезано в дросель.

форсы возле колектора.....   

редуктор возле антифриза  

вот оно и здит на бензине возле газа  

[vip-taxi]

Вопрос:

почему падает температура редуктора

Ответ:

по антифризу врезано в дросель

ИМХО... Не газовщик

[Cr-z]

Антикиллер,ведь к ним и пусть переделивают, должна перейти на на газ при 30 градусов без всяких проблем и т.д. Так тяжело сказать не глядя настроек, кто его знает шо они настроили

[Антикиллер]

Та думаю поеду к независимым газовщикам, пусть глянут не заинтересованым глазом врезку, если что, то по результатам будем смотреть куда дальше копать.

[komatoz]

Ну как минимум тебе нужно обогрев редуктора от печки ставить, а если еще с доп помпой от ооб 3.0 то еще на пару мин раньше включится газ и в салоне ташкент будет

[Cr-z]

Ну как минимум тебе нужно обогрев редуктора от печки ставить, а если еще с доп помпой от ооб 3.0 то еще на пару мин раньше включится газ и в салоне ташкент будет

пока не глянет в настройки ничего не надо вырезать, у него может быть в настройке выбран датчик температуры не соответствующий действительности

[ИГОРЯН]

Форсы должны быть врезаны в коллектор рядом с бензиновыми, а не в дросселе. Отсюда и разколбас. Нормально врезать форсы и переключаться на за будет при 30-35 градусах без всяких разколбасов.

 

Жму руку

 

Антикиллер, правильная врезка редуктора в сист. ож - рулит !!!!

 

я зае... это переделывать после рукож0п0в

Рома,як кажут "не кажи гоп".....

 

 

 

По теме к ТС пару вопросов:

1.температура редуктора при прогретом двигателе(при вкл карлсона)?

2.температура редуктора при запускке двигателя?

3.пробег на газу?

4.пробег от последнего ТО?

[fire1]

Рома,як кажут "не кажи гоп"

дык а шо там не гопать ,  ты не видил как   от расширительного бачка подключают ? причём  ещё и от тонкой шланги

Изменено: fire1, 14 Ноябрь 2015 - 13:45

[Антикиллер]

ИГОРЯН,

1-незнаю

2-утром, такая же температура, как на улице.

3-пробег 70тис., но траблы были с самого начала, потом просто подняли  температуру включения газа, и все прошло, можно и дальше ездить при включении газа на 60, но так быть не должно, поэтому, либо решаем как правильно, если сможем, либо езжу так, как есть. 

4-от последней замены всех двух  фильтров 200-250км.

 

Форсы врезаны правильно, во впускной коллектор, как и у всех.

Помимо всего этого меня смущает, что редуктор в бампере перед передним левым колесом, форсы аж над генератором, от этого длина трубок от форс до коллектора около 30-40см, но трубки одинаковой длины.

И еще смущает то, что я так и не пойму, в какой круг  врезан редуктор?

Но все можно переделать.

По поводу дополнительных помп, то это думаю лишнее.

[Cr-z]

поэтому, либо решаем как правильно

так и пускай решают кто ставил

либо езжу так, как есть.

а вот так не надо

[ИГОРЯН]

Скриншоты настроек и фото подкапотки ускорят процесс   

дык а шо там не гопать ,  ты не видил как   от расширительного бачка подключают ? причём  ещё и от тонкой шланги

Рома ну есть авто у которых затосолиться паралельно печке имеет больше гемора,чем от дроселя.По практике работает одинаково.

[Антикиллер]

граждане, ньюанс: сегодня утром нормально переключилась на гас, просто всегда ездил с приоткрытой крышкой расширительного бачка, в субботу ради эксперимента закрутил до упора, и сегодня утром перед работой завел, и через пять мин сама клацнула на газ с небольшой потерей оборотов, хотя по приборке температура даже не сдвинулась, и бодренько поехав на работу, сразу же начала подниматься стрелка температуры, может быть такое?

[Cr-z]

Антикиллер,настройки все равно глянь и температуру переключения на газ

[Антикиллер]

таки это наверное и будет решением проблемы.

[Cr-z]

таки это наверное и будет решением проблемы.

я думал ты уже решил проблему?

[Антикиллер]

жду морозов, там может еще шото повылазит.

[Антикиллер]

продолжим.

Сегодня менял грм и помпу и масло и антифриз, но образовалась воздушная пробка в редукторе, как ее выгнать?

Затосолено в самый последний шланг, который сливной, тоненький такой, он же заключающий систему. 

Редуктор в бампере, это тоже плохо, ведь он постоянно охлаждается от потока воздуха.

Форсунки находятся около 30-40 см от коллектора.

Все в куче создает проблемы с эксплуатацией, нужно все переделывать начиная с правильной врезки, и заканчивая заправкой в лючок бензобака.

Соответственно проблема не решена. Как выгнать воздух, т.к. на газ не переключает.

[Ник 78]

Антикиллер, задери морду и погазуй., 

послабь птрубки на редукторе и спусти воздух.

проверь електрику на редукторе.

ГЫ: начинай с любого понравившегося варианта.   

[artemdndz]

 

ГЫ: начинай с любого понравившегося варианта.   

Исчо вариант.. передавить патрубок, шоп в редуктор попёрло

[ИГОРЯН]

Патрубки от редуктора идут вверх?.....

[Антикиллер]

ИГОРЯН,Да, патрубок от редуктора идет с под бампера в расширительный бачок. 

[PULYA]

Поедь уже к нормальным газовщикам.

[ИГОРЯН]

ИГОРЯН,Да, патрубок от редуктора идет с под бампера в расширительный бачок. 

Ему просто не хватает циркуляции.Чего его вперли под бампер?