195 ответов в теме

[Штопор]

В мурзилке к OVC сказано примерно так: чтоб не нагружать двигатель и не подвергать его повышенному износу, надо ехать не более 2/3 максимальной скорости. Что имеем: 220х2/3= примерно 147км/ч Думаю для омеги где-то так же.

[Zachariasz]

В мурзилке к OVC сказано примерно так: чтоб не нагружать двигатель и не подвергать его повышенному износу, надо ехать не более 2/3 максимальной скорости. Что имеем: 220х2/3= примерно 147км/ч Думаю для омеги где-то так же.

144,66, если быть точным. 

[Pogranec]

144,66, если быть точным.

А если нет такой разметки?

[Zachariasz]

А если нет такой разметки?

Тогда покупай Тойоту и не заморачивайся вообще техначинкой машины. 

[Pogranec]

Тогда покупай Тойоту и не заморачивайся вообще техначинкой машины.

Зачем пугать неокрепший ум?

[Maks2002]

запорукою будьякого мотора є їзда у всьому діапазоні робочих обертів.

повсякдення їзда на обеотах до 2к (говоримо про бензинку)  виливається в проблему закоксовки кілець і відкладень. постійна їзда на занадто великих обертах швидше виводять з ладу кривошипношатунних механізм.

отже золота середина 2к-5к є чудовою альтернативою для бензинки у якої робочі оберти є 1.0 - 6.5к. 

подивись кілька відео з рубрики "що вбиває двигуни" тому їзда на 2-4к нічім не відрізняється окрім розходу ))

[Pogranec]

Про низкие обороты на бензинке наслышан. Но на сиге легче ехать 150 чем на омеге...

[Zachariasz]

Но на сиге легче ехать 150 чем на омеге...

Но негде! 

[Дядя k0tЪ]

а безвиз кому сделали?;-))))))))))

[Pogranec]

Во моя рабочая пузотерка. 1.6 октаха.
П.С. на омеге макс. крутящий при 3400об/мин, когда на сиге 2.0т уже при 2000 доступен

[Pogranec]

А шо с расходом у сиги при таких скоростях? (140 -150)

[Cr-z]

а безвиз кому сделали?;-))))))))))

зачем?

[Zachariasz]

А шо с расходом у сиги при таких скоростях? (140 -150)

Сложно сказать, т.к. расход всё равно смешанный. С большей долей уверенности скажу, что где-то 10 литров, плюс-минус. Реально проверить можно только выехав с АЗС, топить сотню километров, а потом заправиться опять.

Если ехать сотню на круизе и притормаживать в городах, тогда меньше 8 литров - тут у меня уже точные данные есть.

Изменено: Zachariasz, 19 Апрель 2017 - 17:42

[Дядя k0tЪ]

Валик. Патамушо в украине негде погонять;-)

[luav]

Мне кажется,что это все возрастное.На омеге с 2.0 двигателем я и до 200 разгонялся в свое время.

Сейчас с 3.0 двигателем на машине с нестоковыми тормозами и ходовкой я больше 190 не ехал.Больше 120-140 стараюсь на длинные дистанции не ехать.Физику в случае резкого торможения обмануть сложно,а выигрыш по времени практически отсутствует

[Pogranec]

Так ехать и нет смысла. Можно пульнуть, а ехать нет.

[futbolfans]

Тише едешь - дальше будешь 

А пульнуть , то на Чайку

[Дядя k0tЪ]

а сикока в км\ч отсечка на второй у ващих трехлитровичах?

[_WizarD_]

а де ти їздиш з такими швидкостями? ну бориспільска - 10 хвл і там, а де ще? ти розумієш, що по нашим шляхам - це максимум 120?

180 - для такої постійної швидкості, треба ідеальне полотно і без різких поворотів, це і є "автобан", а розігнати коритце і потім хреститись весь свій шлях, то нах воно треба взагалі???

іншими словами - движку пох, так як такі швидкості нема де юзати, а якщо під хвіст і десять хвилин, то тим більш. тема не актуальна. 

[Pogranec]

Почему? Житомирская трасса легко дает возможность ехать 140 -150 без каких либо проблем.
Со скоростью 180 постоянно ехать не вариант, никто и не говорит об этом.

[_WizarD_]

Почему? Житомирская трасса легко дает возможность ехать 140 -150 без каких либо проблем.

 

нема проблем - нема теми)) чи ти питаєш яку кпп краще поставити щоб двигуну було легше?))

[Pogranec]

Я б втыкнул 5ступ акпп...

[SChev]

запорукою будьякого мотора є їзда у всьому діапазоні робочих обертів.
повсякдення їзда на обеотах до 2к (говоримо про бензинку)  виливається в проблему закоксовки кілець і відкладень. постійна їзда на занадто великих обертах швидше виводять з ладу кривошипношатунних механізм.
отже золота середина 2к-5к є чудовою альтернативою для бензинки у якої робочі оберти є 1.0 - 6.5к. 
подивись кілька відео з рубрики "що вбиває двигуни" тому їзда на 2-4к нічім не відрізняється окрім розходу ))

2к-5к, отличный совет   нет ничего лучше для двигателя, кроме как выкручивать передачи почти в отсечку,да?

 

Для любого мотора оптимальные обороты- обороты наибольшего крутящего момента. В этом промежутке КПД мотора наиболее высокое. 

[Pogranec]

Тоде склоняюсь к оборотам макс.крутящего момента. Чем выше тем тяжелее. Хотя как тогда омеги летают по автобанах и долго живут ю, если при 180 почти 4500 об/мин

[ptaa]

Ну тогда оптимально от максимального крутящего момента -  до максимальной мощности. 

[SChev]

Ну тогда оптимально от максимального крутящего момента -  до максимальной мощности. 

Почему?

Тоде склоняюсь к оборотам макс.крутящего момента. Чем выше тем тяжелее. Хотя как тогда омеги летают по автобанах и долго живут ю, если при 180 почти 4500 об/мин

Много Омег на автобанах дожило до наших дней?

[Pogranec]

До наших дней вообще не много омег дожило)

[SChev]

До наших дней вообще не много омег дожило)

И вряд ли из-за того, что они летали свлишком быстро по автобанам. Просто много времени прошло.

Нет ничего плохого, чтоб крутить двигатель до высоких оборотов, в некоторых случаях это даже полезно время от времени. Но если речь стоит о том как экономить топливо и как нагрузить двигатель наименьшим образом - то надо ехать на тех оборотах, где топливо используется наиболее оптимально.

Изменено: SChev, 21 Апрель 2017 - 12:35

[Maks2002]

SChev, от чесно ... де максимальний крутний момент у бензинок (не турбо)? від 3700 і до 4700, залежно від мотора. так ? тепер дивимось на мою пораду - 2к-4к .... і що ми бачимо ? що я майже "вгадав" ))) 

доречі відсічка на бензинках 6500обертів ;) я ж пропонував до 5к. тобто це далеко не відсічка. 

 

що до живих омег .... є загально прийняте правило що на АКПП мотор зазвичай живіший ... коробка може бути вже мертвою але мотор живий. ... не думали чому ? а все просто бо коробка сама вибирає на скільки крутити мотор ... і зазвичай його крутить принаймні до 4.0-4.5к а при інтенсівнішому розгоні і до 6к. як так ? як вони (інденери) могли так зробити, це ж відсічка .... 

а все дуже просто є велика різниця між постійною їздою (на автобані) і розгонами і тимчасовою їздою на підвищених обертах. 

так от в місті розганяючись ТРЕБА крутити мотор до 5к точно, а от на автобані ліпше вибрати режим 2.5-3.5к. так і буде економічніше і для мотора оптимальніше. 

 

ну і на останнє, замість того аби писати емоційний пост, ліпше подвитись короткі відео де люди які "в темі" пояснюють чому саме варто "давати просратись" мотору. 

[bazl]

так от в місті розганяючись ТРЕБА крутити мотор до 5к точно

хіба що на малолітражках)

 

та ж ОВБ 2.0 при 5000 об. 80 км/год на другій та 120 на третій..

[SChev]

SChev, от чесно ... де максимальний крутний момент у бензинок (не турбо)? від 3700 і до 4700, залежно від мотора. так ? тепер дивимось на мою пораду - 2к-4к .... і що ми бачимо ? що я майже "вгадав" )))
доречі відсічка на бензинках 6500обертів ;) я ж пропонував до 5к. тобто це далеко не відсічка.

що до живих омег .... є загально прийняте правило що на АКПП мотор зазвичай живіший ... коробка може бути вже мертвою але мотор живий. ... не думали чому ? а все просто бо коробка сама вибирає на скільки крутити мотор ... і зазвичай його крутить принаймні до 4.0-4.5к а при інтенсівнішому розгоні і до 6к. як так ? як вони (інденери) могли так зробити, це ж відсічка ....
а все дуже просто є велика різниця між постійною їздою (на автобані) і розгонами і тимчасовою їздою на підвищених обертах.
так от в місті розганяючись ТРЕБА крутити мотор до 5к точно, а от на автобані ліпше вибрати режим 2.5-3.5к. так і буде економічніше і для мотора оптимальніше.

ну і на останнє, замість того аби писати емоційний пост, ліпше подвитись короткі відео де люди які "в темі" пояснюють чому саме варто "давати просратись" мотору.

Мог бы сказать от 1к до 6.5к, тоже угадал бы.
Если я буду крутить передачи в городе до 5к, то зачем мне передачи выше второй?

[bazl]

Если я буду крутить передачи в городе до 5к, то зачем мне передачи выше второй?

крутнув на другій до 90, втикнув п"яту і їдеш))

[Zachariasz]

крутнув на другій до 90, втикнув п"яту і їдеш))

а следующая тема после таких "порад" будет называться так: "почему у меня в городе расход 25 литров на моторе 1,8?" 

[maxnovec]

Zachariasz,  эт точно 

[Pogranec]

Кое с чем сонласен с Максом2002. Крутить мотор иногда надо и это полезно, но не всегда. Езда на низких оборотах так же хорошего не принесет. Акпп омеги в обичном режиме переключает передачи на 2500 об/мин, если немного интенсивнее или нагрузка/подьем на 3500 об/мин и при тапке в пол еще выше. То есть в городе в среднем переключения на 4000-5000 будут очень не комфортными.