141 ответов в теме

[Southwind]

Так це вже через місяць)

думаю раньше и быстрее)

такой

MAM00082 MAGNETI-MARELLI

 

?

Изменено: Southwind, 30 Январь 2017 - 21:10

[Альфонс]

и разве доп РДТ не будет типа как пережим шланга?

Нет!!!. РДТ работает на разной нагрузке, иногда там ещё шланг разряжения помогает. А если пережимать шланг, то при разной нагрузке не хватит производительности насоса. Т.е. хватит,но сечения тробопровода не будет достаточно. Пля, на кухне кран перекрой и пусть супруга помоет посуду, куда уж проще. Или душ принять))).

[Southwind]

аналог 

815073 OPEL

 

вообщем любой до 1бар и чтобы можно поцепить было на хомут и трубки под шланги были и наделись\зажались

Изменено: Southwind, 30 Январь 2017 - 21:29

[Юстас]

такой MAM00082 MAGNETI-MARELLI

Це погружний(якщо такий як на картинці),а не підвісний.

[Southwind]

Це погружний(якщо такий як на картинці),а не підвісний.

да я понял короткая трубочка заборная)

будет подлиннее и уже подвесной)

[Юстас]

Southwind,

точно. 

[Southwind]

Нет!!!. РДТ работает на разной нагрузке, иногда там ещё шланг разряжения помогает. А если пережимать шланг, то при разной нагрузке не хватит производительности насоса. Т.е. хватит,но сечения тробопровода не будет достаточно. Пля, на кухне кран перекрой и пусть супруга помоет посуду, куда уж проще. Или душ принять))).

я понял уменьшение подачи л\ч)

Southwind,

точно. 

о збс будем искать)

[Юстас]

Пля, на кухне кран перекрой и пусть супруга помоет посуду

По морді пательнею можна отримати...

[artemdndz]

По морді пательнею можна отримати...

Жарко тут у вас 

[Southwind]

вообщем ситуация все та же:

 

форсунка лила струей(иногда сочилось с под РДТ изза высокого давления),переливало не заводилась.

 

поменял на мононасос 1бар  bosch 0580453916

 

купил голову моника с форсункой и РДТ

 

давление 0.5-0.6 при заводке

 

Но всеравно, как с под крана большой струей льет и за пару сек наливает весь дроссель,даже при вкл.зажигании насос качнет-форсунка нальет порцию бенза))

 

другая форсунка на вид чуть лучше распыляет, чем моя старая(веерком получше,возможно не такая грязная как моя), РДТ с 2 собран 1.

 

Получается проблема в мозгах????

[Альфонс]

как с под крана большой струей

Форсунку убить давлением это как выиграть в спортлото. Если попросишь специально её убить, то пожалуйста))

 

давление 0.5-0.6 при заводке

Нужны точные параметры на ХХ. Можно тупо измерить длину импульса впрыска, и если она больше, тогда копать,что даёт её увеличиться.

 

Получается проблема в мозгах???

Не спеши,поверь опыту дяди Васи, блок пока не причём.

[Southwind]

 

Форсунку убить давлением это как выиграть в спортлото. Если попросишь специально её убить, то пожалуйста))

 

 

 

Нужны точные параметры на ХХ. Можно тупо измерить длину импульса впрыска, и если она больше, тогда копать,что даёт её увеличиться.

 

 

 

Не спеши,поверь опыту дяди Васи, блок пока не причём.

 

давление уже стало 0.5-0.6 при установленном мононасосе и льет что старая моя форсунка,что другая  с разборки(но чуток получше).

 

ХХ нету бо не заводиться никак.) длину импульса ----нужно тянуть авто с понедельника на комп диагностику.

Изменено: Southwind, 04 Февраль 2017 - 21:53

[Альфонс]

ХХ нету бо не заводиться никак.)

Началось, реальный писнец)))). По давлению решил, теперь начинаем дрючить метки и наличие искры. Для этого папелаца нужны три инградиента, топливо-воздух в правильной пропорции и вовремя искра. у это нетакое большое чудо,что бы по правилам нельзя было проверить трамблёр. Честно признаюсь, у меня нет никакого опыта борьбы с такими автосами. Один раз товарищ пытался долго уговаривать, а потом тупо притянул на верёвке и бросил, сказав,что если не разберёшься, то можешь поджечь)). Вот это помню, правда был ещё косяк потом, я ему провода на трамблёре (правильно) поставил,1342, но только не по вращению бегунка))).

[Юстас]

-нужно тянуть авто с понедельника на комп диагностику.

Ти зробив діагностичний роз'єм?)

[Southwind]

Ти зробив діагностичний роз'єм?)

некому и схема или инструкция нужна(его вообще нету или нужно оч хорошо искать)

Изменено: Southwind, 05 Февраль 2017 - 22:24

[Юстас]

некому и схема или инструкция нужна(его вообще нету или нужно оч хорошо искать)

Лампочку диагностики подсоединяем:

Коричневый с синей полосой с блока управления(на схеме контакт С4).Это будет минус.

Берём + от клемы 15(замка зажигания,прикуривателя)

 

Коричневый с жёлтой полосой от ЕБК замыкаем на масу(клема D5).

 

Включаем зажигание-начало диагностики...

 

Якось корявенько в неті,але розберешся.Схеми тут

http://avto-shema.ru...l_vektra_a/0-66

 

 

І тут

 

http://sixtenst.apps.../shema-ebu.html

 

Може щось наплутав,так Вася прийде-поправить)

[Альфонс]

Вася прийде

Всё верно по картинкам, мы просто не знаем что в реальности. Человек просит помощи,а ручками не хочет подвигать, пофоткать разъёмы, проводки, сверить цвета со схемой. Ставлю колу, что не соизволил голову опустить в ноги пассажира и посмотреть как выглядит блок, хотя хотел его менять.

[Юстас]

Человек просит помощи,а ручками не хочет подвигать,

Немає в нього виходу...Якщо не порухає мізками,та руками,або не знайде того хто за нього це зробить...Автівко не буде соватись... 

[Альфонс]

Немає в нього виходу..

Выход есть почти всегда. Заметил, в тупиковых ситуациях работают сразу два полушария и спиной мозг)))., но тут главное условие,что бы руки были не из жопы, иначе тупик превратится в лабиринт))).

[Southwind]

вообщем дило було так:

 с утричка взял на проверку ЭБУ с разборки---все таже картина)

 

оттянули на комп диагностику к норм пацану с апаратурой(компом\осцилографом\ровными руками\мозгами и опытом).

 

резинка мелкая на форсунке была не правильно одета---давление поза форсункой лило, исправили--0.8атм. стало--начало подхвачивать при заводке.

 

свечи не правильно вкручивал когда менял--резьба еще сбита была+ наискось+погнул контакты---троила на 2 цилиндрах только. Прогнали резьбу\поставили старые норм свечи, прочихала весь бенз залитый.

 

Поменяли на вазовский ДПДЗ(старый аналог был дохлый), настроили.

 

Подкрутили винтиком под РХХ ХХ 830-870.

 

Проверили МАП сенсор--норм/ДТОЖ норм.

 

Лямбда моя старая--глючная заходит в минус. Купил от ланоса 1 пров(китай)---не идеал осцилограмма не те показания---завтра на замену\возврат.

Примериили От 2110 лямбду 4 пров. больше всех подошла с норм регулированием(как вариант замены).

 

Нашли со жмута проводки от ЭБУ 2 коннектора--в них нашли куда втыкнуть лампочку--проверили ошибок нету.

 

ЭБУ чуток глючноват по управлению обогащению смеси(дает больше бенза--не идеал)  в будущем можно поиграться заменой ЭБУшок.

 

Сейчас норм ездит\прогревочные есть\плавный сброс оборотов до ХХ.

 

Есть вопрос----разве в инжекторных плавно спадают обороты до ХХ(как будто залипший тросик газа медленно попускает)??

уверяют что так и должно на них быть. мол для плавного,ровного переключения передач(типа перегазовки)

Изменено: Southwind, 06 Февраль 2017 - 23:26

[Альфонс]

Примериили От 2110 лямбду 4 пров. больше всех подошла с норм регулированием(как вариант замены).

Я не помню, если роднаяоднопроводная, то возьми  такуюже, от ВОШа или НТК, это я так,как совет.

 

\осцилографом\ровными руками\мозгами и опытом).

Попроси датчикдавления в первыё цилиндр, реальный УОЗ на ХХ, потом потом байду под названием трамблёр подвигать , а лучще заранее пересыпать.

с утричка взял на проверку ЭБУ с разборки---все таже картина)

А чё только блок? Кто посоветовал?

[Southwind]

Я не помню, если роднаяоднопроводная, то возьми  такуюже, от ВОШа или НТК, это я так,как совет.

 

 

 

Попроси датчикдавления в первыё цилиндр, реальный УОЗ на ХХ, потом потом байду под названием трамблёр подвигать , а лучще заранее пересыпать.

 

 

А чё только блок? Кто посоветовал?

 

ну родная то 1 пров при условии что в коллекторе стоит а мне вварили в приемную трубу и там ей холодно, может ей с подогревом?)  родную от вектры 1 пров или можно и от 2110 втулить(раз уже проверили и норм)?

 

попросить проверить трамблер и УОЗ на ХХ?? а зачем и какой датчик давления в первый цилиндр? и что именно пересыпать?)

 

ну как вариант думал дело в блоке(посоветовали разные спецы по тел не видя реал картины)  подкинул а оно тоже самое--т.к. проблема еще не была решена.

Но можно пока что и на своем кататься)

Изменено: Southwind, 07 Февраль 2017 - 00:08

[Юстас]

Сейчас норм ездит\прогревочные есть\плавный сброс оборотов до ХХ.   Есть вопрос----разве в инжекторных плавно спадают обороты до ХХ(как будто залипший тросик газа медленно попускает)??

Так,моноІнжектор повільніше скидає оберти

ну как вариант думал дело в блоке(посоветовали разные спецы по тел не видя реал картины)  подкинул а оно тоже самое--т.к. проблема еще не была решена. Но можно пока что и на своем кататься)

Думаю що з цим ЄБК-вона й на переплавку з часом піде...Чорт його не вхватить...

[Альфонс]

попросить проверить трамблер и УОЗ на ХХ??

Да! Типа страбоскопа, но я им пользоваться не умею, поэтому закрутил бы датчик вместо свечи, провод цилиндра на разрядник, завёл и можно зреть точный УОЗ чуть ли не до секунды.Там ещё много чего можно увидеть, захотите сниму скрин и покажу, а можно и погуглить вбив - график давления в цилиндре или 

 

http://yandex.ua/clc...992275471326932

 

родную от вектры 1 пров или можно и от 2110 втулить(раз уже проверили и норм)?

Нужно пробовать, и лишних два провода после замка тятуть, пред вешать, геморой короче.)) 

А по смеси можно газоанализатор всунуть в трубу или есть такие приблуды под названием альфаметр, или по лямде судить какой нет.

[Southwind]

Так,моноІнжектор повільніше скидає оберти

 

 

Думаю що з цим ЄБК-вона й на переплавку з часом піде...Чорт його не вхватить...

да ну как то не привычно как залипание.а если пару раз газнуть или сильно зажав, то задержка падения до ХХ большая и долгая)

+ на выжатом сцепление не так быстро(как если б передачу выкл и отпустить сцепу), а то как и вообще залипает не опускаясь до ХХ.

[ptaa]

Может лишний воздух поискать?

[Southwind]

Может лишний воздух поискать?

смотрели везде норм шланги

[Альфонс]

Есть вопрос----разве в инжекторных плавно спадают обороты до ХХ(

В авто АБС есть? Или правильно подключенный датчик скорости.

И по ДПДЗ, на ХХ у ВАЗ АЦП в районе 0.55В, у опеля наверное должно быть ниже, можно пильнуть сверлом отв. и чуть довернуть в сторону разъёма.

[Southwind]

В авто АБС есть? Или правильно подключенный датчик скорости.

И по ДПДЗ, на ХХ у ВАЗ АЦП в районе 0.55В, у опеля наверное должно быть ниже, можно пильнуть сверлом отв. и чуть довернуть в сторону разъёма.

 

не абс нету. и датчика скорости скорее нету(или где он должен быть?)

 

и разве изза ДПДЗ типа такой залип на повышенных оборотах? вроде как исходя от нагрузки. говорят эбу старенький так регулирует(бывает на 1 сек зависнет на повыш оборотах и начинает плавно падать--как долго думают мозги).

Может пружину пожестче поставить чтобы быстрее дотягивала?

 

лямбду 2110 4 пров сделали с подогревом(норм дает показания).

 

Еще завтра сделаю замеры таймером сколько сек падают обороты до ХХ

Изменено: Southwind, 07 Февраль 2017 - 21:10

[Юстас]

Может пружину пожестче поставить чтобы быстрее дотягивала?

На дросель?

Думаю він падає майже миттєво...

[Southwind]

На дросель?

Думаю він падає майже миттєво...

ну да)

тогда в чем может быть?

[Юстас]

тогда в чем может быть?

Може в тебе маховик встановлений надважкий?Допоки його енергія згасне-потихеньку і оберти падають...

[Альфонс]

Ага, трос педали нужно смазать, туго ходит в оболочке.

[Юстас]

Альфонс,

На дросель? Думаю він падає майже миттєво...

ну да)

[Southwind]

Може в тебе маховик встановлений надважкий?Допоки його енергія згасне-потихеньку і оберти падають...

да хз.раньше без таха было,но на слух и при езде не было такого плавного падения, как на карбе моментально падало(но правда было не настроено и не сделано ничего)