199 ответов в теме

[fire111]

да?
а что потом может вылезти?

НИЧеГо не вылезет, большинство так и ездят, просто если ещё клапан работает лутчше почистить, а если уже сдох то забить на него залучить и ездить с горящим чеком

да?
а что потом может вылезти?

легче уж почистить - тем более что ничего сложного я так понял нет да и делать это надо не каждый день
P.S.: спс! и откуда Вам все это известно, уважаемый?

Мой первый авто был транзит 96 года, мне было тогда 16 лет и мне приходилось кактатся на нем по 700-800 км. В неделю, так и полюбил транзиты, с тех пор уже 7 раз менял буса, и все на транзит за последних 3 я говорил

[Маленькая Омега]

да, у меня из очередных диз. легковых авт вот апель астра адам Н 1,7 дизеляка. в ней есть клаапан ЕГР?

2014 года выпуска

[fire111]

Клапан егр есть на омеге с 94 годов что на бензин что на дизеле, вы думаете что у вас его нету?)))) клапан егр это экология, и чем новее авто тем больше вероятность что его не отключить

[Маленькая Омега]

нет сомнений в его отсутствии - вопрос задается бывалым о его наличии   )

P.S.: ведь мы общаясь набираемся опыта чуть, верно?

[Alex Эвакуатор]

Вы делали такое на транзите?

да чур миня! чур!! я и транзита то в руках не держал...

в ПСА - отшивается...

а в более старых даж без отшивания ни на что не влияет...

[fire111]

вчера случайно был у одного кулибина в Виннице, сказал что может вырезать програмно ЕГР, пока не делал, ценник 100у.е. 

[Маленькая Омега]

программно, или поставит обманку?                  и, кто что чего пока не делал?

[Manager]

программно, или поставит обманку?                  и, кто что чего пока не делал?

кака разница, если эффект и деньги те же??

[Маленькая Омега]

такая, что имеется желание понять ЧТО ИМЕННО делал или там не делал?

тем более что пост конкретно непонятен по смыслу.

меня лично интересует не только программно/обманка - но и глушение ЕГР заглушкой.

ответа то конкретного и нет пока что...

P.S.: а то приезжаешь на ТО, и уезжаешь, КАК БЫЛО ТАК НИЧЕ И НЕ менялось.

 

а деньги тю-тю...!

да и дело-то не в ста баксах собственно - а в результате

для меня понятно - а не для того кто получил эти мой 100 баксов

[Lexius]

вчера случайно был у одного кулибина в Виннице, сказал что может вырезать програмно ЕГР, пока не делал, ценник 100у.е.

У кого це?

[fire111]

Сказал что и рассход упадёт, за обманку ничего не сказал, он был немного занят, и толком ничего не распросил, работает по вызову, в основном на Бош сервисе напротив эпицентра, а встретился я с ним на сто при выезде с Винницы на Немировский шоссе после гроша, и двух заправок (одна из них шел) сразу есть сто там он был , есть его номер телефона

[fire111]

нее.. я не стал приставать к расстроенному владельцу...    

просто у меня один тоже расстроился, пока тасскал буса по всем "мастерам" попал на харошие деньги, и все говорили что двигателю и топливной хана, а оказалась  причина в 20 баксов, 

[fire111]

Был случай на 2-х транзитах именно 2002 года, один 2 литра второй 2.4, на топливном фильтре стоит дополнительный топливный насос, после 2003 эго нету, и когда он начинает умирать, умираяет и двигатель, а именно, насос работает качает, ну как качает жужжит, и тяга двигателя пропадает, начинает тупить все хуже, потом появляется белый дым, и самое интересное заводится с пол тыка, на холостом работает часы, как только начинаешь ехать всё, так на первом это случилось у моего знакомого, что он только не делал, и топливный насос снял повёз в Киев на бошш сервис (дело было в 2007 году) у нас нигде не было где проверить, и датчики почти. Все сменил. А он не едет, короче горе мастера приговорили двигатель, ну он начал искать мастера который возьмётся за дизельный двигатель 5-ти летней машины, тоже весело, тем временем мучаясь и ездил кое как пока этот насос полностью не сдох, а он через себя не пропускает, короче мы на разборку, взяли насос от омеги а наружный, врезали, тот родной не выкинеш ( потом фото скину у меня в гараже валяется) просверлили внутри родной насос, и машина полетела, второй передачей по асфальту 2 черные полосы,
Потом нашли на разборке корпус топливного фильтра без этого насоса, так и проездила машина 5 лет

[Маленькая Омега]

везде где то собака зарыта...

P.S.: вот не пойму почему в моей 2014 г.в. Astra H 1,7 диз. вновь появился ТНВД... 

         например в предыдущем авто А5-й 2,0 диз. его не было. Там насос в баке, тандем-насос на блоке и пьезо форсы.

 

ПОЧЕМУ ТАК?

[malysh]

P.S.: вот не пойму почему в моей 2014 г.в. Astra H 1,7 диз. вновь появился ТНВД... 

         например в предыдущем авто А5-й 2,0 диз. его не было. Там насос в баке, тандем-насос на блоке и пьезо форсы.

 

ПОЧЕМУ ТАК?

 

а то что авто и моторы разных производителей не смущает? в VW-дизелях каждая форсунка имеет свой плунжерный насос, который приводится в действие от распредвала... система более эффективная чем при коммон-реиле (общая рейка в переводе) где давление в рейке создается ТНВД, но и более сложная, громоздкая и дорогая...    

[Маленькая Омега]

спрашиваю потому что не знаю. спс, теперь понятно. 

 

а то что авто и моторы разных производителей не смущает? в VW-дизелях каждая форсунка имеет свой плунжерный насос, который приводится в действие от распредвала... система более эффективная чем при коммон-реиле (общая рейка в переводе) где давление в рейке создается ТНВД, но и более сложная, громоздкая и дорогая...    

более сложная и дорогая - у WV ?

[malysh]

более сложная и дорогая - у WV ?

 

да. более сложная и дорогая система у WV 

[Маленькая Омега]

вот в планах вырезать сажевик, обмануть датчики, заглушить сажевик и также его малось обдурить... вопросы malysh:

1. В моем авто также есть ерундовина под назвою "нейтрализатор". Эта штука размером с литровую банку, является частью

    выхлопной системы и идет от выхлопного коллектора. Расположение вертикально вниз. После него, тобто после нейтрализатора

    труба системы выхлопа заворачивает в горизонталь и затем подходит к сажевику. Ну, после него понятно к глушителю.

    Так вот вопрос - зачем нужна эта штукенция, "нейтрализатор"? Какую функцию он выполняет? Надо ли его, как к примеру

    тот же  сажевик, чистить, вырезать, и тому подобное - или нет? 

    Да, к выходу из нейтрализатора также подходит какой-то датчик по виду похож не на датчик - а типа термопары...

    Что это за ерунда?

вот в планах вырезать сажевик, обмануть датчики, заглушить ЕГР и также И его малось обдурить... вопросы malysh:

1. В моем авто также есть ерундовина под назвою "нейтрализатор". Эта штука размером с литровую банку, является частью

    выхлопной системы и идет от выхлопного коллектора. Расположение вертикально вниз. После него, тобто после нейтрализатора

    труба системы выхлопа заворачивает в горизонталь и затем подходит к сажевику. Ну, после него понятно к глушителю.

    Так вот вопрос - зачем нужна эта штукенция, "нейтрализатор"? Какую функцию он выполняет? Надо ли его, как к примеру

    тот же  сажевик, чистить, вырезать, и тому подобное - или нет? 

    Да, к выходу из нейтрализатора также подходит какой-то датчик по виду похож не на датчик - а типа термопары...

    Что это за ерунда?

[braunshveigh]

Ну что, вот и я выбрал грузовой бус. Отмечая феноменальную надежность моего транзита 2001 г., и прислушавшись к мнениям из этой темы, было принято решение взять транзита посвежее. Хочу выразить свою благодарность Мирославу, профессионалу и хорошему человеку - за помощь в выборе и доставку одобренного транспортного средства. Сегодня стал на учёт, а  ещё вчера вышел на линию в работу. Примерно вот такой:

 

 

Прикрепленные файлы:

•  $_21.JPG   18,73К   58 раз скачано

[Мірик]

braunshveigh,завжди будьласка! Хай служить, радий був познайомитись!

[fire111]

Харошая база, всегда хотел именно такую ( в гараж бы влез) но в нормальном состоянии не нашёл, пусть служит

А какой двиг? Могу вин пробить вплоть до редуктора и были ли колпаки и все такое если интересно ))))

Вижу колеса на 15, соответсвенно передний привод, двиг скорей всего 110 лс. Груз t 300

[braunshveigh]

2,2, 100, т300

[fire111]

2,2, 100, т300

точно 100 лс.?

[braunshveigh]

ну да, индекс двига - DRFB

[fire111]

год авто от 2012?

[Мірик]

год авто от 2012?

2013

[malysh]

вот в планах вырезать сажевик, обмануть датчики, заглушить сажевик и также его малось обдурить... вопросы malysh:

1. В моем авто также есть ерундовина под назвою "нейтрализатор". Эта штука размером с литровую банку, является частью

    выхлопной системы и идет от выхлопного коллектора. Расположение вертикально вниз. После него, тобто после нейтрализатора

    труба системы выхлопа заворачивает в горизонталь и затем подходит к сажевику. Ну, после него понятно к глушителю.

    Так вот вопрос - зачем нужна эта штукенция, "нейтрализатор"? Какую функцию он выполняет? Надо ли его, как к примеру

    тот же  сажевик, чистить, вырезать, и тому подобное - или нет? 

    Да, к выходу из нейтрализатора также подходит какой-то датчик по виду похож не на датчик - а типа термопары...

    Что это за ерунда?

 

 

"что это за ерунда" -- не скажу т.к. не вижу 

а ентот "нейтрализатор" может быть простым пламегасителем... 

[Alex Эвакуатор]

а сёдни возил транзита - цепь оборвало...     

[braunshveigh]

хз как можно было её так прозевать, на старом транзите (2001) цепь поменял на 400 на одометре, и это я был 3й хозяин, первые двое по-любому скручивали

[fire111]

хз как можно было её так прозевать, на старом транзите (2001) цепь поменял на 400 на одометре, и это я был 3й хозяин, первые двое по-любому скручивали

На транзитах до 2006 года цепи 2-х рядные и ходят по 500 тыс. А на новых однорядная пробег заявленный производителем 250 я на своём при 230 поменял, натяжитель вытянут был на Максимум

[Мірик]

fire111,в 13 приганяв транзит з 117 пробігу, на вчора пробіг у нього 276 тисяч тобто разом 393 тисячі, до цепа ніхто не ліз, посторонніх шумів нема, правда мотор почав вже підпивати масло, так як міняють як форд сказав, раз в 20 тисяч, а їздять в режимі старт-стоп по пару км цілий день, але цеп рідна ще.

[fire111]

Я би так не жартував , все ж таки вона однорядна, та коштує сам цеп без натяжітелів 80 у.е. Це дешевше чим потім гбц робити, а 20 тис це багато у нас нема таких маслів щоб їздити такі км. У мене при 12 уже чути що звук міняється, стараюсь міняти в 10, масло тільки 5 в 30 на весь строк заявлено виробником того що там гідрокомпенсатори із дуже маленькими підшипниками, навіть 5 40 рекомендується тільки на доливку, у мене шумів теж не було, шум йде тоді коли натяжітелі стерті, я просто прочитав про пробіг 250 і вирішив просто перевірити, зняв кришку а натяжитель витягнутий на максиммум, десь на 3.5 см. Коли рівняв із новим цепом різниця в длінні була один зуб тобто десь 1 см. На новому натяжитель став десь на 0.5 см. Тільки виходити, так що краще зробити профілактику чим серйозний ремонт, а і ще у мене масла не бере від заміни до заміни взагалі , так що якщо у вас уже бере і ніхто не лазив то пора та й давно пора.

[Маленькая Омега]

масли є. солярка грязна от у чому проблема

[1342]

А тут всё про Транзит с Витой - тоже мну опильклуп 

 

Расскажите, плиз, про Виваро. В первую очередь интересует грузовой. В прайсе 10к, эдак 2012-2013 годов.

[fire111]

За 12 год не скажу, а вот про 2006> 2.0 очень много видео как форсунки по кускам достают, а на последних такого нету