199 ответов в теме

[1342]

Ну хорошо, а какой бус предпочесть в качестве пассажирского?

Прайс тоже порядка 10к.

Под права категории В (9 мест).

Чтоб машина ехала аки легковушка, а не табуретка.

Ну и года посвежее.

Назначение - покатушки большой семьей.

[fire111]

Та можно и виварика взять и транзита, другие просто дороже в таких годах, транзит кастом прикольный но подороже, он с 13 года пошёл и пассажир стоит дорого, фольци вообще космос в пассажирах

[1342]

Та да, Мультиван подороже будет  , но комфорт и едет он как машина.

Транзиты раньше были заднеприводные - некомильфо. Сейчас уже переднеприводные (как оказалось  ).

Мну приходилось ездить на Т4, Транзит-Коннекте (бензин), Добло 1.9 и 1.3.

Ездить то на них можно, но для семейных покатушек комфортными их не назовешь.

Отсюда и вопрос - что купить, чтоб 6-7 чел могли комфортно путешествовать?

 

ЗЫ. Новый Виварик (от 15г) ничче так, но прайс... 

[fire111]

Скажу за то что знаю 100%, транзит после 2006 года может быть как передний так изданий привод это раз, если взять заводской пассажир он будет мягким и комфортным, не хуже виварика, или смотреть на переделанного с грузовика то что бы полная пасса была 260 или 280, 300 это уже жёсткий для пассажира, тех же 12-х годов будет в хорошей комплектации, и ещё не брать самый короткий, а среднюю базу, и будет вообще бомба, (груз отсек длинна 2.8, а не 2.4)

[1342]

....транзит .... если взять заводской пассажир он будет мягким и комфортным, не хуже виварика....

Т.е. Виварик, как пассажир, ездит лучше Транзита 12-13 годов?

Изменено: 1342, 17 Январь 2017 - 16:35

[1342]

Может повторяюсь, но все же, вот модификации Транзитов

http://www.autonet.r...tx/ford/transit

Какие из них предпочтительнее брать, а какие лучше обходить стороной?

[fire111]

Любой можно брать, предпочтительнее 125 лс рассход по топливу самый оптимальный, крышу при возможности среднюю, самую высокую не желательно из за бокового ветра, и при встречном ветре 1,5 литра будет лишних уходить, может повторюсь самая лучшая база средняя и средняя крыша, длинна 2.8 высота 1.85 груз отсека, привод по моему все пошли передние, задние только макси база

[Мірик]

Пас в десятку точно ніякий не получиться, груз зараз жену віварик, короткий білий, в ідеалі, без підкрасів, царапин сколів, круїз, кліма, наві, задній парктронік, датчик дощу, 13 рік, 150пробігу зі всіма підтверджуючими, прайс якраз десятка.
Віварик їде як легкова, мягко тихо, розхід при середній швидкості по компу 84км 5.3літра, сам в шоці.
Транзит крепкий як чортяка, але повадки більше буса, він так запроектований, жорсткіший, шумніший трохи, трохи більший розхід, підкозлює трохи, одним словом бус, але всерівно бус достойний!

[_300WSM]

Виварик проэктировался как пассажир, а Транзит как грузовик. Отсюда и такие отличия. Если груз более тяжёлый, чем объёмный, то ИМХО транзит лучше. Сам недавно заказывал стройматериалы на дачу. Тонны 2,5. Вёз это всё транзит. Модель точно не помню. Какой то из последних. Вроде как длинный. Но я к тому, что по трассе я его догнать не смог. Я в шоці был.

[bucket]

Бус нужен для поездок в Европу. Нужен цельнометалический МаксиБаза. Вес до 2тон

Рено мастер.За 12уе буде свіжий рік і пробіг.

[СаняРосс]

Мастер меньше понравился чем Транзит

[bucket]

СаняРосс,Я особисто не мав але замітив що в UPS(делівері) спрінтери і мастери,ні одного транзита.А вони там намотують космічний кілометраж. 

Хотя це може мати інакшу причину.Мерседес і рено дають найкращі умови по заміні.Вони три роки відкатують,здають,доплачують і беруть нові.

Изменено: bucket, 22 Январь 2017 - 10:40

[fire111]

СаняРосс,Я особисто не мав але замітив що в UPS(делівері) спрінтери і мастери,ні одного транзита.А вони там намотують космічний кілометраж. 

Хотя це може мати інакшу причину.Мерседес і рено дають найкращі умови по заміні.Вони три роки відкатують,здають,доплачують і беруть нові.

є транзити, навіть ц мене в місті один катається

Виварик проэктировался как пассажир, а Транзит как грузовик. Отсюда и такие отличия. Если груз более тяжёлый, чем объёмный, то ИМХО транзит лучше. Сам недавно заказывал стройматериалы на дачу. Тонны 2,5. Вёз это всё транзит. Модель точно не помню. Какой то из последних. Вроде как длинный. Но я к тому, что по трассе я его догнать не смог. Я в шоці был.

да транзит це може, кажу ж що ще ні один спрінтер і мастер не взяв мене по трасі, і у мене не самий мощний двигун, всього 115 л.с. але 340 ньютонів

[bucket]

fire111,Та я спорити не збираюсь.В кожній країні і навіть області підхід інакший.Хдо дасть найкращі умови там і делівері компанії закупляються. Але в транзітах часто вискакує братська рука,а про ренухи такого не чув.

[fire111]

fire111,Та я спорити не збираюсь.В кожній країні і навіть області підхід інакший.Хдо дасть найкращі умови там і делівері компанії закупляються. Але в транзітах часто вискакує братська рука,а про ренухи такого не чув.

братська рука вилазить через лиючі форсунки, а форсунки течуть через неякісні заправки,

[bucket]

fire111,В нас на роботі був транзіт 2010 року ,дубль кабіна,кузов,двохкатковий.Їздив постійно максимально загружений,вилізла братська рука.На заміну взяли мастера 2008 року тоже дубль кабіна,кузов,2 катка,їздить з тим самим грузом,все добре і не чихає вже 5 років. 

І ще одне.Якщо загрузити 2 тони грузу то повна масса має відповдати,в тих гейропах часто на вагу заганяють.

Изменено: bucket, 22 Январь 2017 - 11:38

[fire111]

fire111,В нас на роботі був транзіт 2010 року ,дубль кабіна,кузов,двохкатковий.Їздив постійно максимально загружений,вилізла братська рука.На заміну взяли мастера 2008 року тоже дубль кабіна,кузов,2 катка,їздить з тим самим грузом,все добре і не чихає вже 5 років. 

І ще одне.Якщо загрузити 2 тони грузу то повна масса має відповдати,в тих гейропах часто на вагу заганяють.

масло яке ляли, і через скільки міняли? від братьської руки ніхто не застрахований, у мене на омезі 3.0 все було прекрасно, у дорозі з'явився якийсь стук невеликий, доїхав до місця, почав їхати назад без фанатизму, пустий, тиск масла гас разом зі стартером меньше секунди, аж у один прекрасний момент під капотом мясорубка з металу закалатала, після розбору виявився болт на шатуні лопнув, 2 середніх циліндра вийшли збоку, аж стартер відбило

[bucket]

масло яке ляли, і через скільки міняли?

Машина на фірмі,по гарантії все робилось,по гарантії зробили ремонт мотора і поміняли на 2 роки старшого мастера.

[Мірик]

СаняРосс,Я особисто не мав але замітив що в UPS(делівері) спрінтери і мастери,ні одного транзита.А вони там намотують космічний кілометраж. 
Хотя це може мати інакшу причину.Мерседес і рено дають найкращі умови по заміні.Вони три роки відкатують,здають,доплачують і беруть нові.

в DHL багато транзитів,я вважаю просто транзит якось чи "мордою невдався" чи маркетинг слабий, але транзити явно недооцінені.

[bucket]

Мірик,І таке можливе.Добре продаються без хитрих ходів і підмазування клієнта. 

[fire111]

я нікого не агітую, подобається спрінтер купуйте, тільки не забувайте про 10,5 літрів масла кожні 10 тис. у транзіта 6,5 про заклинені супорти, постійно обірвані підвісні, цих проблем у транзіта взагалі нема, навіть не знають що таке є

[1342]

Всем спасибо за советы, а fire111, Мірик персоналоьтно

Я понял так, что как груз выгоднее брать Транзит - он покрепче будет.

Как пассажир - выгоднее взять Виварик.

 

Пас в десятку точно ніякий не получиться, груз зараз жену віварик, короткий білий, в ідеалі, без підкрасів, царапин сколів, круїз, кліма, наві, задній парктронік, датчик дощу, 13 рік, 150пробігу зі всіма підтверджуючими, прайс якраз десятка.
Віварик їде як легкова, мягко тихо, розхід при середній швидкості по компу 84км 5.3літра, сам в шоці.
Транзит крепкий як чортяка, але повадки більше буса, він так запроектований, жорсткіший, шумніший трохи, трохи більший розхід, підкозлює трохи, одним словом бус, але всерівно бус достойний!

Мой расклад следующий - груз будет покупаться где-то в апреле. Использоваться будет для доставки бытовой техники и подобного.

Пассажир будет покупаться позже - может в этом, а может и в следующем году. Использоваться он будет для семейных покатушек.

 

ЗЫ. А на тему подписываюсь 

[bucket]

Пассажир будет покупаться позже - может в этом, а может и в следующем году. Использоваться он будет для семейных покатушек.

Якщо є гроші то краще фольксвагена мультівена ще ніхто не придумав.

[Мірик]

Якщо є гроші то краще фольксвагена мультівена ще ніхто не придумав.

для наших доріг Віваро Трафік Віто краще, фсі фольци тешки жорсткуваті, навіть вантажний транзит мягший.

[bucket]

Мірик,Мірик,я не раз користувався мультівеном оригінальним.Тим більше я написав,якщо є гроші.В бюджетному варіанті ти прав. 

[1342]

Якщо є гроші то краще фольксвагена мультівена ще ніхто не придумав.

Так, цю машину всі хвалять, але для Мультавана у мене не буде грошей, оскільки вважаю більш доцільними інші обєкти інвестування, наприклад Аркаду

[Мірик]

Мірик,Мірик,я не раз користувався мультівеном оригінальним.Тим більше я написав,якщо є гроші.В бюджетному варіанті ти прав.

то ти там по ідеальних дорогах користувався.

[bucket]

оскільки вважаю більш доцільними інші обєкти інвестування

Я видно забув дописати -лишні гроші.

Я сам не маю оригінального мультівена.

то ти там по ідеальних дорогах користувався.

Так,позичаю в свого колєги з польщі для поїздок в хорватію.Але останніх 4 роки забив на ту хорватію,їздим на маёрку чи канари.

[1342]

А что скажете о пассажирах Вито/Виано?

[bucket]

А что скажете о пассажирах Вито

Оригінал пасажир супер,переробка гауно,перед новим роком їхав переробкою з варшави до львова,ще до 80 км на годину терпимо,а вище танк.Шофер казав що в нього вже третій перероблений і ніяка шумка не спасає.

Оригінал пасажир з невеликим пробігом стане в 13-14 штук.

http://suchen.mobile...25&pageNumber=1

[fire111]

у знайомого виано (це вважаэться заводський пасажир, як мультиван) повный фарш пневма тип тронік все таке, 115cdi , по моему 2009 рік. не битий, але він уже красив бо почав пускати рижики просто поверх фарби, розхід 12 по трасі, і форсунки міняв і прошивав, нічого не допомагає, масло 10 літрів кожної заміни, не такий він той мерседес і вигідний

[bucket]

fire111,Видно пробігу має більше пів лімона. 

Да і віани лохматих років,це пригнаний грузовик,куплений салон,переобладнання.

Изменено: bucket, 29 Январь 2017 - 10:29

[fire111]

fire111,Видно пробігу має більше пів лімона. 

Да і віани лохматих років,це пригнаний грузовик,куплений салон,переобладнання.

авто на молдавських номерах, вони в ЄС, там розмитнення 300 Є, за пробіг не в курсі

тай при чому тут пробіг, якщо нові форсунки ставив, двигун масла не бере, вантажі не возив, стан салону гарний, все в пластику дереві і ткані, металу всередині не видно

[ledokol]

Молдавія в ЄС?

[bucket]

авто на молдавських номерах, вони в ЄС, там розмитнення 300 Є, за пробіг не в курсі

Про ЄС вище написали,просто глянь скільки коштує в бундесі така версія з пробігом до 200000,ну і мотор там має бути 3 літра,ліфт підвіска,і т.д.Автор заявив бюджет в 12,я і так 2 штуки перебрав.