5281 ответов в теме

[Muzzy]

Тема виділена з "Продажного флуду", переважно містить обговорення технічних подробиць.

Обговорення особливостей професії і корисні повідомлення, які були актуальними переважно на момент їх написання, залишаються у "Продажному флуді".

Також сюди виносяться аналогічні повідомлення і обговорення з тем "Продам быстро... недорого. Дрин-тин (с)" та інших великих тем розділу.

 

Сенс виділення - щоб технічна інформація, яка може мати якусь цінність як корисна або хоча б цікава, не губилася у комерційних темах на сотню сторінок, де основне наповнення стає застарілим вже через декілька місяців.

[baton45]

Усі такі пагані, один Рек Д"артаньян...

Проблема одна, тягнете ви кваліфікований ремонт цього двигуна, чи колхозите. А потім питаєте за що і чому так часто і дорого, і майже безтолку.

А от Рек каже прямо і відверто, що все повинно бути орігінал: теплообмінник, термостат, прокладки, ОР і т.д. Тоді років так 5 і трохи більше взагалі без питань.

Так, Андрію? Про толкове придбання запчастин та прямі руки тут як де повезе. Вроді всьо.

[Юстас]

Я вже трохи втомився дивитися выдосіки про теплообмінник. Питання єдине. Нахіба той теплообмінник взагалі? Невже сам корпус двигуна не сприяє теплообміну між системою змащування та охолодження двигуна. Як завжди диявол криється і дрібницях.

Це тупо нові тенденції в моторобудуванні....

 

Хочеш охолодити оливу-добав у магістраль  масляний радіатор....

Як на мене це більш простіше і менш витратніше-але пішли шляхом поєднання оливи з охолоджувальною рідиною в окремо взятому елементі...

Проблема одна, тягнете ви кваліфікований ремонт цього двигуна, чи колхозите. А потім питаєте за що і чому так часто і дорого, і майже безтолку. А от  прямо і відверто,  все повинно бути орігінал: теплообмінник, термостат, прокладки, ОР і т.д. Тоді років так 5 і трохи більше взагалі без питань.

 

Я кагбе не проти...

Але повернемось до наших баранів....

 

"хто що скаже за Зафіру Б 1.6 з Європи?"

 

Можна одразу шукати авто комплектоване ХЕПом і не годувати д'Артаньянів з їх друзями продаванами купуючи непотрібний оригінал і замовляючі непотрібні послуги......

[Rek]

По факту - замена прокладок теплообменника на оригинальные с соблюдением норм и технологий ремонта позволяет не думать о данном узле 8-10 лет.

Специально для танкистов.
8-10 лет.

[paa]

Це тупо нові тенденції в моторобудуванні....

 

Хочеш охолодити оливу-добав у магістраль  масляний радіатор....

І вийде УАЗік
 

[Rek]

Це тупо нові тенденції в моторобудуванні..
Хочеш охолодити оливу-добав у магістраль масляний радіатор....

І вийде УАЗік

Совок во всем))

[baton45]

У 14 році мені довелося побувати на Івано-Франківщині по роботі. По рівнинах нас возили на Газельці з добрим салоном, хоча дороги там капець були..

А от коли треба було лізти вгору на об"єкт по дорозі де майже рачки, то нас повіз УАЗик. Каміння летіло далеко від шин, але воно перло и виперло. 

Ну ви ж чудово розумієто що таке болота і тундра. Ваші комфортні автівки тільки сарай для зайців в таких умовах.

Не всім повезло з таким помірним кліматом.

Изменено: baton45, 30 Декабрь 2024 - 14:11

[bazl]

Я би також, будучи сервісменом, чи продавцем зч, не був би проти щоб там взагалі стояло 3-4 шт тих теплообмінники, кілька штук термостатів зі штучним інтелектом, натягувач ланцюга грм, який проскакує і обов'язково щоб зі сторони коробки)

[Rek]

Начались влажные фантазии.

[paa]

Ну ви ж чудово розумієто що таке болота і тундра.

Ага, висмикував Уралом, ті Уазики в підмосковьї пачками

 

А от коли треба було лізти вгору на об"єкт по дорозі де майже рачки, то нас повіз УАЗик. Каміння летіло далеко від шин, але воно перло и виперло.

5-10 такіх заїздів і на капремонт
 

[bazl]

Начались влажные фантазии.

Вже зволожився?)

[Rek]

Вже зволожився?)

Не обольщайся. Я реалист.))
Это вы почитывая Юстаса какие-то нереальные цифры и прожекты вымучиваете из себя.

5-10 такіх заїздів і на капремонт

Простіше інший уазик взяти

[Юстас]

І вийде УАЗік
 

Чому УАЗік?

У мого компаньона на Кадеті GSI стоїть заводський радіатор охолодження оливи....

 

Такий самий радіатор встановлювався і на інші моделі Опель як на бензинові так і на дизельні версії

Переїхав цей радіатор навіть на Астру Г,але до УАЗа як до неба рачки....

Більш менш щось схоже на УАЗ вмерло разом з Фронтерою

Изменено: Юстас, 30 Декабрь 2024 - 17:37

[Avtomobilist]

какие-то нереальные цифры

Та кое кто никаких цифр не озвучил, хоть у него напрямую и спрашивали. ))

[asiancars]

Та кое кто никаких цифр не озвучил, хоть у него напрямую и спрашивали. ))

 

Ну диви, по з/ч (комплект прокладок) відповів Рек, відповів я, тому шо продаю 20 років їх. До речі юстас навіть виробника не написав, як сам бачив. Хоча б цього не достатньо? 

Єжу понятно, шо написати по шестерням можна по 150$, клапана 240$ за 2, поставити ХЗ шо, а за роботу взяти трохи менше, ніж реальна вартість. А по факту буде все в плюсі у майстра, ну це так, грубо кажучи. Хоча навіть опустивши питання виробника,  я написав, шо пара клапанів по GM коштує у 3 рази нижче, по шестерням сам подивись та порівняй!   Тут різницю теж не бачиш, 150$ тільки на копіїчних клапанах заробити?

Шо ти кому хочеш доказати? 

[paa]

Чому УАЗік?

У мого компаньона на Кадеті GSI стоїть заводський радіатор охолодження оливи....

 

Такий самий радіатор встановлювався і на інші моделі Опель як на бензинові так і на дизельні версії

Переїхав цей радіатор навіть на Астру Г,але до УАЗа як до неба рачки....

Більш менш щось схоже на УАЗ вмерло разом з Фронтерою

Ну всеж таки уазік був раніше
 

[Юстас]

Спойлер

Ну диви, по з/ч (комплект прокладок) відповів Рек, відповів я, тому шо продаю 20 років їх. До речі юстас навіть виробника не написав, як сам бачив. Хоча б цього не достатньо? 

Єжу понятно, шо написати по шестерням можна по 150$, клапана 240$ за 2, поставити ХЗ шо, а за роботу взяти трохи менше, ніж реальна вартість. А по факту буде все в плюсі у майстра, ну це так, грубо кажучи. Хоча навіть опустивши питання виробника,  я написав, шо пара клапанів по GM коштує у 3 рази нижче, по шестерням сам подивись та порівняй!   Тут різницю теж не бачиш, 150$ тільки на копіїчних клапанах заробити?

Шо ти кому хочеш доказати? 

Спробую донести ще раз....

Суть в наступному і моя позиція залишиться незмінною.....

 

Якщо придбавати Зафіру Б б/у з двигуном 1.6 в Європі то краще шукати з двигуном ХЕП

Щоб не годувати таких як ти купуючи запчастини по будь яким "привабливим" цінам та збагачуючи правильних сервісменів....

Двигун XER цього не вартий

Ну всеж таки уазік був раніше

 

Раніше від чого?Від Опеля?)

[vovan8706]

Хоча б цього не достатньо? 

Одна позиція з чеку, з 10ка, не гарантує, що кінцева сума в ньому буде меньшою.    

[baton45]

    Ну добре. Прєлєсті XER зрозумілі, якби за них ще не виставляли екологічні вимоги якогось там чергового  Евро # і не лізли наслідки з теплобмінником то взагалі було би чудово. Але маємо реалії законів цивілізованого ринку.

    Навіть мені не цікаво яку саме роль несе той теплобмінник з такими маленькими габаритами, ховаючись за розжареним каталізатором. Коли там олива гарячіша за ОР, хоча вона гарячіша саме в піках навантаження двигуна. 

    І робота сервісменів та продавців запчастин нічим не заінтригована. Є попит, буде і пропозиція.

    В морі ютуба вистачає оглядів про теплообмінник, його заварку чи слабі прокладки, те що прокладки дубіють не навколо, а саме зі сторони випуску. Можете мене поправити, але логіка веде до того що прокладки навіть оригінальні дубіють в більш гарячій зоні. Тому бачив таку тему як металевий відбивач між каталіком і теплообмінником. Ця думка промайнула осьо недавно про мінус сотку градусів.

Хтось в темі?  Питання на любітєля, але ж комусь і цікаво... Особливо коли є форумчанин з проблемами. 

 

 

 

[Rek]

Если для кого-то проблема раз в 8 лет поменять прокладки то существует мотор серии ХЕР или ХЕ1 едущий хуже, но свои функции выполняющий.
Со своими "болячками" соответственно.

P.S. Т - теплообменник. Не радиатор охлаждения. А для ОБМЕНА теплом))

P.S. 2 Все прокладки теплобменника находятся возле выпуска, а не вокруг. ВСЕ.

[andreybelov]

Це тупо нові тенденції в моторобудуванні....
 
Хочеш охолодити оливу-добав у магістраль  масляний радіатор....
Як на мене це більш простіше і менш витратніше-але пішли шляхом поєднання оливи з охолоджувальною в окремо взятому елементі...

 
Я кагбе не проти...
Але повернемось до наших баранів....
 
"хто що скаже за Зафіру Б 1.6 з Європи?"
 
Можна одразу шукати авто комплектоване ХЕПом і не годувати д'Артаньянів з їх друзями продаванами купуючи непотрібний оригінал і замовляючі непотрібні послуги......

новые тенденции это ненужное загоняние температуры ож за сотню. Если бы термостат открывался на 80 а вентилятор включался при 90, глядишь и температура масла была бы в допуске при максимальной нагрузке, и ресурс у двигателя был бы как раньше

[Avtomobilist]

Шо ти кому хочеш доказати? 

Я щось комусь доказував? І взагалі не тебе мав на увазі. Дивно що ти так реагуєш. 

[Rek]

Итого:
При использовании оригинальных запчастей, масла и антифриза.

Прокладки теплообменника раз в 8-10 лет
ГРМ раз в 150 тысяч или 10 лет
Фазорегуляторы и клапана по факту ( очень редко)
Прокладка маслонасоса раз 10-12 лет.

Все "течи" и шумы диагностируются визуально и на слух. Если знать куда смотреть и что слышать.

Пряморукость сервисменов и соблюдение ими технологических процессов вкупе с оригинальными запчастями обеспечивает вышеуказанные интервалы ремонта.

Статистика по ремонтах взята из личного опыта и зафиксирована в соответствующем порядке в журналах учётной документации.

Конкретные записи могут быть обнародованы только с согласия их владельцев.

Оригинальные запчасти или запчасти марок поставляемых на конвейер есть в продаже без наценки "сервиса"
Рекомендую исключительно клубных продавцов - Азианкарс, Магистр и Антон833.

[sapphir]

Ітого: все зрозуміло чого на форумі все менше Опелів а ті хто ризикує і бере - сам собі самурай 

Изменено: sapphir, 31 Декабрь 2024 - 10:56

[bzhasso]

А какие плюсы у z16xep ?
Кроме отсутствия теплообменника

сам собі самурай

Но с сервисмэнской поддержкой !))

[Rek]

А какие плюсы у z16xep ?
Кроме отсутствия теплообменника

Никаких.
Плюс у всех этих моторов только у одного.
И это Z18XER.
Для Зафиры с головой и ещё с запасом))

[bzhasso]

это Z18XER.
Для Зафиры с головой и ещё с запасом))

На мериве вообще ракета должна быть

Никаких.

Ну типа радуемся что возит и ок) поняяятно

[Rek]

На мериве вообще ракета должна быть

На Мериву не ставился. Только Z18XE. Но он тоже едет))

Ну типа радуемся что возит и ок) поняяятно

Их уже "живых" практически не осталось))

[Юстас]

А какие плюсы у z16xep ?

 

Спокійний сон його власника)

[bzhasso]

Спокійний сон його власника)

Уже неплохо :)

[жека 2]

и антифриза.

Деж його брать тепер?

Прокладки теплообменника раз в 8-10 лет

А якщо пробіг малий?

Прокладка маслонасоса раз 10-12 лет.

[Rek]

Деж його брать тепер?

См. продавцов выше))

А якщо пробіг малий?

Тогда 10-8))

[жека 2]

Тогда 10-8))

Шо,вже мінять?  Блін..І прокладку масло насоса?

См. продавцов выше))

Його ж зняли з виробництва?

[Rek]

Шо,вже мінять? Блін..І прокладку масло насоса?

А діагностику зробити, не?))

Його ж зняли з виробництва?

Ликви Молли рулит))

[baton45]

Итого:
При использовании оригинальных запчастей, масла и антифриза...

   Нічо собі... Це не Ітого, а во-первих. 

Река прорвало в останній день року. Ну і треба було м"ятися цілий місяць.

   Хоча розмова з реальними власниками це самий вірний варіант. Але вони мабуть усі за кордоном. І взагалі не з нашої пісочниці.

   Корочше, під тему теплобмінника треба ориг Т, прокладки багато добрі, ОР., автооливу правильну. Доречі по ОР на ютубі не раз казали що їсть алюміневий Т та нерідна мачмала при великих температурах аж гуде. Мда, температурний режим, критичне теплове завантаження двигуна.

[жека 2]

[quote name="Rek" post="1075616546"]Ликви Молли рулит). Отаке?

Прикрепленные файлы:

•  Screenshot_2025-01-01-08-46-06-75.jpg   359,62К   27 раз скачано