5596 ответов в теме

[Muzzy]

Тема виділена з "Продажного флуду", переважно містить обговорення технічних подробиць.

Обговорення особливостей професії і корисні повідомлення, які були актуальними переважно на момент їх написання, залишаються у "Продажному флуді".

Також сюди виносяться аналогічні повідомлення і обговорення з тем "Продам быстро... недорого. Дрин-тин (с)" та інших великих тем розділу.

 

Сенс виділення - щоб технічна інформація, яка може мати якусь цінність як корисна або хоча б цікава, не губилася у комерційних темах на сотню сторінок, де основне наповнення стає застарілим вже через декілька місяців.

[Avtomobilist]

на якийсь магазин, який точно є представником імпортера і не ФОП

Іntercars - це контора, яка давно займається запчастинами в Україні. В свій час представники на місцях були місцевими ФОПами. Як зараз - бмп.

[Muzzy]

Ось головний виробник присадок для Dex-cool:
https://www.arteco-c...en/about-arteco
Тобто Havoline XLC i інші XLC виробництва Тексако або Шеврон - це Декс-кул від виробника присадок. Марки знамениті, але у нас трапляються не у всіх великих мережах.

Іntercars - це контора, яка давно займається запчастинами в Україні. В свій час представники на місцях були місцевими ФОПами. Як зараз - бмп.

Я у них колись брав щось для ТО, не пам'ятаю що було написано на чеках. Це величезний польський торговець запчастинами, чи не найбільший в Польщі, у них навіть свої бренди є, типу фільтрів Purro (мейд бай Фільтрон, звичайно). У мене мало підстав сумніватися, що вони імпортують оригінал.

[Muzzy]

G30 відрізняється від рекомендованого GM G34 (обидва маркування БАСФ, причому друге в асортименті БАСФ є, але фактично в обсягах не виробляється, оскільки ринок його аналогів з маркуванням XLC цілком завойований виробником присадок Артеко) наявністю у G34/XLC агресивної до пластиків і силіконів 2-ЕНА (2-ethylhexanoic acid). БАСФ вважає, що застосовувати G30 замість 34 можна, а навпаки ні.
Ось що треба знати про різницю G12+ Dex-cool i G12+ не Декс-кул.

[Avtomobilist]

Щось я не зрозумів.

G30 це G12+ Dex-cool , чи  G12+ не Декс-кул?

[жека 2]

Так, AC Delco начебто ще під своєю назвою існує. Ну тоді все в порядку.

Прикуплю,при нагоді.

[Muzzy]

Щось я не зрозумів.

G30 це G12+ Dex-cool , чи  G12+ не Декс-кул?

G30 - це G12+, але не Dex-cool (як і ПСАшний G33, який від 30 практично не відрізняється).

G34 (він же XLC) - це також G12+, але ще й Dex-cool.

G12+ фольксвагенівська класифікація, їм на Декскул фіолетово (якщо це для них взагалі не мінус).

G30 замість Dex-cool використовувати можна, але Dex-cool теоретично має більший ресурс.

Крім того, багато виробників бодяжать не 100% за рецептами БАСФ/Артеко/Хенкель, а додають свої інгредієнти і змінюють пропорції, при цьому декларуючи відповідність заявленим стандартам - там взагалі можуть бути сюрпризи.

[Sanyokk]

Тема з вибору авто повільно перейшла у вибір антифризу.

[Muzzy]

Буває.

Це мене жаба задавила, що все цікаве обговорюється у розділі "Ремонт".

[kaktys]

Iмпортер німецької марки оголосив терміни поставки першої партії машин за $ 18 тис. і обсяги поставок, пише autocentre.ua.
Партія автомобілів Volkswagen Golf Sportwagen зі США буде доступна українцям із початку вересня. Про це на своїй сторінці в Фейсбук заявив імпортер Volkswagen в Україні компанія «Порше Україна».
Універсал Фольксваген Гольф Спортваген надходитиме у двох версіях – S і SEL за ціною $ 18 і $ 22 тис. відповідно за курсом, встановленим імпортером.
Перша комплектація комплектується матерчатим салоном, 16-дюймовими дисками, електросклопідйомниками всіх дверцят. Дорожча – зі шкіряним салоном, панорамним люком і 18-дюймовими дисками.
Для порівняння – новий VW Golf 2017 року виробництва Німеччини з двигуном аналогічної потужності (щоправда, бензиновим) і коробкою DGS (у кузові хетчбек), згідно з конфігуратором на сайті імпортера, коштує від 680 182 грн (тобто $ 26 тис.).
Обсяг першої партії становитиме 600 одиниць. Автомобілі будуть різних кольорів кузова та інтер’єру. Дилери марки вже зараз приймають попередні замовлення на машину, а незабаром почнуть брати і передоплату. Дилери також стверджують, що після першої партії буде і друга, а коли і за якими цінами – не уточнюють.
Скандально дешеві Volkswagen Golf Sportwagen оснащені дизельними двигунами об’ємом 2,0 л потужністю 150 к.с. Це мотори серії ЕА288, які прийшли на заміну тим, які було викрито в неправдивих свідченнях у нормах вихлопу. Тобто автомобілі з цими моторами можна вважати екологічно чистими. Вони відповідають нормам Євро-5, згідно з українським законодавством.
Всі машини з цієї партії оснащені 6-ступінчастою коробкою передач DSG з “мокрим” зчепленням.
Фольксвагени Гольф Спортваген складено на заводі в Мексиці в 2015 і 2016 роках і продаються на українському ринку за спеццінами через те, що на ринках Північної Америки від дизельних двигунів відмовилися.

Прям мой гольф описан
А то приехали покупаны. Машина официал а щиток мили)))

[Rek]

Відбір скоріше не антифризу, а продаванов.
До речі, масло GM таки вже ойц. Контракт все.

[Avtomobilist]

Є у продажу такий TEXACO HAVOLINE XL AF/C, не пишуть, що Dex-cool. Мабуть це і є G30?

[Muzzy]

Є у продажу такий TEXACO HAVOLINE XL AF/C, не пишуть, що Dex-cool. Мабуть це і є G30?

https://texaco.in.ua...20lp-803128hoe/
У них немає допуску GM i є допуск МАН, а МАН вважав Декс-кул злом, яке створює проблеми у їхніх машинах, так що це можливо. Але не точно. Оскільки, Тексако є одним із засновників виробника присадок Артеко, конкуруючого басфівського маркування G30 або G34 на них немає (мабуть).
Якби я цілеспрямовано хотів уникнути декскульності, я б спробував це перепровірити, бо це поки що умозаключєнія, а не факти про цей антифриз.

А ось у XLC допуск МАН є, а GM немає, так що справді це потребує перевірки.
https://texaco.in.ua...8l-m-803135dee/
Мається на увазі, що XLC-то має бути Декскул. Звичайно, Delo - вантажна лінійка, але ж у американського GM є повно всяких машин хеві дьюті, тобто справа не у вантажності.
Там у описі є про машини Дженерал Моторс після 95 року, але опис описом, а допуску-то немає, причому з GMівських ніякого, не обов'язково саме Декскул.

[vovan8706]

MB W212 (FL) мають хороші кузови? Проблеми з гниттям і корозією є? 

Типу такого: https://auto.ria.com...s_37538160.html

[sapphir]

MB W212 (FL) мають хороші кузови? Проблеми з гниттям і корозією є? 

Типу такого: https://auto.ria.com...s_37538160.html

 

Зарано про таке думати, це ж не Емгранд якійсь 

[vovan8706]

Зарано про таке думати

Така автівка може затриматись на довго, в перспективі... от і цікаво. 

[Muzzy]

vovan8706, а ти про Джулію і Стельвіо ніколи не думав? Я не думав, а потім подивився ціни на Бідфаксі, трохи пошуршав відгуки про їх експлуатацію, і подумав. Не Квадрофольо, звичайно, бо там і розмитнення інше, і все інше трохи інше. Звичайні 2.0Т з повним приводом, а якщо хочеш, то можна і з заднім. У бюджеті 15,000 можна багато чого цікавого побачити, і я не про ціну на Бідфаксі. Звичайно, я б не наважився купувати американську Альфу в Україні пригнану під продаж або просто відновлену невідомо з якими критеріями.

Ні, якщо ціни на Бідфаксі подивитися, то і Мазераті Леванте може зацікавити, але я ще не настільки ентузіаст автомобілів.

 

Зарано про таке думати, це ж не Емгранд якійсь 

У Мерседесі ніколи не зарано.

[figarey]

vovan8706, а ти про Джулію і Стельвіо ніколи не думав? Я не думав, а потім подивився ціни на Бідфаксі, трохи пошуршав відгуки про їх експлуатацію, і подумав. Не Квадрофольо, звичайно, бо там і розмитнення інше, і все інше трохи інше. Звичайні 2.0Т з повним приводом, а якщо хочеш, то можна і з заднім. У бюджеті 15,000 можна багато чого цікавого побачити, 

Джулька цікава, але низька, як для зимових доріг. Стельвіо за 15 не буде, скоріше від 18, хіба що відроджена котлета яку там вихватили за копійки. До речі, кузовня на Альфу коштує не всі гроші світу. Стелвио Q4 гарні комплектації скоріше до 25 потягне. 

Изменено: figarey, 15 Январь 2025 - 13:20

[Rek]

Джулька цікава, але низька, як для зимових доріг. Стельвіо за 15 не буде, скоріше від 18, хіба що відроджена котлета яку там вихватили за копійки. До речі, кузовня на Альфу коштує не всі гроші світу. Стелвио Q4 гарні комплектації скоріше до 25 потягне.

Альфу треба вміти правильно утримувати.

[figarey]

Альфу треба вміти правильно утримувати.

Так, є моменти, звісно ВАГ у цьому плані простіше, але коли душа бажає, то чому би ні. Можливо все життя проюзати на одному авто, суто з прагматичної сторони.

[Muzzy]

Джулька цікава, але низька, як для зимових доріг. Стельвіо за 15 не буде, скоріше від 18, хіба що відроджена котлета яку там вихватили за копійки. До речі, кузовня на Альфу коштує не всі гроші світу. Стелвио Q4 гарні комплектації скоріше до 25 потягне. 

Якщо довго шукати, то у мене виходило, що з Джулією можна вписатися до 12, а зі Стельвіо до 15, але якщо я не дуже сильно помилився з оцінкою ремонту.

Але - так, не з наскоку. І одна справа дивитися Бідфакс і побачити ціну, де комусь повезло, а інша - взяти самому за таку ж ціну, не факт, що вийде.

Комплектаціями я не заморочувався, вони для мене всі достатньо гарні. За ціною трохи більше Ф'южена і якогось кросовера Хьонде із задирабельним двигуном. По Бідфаксу я бачу, що доплата власне за комплектацію - максимум тисячі дві. Якщо не Квадрофольо, звичайно.

Там і руді сидіння, і червоні. Мультмедіа все одно буде мінятися на китайський Андроїд, а люк я вважаю недоліком.

Проблема італійської машини, що потім будеш довго на неї покупця шукати. Але...

[Rek]

але коли душа бажає, то чому би ні.

Ну ні так ні))
Блиск у очах зникає при першому прайсу на сервиси. Потім шукаємо "спеціаліста" подешевше. Десь через півроку машина вже на авториа.

[figarey]

Ну ні так ні))
Блиск у очах зникає при першому прайсу на сервиси. Потім шукаємо "спеціаліста" подешевше. Десь через півроку машина вже на авториа.

За кожне свіже авто можливо так сказати, але погоджусь специфічні авто існують, до прикладу...бідкаюсь що до Смарта, спеціалістів у 50тис. місті реально не-ма-є, де хто навіть боїться підіймати на підйомник, бо х.з. куди ставити лапи. Смарти по компоновці і відповідно процедурам обслуговування дійсно відрізняються від більшості автомобілів. Замінити сцепу та актуатор, ще з горем якось, толком зробити адаптацію  - НІТ. Обласне місто Хмельницький, людина не знайшла, хто візьметься за ремонт цього авто. Львів, Житомир, Київ тут питань не виникає. 

[vovan8706]

Проблема італійської машини, що потім будеш довго на неї покупця шукати. Але...

З виду автівки цікаві, і я б хотів спробувати поїздити рік на чомусь зовсім іншому, але ні. Проблеми з обслуговуванням + подальшим продажем не радують.

[figarey]

 Проблеми  подальшим продажем не радують.

Фігня то все, вирішує ціна та стан авто. Ти гадаєш що Ауді, чи БМВ наразі набагато легше продати? На противагу, декілька раз вже у Аьфа спільноті з'являлось..шукаю для (себе, дружини, коханки і т.д.) Стельвіо. У цієї марки авто, свій контингент він не великий, але є. Починаєш дивитись по РИА, нічого путнього.

[kaktys]

Зарано про таке думати, це ж не Емгранд якійсь 

судя по зазорам и цветам- китаец китайцем)

163 родного)))

figarey, ваг- самое продаваемое

[DiM_MaS]

Фігня то все, вирішує ціна та стан авто. Ти гадаєш що Ауді, чи БМВ наразі набагато легше продати? На противагу, декілька раз вже у Аьфа спільноті з'являлось..шукаю для (себе, дружини, коханки і т.д.) Стельвіо. У цієї марки авто, свій контингент він не великий, але є. Починаєш дивитись по РИА, нічого путнього.

Бо Стельвіо обирають серцем) Я серйозно, я проїхав на такій десь сумарно біля 1000км, то комфортне авто, але то Альфа і малої витрати палива не вийшло))

[figarey]

Бо Стельвіо обирають серцем) Я серйозно, я проїхав на такій десь сумарно біля 1000км, то комфортне авто, але то Альфа і малої витрати палива не вийшло))

280 коней, як би потрібно напувати, найбистріший серед СУВ на кільці Нюрбургрингу.

[vovan8706]

163 родного)))

Помітив, що з 500ккм скручують на мерсах на 150-200 і ще начебто норм виглядає.
Тобто якщо знайти з рідним 150ккм то пробігає він ще довго.

[kaktys]

vovan8706, типа да

летом смотрели бнв... честные 190.... 260... 340....

только в 1 авто 260 совпал пробег). остальное мотано трижды)

[bazl]

Помітив, що з 500ккм скручують на мерсах на 150-200 і ще начебто норм виглядає.

Пассат, Октавія одні з лідерів заднім ходом їздити за моїм спостереженням.
Катають на них багато і продаються добре.

Изменено: bazl, 15 Январь 2025 - 22:17

[vovan8706]

Цікаво чи дійсно тут 110 пробігу? 

https://auto.ria.com...s_37245008.html

[figarey]

 

Цікаво чи дійсно тут 110 пробігу? 

https://auto.ria.com...s_37245008.html

 

щось той пробіг, після 7 власника, з квітня не змінюється 

[vovan8706]

Щось такі ціаві речі відбуваються з пробігом. 

В 18 році 443 тис пробігу.

В 20 році 195 тис пробігу.

В 24му 480 тис пробігу. 

https://auto.ria.com...s_37459372.html

 

Але враховуючи пробіг в 500+ ккм, вигядає чудово. 

Передивився обяви на ріа, ну дуже не велика кількісь обяв не викликає питань до оригінальності пробігу в W212 (FL). 

Це по обявах.

Меньше 200 ккм практично і немає нічого. 

 

. 

[DiM_MaS]

Вова, ти як маленький... Мерседес дизель 8-10 років з пробігом до 150-200тисяч це шалена вдача, навіть в Німеччині.
Все просто- на дизельний авто в Німеччині щорічна страховка дорожча приблизно у 8 разів від бензинового або гібридів. При купівлі вони дорожчі за бензинові. А отже їх купляють щоб проїзжати ну хоча б тисяч 20-30 на рік, хоча б, бо інакше то немає економіки. А німці таки трохи га тому розуміються. В мене в знайомого німця, енергійний дідусь 80+, Мерс С універсал, 21 чи 22р.в, то в ньому вже близько 100тис пробіг, бо мінімум двічі на рік дідусь на ньому у Фінляндію мотає.
Я доречі, в Німеччині бачив авто яких в нас ні разу, чи можливо просто не знаю, але там і Шкоди і Мерси дизель-гібриди, бо стоять на зарядці або бензин-електрика і це поголовно на нових авто

[Sanyokk]

Щось такі

Тобі Мерседес треба чи пробіг? Бери мерса,а пробіг собі зробиш за бажанням!