856 ответов в теме

[-akaDemik-]

головний кртитерій вага

вага свинцевого акумулятора 85Аг - приблизно 20кг

[M*A*S*H]

Якщо вирішиш купувати човновий двигун внутрішнього згорання-підкажу де грамотно перевірять...

Який бюджет на якісне б/у? 5-7-19-15 ?

[Юстас]

Який бюджет на якісне б/у? 5-7-19-15 ?

Дивлячись який...

Якщо це самі маленькі(так звані "докатки")2-3-5л.с. то ціна на б/к приблизно 500уй в середньому...

Самі кращі вважаються Меркурі(американці)/Тохатсу(вони самі дорогі)(наразі на перше місце по якість/продаж-ямха),хонда...Сузука сама дешева.

Самі дешеві Китайці типу Парсун та ін...

Двигуни підрозділяються на чотири та двотактні...До двотактних додають оливу в паливо-часткиприблизно 1:50...

Вважається(це постійна заруба водномоторників),що двотактні швидше вискакують на глісер,а чотиритактні більш економічні.(я б обирав чотиритактний)

Особняком серед усіх стоїть двигун Хонда БФ(2)2.3.Вона має повітряне охолодження і не має лишнього вузла-помпи що подає воду в двигун для охолодження.

Помпа у човновому двигуні має такий же принцип(лопаток) як і в автомобільному двигуні але інше виконання і має бути замінена не пізніше ніж 200мотогодин.Інакше якщо помпа крякне,вода перестане поступати в двигун-він перегріється і не одразу але крякне...

(Це каратєнєчкий екскурс.Кидай колізей-залазь у водномоторний форум-хоч на нормальних людей подивишся))))

 

Нормальний б/к двигун стане в середньому 500(+/- 150)уе.

Изменено: Юстас, 08 Февраль 2019 - 20:23

[Olaf]

M*A*S*H, Именно электродвигатель  не пользовал вообще, но по рассказам приятеля едет слабее чем 2.5 л.с. Сузука. Заменитель весел в прямом смысле. А если течение, то вообще тяжко.

Сам мотор то легкий, а вот аккумулятор... плюс головняк с его зарядкой.

Все же ДВС проще. Помимо Хонды и Ямахи смотрю есть моторы дешевле 20 тыс.: Сузуки 2.5 4 такта 19.5 тыс грн., Меркури 2.5 2 такта 15 тыс., и китаец Парсун 2.6 л.с. за 8.5 тыс. Весят все по 13 и меньше кг. На Сузе катался лет 10 назад. Из минусов сказали что слабый редуктор, заводить лучше предварительно включив передачу, а так вроде работал без нареканий. По Мерку и китайцу ничего не знаю.

 

Вважається(це постійна заруба водномоторників),що двотактні швидше вискакують на глісер,а чотиритактні більш економічні.

Читая мотолодку замечаю, что споры имеют тенденцию плавно стихать. Больше народу пересаживается на 4 т. Адепты 2 т. прокатившись на 4.т признают что инжекторные моторы тянут не хуже на старте.

[Юстас]

Читая мотолодку замечаю, что споры имеют тенденцию плавно стихать. Больше народу пересаживается на 4 т. Адепты 2 т. прокатившись на 4.т признают что инжекторные моторы тянут не хуже на старте.

 

Тут ще суперечки не тільки з приводу тяговитості...Кажуть(сам я такого не знаю) що краще бере на тролінг,саме на 2тактні двигуни.Типу у них вихлоп не такий сильний,риба менше лякається...

Думаю що слухи сильно перебільшені!Хоча я як людина прикметлива під час безкльов'я-теж підозріло поглядаю на свою Хонду...Навіть коли на бЕрезі з вудками сижу...  

[Olaf]

Недавно на аудиофильском ютуб-канале в рассказе про Hi-End усилитель или колонки, ведущий сказал: "-Это фича делает звук четче или просто кажется, что делает. Впрочем в нашей среде это одно и то же".

 

Такое же случается и в рыбалке ))

[acpav]

що краще бере на тролінг,саме на 2тактні двигуни

Посмеялся.

В 80-е мы тролили на Амуре(4-х тактный) + 2 Сарепты (одна 2х25 Вихрь25, вторая 2х23 Нептун23) обе 2-х тактные и Обь-М с Эвинрудом-30, тоже 2-х тактный.

Самый большой улов был с Амура.

Замечу, что на Эвинруде выхлоп был ререз ступицу, в отличие от остальных.

Изменено: acpav, 08 Февраль 2019 - 22:17

[Юстас]

Самый большой улов был с Амура.

І баришні на нього охочіше сідають...

Хто ж амуру відмовить?))

[acpav]

Юстас, Был такой случай.

Гуляли на Амуре по Днепру.

Высаживаю народ на причале у Островка на Русановке. Подкатывает стрела ментовская. Документы, то и се.

Я же после того, что ты называешь не зловживали. У меня в катере трое мужчин в костюмах и при галстуках и дама 40-ка лет в шикарном по тем временам костюме.

Извините, помощь нужна? Дама им отвечает - с нашим шкипером нам никакая буря не страшна. Дальше - проверили документы и пожелали всем счастливого пути.

[Юстас]

acpav,

все харашо,що харашо закінчується... 

[Юстас]

Чим гарний новий човновий двигун...?

Звичайно тим,що ніхто йому кішки не випускав...Як будеш їм користуватись,так він тобі і слугуватиме...

 

Ще він гарний тим,що ти знаєш усі слабкі місця попередника...

Хонда БФ2.3. має слабе місце,але тільки одне...Від перекидання румпеля перетирається трос газаоб цей самий румпель.

Ось у цьому місці.

 

Рішення цього питання дуже просте.Берем шланг з нутрішнім діаметром,що співпадає з зовнішнім діаметром опльотки троса.Шланг-розрізає з одного боку подовж.Заправляєм всередину опльотку троса газа і фіксуєм двма пластиковими стяжками.Ось тепер я за трос газа спокійний.

 

 

Наступним улучшайзингом є встановлення тахометра та лічильника мотогодин.Чесно кажучи мене більше цікавить лічильник мотогодин,щоб своєчасно робити двигуну технічне обслуговування. 

Знайшлося місце на корпусі,в одному місці знадобилась фігурна втулка

Все гарненько закріпили і лічильник мотогодин буде жити тут.

 

Само по собі під'єднання лічильника не складне.Справиться будь хто.Ціна невелика враховуючі корисність девайсу.Дроти сховані всередині,підв'язано до основної проводки двигуна.

Зовнішній вигляд має такий.

 

 

 

Ще одне...Дуже не люблю кататись без запасної свічки...Щоб не носить в кишені-прикріпив там,де буде потрібно...Начебто на воду готовий...

[O.Fisher]

свечной ключ, теж сховав під капотом?

[Юстас]

свечной ключ, теж сховав під капотом?

Ні...А шо?)

[acpav]

Юстас,  в шприц нужно прятать. 

O.Fisher, он такой, пальцами и выкручивает, и закручивает.   

[Юстас]

 в шприц нужно прятать. 

Місця мало...)

[andreo]

кто знает сколько стоит лодку на учет поставить? растаможенную

Отправлено с моего SM-G950F через Tapatalk

[Olaf]

andreo, Зависит от длины и мощности мотора.

[andreo]

до 6 м и 135 л.с

Отправлено с моего SM-G950F через Tapatalk

[Olaf]

Регистрировать надо в судовом реестре. Глянул, опять изменилась организация которая заведует этим. Вместо Укртрансбезпеки теперь https://marad.gov.ua/services/. Судя по калькулятору выше 75 л.с. цена регистрации зависит не от длины а от валовой вместимости и года выпуска. Примерно 3100-4700 грн + техосмотр, на 135 лс возможно 3-4 тыс ещё.

[Юстас]

опять изменилась организация которая заведует этим.

Як згадаю черговий техогляд на човен-ад!...

Колишнє ДАІ-просто божі одуванчики...

[O.Fisher]

Ні...А шо?)

и как поменять без ключа на воде?

[Юстас]

и как поменять без ключа на воде?

лєхко...Махнув рукою першому зустрічному водномоторнику-взяв ключ,за разом і "не зловживали")   На воді життя набагато простіше чим у шакаліному Києві)

 

Ну це так-на крайняк...А взагалі то,у мене інструмент що йде до цього двигуна,завжди з собою...

 

 

Проблема на воді з свічкою.У кожного на транці двигун,але в кожному двигуні свічки різні.По довжині юбки,різьбі і т.д. і т.п.Пройшов час коли всі на Вихрях льотали і все у всіх було однакове)

Изменено: Юстас, 15 Февраль 2019 - 16:52

[andreo]

мне залупили 21000

Отправлено с моего SM-G950F через Tapatalk

[Olaf]

andreo, Это через решал наверное? Реально если с документами порядок можно и самому побегать. Бред конечно из-за какой то регистрации лодки в две разные инстанции раз 4-5 ходить с разницей в несколько недель или месяцев, но архисложных процедур там нет.

[Юстас]

andreo, Это через решал наверное? Реально если с документами порядок можно и самому побегать. Бред конечно из-за какой то регистрации лодки в две разные инстанции раз 4-5 ходить с разницей в несколько недель или месяцев, но архисложных процедур там нет.

Останній раз техогляд проходив близько 2 місяців...

Мабуть набагато гірше ніж колись в ДАІ самостійно ТО пройти без рєшал...

[Olaf]

Юстас, А в чем были проблемы? Намекали на взятку или просто из вредности? 

Тоже ТО будет осенью..

Водномоторники тоже хороши и вместо того  чтобы организованно бойкотировать, наоборот не против поддержать коррупцию. Не раз замечал как даже на лодочном форуме пытаются действовать через решал, даже регистрируя надувнушку с пятеркой или проходя ТО на Прогрессе с Вихрем. Какая-то закоренелая трусость перед системой. Вот и появляются помогалы. Абсурд, но реально выглядит так, как перед входов в АТБ например будут стоять люди, готовые для вас пробежать по рядам и купить молоко и хлеб с сосисками за двойной ценник.

Изменено: Olaf, 16 Февраль 2019 - 21:09

[acpav]

регистрируя надувнушку с пятеркой или проходя ТО на Прогрессе с Вихрем

А в чем разница? Вода такая тяжелая иногда. Я в жизни наблюдал как быстро уходит на дно и прогресс с 30-й, и обычная гребная лодка.

Правда люди и там и там были не вполне адекватные. Причем не пьяные. Не адекватность особенно проявлялась когда их из воды вынимали.

[Юстас]

Olaf, 16 фев 2019 - 21:08, написал:

Юстас, А в чем были проблемы? Намекали на взятку или просто из вредности?
Тоже ТО будет осенью..
Водномоторники тоже хороши и вместо того чтобы организованно бойкотировать, наоборот не против поддержать коррупцию. Не раз замечал как даже на лодочном форуме пытаются действовать через решал, даже регистрируя надувнушку с пятеркой или проходя ТО на Прогрессе с Вихрем. Какая-то закоренелая трусость перед системой. Вот и появляются помогалы. Абсурд, но реально выглядит так, как перед входов в АТБ например будут стоять люди, готовые для вас пробежать по рядам и купить молоко и хлеб с сосисками за двойной ценник.

У мене сама по собі ситуація цікава була...
Є судовий білет з вписаним в нього двигуном Сузукі 20л.с.
Але у мене двигун Сузукі 20.л.с. номер якого не відповідає вписаному в судновий білет...
Зрозуміло,що регістр як нормальна людина,що відповідає своїй посаді каже-"ти б друже замінив судовий білет"...
Я йому показую акт виконаних робіт з "заміною силового блоку двигуна в зборі зібраного на підприємстві виробника" і кажу...
"пане регістр-є трохи абсурдним змінювати судновий квиток та вносити в нього номер виробу в якому хрюкнутий двигун...Давай зробим техогляд і видамо акт на цей судновий білет,але з номером мотора що не вписаний в білет,а є реальним на моторі"...
Весь колектив збігся на мене дивитись,як на інопланетянина...Але регістр пішов на зустріч з умовою що я надам для огляду судно з двигуном.

Одним словом все зробили.В "Акті Огляду малого маломірного судна" зазначено № судового білету,та №судна,назву і т.д.,але вписаний номер двигуна не з суднового білету,а реальний номер...
Через 2 тижні після того як отримав акт на руки-двигун хрюкнув...
Регістру-респект.Якщо виграю справу завезу коняку регістру і напишу подяку начальству...

Моск канєшно виїли серйозно...Але ця бумажка для мене як соломина для потопаючого.

Изменено: Юстас, 16 Февраль 2019 - 23:32

[acpav]

Одним словом все зробили.В "Акті Огляду малого маломірного судна" зазначено № судового білету,та №судна,назву і т.д.,але вписаний номер двигуна не з суднового білету,а реальний номер...

Андрей, они такое и раньше делали с большими судами. Это нормально. Мой товарищ менял на стреле зимовскую 6-ку на более свежий М8ЧСПУ. Так сначала акт замены агрегатов, а потом уже техосмотр. Акт замены, как необходимое приложение к судовому билету.

[TPAKTOPICT]

вага свинцевого акумулятора 85Аг - приблизно 20кг

Люди самі тепер збирають літієві акумулятори.Дорого.Але ефект поражаючий.

[Юстас]

 они такое и раньше делали с большими судами. Это нормально. Мой товарищ менял на стреле зимовскую 6-ку на более свежий М8ЧСПУ. Так сначала акт замены агрегатов, а потом уже техосмотр. Акт замены, как необходимое приложение к судовому билету.

У мене без акту заміни,бо двигун підвісний...

[Маленькая Омега]

Люди самі тепер збирають літієві акумулятори.Дорого.Але ефект поражаючий.

хто? і в чому той ефект ?

[sshurika]

Прошли мне техосмотр на дроцык.
Теперь стоит и ждёт меня)))

[Olaf]

хто? і в чому той ефект ?

В сравнении со свинцовым у Li-Ion гораздо меньше вес. Более точный контроль емкости, проще зарядка. Не так сильно теряют емкость со временем.

минусы: дороже, меньше емкость при минусовых  температурах и повышенная необходимость соблюдения техники безопасности.

[TPAKTOPICT]

Olaf, Якраз хотів то написати.Ще добавлю що свинцовий розрахований на видачу короткочасного  максимального розряду при заводці машини.Літієвий розрахований на постійне повільне віддавання енергії,стартових нагрузок боїться.